Свежее

Лучшее

strong

<strong>Страховщики обязательного страхования автогражданской ответственности за 10 месяцев 2011 года увеличили сбор премий по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 10,5% - до 83,61 млрд рублей, говорится в исследовании, проведенном компанией «Росгосстрах». Средняя выплата  за этот  период составила 23,2 тыс. рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/385096-srednaja_vyplata_po_osago_sostavila_23_tysachi_rublej/385101-osago-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСАГО</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4F5cWoGTrUVrxVKYwzmgyA" alt="ОСАГО" title="Средняя выплата по ОСАГО составила 23 тысячи рублей" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208823" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В январе – октябре 2011 года на российском рынке было заключено 32,261 млн договоров, начисленная премия составила 83,61 млрд. рублей. За это время было урегулировано 1,97 млн страховых случаев на сумму 45,696 млрд рублей. Средняя премия по одному договору составила 2,6 тыс. рублей, средняя выплата – 23,2 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Число заключенных договоров за январь-октябрь выросло на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, премии увеличились на 10,5%, на 6,8% – число урегулированных страховых случаев. Выплаты страховых возмещений выросли на 5,7%, средняя премия на договор – на 4,2%. При этом средняя выплата на договор упала на 1% по сравнению с показателем за 10 месяцев прошлого года. <p class="text-separator"></p>Госдума в первом чтении <a href="/content/news/382173-po_osago_vyplatat_do_50_tysach_rublej_bez_gibdd/">одобрила законопроект,</a> по которому водитель сможет получить по «автогражданке» до 50 тысяч рублей, не вызывая ГИБДД.

Средняя выплата по ОСАГО составила 23 тысячи рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>На днях депутаты Государственной Думы в первом чтении одобрили законопроект о повышении лимита выплат по ОСАГО. Если Госдума поддержит изменения в закон и в третьем чтении, водители смогут получать по «автогражданке» без справок из ГИБДД до 50 тысяч рублей – лимит вырастет <a href="/content/news/378701-vyplaty_po_osago_pri_uproshhennom_oformlenii_dtp_mogut_vozrasti_do_50_000_rub/">вдвое против прежнего</a>.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/383990-ekspert_povyshenije_limita_vyplat_po_osago_oblegchit_zhizn_avtovladelcev/384008-mielkaia_avariia-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">mielkaia_avariia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M8r8OwJo8k1bOmyA3UmRaw" alt="mielkaia_avariia" title="Эксперт: повышение лимита выплат по ОСАГО облегчит жизнь автовладельцев" itemprop="contentUrl" width="575" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208573" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>Практически одновременно с <a href="/content/news/382173-po_osago_vyplatat_do_50_tysach_rublej_bez_gibdd/">думцами</a> Российский союз автостраховщиков (РСА) выступил за безальтернативное <a href="/content/news/380937-rsa_vystupajet_za_bezalternativnoje_pramoje_vozmeshhenije_ubytkov_po_osago/">прямое возмещение убытков по ОСАГО</a>, когда понесший имущественный ущерб в аварии без пострадавших с участием только двух транспортных средств (в случае, если убыток не превышает определенного лимита)  обращается за возмещением в «свою» страховую компанию, где он приобретал полис ОСАГО. Это означает, что Россия близка к внедрению Европротокола, объединяющего, по версии РСА, системы прямого возмещения вреда и упрощенного порядка оформления ДТП <p class="text-separator"></p>При этом сами участники дорожного движения подозревают, что «оформление без протокола» даст страховщикам возможность под благовидным предлогом – например, не так оформлены документы – отказать в выплате. <p class="text-separator"></p>Страховой эксперт Александр БОЙКО считает, что добросовестные страховщики такого себя не позволяют: <p class="text-separator"></p>- Лимит в 25 тыс. рублей в зависимости от стоимости автомобиля покрывает либо покраску одной детали, либо ее полную замену с последующей покраской. Повышение этого лимита с 25 тыс. до 50 тыс. руб.  – это  решение, которое облегчит жизнь многим автомобилистам, т. к. позволяет не беспокоиться, что с дорогим автомобилем можно не уложиться хотя бы в стоимость покраски детали или что на СТО обнаружат скрытые повреждения, которые невозможно выявить при внешнем осмотре, особенно в темное время суток или на месте аварии в состоянии стресса. <p class="text-separator"></p>Кроме того, всегда полезно иметь при себе телефон сервиса, где можно уточнить стоимость ремонта или замены поврежденной детали. Если ваш автомобиль застрахован по каско, то прочтите Правила страхования  - большинство компаний дают возможность отремонтировать один кузовной элемент без предоставления справок из ГИБДД, что в денежном выражении составляет примерно те же 25 тыс. руб. Поэтому если возникнут проблемы – всегда есть запасной вариант <p class="text-separator"></p>Многих беспокоит, не могут ли квалифицировать действия по  Европротоколу как оставление места происшествия. Не могут – в Правилах дорожного движения есть пункт 2.6.1, который разрешает Европротокол. <p class="text-separator"></p>Есть ли причины, по которым в страховой компании могут  «забраковать» протокол, оформленный без участия органов внутренних дел?  Если нет подозрений на мошенничество, никто в солидной страховой компании придирками заниматься не будет – максимум, предложат что-то дооформить или исправить. <p class="text-separator"></p>Основная рекомендация - повышать свою грамотность в этом вопросе и читать Правила страхования -  основной документ, который дает ответы на большинство вопросов. Желательно делать это до заключения договора.  Если же возникают вопросы на месте ДТП, то следует обратиться с страховую компанию.

Эксперт: повышение лимита выплат по ОСАГО облегчит жизнь автовладельцев

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Сегодня депутаты Государственной Думы в первом чтении одобрили законопроект о повышении лимита выплат по ОСАГО.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_348536" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <a href="/images/news/348531-desat_strahovshhikov_osago_popali_pod_proverku_rsa/348536-26-37/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-197809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Полис ОСАГО</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fK23MfdcuIrG8DZLX6gVXA" alt="Полис ОСАГО" title=" " itemprop="contentUrl" width="615" height="442" class="story-photo size-medium imp-image-197809" /><span itemprop="description"> </span></div></a> </dt> <dd class="wp-caption-dd"></dd> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Согласно новому закону водитель сможет получить по «автогражданке» до 50 тысяч рублей, не вызывая ГИБДД. Напомним, что сейчас этот лимит составляет 25 тысяч рублей. По мнению инициатора внесения поправок в закон, председателя комитета по финансовому рынку Владислава Резника, «изменение будет способствовать более оперативному разрешению споров между участниками дорожно-транспортных происшествий и благоприятно отразится на организации дорожного движения». <p class="text-separator"></p>Попытки повысить размер выплат предпринимались уже не раз, но всегда Государственная Дума отклоняла законопроекты. Теперь же, если депутаты поддержат закон в третьем чтении, водители смогут самостоятельно оформить все необходимые для страховой компании документы и получить компенсацию за ДТП. Правда, к концу года автомобилистов ждет неприятный сюрприз - <a href="/content/news/357704-osago_k_vyboram_podorozhajet/">стоимость полиса вырастет.</a>

По ОСАГО выплатят до 50 тысяч рублей без ГИБДД

<strong>Введение безальтернативного порядка осуществления выплат в рамках прямого возмещения убытков (ПВУ) должно стать с</strong> <strong>ледующим шагом по совершенствованию механизма ОСАГО, считает глава РСА Павел Бунин. Это значит, что за выплатами потерпевший будет обращаться только в свою страховую компанию, которая оплатит клиенту ущерб, а потом получит с компании виновника ДТП компенсацию, утвержденную для расчетов в системе ПВУ.<a href="/images/news/380937-rsa_vystupajet_za_bezalternativnoje_pramoje_vozmeshhenije_ubytkov_po_osago/380988-rsa/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-207568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RSA</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fq8iYeIgfhSl3EJWMUAUVQ" alt="RSA" title="РСА выступает за безальтернативное прямое возмещение убытков по ОСАГО " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-207568" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Система прямого возмещения убытков по ОСАГО была введена 1 марта 2009 года. В соответствии с Законом об ОСАГО потерпевший имеет право предъявить требование о возмещении вреда как своему страховщику, так и страховщику виновника ДТП. Это приводит к большому количеству необоснованных отказов по ПВУ со стороны недобросовестных страховых организаций. В сентябре РСА даже <a href="/content/news/354709-rsa_iskluchil_iz_organizacii_chetyreh_strahovshhikov/">исключил</a> из организации четырех страховщиков, которые отказывались участвовать в соглашении о прямом возмещении убытков. <p class="text-separator"></p>«Введение безальтернативного прямого возмещения убытка позволит решить эту проблему и будет способствовать повышению качества обслуживания потерпевших. Кроме того, сами страхователи будут более взвешенно подходить к вопросу выбора страховой компании», - считает Павел Бунин. <p class="text-separator"></p>Напомним, процедура ПВУ применяется, если ДТП произошло с участием двух транспортных средств, вред причинен только имуществу, а ответственность обоих участников застрахована по ОСАГО. За неполные три года в рамках системы ПВУ потерпевшим было выплачено более 14,5 млрд рублей. Жалоб по ПВУ в среднем поступает в 3 раза меньше, чем по традиционному ОСАГО. При этом средний срок выплаты потерпевшему, по данным за 2010 год, составляет 16-17 дней, что существенно меньше установленного Законом об ОСАГО срока 30 дней. <p class="text-separator"></p>За три года работы ПВУ РСА столкнулся с так называемой селекцией убытков, когда компании старались всеми возможными способами избежать выплат крупных сумм друг другу. Схема расчета по ПВУ у компаний следующая: «своему» клиенту компания оплачивает его действительный ущерб, а затем получает с компании виновника ДТП фиксированную сумму, утвержденную для расчетов в системе ПВУ. При «селекции» компании берут в урегулирование только мелкие убытки и зарабатывают на разнице между реальной выплатой, произведенной клиенту, и фиксированной суммой, которую ему переводит страховщик виновника ДТП. Всего было выявлено 36 страховщиков, которые работали по такой схеме. <p class="text-separator"></p> 

РСА выступает за безальтернативное прямое возмещение убытков по ОСАГО 

<strong>Законопроект, в рамках которого предусматривается вдвое увеличить размер страхового возмещения по ОСАГО при упрощенном (без участия сотрудников полиции) оформлении ДТП, внес на рассмотрение депутатов председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. По ныне действующему закону сумма выплаты по «упрощенке» не может превышать 25 тысяч рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/378701-vyplaty_po_osago_pri_uproshhennom_oformlenii_dtp_mogut_vozrasti_do_50_000_rub/378709-201107191959_mielkaia_avariia_no_copyright-575x357/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201107191959_mielkaia_avariia_no_copyright-575x357</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHXvTaLETIfcAmMQ4mXsQg" alt="201107191959_mielkaia_avariia_no_copyright-575x357" title="Выплаты по ОСАГО при упрощенном оформлении ДТП могут возрасти до 50 000 руб." itemprop="contentUrl" width="575" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206896" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Увеличение размера возмещения будет способствовать тому, чтобы аварии на месте разбирались быстрее, а это, в свою очередь, «благоприятно отразится на организации дорожного движения», - цитирует Резника информагентство «Прайм». <p class="text-separator"></p>В настоящее время в соответствии с законом об ОСАГО оформить документы на месте аварии, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД,  можно лишь при соблюдении ряда условий (столкнулись только два автомобиля; каждый участник ДТП имеет действующий полис ОСАГО; вред причинен только имуществу; у сторон нет разногласий относительно виновника аварии и размера и характера нанесенного автомобилям ущерба). В этом случае можно самостоятельно, без полиции составить схему аварии и оформить документы для получения в страховой компании возмещения по ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Ранее подобную идею <a href="/content/news/347241-gai_oformlenije_melkih_dtp_nuzhno_uprostit/">высказывал </a>начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов.

Выплаты по ОСАГО при упрощенном оформлении ДТП могут возрасти до 50 000 руб.

<strong>Компании «Ростра», которая стремительно ворвалась в топ-20 российских страховщиков, собрав за год 6 млрд рублей и создав базу из 500 тысяч клиентов, не удается справиться с валом претензий от пострадавших в ДТП автомобилистов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/376393-sk_rostra_zadolzhala_po_osago_5_5_mln_rublej/376400-rostra/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ROSTRA</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fygOD7nvUWPERWJk0rULvQ" alt="ROSTRA" title="СК «Ростра» задолжала по ОСАГО 5,5 млн рублей " itemprop="contentUrl" width="320" height="240" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206151" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По информации телеканала «Вести Москва», решение о приостановке лицензии «Ростры», задолжавшей по выплатам ОСАГО 5,5 млн рублей, уже принято, но формально компания все еще работает, продолжая собирать деньги с неосведомленных клиентов. И это несмотря на то, что Российский союз автостраховщиков отнес СК «Ростра» <a href="/content/news/375532-rsa_vnes_izmenenija_v_poradok_vydachi_blankov_osago_strahovshhikam/">к 4-й группе риска</a>, а в получении бланков ОСАГО ее ограничили еще в прошлом году. <p class="text-separator"></p>Как такое могло случиться и как гражданам обезопасить себя от недобросовестных страхвщиков, рассказал порталу «За рулем-online» страховой эксперт Тимур Джуманиязов, маркетинг-директор moneymatika.ru: <p class="text-separator"></p>– По официальной статистике, страховую деятельность в России ведут более 500 компаний, свыше 100 из них в первом полугодии 2011 г. занимались продажами ОСАГО.  При этом долю рынка свыше 2% имеют всего одиннадцать страховщиков, на которых приходится свыше 60% сборов по «автогражданке». Новые требования по увеличению уставного капитала страховых компаний, вступающие в силу с 2012 года, помогут уменьшить масштабы бедствия, но проблему это не искоренит. <p class="text-separator"></p>Всем автовладельцам стоит уяснить, что самая неблагонадежная страховая компания  – эта та, полис которой агент или брокер буквально навязывает, предлагая хорошую скидку. В настоящее время полисы ОСАГО во всех компаниях стоят одинаково, так как их цена установлена государством. Агентская комиссия, также установленная государством,  составляет 10%. Но на рынке есть страховые компании, которые обходными путями предлагают агенту комиссии вплоть до 40%, соответственно заработок агента (и мотивация продать именно этот продукт) повышается в 4 раза, а страховщик получает сбор в размере 60% вместо положенных 90%. В погоне за ростом продаж страховщик работает себе в убыток, создавая пирамиду, требующую постоянной подпитки. Как только темпы роста продаж сходят на нет, страховщик  попадает в группу риска и оказывается на грани банкротства. Уже в течение нескольких лет рынок ежегодно покидают десятки таких компаний - как федерального масштаба, так и региональные. <p class="text-separator"></p>Кроме того, есть целая когорта СК, паразитирующих на созвучности с брендами крупнейших страховых компаний и невнимательности автовладельцев. Так, многие клиенты, покупая полисы ОСАГО в «Росстрахе» (недавно эта компания лишилась лицензии) думали, что приобретают полисы солидного и надежного «Росгосстраха». <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/373864-boleje_1_mln_dejstvujushhih_dogovorov_osago_nahodatsa_v_gruppe_riska/">Серьезную опасность</a> представляют множество гуляющих по рынку якобы утерянных бланков ОСАГО. После того как страховая компания, получившая эти бланки, объявила их утерянными, они считаются недействительными, о чем автовладелец, оформивший полис, может и не знать, пока не случится ДТП. Чтобы проверить подлинность полиса ОСАГО, позвоните в страховую компанию и назовите номер бланка того полиса, который собираетесь покупать. <p class="text-separator"></p>Не спешите с оформлением договора и внимательно выбирайте компанию — желательно, чтобы она была из первой десятки рейтинга надежности. Информация об СК, у которых отозваны лицензии, публикуется на сайте Российского союза автостраховщиков.

СК «Ростра» задолжала по ОСАГО 5,5 млн рублей 

<strong>Российский союз автостраховщиков одобрил проект изменений в правила профессиональной деятельности, который упорядочивает обеспечение членов РСА бланками страховых полисов ОСАГО и использование этих бланков.  </strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/375532-rsa_vnes_izmenenija_v_poradok_vydachi_blankov_osago_strahovshhikam/375536-osago-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСАГО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2_Yh5A06_GvxQyLpfzDCuQ" alt="ОСАГО" title="РСА внес изменения в порядок выдачи бланков ОСАГО страховщикам" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205897" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>По действующим правилам страховщики «автогражданки» делятся на <a href="/content/news/313163-strahovshhikov_osago_otsortirujut_po_nadozhnosti/">5 групп риск</a>а, в зависимости от этого выдаются бланки полисов ОСАГО. Напомним, ранее компаниям, находящимся в 5-й группе риска, бланки вообще не отгружались, из-за чего <a href="/content/news/354157-fas_nedovolna_nehvatkoj_polisov_osago/">возникали многочисленные жалобы</a>. ФАС настояла, чтобы даже страховщиков 5-й группы обеспечивали неснижаемым остатком. Теперь для компаний из этой категории риска (кроме случая приостановки действия лицензии) предусмотрено поддержание остатка  бланков без возможности увеличения страхового портфеля. Остаток рассчитывается с учетом сведений за последние 4 месяца. РСА был вынужден пойти на уступки ФАС, однако, по словам вице-президента РСА Светланы Никитиной, недовольство выражали чаще всего недобросовестные страховщики. <p class="text-separator"></p>Получение дополнительных бланков для компаний 4-й и 5-й групп риска теперь (с согласия ФАС) возможно лишь под банковскую гарантию, в то время как компаниям из 2-й и 3-й групп предлагается выбор — или под банковскую гарантию, или под депозит. Для первой группы, напомним, установлен тариф «безлимитный». <p class="text-separator"></p>Также будет установлен срок банковской гарантии, которая предоставляется участниками рынка для получения дополнительного тиража бланков. Он составит два года вне зависимости от категории риска, присвоенной компании. <p class="text-separator"></p>Кроме того, РСА подкорректировал основания для отнесения компаний в ту или иную группу риска. Так, исключены показатели динамики, а показатели доли моторного (транспортного) страхования и доли ОСАГО соотнесены с коэффициентами убыточности и долей дебиторской задолженности. <p class="text-separator"></p>В скором времени страховщикам ОСАГО <a href="/content/news/375515-strahovshhikam_osago_pridetsa_otvechat_za_svoih_brokerov/">придется отвечать</a> за своих брокеров. Такое изменение в правила профессиональной деятельности внес Российский союз автостраховщиков.

РСА внес изменения в порядок выдачи бланков ОСАГО страховщикам

<strong>Такое изменение в правила профессиональной деятельности внес Российский союз автостраховщиков. С 1 декабря 2011 года за любые нарушения, допущенные страховым посредником при заключении договоров ОСАГО, будет отвечать та  компания-страховщик, чьи услуги он предлагает.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/375515-strahovshhikam_osago_pridetsa_otvechat_za_svoih_brokerov/375517-podpis-dogovora/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подпись договора</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1j3LbPGSWVY7pmbOnkTxCw" alt="Подпись договора" title=" Страховщикам ОСАГО придется отвечать за своих брокеров " itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205896" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Любые нарушения страхового посредника при заключении договоров ОСАГО будут считаться дисциплинарным нарушением самого страховщика. Размер штрафа составит 50 тыс. руб. за каждый выявленный случай, связанный с необоснованным применением страхового тарифа. При повторном нарушении — 200 тыс. руб. и введение «процедуры дисциплинарного оздоровления». <p class="text-separator"></p>«Эти меры обеспечат более ответственное отношение всех участников процесса заключения договоров ОСАГО к своим обязанностям», - считает президент РСА Павел Бунин. <p class="text-separator"></p>Кроме того, РСА <a href="/content/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/">дополнил</a> список выплат возмещения ущерба по ОСАГО.

 Страховщикам ОСАГО придется отвечать за своих брокеров 

<strong> Впервые в практике страхования «автогражданки» установлен единый стандарт урегулирования четырех спорных ситуаций, о выплате по которым ранее каждый страховщик принимал решение самостоятельно. Об этом рассказали на пресс-конференции в </strong> <strong>Российском союзе автостраховщиков (РСА).</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/375225-rsa_dopolnil_spisok_vyplat_vozmeshhenija_ushherba_po_osago/375236-bez-imeni-197/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-205789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Президент РСА Павел Бунин и вице-президент Светлана Никитина на пресс-конференции в РСА</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6lLsDWKYl4hjbiC105skdw=s800" alt="Президент РСА Павел Бунин и вице-президент Светлана Никитина на пресс-конференции в РСА" title="РСА дополнил список выплат возмещения ущерба по ОСАГО" itemprop="contentUrl" width="800" height="689" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-205789" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По всем четырем спорным ситуациям страховщиков теперь обяжут выплачивать возмещение. <p class="text-separator"></p>К спорным относятся ситуации, когда вред был нанесен: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>отделившейся частью транспортного средства</li> <p class="text-separator"></p> <li>в результате открытия двери машины</li> <p class="text-separator"></p> <li>в результате самопроизвольного движения авто</li> <p class="text-separator"></p> <li>при причинении вреда вне периода использования ТС.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Как отметила вице-президент РСА Светлана Никитина, в дальнейшем список страховых прецедентов будет расширяться, потому что «мы идем к цивилизованной системе страхования». <p class="text-separator"></p>До введения единого стандарта страховые компании принимали решение о выплате самостоятельно, при этом пострадавшим часто приходилось обращаться в суд. <p class="text-separator"></p>Данные изменения вступят в силу с 1 декабря 2011 года. <p class="text-separator"></p>Также в РСА рассказали, что, если  к моменту вступления в действие нового закона о техосмотре Гознак не успеет напечатать достаточного количества бланков талонов ТО,  <a href="/content/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/"> в ход пойдут талоны старого образца</a>.

РСА дополнил список выплат возмещения ущерба по ОСАГО

<strong>Страховая отрасль «автогражданки» может лишиться многих игроков из-за недостаточности уставного капитала, который с 1 января 2012 года должен вырасти в четыре раза и составить 120 млн руб. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) опасаются, что не все неплатежеспособные игроки добровольно покинут рынок, и не без оснований ожидают случаев мошенничества. По приблизительным подсчетам, в  группе риска  более 1 млн действующих договоров ОСАГО</strong>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/373864-boleje_1_mln_dejstvujushhih_dogovorov_osago_nahodatsa_v_gruppe_riska/373872-osago-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСАГО</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1nqqpJIe3S389ZdNmb-aKw" alt="ОСАГО" title="Более 1 млн действующих договоров ОСАГО находятся в группе риска " itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205287" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сегодня уставный капитал, который должен быть не менее 120 млн руб. для страховщиков, занимающихся ОСАГО, не сумели нарастить 36 компаний (19 - в ЦФО, 17 – в регионах). Это 31% членов Союза, а всего в ассоциацию входит  114 страховщиков, пояснил президент РСА Павел Бунин. <p class="text-separator"></p>Часть этих компаний способны создать ситуацию, когда РСА придется расплачиваться с их клиентами. Кроме того, есть риск, что компании, которые будут уходить с рынка, не возвратят бланки полисов. Проблема осложняется тем, что до сих пор в полную силу не заработал закон о банкротстве страховщиков. <p class="text-separator"></p>Собственных полномочий РСА для контроля за ситуацией и принятия решений не хватает - Союз может лишь заподозрить страховщика в неплатежеспособности.  Чтобы не допустить злоупотреблений, РСА привлек к сотрудничеству Росфинмониторинг, МВД, Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) и Центробанк. Имея достаточно веские обоснования для подозрений, РСА сможет обратиться за помощью в правоохранительные органы. <p class="text-separator"></p>Большинство экспертов сходятся во мнении, что в марте, когда Минфин увеличит компенсационный фонд и лимиты выплат по ОСАГО, полисы «автогражданки» <a href="/content/news/362196-ekspert_cenu_osago_dolzhen_opredelat_rynok/">могут резко подорожать</a>.

Более 1 млн действующих договоров ОСАГО находятся в группе риска 

span

Ушакова Ирина

<p>Для тех, кто ищет <a href="https://www.zr.ru/content/news/978314-chem-novye-mototsikly-minsk-otli/" target="_blank"><span><span>мотоцикл</span></span></a><span>, </span>способный одинаково уверенно чувствовать себя и на городском асфальте, и на проселочных дорогах, портал Topspeed составил рейтинг самых практичных моделей двойного назначения 2026 года. Универсальность таких байков особенно ценна в условиях неидеального дорожного покрытия.</p> <h3>Yamaha WR125R</h3><p></p> <p><span>Открывает список самый доступный способ войти в мир эндуро. </span></p><p><span>Новинка 2026 года поражает экономичностью: расход всего 3,2 л/100 км, а полного бака хватает на 320 км пути. </span></p><p><span>Под капотом – современный 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и технологией VVA, которая адаптирует характеристики впуска под любые обороты.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z3LFw_VMnIdKfQGSdCBa5g=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Yamaha WR125R" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612404" comment="Yamaha WR125R" /><span itemprop="description">Yamaha WR125R</span></div><div class="caption">Yamaha WR125R</div><br /></span></p> <h3>Honda CRF300L</h3> <p><span>Легендарный «двухцелевой» мотоцикл с 286-кубовым мотором мощностью 27,3 л. с. и снаряженной массой всего 141 кг. Идеальный выбор для новичков благодаря легкости и предсказуемости. Версия 2025 года получила обновленную подвеску, настроенную с учетом реального опыта райдеров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wX3HQgE7qstBnHdRBQfTyw=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Honda CRF300L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612403" comment="Honda CRF300L" /><span itemprop="description">Honda CRF300L</span></div><div class="caption">Honda CRF300L</div><br /></span></p><p></p> <h3>Kawasaki KLX300</h3> <p><span>Этот байк выделяется серьезной подвеской: 43-мм перевернутая вилка с регулировкой сжатия и полноценно настраиваемый задний амортизатор – опции, характерные для более дорогих моделей. В паре с 292-кубовым мотором (28 л. с.) это позволяет точно настроить мотоцикл как для дальних поездок с грузом, так и для агрессивной езды по тропам. И все это по конкурентной цене.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGzK4ySbz4vi_g7QJNtNlA=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Kawasaki KLX300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612402" comment="Kawasaki KLX300" /><span itemprop="description">Kawasaki KLX300</span></div><div class="caption">Kawasaki KLX300</div><br /></span></p> <p><span>Далее следуют Beta Alp 4.0, KTM 390 Enduro R, Suzuki DR-Z4S, Husqvarna FE 501S, Honda CRF450RL, Suzuki DR650S, KTM 690 Enduro R.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</span></p><p></p> <span></span>

Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения

https://www.topspeed.com/most-practical-dual-sport-motorcycles-you-can-buy/

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Премиальный суббренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Great Wall</a> обновил ценовое предложение на свой флагманский гибридный минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976439-wey-80-ili-voyah-dream/" target="_blank">Wey 80</a>. На российском рынке появилась комплектация Премиум Лаундж 2026 модельного года, стоимость которой выросла на 200 000 рублей по сравнению с версией 2025 года.</p><p> </p><h4>Новые цены на Wey 80</h4><p></p><ul><li>Премиум (2024 г. в.): 6 899 000 рублей</li><li>Премиум (2025 г. в.): 7 199 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2024 г. в.): 7 999 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2025 г. в.): 8 599 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2026 г. в.): 8 799 000 рублей</li></ul><p></p><p></p><h3>Чем отличается топ-версия</h3><p>Исполнение Премиум Лаундж – это шестиместный вариант с удлиненной на 190 мм колесной базой (3275 мм). Главная фишка – два «капитанских» кресла второго ряда с электроприводом (10 направлений), массажем (6 режимов), подогревом, вентиляцией и откидными столиками.</p><p>Список оборудования также включает панорамную крышу с люком и подсветкой «звездное небо» (869 светодиодов), премиальную аудиосистему с 20 динамиками, 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, проекцию на лобовое стекло (15 дюймов), систему ароматизации с 16 вариантами запахов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1DoHXdL9TKWjw5ZWh9eQqg=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612319" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Под капотом у минивэна гибридная установка (PHEV) суммарной мощностью 487 л. с. (1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя). Крутящий момент достигает 762 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,5-6,7 л/100 км.</p><p>Запас хода на чистом электричестве для версии Премиум Лаундж составляет 183 км (батарея 44,28 кВт·ч), а общий запас хода достигает 800 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wArqKSz_grMC-QFjZ5W2w=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612320" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит

Wey 80

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409824-wey

Иннокентий Кишкурно

<p>Купили новые шины на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978293-kogda-pereobuvatsya-est-chetk/" target="_blank">летний сезон</a>, а на них – цветные полоски и кружки? Коллеги из Авто Mail рассказали, что все это значит.</p><p></p><p>Мифов вокруг цветной маркировки масса, и они очень живучи. Вот лишь пара из них: полоски на протекторе указывают наиболее слабое место, где шина изнашивается быстрее всего, а точки или треугольники на боковине означают бракованные шины, которые попали в продажу по «левым» каналам. Есть и обратная версия: нет никаких цветных меток – шина «проблемная» по качеству, брать ее не стоит... А на самом деле?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JAvj1DaxhR4voHNs0IGB9w=s800" alt="Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин" title="Цветные полосы на шинах — что они означают?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612314" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><ul><li><u>Цветные полоски</u> на рабочей поверхности (протекторе) – технологическая маркировка (своего рода цветной штрих-код) для идентификации марки и модели шины на складе; к эксплуатационным свойствам отношения не имеет. </li><li><u>Красная точка</u> или красный треугольник на боковине – наиболее тяжелый участок шины, который при шиномонтаже совмещают с наилегчайшим участком обода – он может быть обозначен буквой «L» (то есть «light», легкий) – такая компенсация помогает в балансировке;</li><li><u>Желтая точка</u> или треугольник – напротив, самое легкое место шины, при установке на диск эту точку совмещают с вентилем (самое тяжелое место диска).</li></ul><p></p><p>Таким образом, цветные метки на шинах, какими бы они ни были, облегчают работу сотрудникам шинных складов и сервисов шиномонтажа, и на свойствах шины никак не сказываются. Если меток нет, это тоже никоим образом не говорит о качествах продукта.</p><p></p>

Цветные полосы на шинах — что они означают?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/112149-dlya-chego-novyie-shinyi-raspisyivayut-raznotsvetnyimi-poloskami/

Алексеева Елена

<p>Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.</p><p>Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.</p><p></p><p></p><p>Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.</p><p></p>

Эксперт Ладушкин назвал скрытые признаки «паленого» топлива

<p>В РФ появилось предложение для поклонников японских автомобилей с ограниченным бюджетом. Речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/974336-ehtot-nadezhnyj-yaponskij-krossov/" target="_blank">Honda WR-V</a>, который ввозят в страну по параллельному импорту. Стоимость нового «японца» начинается от 1 261 000 рублей, что делает его доступнее некоторых моделей отечественного автопрома.</p><p></p><p>Для сравнения, новый седан Lada Vesta 2026 года оценивается минимум в 1 558 000 рублей, а кроссовер Tenet T4 (известный как Chery Tiggo 4) стоит от 2 039 000 рублей.</p><p>Основной поток предложений сосредоточен во Владивостоке. За минимальную цену в 1,26 млн рублей продавец предлагает привезти автомобиль под заказ. В базе: светодиодная оптика, полуцифровая приборная панель и кожаный руль. За те же деньги можно заказать версию Black Style с черным салоном и кнопкой пуска двигателя. Главный минус начальных версий – отсутствие штатной мультимедийной системы. Ее придется устанавливать отдельно.</p><p> </p><p>Версия с уже установленной мультимедийкой, камерой заднего вида и навигацией обойдется дороже – от 1 530 000 рублей.</p><p>Цены на авто под заказ сильно разнятся по регионам: от 1,59 млн рублей в Тюмени до 1,95 млн в Краснодаре.</p><p>Если же автомобиль нужен сразу («в наличии»), готовьтесь заплатить от 2,29 до 2,6 млн рублей в зависимости от города и оснащения.</p><p>Все ввозимые Honda WR-V унифицированы: это праворульные машины с 1,5-литровым 121-сильным атмосферником, вариатором и передним приводом.</p><p><span id="goog_919461859"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E586oji_yLH-8pFSmrt8GA=s800" alt="На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612299" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div></span><span id="goog_919461860"></span><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet

Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409847-honda-lada-tenet

<p>Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.</p><p></p><p>Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.</p><p>В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались.</p><p> </p><p>Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.</p><p>Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Mercedes ведет переговоры с Geely о следующем поколении своих EV

https://auto.mail.ru/article/120039-mercedes-i-geely-budut-vyipuskat-avtomobili-na-obschej-platforme/

Пименов Илья

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест лучшего (похоже) кроссовера, но мы нашли к чему придраться

Садков Георгий

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Виноградов Александр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G80: обзоры, новости, машина Джи 80 - разные поколения, характеристики, комплектации G80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G80: читайте свежие новости про автомобили модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G80: читайте профессиональные статьи про авто модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Вопрос с форума «За рулем» — мы на них отвечаем периодически:</p><p><b><i>— В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928946-test-genesis-g80/" target="_blank">материале про Genesis G80</a> вы фактически обвинили дорогущую новинку в никудышной управляемости: дескать, на ней спокойно можно ездить только прямо! Чем же парировали представители фирмы?</i></b></p><p></p><p>— Да, в ходе теста Genesis G80 явно страдал проблемами с управляемостью. Нормально ехал по шоссе и в скоростных дугах, но при резких маневрах поведение становилось сложнопрогнозируемым. Это отметили и некоторые из коллег. </p><blockquote>G80 вроде бы охотно встает на дугу, но если довернуть руль чуть резче, корма начинает гулять как ей вздумается. В итоге происходит полный разлад в отношениях, которые так хорошо начинались. Передняя и задняя оси живут своей жизнью, а руль не дает информации — и непонятно, что происходит под колесами. Совершенно неожиданно для машины такого класса.</blockquote><p>Что касается реакции производителя, то причиной были названы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908790-lameli-protiv-shipov/" target="_blank">зимние шины</a>:  </p><blockquote>может быть, это только на 20‑дюймовых «липучках» Michelin машина ведет себя не так, как надо?</blockquote><p>При возможности обязательно проверим поведение автомобиля на летней «обувке» и посмотрим, есть ли разница.</p><p></p><p><br /></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Почему бизнес-седан виляет кормой?" /><meta itemprop="description" content="Новый Genesis G80 на зимних тестах продемонстрировал не лучшее поведение при резких маневрах." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MA8iB9mTfO0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MA8iB9mTfO0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=MA8iB9mTfO0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/MA8iB9mTfO0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-16T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MA8iB9mTfO0"></iframe></div><br /><br /><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div></div><div><p><br /></p><p><br /></p><blockquote>G80 гармоничен только на прямой или в степенном движении. И плавность хода удалась — всякую пакость ямочного ремонта Genesis бесследно растворяет в хитросплетениях многорычажных подвесок. Это при том, что пневмостоек нет в принципе — только стальные пружины.</blockquote><br /><p><i><br /></i></p><p><i>У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!</i></p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Что может ухудшать управляемость автомобиля (и как ее улучшить), узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917667-kak-uluchshit-upravlyaemost-avt/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru/" target="_blank">Instagram</a>, <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>, <a href="https://www.facebook.com/ZRulem" target="_blank">Facebook</a>, <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a>, <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li><li><b><i>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</i></b></li></ul></div>

Почему бизнес-седан виляет кормой?

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Милешкин Кирилл

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В начале года УАЗ Профи получил приставку <a href="https://www.zr.ru/content/news/927898-uaz-predstavil-polutorku-pro/" target="_blank">Полуторка</a> к имени, обзавелся в версии 4х2 двухскатной задней ошиновкой, модернизированными подвеской и рулевым управлением, а также слегка измененным набором опций. И впервые в семействе вышла удлиненная версия. Такую мы и взяли на недельный тест.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" /><meta itemprop="description" content="За неделю я проехал на УАЗе Профи с большой «будкой» 600 км. Техническая модернизация, случившаяся зимой, пошла машине на пользу. Но еще есть над чем поработать." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LuK2AY-EQ1s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LuK2AY-EQ1s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=LuK2AY-EQ1s" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/LuK2AY-EQ1s" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-15T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LuK2AY-EQ1s"></iframe></div><br /></p><h2>1. Расход топлива — на глазок </h2> <p>Двигатель ЗМЗ Про мощностью 150 л.с. изменений не претерпел. В маршрутном компьютере по-прежнему отсутствует вкладка с расходом топлива, чтобы не расстраивать водителя. Опциональное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929925-gbo-stavit-ili-net/" target="_blank">ГБО</a> заводской установки на удлиненную версию ставится с баллоном на 150 л вместо стандартных ста. Указатель уровня газа – штука грубая. По прикидкам, порожняком или с небольшой нагрузкой при 80 км/ч на трассе можно уложиться в 15 л пропана на 100 км. А это значит, что только на баллоне можно проехать до 1000 км. Неплохо!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H8OZwwib31BnyefKfEsdsQ=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261910" comment="Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л." /><span itemprop="description">Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л.</span></div><div class="caption">Удлиненной версии растянули раму в середине и сзади. Это позволило поставить баллон под газ на 150 л.</div><br /></p><p>Тяги пустой машине хватает. С допустимой тонной с небольшим Профи ожидаемо скисает и начинает мешаться в потоке. Крейсерская скорость – 80-90 км/ч. Быстрее машине становится тяжело и сильно вырастает расход топлива. Основной шум поступает от воющей коробки передач, но в целом в кабине достаточно тихо. С полноприводником удовольствия было бы меньше: раздатка воет вовсю.</p><h2>2. Нормальное кресло — за доплату </h2><p><span></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ui6Z8bs5_4ccUl_DMSWukg=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261908" comment="В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором." /><span itemprop="description">В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором.</span></div><div class="caption">В нишу из-под медиасистемы отлично встает смартфон и работает навигатором.</div><span></span></p><p><span></span></p><p>Список опций немного изменен. </p><p>Теперь на Профи нельзя заказать штатную медиасистему с навигацией – не пользовалась спросом. </p><p>Центральный замок есть, но без кнопок на ключе, а личинка предусмотрена только в водительской двери. </p><p>На тестовой машине стояли противотуманные фары, хотя, если верить прайс-листу, их на заводе ставят только на Профи 4х4 с двухрядной кабиной. Светят они качественно, так что есть смысл докупить и поставить их отдельно. </p><p>Пассажирское сиденье двухместное только на бумаге, а в реальности – «полуторное». Но сейчас при необходимости уместиться на нем вдвоем ехать будет удобнее. От водительского сиденья скамейку отделяет подлокотник, и средний пассажир не будет заваливаться и мешать управлению. Правда, подлокотник мешает регулировать кресло и сделал бесполезным подбутыльник на задней стенке кабины. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQdl69EQa2CHcHo5kxk3KA=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261906" comment="Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету." /><span itemprop="description">Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету.</span></div><div class="caption">Сидеть стало удобнее благодаря новому водительскому сиденью и подлокотнику. Руль регулируется по углу наклона и вылету.</div><br /></p><p>Для водителя можно заказать улучшенное кресло от Патриота и Пикапа. У него регулируются высота и вылет поясничного упора. Стоящее приобретение! Оно в пакете с кондиционером, круиз-контролем, обогревами передних сидений и ветрового стекла стоит 65 000 рублей. </p> <p>Отдельные опции – цвет металлик (12 500 рублей), блокировка заднего дифференциала (40 900), ГБО (45 000 – 50 000 в зависимости от объема баллона) и обтекатель на крыше (16 900). </p><h2>3. Постучать, чтобы заработало </h2><p>Впервые мне достался УАЗ, у которого руль стоит прямо и остался таким после теста! </p><p>Забавен глюк подсказчика момента переключения передач в комбинации приборов. На трассе он регулярно требует включить пятую, хотя машина и так едет на ней. </p><p>Кузов слишком придвинут к кабине: трос тента быстро протрет краску. А что случается с незащищенным уазовским металлом, всем отлично известно.</p><p>Пластик боковых поворотников и кронштейнов зеркал вместо черного цвета выглядит как зимний камуфляж. Посмотрел и увидел такое же явление на других Профи на стоянке дилера. Видимо, он так оригинально выцветает или реагирует на химию автомойки. </p><p>А еще на нашей машине некоторые задние лампы периодически включались только после удара по фонарям. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nceu5hO6EUi3fEJb_miCdA=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261907" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Впрочем, поводы для похвалы тоже есть. Например... </p><h2>Перегруз? Не вопрос </h2> <p>Официально в длинный Профи можно грузить около 1100 кг. Но, понятно, далеко не все станут соблюдать заводское предписание. «Будка» располагает: 4,2 м длины, вместимость до 8 европаллет или 16 кубометров. Боковые борта двойные, и их можно откидывать не снимая каркас тента. </p><p>Для эксперимента на короткую поездку мы погрузили паллету с сухой смесью весом около 1200 кг. Полуторка поднатужилась, но явного неудовольствия не выказала. Появившиеся задние дисковые тормоза добавили уверенности при замедлении. Большую часть теста машина проехала с частичной нагрузкой в 200-300 кг. Такую УАЗ не чувствует, едет словно пустой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wK-VSxsgXnNorC0-nxT77Q=s800" alt="УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь" title="Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261909" comment="Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш»." /><span itemprop="description">Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш».</span></div><div class="caption">Фургон самого большого Профи очень вместительный. На фото не заводской вариант, а надстройка от фирмы «Центртранстехмаш».</div><br /></p><p>Двойные задние колеса – правильное решение. С полной нагрузкой одинарные шины проминались даже с повышенным давлением. А в поворотах грузовик становился страшно валким. Теперь ничего этого нет. Машина увереннее стоит на траектории, лучше держит нагрузку, надежнее управляется. Хотя при переобувке придется платить за шесть колес вместо четырех. Но улучшение ездовых характеристик того стоит. </p><h2>Цена </h2><p>Техническая модернизация сделала Профи Полуторку интереснее. А еще это самое доступное предложение в сегменте. Модель стартует с 1 075 000 рублей. Длинная версия дороже на 50 тысяч. И даже со всеми опциями она окажется по цене ровней абсолютно пустой ГАЗели Бизнес. Правда, нижегородская машина всё равно остается вчетверо популярнее.</p><h3>Номинант Гран-при «За рулем»</h3><p></p><p>УАЗ Профи Полуторка — номинант <b>Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021</b>. К участию в конкурсе допускаются только новые модели, которые вышли на российский рынок с 1 июля предыдущего года по 30 июня 2021-го. </p><p>Выбирать лучшую технику будут профессионалы – те, кто продает, обслуживает и эксплуатирует эти машины. Церемонию награждения победителей мы проведем в сентябре, на выставке <span>COMTRANS</span>-2021. Регистрация на выставку платная, но с <u>промокодом от «За рулем» </u><b><u>CT210025</u></b> вы <a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php" target="_blank">получаете электронный билет </a><b><a href="https://reg.comtransexpo.ru/anketa.php" target="_blank">бесплатно</a></b>.</p><h4>Список номинантов Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2021 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929298-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4>

УАЗ Полуторка: 3 вещи, которые бесят — и 2, за которые все прощаешь

«За рулем»

Электромобиль Volkswagen ID.3: тест и обзор

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p><p>Российскую презентацию провели в Мультимедиа Арт Музее. Намек на то, что обычный кроссовер имеет отношение к современному искусству? Ну, что-то смелое в этих линиях есть. Как и спорное.  </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" /><meta itemprop="description" content="Кроссовер поменялся полностью. И цены на некоторые версии прибавили почти полмиллиона!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/BQoNTLGs1p8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/BQoNTLGs1p8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=BQoNTLGs1p8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-07-15T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/BQoNTLGs1p8"></iframe></div><br /></p><h2>У нас — только длинный</h2><p>Новый Tucson представили в двух вариантах. Короткий – это 4500 мм длины и 2680 мм колесной базы, что превышает показатели машины предыдущего (третьего) поколения на 20 и 10 мм соответственно, А длинный – это 4630 и 2755 мм (+150 и +85 мм к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/" target="_blank">предшественнику</a>).</p><p></p><p>В России будут продавать только удлиненную версию! Для сравнения: у Кодиака от бампера до бампера лишь на 67 мм больше, а между осями – на 36 мм. Крупным оказался новый Tucson!</p><p>В США и в Китае тоже будет длиннобазный Tucson. А в Европе – короткий. В Китае предложат сочетание 200‑сильного двигателя 1.5 турбо с 7‑ступенчатым преселективом DCT, вертикальный медиадисплей на 10,4 дюйма (у нас горизонтальный на 10,25) на операционке Baidu, но климат-контроль – однозонный. В Европе появятся бензиновые версии на 150–180 л.с., дизельные мощностью 115–136 сил и гибриды отдачей 230 и 265 «лошадей».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FW8lkVBHmkLZ9cBnV6RkLA=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261930" comment="Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe." /><span itemprop="description">Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe.</span></div><div class="caption">Центральная консоль полностью сенсорная. Управление автоматом в топ-версиях – кнопочное, как на Сонате и Santa Fe.</div><br /></p><h2>Что насчет комфорта?</h2><p>Первым делом усаживаюсь на второй ряд. Ногу на ногу не закинешь, но очень просторно. Странно, что при таком запасе пространства не сделали регулировку заднего сиденья по длине. Наклон спинки регулируется, но не ради пассажиров. Самое удобное положение – максимально откинутое. А наклонить спинку вперед можно для увеличения вместимости багажника.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKuZ8wzK4o3A93PMBIJBoQ=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261931" comment="Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq." /><span itemprop="description">Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq.</span></div><div class="caption">Сзади очень просторно: по длине и размеру колесной базы Тусан сопоставим с кроссовером Skoda Kodiaq.</div><br /></p><p>Но такая потребность должна возникать сильно реже, чем на старом Туссане: декларируемый объем грузового отсека вырос с 488 до 539–582 л в зависимости от комплектации.</p><h2>Моторы — новые</h2><p><span></span></p><p>Моторов по-прежнему три, но они из нового семейства Smartstream.</p><p>Базовый двухлитровый атмосферник знаком по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928949-hyundai-elantra-2021/" target="_blank">Элантре</a>. Характеристики вроде бы не изменились: 150 л.с., 192 Н·м момента. Однако пик тяги сместился с 4000 на 4500 об/мин, а степень сжатия увеличили с 10,3 до 10,8. Допускается лить бензин АИ‑92.</p><h2>Трансмиссии — в ассортименте</h2><p>Корейцы сохранили максимальный трансмиссионный ассортимент. Tucson 2.0 бывает с передним или полным приводом, каждый из которых можно сочетать и с механикой, и с 6‑ступенчатым автоматом. Такое разнообразие радует – у конкурентов его чаще всего нет.</p><p></p><p>Второй бензиновый двигатель – 2.5 вместо прежнего 2.4. Он с непосредственным впрыском GDI и тоже переваривает АИ‑92. На Сонату и Santa Fe ставят иную версию, с распределенным впрыском MPI на 180 сил. А здесь 190 «лошадей». Такой мотор может быть только с 8‑ступенчатым автоматом и только с полным приводом.</p><p>Такая же трансмиссия и у дизеля 2.0. По сравнению со старым он прибавил одну силу и 16 Н·м (стало 186 л.с. и 416 Н·м). И почему-то подрезана полка предельного крутящего момента: 2000–2750 об/мин против 1750–2750 об/мин ранее. Выводы делать рано – надо поездить. </p><div><blockquote>Плюс в карму Туссана: мощный дизель с классическим автоматом и полным приводом – эксклюзив для сегмента.</blockquote><br /><h2>Плюсы и минусы</h2><p>Удобство посадки, эргономику и работу всех функций оценим, когда на машине доведется поездить. </p><p><br /></p><p></p><p><br /></p><p>По первому короткому впечатлению записал интерьеру по одному плюсу и минусу.</p><p><br /></p>+<b> </b>Из понравившегося – необычное оформление. Комбинация приборов ничем не обрамлена, а медиадисплей по олдскульному встроен в консоль, а не выпирает вверх. Оба «планшета» взяты от других моделей Hyundai и Kia, но благодаря иным дизайнерским решениям Tucson не воспринимается унифицированным.<div><b><br /></b></div><div>–<b> </b>Обилию черного глянца – мое решительное нет. Маркий, царапающийся… Его словно нарочно распихали по местам, которых касаешься всегда: подлокотники, накладка тоннеля, блоки управления мультимедийкой и микроклиматом. Зачем? И клавиши на центральной консоли сплошь сенсорные. Такими на ходу пользоваться неудобно. </div><div><br /></div><h2>Вопросы? Есть</h2><div>Например, сложилось ощущение, что накладки арок из некрашеного пластика сидят глубже крыльев. Это означает, что при мелких контактах они не спасут, и придется красить крыло. Поворотники в последнее время по непостижимой моде стали опускать в бампер, где они сильно пачкаются и незаметны в плотном потоке. Загнали вниз и клавишу открывания пятой двери. Электропривод стоит на машинах стоимостью от 2,5 млн рублей, так что большинству владельцев придется марать руки.</div><h2>Цены</h2><p></p><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="59" rowspan="2"><p><b>Модификация</b><b></b></p></td><td width="106" colspan="2"><p><b>Стоимость, млн руб.</b></p></td><td width="54" rowspan="2"><p><b>Прибавка тыс. руб.</b></p></td></tr><tr><td width="53"><p><b>старое поколение</b></p></td><td width="53"><p><b>новое </b><b>поколение</b></p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6 МТ 2WD</p></td><td width="53"><p>1,74</p></td><td width="53"><p>1,87</p></td><td width="54"><p>130</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6AT 2WD</p></td><td width="53"><p>1,79–1,97</p></td><td width="53"><p>1,93–2,17</p></td><td width="54"><p>140…200</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6MT 4WD</p></td><td width="53"><p>1,9/2,06</p></td><td width="53"><p>2,06</p></td><td width="54"><p>160</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0 6AT 4WD</p></td><td width="53"><p>1,96–2,18</p></td><td width="53"><p>2,12–2,5</p></td><td width="54"><p>160…320</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.5 8AT 4WD</p></td><td width="53"><p>2,07–2,45</p></td><td width="53"><p>2,27–2,9</p></td><td width="54"><p>200…450</p></td></tr><tr><td width="59"><p>2.0D 8AT 4WD</p></td><td width="53"><p>2,13–2,51</p></td><td width="53"><p>2,52–3,0</p></td><td width="54"><p>390…490</p></td></tr></tbody></table><p></p><p><span><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1261929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/beRj_3K-rOuqk9X2JPTi2g=s800" alt="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" title="Новый Hyundai Tucson: все его изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1261929" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Самая навороченная версия — с колесами размерности 235/55 R19. В подполье полноразмерная запаска на литом диске. Но такая щедрость – только для топовых комплектаций Prestige и Visioner (2,5–3 млн рублей). А у массовых Classic, Family и Lifestyle будет докатка. Зато ниша большая, и при желании можно, например, возить в качестве запасного летом колесо из зимнего комплекта и наоборот – хотя с точки зрения ПДД (и здравого смысла) применять «разношинницу» нельзя.</p><div><p></p><ul><li><b><i>Как новый Тусан проходит «лосиный тест», узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/927818-losinyj-test-novogo-tucson/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><i><b>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</b></i></li></ul><p></p><p><i> Фото: Hyundai </i></p></div></div>

Новый Hyundai Tucson: все его изменения

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: