Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Суд города Опочка Псковской области признал полис  «автогражданки», выданный страховой компанией без действующего талона ТО, недействительным. Решение районного суда может стать примером для решения аналогичных споров.<a href="/images/news/412652-sud_priznal_obkhodnuju_skhemu_rosgosstraha_nezakonnoj/412674-femida-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-216437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фемида</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M69L_h0qrImbkGU_l32NgQ" alt="Фемида" title="Суд признал обходную схему «Росгосстраха» незаконной" itemprop="contentUrl" width="546" height="536" class="story-photo aligncenter imp-image-216437" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Если эта практика  получит распространение, то и другие полисы, выданные «Росгосстрахом», могут также признать недействительными. <p class="text-separator"></p>Напомним, в «Росгосстрахе» придумали механизм, согласно которому сотрудник компании выдает клиенту частично заполненный бланк техосмотра, а автовладелец  обязуется пройти ТО в течение суток. Впоследствии, правда, страховщик не проверяет, выполнил ли страхователь свое обязательство. В Федеральной службе по финансовым рынкам сочли такую манипуляцию <a href="/content/news/407299-fsfr_otka_zala_rosgosstrahu_v_rasshirenii_licenzii_dla_strahovanija/">незаконной</a>, хотя никакого официального заключения так и не составили. Еще раньше Минфин, выступивший на стороне «Росгосстраха», собирался <a href="/content/news/403319-polis_osago_otvazhut_ot_talona_tehosmotra/">подготовить поправки в закон о техосмотре</a>, чтобы «отвязать» ОСАГО от ТО, но потом обсуждение этого вопроса было приостановлено. <p class="text-separator"></p>Прокуратура Опочки пошла своим путем: ознакомившись со списком лиц, которым страховщик продал полис обязательной «автогражданки» без обязательного ТО, подала к одному из клиентов компании судебный иск, который и выиграла, пишет www.insur-info.ru. <p class="text-separator"></p>Интересно, что клиент пострадал, а компания «Росгосстрах» в процессе выступила лишь в качестве третьей стороны. <p class="text-separator"></p>В результате ответчик вину признал, «Росгосстрах» с решением суда не согласился, а прокуратура Опочки готовит иски и к другим клиентам компании, заключившим договор «автогражданки» без действующего талона техосмотра.

Суд признал обходную схему «Росгосстраха» незаконной

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Страховую выплату по упрощенной системе оформления ДТП депутаты ЛДПР предложили увеличить с нынешних 25 тыс. до 75 тыс. рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/412251-vyplaty_po_uproshhenke_mogut_uvelichit_vtroje/412258-uproshhyonnoe-oformlenie-avarij_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">упрощённое оформление аварий_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qTMA3qkZGFfZ8MQAw2fkIg=s800" alt="упрощённое оформление аварий_no_copyright" title="Выплаты по «упрощенке» могут увеличить втрое" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216376" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Оформлять аварии без участия ГИБДД и за считаные минуты хотелось бы без опасений, что страховых денег не хватит на ремонт. Для этого максимальную выплату при упрощенном оформлении аварий надо повысить в три раза - до 75 тысяч рублей. С таким предложением <a href="/content/news/410645-putin_poobeshhal_utroit_limit_vozmeshhenija_ushherba_za_dtp_pri_uproshhenke/">вслед за премьером РФ Путиным</a>, который, в свою очередь, поддержал идею сотрудника ГИБДД из Барнаула, выступили вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев и депутат Ярослав Нилов, пишет РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Напомним, в ноябре прошлого года Госдума в первом чтении приняла законопроект,  согласно которому предполагается увеличить с 25 тысяч до 50 тысяч рублей размер  страховой выплаты по европротоколу. Согласно действующему законодательству оформление документов о ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции возможно, если в происшествии участвовало два транспортных средства, ответственность обоих водителей застрахована по ОСАГО, вред причинен только имуществу, а между участниками ДТП нет разногласий. В настоящий момент максимальная страховая выплата при упрощенном оформлении ДТП не может превышать 25 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>По мнению авторов поправки, страховщики часто отказывают водителям в выплатах, ссылаясь на отсутствие справки из ГИБДД. Да и машины у всех разные, и 25 тысяч может не хватить на ремонт поврежденного авто.  Поэтому водители готовы часами ждать экипаж полиции, чтобы получить справку, а потом и деньги для восстановления машины. Учить водителей <a href="/content/news/410843-minobrnauki_vmeste_s_rsa_nauchit_voditelej_polzovatsa_jevroprotokolom/"> самостоятельно оформлять документы ДТП  </a>будут в автошколах.

Выплаты по «упрощенке» могут увеличить втрое

<strong>Для создания конкуренции на рынке ОСАГО </strong> <strong>ФАС хочет разрешить страховым компаниям снижать стоимость «автогражданки» в пределах 20%. У специалистов есть опасения, что некоторые компании начнут демпинговать, а это может ухудшить ситуацию на рынке «автогражданки».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/409166-fas_pozvolit_strahovshhikam_snizhat_stoimost_osago_do_20/409168-podpis-dogovora-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подпись договора</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HvbxWWdYTiHf7JRXlcVQ3g" alt="Подпись договора" title="ФАС позволит страховщикам снижать стоимость ОСАГО до 20%" itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215556" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила поправки в федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», дающие возможность страховщикам снижать тарифы на ОСАГО. Это не значит, что полисы будут дешеветь, напротив, они будут расти в цене, просто страховщики по своему желанию будут иметь возможность уменьшить расходы на ведение дел. <p class="text-separator"></p>Как это будет воплощаться на практике, пока неясно. Возможно, установят «потолок», от которого цену полиса можно будет снижать, но не более чем на 20%. В Российском союзе автостраховщиков идею одобрили и считают, что рынок уже достаточно созрел, чтобы страховщики ОСАГО получили немного самостоятельности в установлении тарифов. <p class="text-separator"></p>Сами же страховые компании считают, что расходы на ведение дел в «автогражданке» на сегодняшний день самые высокие среди всех видов страхования и снижать затраты просто некуда. Связано это с тем, что контролирующие органы регулярно вводят новые виды отчетности. <p class="text-separator"></p>Специалисты полагают, что нововведение может привести к  банкротствам некоторых страховых компаний. Часть из них будут демпинговать и опустят тарифы, а остальные будут вынуждены пойти у них на поводу, пишет BFM. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/407662-mintrans_vvodit_jedinyje_pravila_ocenki_ushherba_v_dtp/">Правила</a> проведения независимой техэкспертизы транспортного средства собирается ввести Минтранс.

ФАС позволит страховщикам снижать стоимость ОСАГО до 20%

<strong>Минтранс подготовил проект приказа о правилах проведения независимой техэкспертизы транспортного средства. Документ должен сделать оценку ущерба в ДТП единообразной и сократить количество споров клиентов со страховщиками в ОСАГО.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/407662-mintrans_vvodit_jedinyje_pravila_ocenki_ushherba_v_dtp/407664-77f65478d61ecd461badd228ce339e/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">оценка ущерба</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8HxTLH-m6Lzd_9rzHx91mQ" alt="оценка ущерба" title="Минтранс вводит единые правила оценки ущерба в ДТП" itemprop="contentUrl" width="598" height="398" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215205" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Но окончательно погасить конфликты по поводу достаточности выплат правила не смогут: для этого необходимо создать методику расчета стоимости восстановительного ремонта. Пока ее нет, страховщики будут и дальше занижать стоимость выплат, пишет «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Однако страховщики ожидают от правил Минтранса уменьшения количества споров с клиентами, потому что это все-таки шаг в сторону цивилизованного взаимодействия участников рынка ОСАГО.

Минтранс вводит единые правила оценки ущерба в ДТП

<strong>Напомним, в «Росгосстрахе» придумали <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">механизм</a>, согласно которому сотрудник компании выдает клиенту частично заполненный бланк техосмотра, а автовладелец  обязуется пройти ТО в течение суток. В Федеральной службе по финансовым рынкам считают выдачу полисов ОСАГО без предъявления клиентами полностью заполненных талонов техосмотра незаконной.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/407299-fsfr_otka_zala_rosgosstrahu_v_rasshirenii_licenzii_dla_strahovanija/407313-128265-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">документ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eSJ3QWscMtvMhXo6jV_8ZA" alt="документ" title="ФСФР отка­зала «Росгосстраху» в расширении лицензии для страхования" itemprop="contentUrl" width="640" height="509" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215134" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Генпрокуратура проверила  региональные подразделения «Росгосстраха» на соблюдение законодательства о ТО. Уже есть первые результаты:  прокуратура города Великие Луки сообщила о возбуждении уголовного дела на сотрудников компании по ч. 1 ст. 327 УК (подделка, изготовление или сбыт поддельных документов). Во время проверки установили, что сотрудники «Росгосстраха» оформляли талон ТО без предоставления диагностической карты, то есть без прохождения техосмотра. Правомерность выдачи талонов технического осмотра основывалась на договоре, заключенном между «Росгосстрахом» и ЗАО «Техосмотр», сообщает РБК daily. <p class="text-separator"></p>«Росгосстрах» собирается обжаловать решение прокуратуры Великих Лук, так как считает, что возбуждение данного уголовного дела  незаконно, так как ч. 1 ст. 327 УК подразумевает подделку удостоверений или иного официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей. Здесь же работник компании на основании договора с партнером предоставил предзаполненный бланк талона ТО. Данный бланк не является официальным документом и станет таковым лишь после прохождения процедуры и подписи технического эксперта. Так что о подделке здесь не может идти и речи, считают в «Росгосстрахе».

ФСФР отка­зала «Росгосстраху» в расширении лицензии для страхования

<p style="text-align: left;"><strong>В течение недели Минфин собирается подготовить поправки в закон о техосмотре. Таким образом государство пытается разрешить конфликт, возникший среди страховых компаний и касающийся «привязки» талонов техосмотра к полисам ОСАГО. Ответственность за отсутствие талона техосмотра хотят переложить со страховщиков на автовладельцев.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/403319-polis_osago_otvazhut_ot_talona_tehosmotra/403326-128265-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-214012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">подпись</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y-UW10vR3tydibFn1rd-ug" alt="подпись" title="Полис ОСАГО «отвяжут» от талона техосмотра " itemprop="contentUrl" width="640" height="509" class="story-photo aligncenter imp-image-214012" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Конфликт разгорелся из-за придуманной Росгосстрахом <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">новой модели работы</a>, которая позволяет выдавать полис ОСАГО без фактического техосмотра. Ситуация настолько обострилась, что пришлось вмешаться Минфину. <p class="text-separator"></p>В ходе закрытого совещания у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина обсуждались поправки к законам ТО и ОСАГО. «Речь не идет о том, чтобы остановить реформу ТО и концептуально изменить уже работающий закон. Проблемы будем решать точечно»,— передает слова зам. главы департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Теперь ответственность за прохождение ТО хотят возложить на автовладельца. В случае, если он не проходит ТО, полис действует, но после выплаты страховщик вправе потребовать возвращения потраченных средств. <p class="text-separator"></p>Тем временем ФСФР не ограничилась вниманием только к Росгосстраху и направила запросы лидерам рынка — 14 страховщикам, в числе которых «РЕСО-Гарантия», Ингосстрах, АльфаСтрахование, ВСК и др. Компании должны представить в службу реестры договоров ОСАГО, заключенные в период с 1 по 15 января 2012 года, с указанием реквизитов талонов ТО. Кроме того, ФСФР России запросила у страховых компаний информацию о характере их взаимоотношений с операторами ТО с приложением копий подтверждающих документов. <p class="text-separator"></p>Сами страховщики теперь предпочитают говорить о том, что конфликт гаснет.

Полис ОСАГО «отвяжут» от талона техосмотра 

<strong>Как сообщает РСА, за год страховые компании заключили 39 623 629 договоров ОСАГО, собрав в общей сложности 105,9 млрд руб. Сумма выплат по ОСАГО была почти  вдвое меньше сборов  – страхователи получили в виде возмещения за 2 395 453 урегулированных убытка (при 2 438 095 заявленных) 55, 874 млрд  руб. Таким образом, средний размер выплаты по ОСАГО в 2011 году составил  23 325,2 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403160-v_2011_g_strahovshhiki_vyplatili_po_osago_55_874_mlrd_rub/403174-osago_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OSAGO_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/29kcTzAifk40IzsuaUiZRg" alt="OSAGO_1" title="В 2011 г. страховщики выплатили по ОСАГО 55, 874 млрд руб." itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213996" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, приведенным Российским союзом автостраховщиков (РСА), рынок обязательного страхования автогражданской ответственности в 2011 г. вырос по сравнению с предыдущим годом на 14,5%, что связано, в первую очередь, с ростом объемов продаж новых автомобилей. В 2010 г. рынок вырос на 7,8% – до 92,5 млрд руб. Выплаты по ОСАГО в 2011 г. выросли почти на 4%. <p class="text-separator"></p>Данные представили  122 страховщика ОСАГО, тогда как по итогам 2010 года отчитывались 143 компании.  Лидером рынка ОСАГО остается Росгосстрах (14 887 561 договор на сумму 33,417 млрд руб.), за ним идут РЕСО-Гарантия (2 764 325 договоров, 9,646 млрд руб.) и Ингосстрах (2 171 138 договоров, 7,811 млрд руб.). <p class="text-separator"></p>В 2011 году полисы ОСАГО стали дороже: как мы помним, летом 2011-го Правительство РФ <a href="/content/news/341741-segodna_v_rossii_podorozhali_polisy_osago/">повысило</a> поправочные коэффициенты к базовому тарифу для ряда городов, а также в зависимости от возраста и стажа водителя, количества лиц, допущенных к управлению автомобилем, и мощности двигателя.

В 2011 г. страховщики выплатили по ОСАГО 55, 874 млрд руб.

<strong>Прокуратура Нижегородской области выявила нарушения правил проведения <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">техосмотра</a> автомобилей в нижегородском филиале Росгосстраха. Здесь не только  занимались непрофильной деятельностью и выдавали талон техосмотра, но и на основании «липового» документа страховали «автогражданку». Однако сам Росгосстрах виновным себя не признает и направил в профильное ведомство письмо с просьбой разобраться в ситуации.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/402066-prokuratura_obvinila_rosgosstrah_v_vydache_talonov_tehosmotra/402072-podpis-dogovora-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подпись договора</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MCvIGSLbqbvFX85aYgU2-Q" alt="Подпись договора" title="Прокуратура обвинила Росгосстрах в выдаче талонов техосмотра " itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213682" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Прокурорская проверка выявила, что сотрудники филиала Росгосстраха в Нижегородской области выдавали талоны технического осмотра, не производя никакой диагностики автомобилей. А потом на основании тех же талонов производили обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств. <p class="text-separator"></p>В свою очередь, Росгосстрах попросил ФСФР (Федеральную службу по финансовым рынкам) оценить законность своей работы по ОСАГО в рамках процедуры ТО. Компания считает, что закона не нарушала, а просто внедрила свою «оригинальную» модель работы, по которой при отсутствии у клиента пройденного техосмотра страховщик производит первичное заполнение бланка талона ТО. При этом клиент ставит свою подпись под обязательством пройти полный техосмотр у аккредитованного оператора. Это позволяет максимально экономить время клиентов и упрощает для них процедуру прохождения ТО. <p class="text-separator"></p>Глава Росгосстраха Данил Хачатуров отмечает, что полис ОСАГО начинает действовать с того момента, когда клиент прошел техосмотр. При этом, если он все-таки по каким-то причинам пройден не был, Росгосстрах все равно произведет выплаты по полису ОСАГО. Бизнесмен считает, что это риск самой компании, которую она вправе брать на себя. <p class="text-separator"></p>Он также предлагает внести поправки в законодательство и установить в них право регресса страховщика к клиенту, который стал виновником ДТП и не имел действующего талона техосмотра. <p class="text-separator"></p>По словам Хачатурова, это вынужденная мера, связанная с тем, что в настоящее время пунктов инструментального контроля, на которых можно пройти техосмотр, в стране недостаточно. Как только ситуация с операторами наладится, необходимость в работе по такой схеме отпадет сама собой.

Прокуратура обвинила Росгосстрах в выдаче талонов техосмотра 

<strong>Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал заявление об отставке. Об этом было объявлено вчера на заседании правления РСА.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/400820-novyj_tehosmotr_otpravil_v_otstavku_glavu_rossijskogo_sojuza_avtostrahovshhikov/400830-rsa-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">rsa</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kI3xUoVAQFBKoWo3HdM5ww" alt="rsa" title="Новый техосмотр отправил в отставку главу Российского союза автостраховщиков " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213295" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По всей вероятности, одним из поводов для отставки главы союза стала скандальная ситуация с лидером рынка ОСАГО «Росгосстрахом». Напомним, эта страховая компания  начала предлагать через своего партнера – фирму  «Техосмотр» - <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">проведение техосмотра в ускоренном режиме</a>, разумеется, при покупке полиса ОСАГО в «Росгосстрахе». По информации «Интерфакса», РСА получил множество жалоб на псевдотехосмотр - иногда талоны ТО выдавались вовсе без осмотра транспорта. <p class="text-separator"></p>Заявление об отставке Павла Бунина стало неожиданностью даже для членов правления РСА. По информации «Ъ», в повестке заседания никаких кадровых вопросов не значилось, однако в ходе дебатов господину Бунину были предъявлены претензии по неравномерной защите интересов страховщиков. <p class="text-separator"></p>Вопрос действительно больной: согласно новым правилам страховая  компания не может выдать полис ОСАГО владельцу автомобиля с талоном ТО, срок действия которого закончился за полгода до окончания полиса, а это значит, что падение объема сборов на рынке «автогражданки» в первом квартале может достичь 10%. <p class="text-separator"></p>Временно исполнять обязанности президента РСА будет представитель страхового дома ВСК Евгений Уфимцев. Сегодня президиум РСА соберется, чтобы назначить дату внеочередного общего собрания РСА, на котором будет избран президент союза. <p class="text-separator"></p>По мнению зам. главы рейтингового агентства «Эксперт РА» Павла Самиева, требование об отставке главы РСА – «практически первый пример, когда страховые компании объединились не против крупнейшего игрока, а против действий, которые они посчитали достаточно грубыми». Между тем разборки пришлись на крайне неудобное для РСА время: союзу предстоит разбираться с долгами двух последних крупных банкротов из числа топ-20 по сборам ОСАГО — «Росстраха» и «Русских страховых традиций». Долги первого — более 1 млрд руб., второго, по подсчетам союза,— от 649,5 млн до 954 млн руб. И кадровые перестановки вряд ли ускорят раздачу долгов. <p class="text-separator"></p>Участники рынка уверены, что система управления союзом должна стать более демократичной. Согласно принятому порядку формирования президиума право на одно место в нем дают каждые 5% от совокупных сборов по ОСАГО. Антимонопольная служба выступает за то, чтобы все члены РСА могли выдвигать своих кандидатов в президиум. <p class="text-separator"></p>Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин  занял эту должность в мае 2010 года.

Новый техосмотр отправил в отставку главу Российского союза автостраховщиков 

<strong>Единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), которая начала работать с 1 января 2012 года, используется для обмена сведениями между  Госавтоинспекцией и пунктами ТО. На сегодняшний день к ней подключено около 700 операторов техосмотра. В перспективе ею смогут пользоваться все аккредитованные в РСА операторы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/400416-k_baze_dannyh_gibdd_uzhe_podkluchili_700_operatorov_tehosmotra/400421-cimg3512/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЕАИСТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4CWs7r2j7pr0GLnt47JdQ=s800" alt="ЕАИСТО" title="К базе данных ГИБДД уже подключили 700 операторов техосмотра" itemprop="contentUrl" width="800" height="413" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213194" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По данным  Российского союза автостраховщиков (РСА), на сегодняшний день в реестр внесена 1961 организация (2483 пункта технического осмотра). <p class="text-separator"></p>Недавно к Владимиру Путину с просьбой предоставить страховым компаниям и операторам техосмотра частичный доступ к сведениям из единой базы ТО, которую ведет МВД, обратился президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин. Как пояснили в РСА, только со следующего года эта база будет взаимодействовать с автоматизированной информационной системой ОСАГО, оператором которой по закону является РСА. <p class="text-separator"></p>Когда эти две системы - ЕАИСТО (за которую отвечает ГИБДД) и АИСОСАГО (находится в ведении РСА) - будут интегрированы, тогда и отпадет необходимость в бумажных версиях талонов техосмотра; кроме того, и выписать полис без отметки ТО будет технически невозможно. <p class="text-separator"></p>Чтобы оценить все плюсы и минусы нового закона, премьер-министр в начале недели <a href="/content/news/399931-putin_proinspektiroval_tehosmotr/"> посетил</a> частную станцию техосмотра, расположенную в Строгино.

К базе данных ГИБДД уже подключили 700 операторов техосмотра

span

Ушакова Ирина

<p>Для тех, кто ищет <a href="https://www.zr.ru/content/news/978314-chem-novye-mototsikly-minsk-otli/" target="_blank"><span><span>мотоцикл</span></span></a><span>, </span>способный одинаково уверенно чувствовать себя и на городском асфальте, и на проселочных дорогах, портал Topspeed составил рейтинг самых практичных моделей двойного назначения 2026 года. Универсальность таких байков особенно ценна в условиях неидеального дорожного покрытия.</p> <h3>Yamaha WR125R</h3><p></p> <p><span>Открывает список самый доступный способ войти в мир эндуро. </span></p><p><span>Новинка 2026 года поражает экономичностью: расход всего 3,2 л/100 км, а полного бака хватает на 320 км пути. </span></p><p><span>Под капотом – современный 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и технологией VVA, которая адаптирует характеристики впуска под любые обороты.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z3LFw_VMnIdKfQGSdCBa5g=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Yamaha WR125R" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612404" comment="Yamaha WR125R" /><span itemprop="description">Yamaha WR125R</span></div><div class="caption">Yamaha WR125R</div><br /></span></p> <h3>Honda CRF300L</h3> <p><span>Легендарный «двухцелевой» мотоцикл с 286-кубовым мотором мощностью 27,3 л. с. и снаряженной массой всего 141 кг. Идеальный выбор для новичков благодаря легкости и предсказуемости. Версия 2025 года получила обновленную подвеску, настроенную с учетом реального опыта райдеров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wX3HQgE7qstBnHdRBQfTyw=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Honda CRF300L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612403" comment="Honda CRF300L" /><span itemprop="description">Honda CRF300L</span></div><div class="caption">Honda CRF300L</div><br /></span></p><p></p> <h3>Kawasaki KLX300</h3> <p><span>Этот байк выделяется серьезной подвеской: 43-мм перевернутая вилка с регулировкой сжатия и полноценно настраиваемый задний амортизатор – опции, характерные для более дорогих моделей. В паре с 292-кубовым мотором (28 л. с.) это позволяет точно настроить мотоцикл как для дальних поездок с грузом, так и для агрессивной езды по тропам. И все это по конкурентной цене.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGzK4ySbz4vi_g7QJNtNlA=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Kawasaki KLX300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612402" comment="Kawasaki KLX300" /><span itemprop="description">Kawasaki KLX300</span></div><div class="caption">Kawasaki KLX300</div><br /></span></p> <p><span>Далее следуют Beta Alp 4.0, KTM 390 Enduro R, Suzuki DR-Z4S, Husqvarna FE 501S, Honda CRF450RL, Suzuki DR650S, KTM 690 Enduro R.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</span></p><p></p> <span></span>

Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения

https://www.topspeed.com/most-practical-dual-sport-motorcycles-you-can-buy/

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Премиальный суббренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Great Wall</a> обновил ценовое предложение на свой флагманский гибридный минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976439-wey-80-ili-voyah-dream/" target="_blank">Wey 80</a>. На российском рынке появилась комплектация Премиум Лаундж 2026 модельного года, стоимость которой выросла на 200 000 рублей по сравнению с версией 2025 года.</p><p> </p><h4>Новые цены на Wey 80</h4><p></p><ul><li>Премиум (2024 г. в.): 6 899 000 рублей</li><li>Премиум (2025 г. в.): 7 199 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2024 г. в.): 7 999 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2025 г. в.): 8 599 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2026 г. в.): 8 799 000 рублей</li></ul><p></p><p></p><h3>Чем отличается топ-версия</h3><p>Исполнение Премиум Лаундж – это шестиместный вариант с удлиненной на 190 мм колесной базой (3275 мм). Главная фишка – два «капитанских» кресла второго ряда с электроприводом (10 направлений), массажем (6 режимов), подогревом, вентиляцией и откидными столиками.</p><p>Список оборудования также включает панорамную крышу с люком и подсветкой «звездное небо» (869 светодиодов), премиальную аудиосистему с 20 динамиками, 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, проекцию на лобовое стекло (15 дюймов), систему ароматизации с 16 вариантами запахов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1DoHXdL9TKWjw5ZWh9eQqg=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612319" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Под капотом у минивэна гибридная установка (PHEV) суммарной мощностью 487 л. с. (1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя). Крутящий момент достигает 762 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,5-6,7 л/100 км.</p><p>Запас хода на чистом электричестве для версии Премиум Лаундж составляет 183 км (батарея 44,28 кВт·ч), а общий запас хода достигает 800 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wArqKSz_grMC-QFjZ5W2w=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612320" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит

Wey 80

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409824-wey

Иннокентий Кишкурно

<p>Купили новые шины на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978293-kogda-pereobuvatsya-est-chetk/" target="_blank">летний сезон</a>, а на них – цветные полоски и кружки? Коллеги из Авто Mail рассказали, что все это значит.</p><p></p><p>Мифов вокруг цветной маркировки масса, и они очень живучи. Вот лишь пара из них: полоски на протекторе указывают наиболее слабое место, где шина изнашивается быстрее всего, а точки или треугольники на боковине означают бракованные шины, которые попали в продажу по «левым» каналам. Есть и обратная версия: нет никаких цветных меток – шина «проблемная» по качеству, брать ее не стоит... А на самом деле?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JAvj1DaxhR4voHNs0IGB9w=s800" alt="Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин" title="Цветные полосы на шинах — что они означают?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612314" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><ul><li><u>Цветные полоски</u> на рабочей поверхности (протекторе) – технологическая маркировка (своего рода цветной штрих-код) для идентификации марки и модели шины на складе; к эксплуатационным свойствам отношения не имеет. </li><li><u>Красная точка</u> или красный треугольник на боковине – наиболее тяжелый участок шины, который при шиномонтаже совмещают с наилегчайшим участком обода – он может быть обозначен буквой «L» (то есть «light», легкий) – такая компенсация помогает в балансировке;</li><li><u>Желтая точка</u> или треугольник – напротив, самое легкое место шины, при установке на диск эту точку совмещают с вентилем (самое тяжелое место диска).</li></ul><p></p><p>Таким образом, цветные метки на шинах, какими бы они ни были, облегчают работу сотрудникам шинных складов и сервисов шиномонтажа, и на свойствах шины никак не сказываются. Если меток нет, это тоже никоим образом не говорит о качествах продукта.</p><p></p>

Цветные полосы на шинах — что они означают?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/112149-dlya-chego-novyie-shinyi-raspisyivayut-raznotsvetnyimi-poloskami/

Алексеева Елена

<p>Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.</p><p>Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.</p><p></p><p></p><p>Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.</p><p></p>

Эксперт Ладушкин назвал скрытые признаки «паленого» топлива

<p>В РФ появилось предложение для поклонников японских автомобилей с ограниченным бюджетом. Речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/974336-ehtot-nadezhnyj-yaponskij-krossov/" target="_blank">Honda WR-V</a>, который ввозят в страну по параллельному импорту. Стоимость нового «японца» начинается от 1 261 000 рублей, что делает его доступнее некоторых моделей отечественного автопрома.</p><p></p><p>Для сравнения, новый седан Lada Vesta 2026 года оценивается минимум в 1 558 000 рублей, а кроссовер Tenet T4 (известный как Chery Tiggo 4) стоит от 2 039 000 рублей.</p><p>Основной поток предложений сосредоточен во Владивостоке. За минимальную цену в 1,26 млн рублей продавец предлагает привезти автомобиль под заказ. В базе: светодиодная оптика, полуцифровая приборная панель и кожаный руль. За те же деньги можно заказать версию Black Style с черным салоном и кнопкой пуска двигателя. Главный минус начальных версий – отсутствие штатной мультимедийной системы. Ее придется устанавливать отдельно.</p><p> </p><p>Версия с уже установленной мультимедийкой, камерой заднего вида и навигацией обойдется дороже – от 1 530 000 рублей.</p><p>Цены на авто под заказ сильно разнятся по регионам: от 1,59 млн рублей в Тюмени до 1,95 млн в Краснодаре.</p><p>Если же автомобиль нужен сразу («в наличии»), готовьтесь заплатить от 2,29 до 2,6 млн рублей в зависимости от города и оснащения.</p><p>Все ввозимые Honda WR-V унифицированы: это праворульные машины с 1,5-литровым 121-сильным атмосферником, вариатором и передним приводом.</p><p><span id="goog_919461859"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E586oji_yLH-8pFSmrt8GA=s800" alt="На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612299" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div></span><span id="goog_919461860"></span><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet

Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409847-honda-lada-tenet

<p>Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.</p><p></p><p>Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.</p><p>В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались.</p><p> </p><p>Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.</p><p>Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Mercedes ведет переговоры с Geely о следующем поколении своих EV

https://auto.mail.ru/article/120039-mercedes-i-geely-budut-vyipuskat-avtomobili-na-obschej-platforme/

«За рулем»

Ретротест Мерседеса, который слабее Жигулей

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Это «мягкий» гибрид, состоящий из 1,5-литрового трехцилиндрового турбированного двигателя и 48-вольтового электромотора, питающегося от литий-ионного аккумулятора. Мощность — 190 л.с. и 300 Нм.</p> <p>Запускается двигатель практически незаметно: ни встряски, ни вибрации, ни шумов. Но в движении все не так идеально. Электромотор должен помогать бензиновому двигателю на малых оборотах, добавляя крутящего момента. Электрические ньютон-метры возникают неожиданно — лавиной. Только что при начале движения их не было, но стоит слегка прижать педаль газа в поиске желаемой динамики ускорения, как кроссовер срывается с места — это заработал электромотор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6bW57chiHfx53twsHU9Mgw=s800" alt="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" title="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265638" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Отпустив педаль, получаешь не движение накатом, а вполне ощутимое торможение. Это электромотор, выполняя роль генератора, закачивает энергию обратно в батарею. Такие особенности езды могут легко укачать не только пассажиров, но и водителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_FVuztRZAtVi5p-GKNVF8A=s800" alt="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" title="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" itemprop="contentUrl" width="800" height="466" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265637" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Есть вопрос и к экономичности «мягкого» гибрида. В смешанном режиме езды он сжигает 9–9,5 литров 95-го бензина на 100 километров. Как и обычная машина с бензиновым турбомотором. Тогда в чем смысл? Ответ на этот вопрос ищите <u>в августовском номере журнала «За рулем» (скоро в продаже) — там опубликован подробный тест Geely Atlas Pro.</u></p><p><u><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность" /><meta itemprop="description" content="В России наконец-то появился Geely Atlas Pro. Главная особенность, благодаря которой он и войдет в историю, — это первый китайский автомобиль в нашей стране с гибридной силовой установкой. И именно она удивила своими настройками." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=nFQez8_auGo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-29T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo"></iframe></div><br /></u></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Никиты Гудкова «<span>PRO</span> — не контра», напечатанной в журнале «За рулем» №08/2021.</i></p><ul><li><b><i>Проверьте наличие и сроки годности основных средств защиты:<a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/" target="_blank"> аптечки</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/" target="_blank">огнетушителя</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/jilet-signalnyy-svetootrajaushiy/" target="_blank">сигнального жилета</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nakleyki-i-znaki-na-avto/znak-avariynoy-ostanovki/" target="_blank">знака аварийной остановки</a>.</i></b></li><li><b><i>Автомобильные аксессуары стоят недорого и приносят реальную пользу! Рекомендуем взглянуть на <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/upory-kapota/" target="_blank">упоры капота и багажника</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/" target="_blank">защитные сетки радиатора</a>. Монтаж их прост, а польза неоспорима.</i></b></li></ul><div><b><i><br /></i></b></div><i>Фото: Geely и «За рулем»</i> <i></i><p></p>

Вместительный кроссовер за 1,5 млн — у него только одна странность

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/929820-nachalis-prodazhi-vw-taos-tsen/" target="_blank">Taos — самый дешевый кроссовер у Фольксвагена</a>. Однако на фоне одноклассников он оказывается совсем не дешев. Без учета дополнительного оборудования за новичка просят 1,63-2,2 млн рублей. <span>Kia Seltos, Hyundai Creta, Renault Kaptur </span>и<span> Arkana, Haval Jolion </span>доступнее<span>. </span></p><p><span>Сравнимы с Таосом по цене </span><span>Mazda</span><span> </span><span>CX-30 (модели этой марки традиционно дорогие) за 1,73-2,26 млн рублей и Peugeot 2008 (потому что не локализованный) за 1,67-2,23 млн рублей.</span></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" /><meta itemprop="description" content="VW Taos — настоящий немецкий автомобиль с привлекательной внешностью, отточенной управляемостью, вылизанной эргономикой. Но мы нашли один существенный недостаток." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jz03H4njsAg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jz03H4njsAg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-28T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jz03H4njsAg"></iframe></div><br /></p><h2>Силовая установка </h2><p><span>Базовым мотором является хорошо знакомый по другим моделям концерна атмосферник 1.6 MPI на 110 сил. Но комплектация с ним всего одна – Respect с минимальным оснащением и механикой за 1,63 млн рублей.</span></p><p><span>Хотите побогаче или 6-ступенчатый автомат? Отправляйтесь за Шкодой Карок. У этого кроссовера четыре базовые версии с мотором 1.6, по две с «ручкой» и автоматом, которые стоят 1,57-1,76 млн рублей.</span></p><p></p><p>И с двигателем 1.4 TSI на 150 «лошадей» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927710-skoda-karoq-5-prichin-pokhvalit/" target="_blank">Skoda Karoq</a> разнообразнее и доступнее в среднем на 100 тысяч рублей. У обоих моделей в варианте с передним приводом – автомат, у полноприводных – DSG. Кстати, к началу продаж Таоса Skoda тоже сменила 6-ступенчатый робот DQ250 на 7-скоростной DQ381.</p><p><span>Дорогие Mazda CX-30 и Peugeot 2008 в топовых версиях </span>тоже 150-сильные. Козырь «японки» в надежности (атмосферник плюс классический автомат), хотя она на секунду-полторы медленнее в разгоне до сотни (9,9-10,3 с в зависимости от типа привода).</p><p> <span>У «француза» нет полного привода. Зато он шустрее всех – 8,7 с до 100 км/ч. И у него тоже гидротрансформаторная автоматическая коробка. Volkswagen Taos набирает сотню с места за 8,8-8,9 с.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q6nWuyhEsSsb02YqnVBCmg=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265387" comment="Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит." /><span itemprop="description">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</span></div><div class="caption">Taos прекрасен на асфальте, но заметные выбоины проходит грубо. Мотор 1.4 TSI зажат эконормами Евро-6 и динамикой кровь не будоражит.</div><br /></p><h2>Ходовая часть </h2><div></div><p><span>Платформа MQB способствует отличной управляемости. У Таоса четкие реакции, небольшие крены. Но едет жестко, даже на базовых 16-дюймовых колесах. </span></p><p>Renault и «корейцы» помягче, хотя рулятся не так четко. А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927798-novyj-krossover-mazda-cx-30-test-i-video/" target="_blank">Mazda</a> и Peugeot поклонников рафинированной управляемости точно не разочаруют. Я поездил на всех трех машинах – Таосе, 2008 и СХ-30. И на первое место я бы поставил по плавности хода «француза». </p><p> </p><p><span>Выходит, и здесь Taos — не безоговорочный лидер. Хотя, бесспорно, входит в число лучших.</span></p><h2>Салон и багажник </h2><div>Мягкий пластик во внутренней отделке редко встречается у кроссоверов класса <span>B, х</span>отя Mazda и Peugeot выделяются в лучшую сторону. У Мазды даже есть кожаные вставки на приборной панели. Они же есть у Хавейла Джолион.</div><p><span>У Таоса – сплошь жесткий пластик. Правда, мягкими сделали дверные подлокотники – удобно и приятно. К качеству сборки не придраться.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8qew6nP9PZegov_HVNpHYw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265385" comment="Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально." /><span itemprop="description">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</span></div><div class="caption">Эргономика выверенная, климат-контроль и остальные функции работают идеально.</div></p><p></p><p></p><span>Сзади будет комфортно двум рослым седокам. Третий, как и в любом паркетнике такой размерности, лишний. Хотя по простору Taos уступает только Хавейлу. Тот скроен по китайским лекалам, где комфорт пассажиров на втором ряду – в приоритете.</span><p></p><p><span>По объему багажника Taos даст фору многим: 500 л у моноприводной машины и 418 л у полноприводной.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x8_loI-U8x3aIKzIKhUI5Q=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265388" comment="Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник." /><span itemprop="description">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</span></div><div class="caption">Сзади всё рассчитано на двоих: запас пространства, обогревы, зарядные разъемы. Есть дефлекторы вентиляции, а в максимальной комплектации – еще и центральный подлокотник.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GQAuqaozYILsVDPBAFqKHw=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265389" comment="Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок." /><span itemprop="description">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</span></div><div class="caption">Багажник - один из самых вместительных среди небольших кроссоверов. По левой стороне предусмотрена планка с подвижным крючком для сумок.</div></p><h2>Оснащение </h2><div></div><p><span>Изучив прайс-лист, понимаешь, почему Taos дороже, чем Karoq. В фиксированных комплектациях у него больше оборудования. Так, в «базу» включены светодиодный ближний и дальний, шесть подушек безопасности (на Шкоде только четыре), круиз-контроль, ограничитель скорости и датчик света.</span></p><p><span>Во втором уровне оснащения появляются электроприводы сиденья водителя и медиасистема с дисплеем на 10 дюймов и Яндекс.Навигатором. В топе не нужно доплачивать за обогревы задних сидений и ветрового стекла, цифровую комбинацию приборов, ассистента управления дальним светом и другие опции. Если оснастить Шкоду так же, она и стоить станет столько же.</span></p><p> </p><p><span>Желающих купить кроссовер В-класса с максимальным оснащением огорчит Mazda CX-30. Она в топовой версии Supreme бедна на обогревы, а пакет систем активной безопасности очень дорог (зато их будет больше, чем у конкурентов).</span></p><h2>Классные фишки </h2><p><span>Главная фишка Таоса – новейшая мультимедийка VW Play. Такой пока нет ни на одной другой модели концерна в России. Система с 10-дюймовым экраном, операционной системой Android, поддержкой Android Auto и Apple Carplay, Яндекс.Навигатором и возможностью скачивать другие приложения ставится на Таосы уже во второй комплектации. Сенсорный дисплей откликается, как на смартфоне – без задержек и глюков.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Bv5kbgLtLR89EXa35VxKQ=s800" alt="Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen" title="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265390" comment="Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой." /><span itemprop="description">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</span></div><div class="caption">Встроенный Яндекс.Навигатор перестал быть экзотикой. Но работающий без глюков и заторможенности – редкость. А у Таоса именно такой.</div><br /></p><p></p><p><span>Другая особенность – задние боковые подушки безопасности (опции). Восемь подушек среди одноклассников есть только у Карока. Камера заднего вида с омывателем не уникальна, но есть не у всех.</span></p><p> Кому-то понравится ярко-оранжевый интерьер в комплектации Joy!. Цветную отделку салона можно также найти в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929899-haval-jolion-test-i-video/" target="_blank">Хавейле Джолион</a> (черно-белая или черно-коричневая), Мазде СХ-30 (черно-синяя) и Hyundai Creta (черно-коричневая), а Peugeot 2008 радует контрастной прострочкой.</p><h2>Любо, но дорого</h2><p> <span>Volkswagen Taos похож… на маленький </span><span>Tiguan</span><span>. Привлекательно выглядит, хорошо управляется, качественно собран, богато оснащен. И что же в маленьком Тигуане может не понравиться? Да и по большому счету только одно – немаленькая цена.</span></p><p></p><ul><li><b><i>Еще больше подробностей о новом Фольксваген Таос — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929315-volkswagen-taos-5-otlichij-ot/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/" target="_blank">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом! </i></b></li><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/" target="_blank">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/" target="_blank">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин!</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Первый тест самого дешевого кроссовера Volkswagen

Сачков Максим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Chevrolet Tahoe в Америке —  «пролетарский» автомобиль. У нас же из-за нескромной цены и огромных габаритов он воспринимается как представитель премиум-сегмента. Во многом потому, что выглядит брутальнее и пафоснее европейских и японских внедорожников.  </p><p>Для сравнения его правильнее всего поместить рядом с люксовым (уже без всяких оговорок) Кадиллаком Эскалейд, по сути – клоном Тахо в более дорогом обличье.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" /><meta itemprop="description" content="В России стартовали продажи нового Tahoe." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/EVAxrEMl778/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/EVAxrEMl778/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=EVAxrEMl778" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/EVAxrEMl778" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-28T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/EVAxrEMl778"></iframe></div></p><h2>Сколько-сколько?</h2><p></p><p>В России Chevrolet Tahoe можно купить всего в двух комплектациях: Z71 за 6,15 млн рублей и RST за 6,25 млн. Разница в 100 тысяч – это чуть лучшая кожа с контрастной красной прострочкой в салоне и колеса на 22 дюйма вместо 20.</p><p>Зато у более дорогой версии не будет системы поддержания скорости на спуске и воздушного фильтра увеличенной площади, а решетка радиатора у нее даже попроще. Так что еще вопрос: какое исполнение круче?</p><p>Cadillac Escalade стоит от 7,8 до 9,3 млн рублей. Дороговато с учетом того, что обе модели одинаково брутальны и круты: за счет монументального дизайна американские внедорожники выглядят исполинами даже на фоне близких по габаритам, но «зализанных» одноклассников. </p><h2>Двигатели</h2><div></div><p>Атмосферная «восьмерка» — непреходящая ценность Tahoe. С 5,3 л рабочего объема сняли 343 л.с. и 512 Нм. С мотором в связке работает 10-ступенчатый автомат с очень плавными переключениями и адекватными реакциями на нажатие газа. Прямая передача – седьмая, а следующие три повышающие. В смешанном цикле расход будет около 13-16 л/100 км.</p><p>Мотор пленит божественным голосом V8. Только этот звук и пробивается в салон через почти идеальную шумоизоляцию. Да и разгон за 8 с до сотни для машины снаряженной массой 2,8 т впечатляет.</p><p>Cadillac Escalade при такой же коробке передач мощнее: 6,2 л и 416 л.с. Выпивать он будет литра на полтора-два больше. Невелика переплата, если учесть, что расход в городе легко уходит за 20 л/100 км. Да и в транспортном налоге разница меньше 11 000 рублей в год (по московским ставкам) — мелочь при таких ценах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbmLzPq3GnOdxJ4kJ5b-xQ=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265294" comment="Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал." /><span itemprop="description">Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал.</span></div><div class="caption">Несмотря на блокировку заднего дифференциала и понижайку, вне асфальта Tahoe так себе боец: «пневма» не поднимает кузов, клиренс местами откровенно мал.</div><br /></p><h2>Подвеска и полный привод </h2><div></div><p>У Tahoe, построенного на новой платформе Т1ХХ, больше нет заднего моста. Отныне – многорычажка «по кругу». Устойчивость на прямой и особенно в поворотах существенно улучшилась. Но крупные дефекты дороги внедорожник отрабатывает грубовато: вздрагивает кузовом, пропускает удары на руль. Tahoe в базовой комплектации Z71 комфортнее из-за колес меньшего диаметра и шин с более высоким профилем. </p><p>Всем Tahoe положена пневмоподвеска. А на Escalade она появляется только в топовой версии! Вот только поиграться с ней не выйдет. Во внедорожном режиме она кузов не приподнимает. Умеет только опускать — на 20 мм автоматически на трассе или на 50 мм по команде водителя на парковках для облегчения посадки.</p><p>С блокировкой заднего дифференциала у Tahoe предлагается понижающий ряд (тоже опция у Эскалейда). Но смысла в таких внедорожных помощниках немного, ведь задние рычаги подвески отделяет от дороги всего 14 см. Отличный «якорь» на пересеченной местности! При этом под защитой силового агрегата солидные 22 см. </p><h2>Интерьер </h2><div></div><p>Chevrolet Tahoe как будто потерялся во времени. На передней панели у него множество физических кнопок. И мне это нравится больше, чем засилье сенсоров. Тем более, что управляться с ними привыкаешь быстро. Даже комбинация приборов рисованная лишь наполовину.</p><p>Спидометр и тахометр остались аналоговыми, с олдскульной крупной оцифровкой. А фирменные для модели четыре дополнительных циферблата — уже виртуальные. Необходимый минимум тачскринов тоже есть.</p><p>Центральный дисплей на 10,2 дюйма адекватно откликается на нажатия, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. За доплату в 120 тысяч рублей получите встроенную навигацию (ненужный рудимент) и развлекательную систему для пассажиров второго ряда. Это два дисплея по 12,6 дюйма, две пары беспроводных наушников и HDMI-входы для носителей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9j61Ehq1zC1Dq9slFFjoUg=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265291" comment="Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества." /><span itemprop="description">Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества.</span></div><div class="caption">Интерьер монументальный и (что неожиданно для «народного» американского бренда) собран из материалов достойного качества.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cNxCQNyJEO8xI8N7CknvSQ=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265292" comment="Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца»." /><span itemprop="description">Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца».</span></div><div class="caption">Кнопочное управление коробкой передач - фишка «американца».</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3qYPtTSKu9vbGxT7ewM_JA=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265293" comment="Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители." /><span itemprop="description">Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители.</span></div><div class="caption">Количество кнопок для 2021 года зашкаливающее. Но на такое решение еще есть любители.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_kB-u79eQR5fHGKhT1MA1Q=s800" alt="Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео" title="Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265290" comment="Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST." /><span itemprop="description">Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST.</span></div><div class="caption">Раздельные «капитанские» кресла второго ряда – бесплатная опция. Но только для комплектации RST.</div><br /></p><h2>Кадиллак побогаче будет...</h2><div></div><p>На Chevrolet Tahoe в России нельзя получить адаптивный круиз-контроль, функцию дополненной реальности для навигации, «вибрирующее» разными подсказками сиденье водителя. Нет вентиляции и массажера в передних сиденьях.  Даже стеклоподъемники задних дверей имеют авторежим только на опускание. Наверх – держи клавишу до конца.И фонари на корме изобилуют лампами накаливания, что для такой цены удивительно. Однако основной перечень оборудования у Тахо и Эскалейда совпадает.</p><h2><span>Стоит ли </span><span>Tahoe</span><span> </span><span>десяти Грант?</span></h2><p><span>«Только сумасшедший отдаст такие деньги за автомобиль. Пусть даже большой и полноприводный» — так думают владельцы Грант. «За харизму и бархатный голос </span><span>V</span><span>8 можно заплатить и больше», – утверждают те, для кого автомобиль больше, чем средство передвижения. И те, и другие по-своему правы.</span></p>

Олдскульный Chevrolet по цене 10 Грант — первый тест и видео

Volkswagen Taos российской сборки: тест и обзор

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: