Свежее

Лучшее

Мордовцев Николай

Пневмоподвески для КАМАЗов: опираясь на воздух

По проекту «Каматейнер», в течение одного дня на одной и той же машине могут использоваться фургоны, цистерны, самосвальные кузовы, контейнеры и т. д. Надстройки в ожидании грузовика отдыхают на стойках. Водитель, опустив подвеску, заезжает под нужный кузов, добавляет воздуха в пневмобаллоны, затем фиксирует надстройку и уезжает в рейс. Если грузовик работает в составе автопоезда, к нему подцепляется прицеп с такой же пневмоподвеской.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Сачков Максим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche Macan: кроссовер в тигровой шкуре 

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Колодочкин Михаил

<a href="/images/articles/522844-amortizatory_ispravny_ili_net/523273-fotografiya-3-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-233927 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">фотография (3)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XgUTmejMwuFUBuMqiX8Xng=s800" alt="фотография (3)" title="Амортизаторы: исправны или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="576" class="story-photo wide-picture imp-image-233927 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p><p></p><h2>1. Осмотреть! </h2>Дешево, надежно и практично. Визуальный осмотр при диагностике амортизаторов – обязательная процедура. Если найти способ взглянуть на амортизаторы, то, по крайней мере, следы масла на корпусе амортизатора можно заметить сразу. Для того, чтобы убедиться в верности диагноза, достаточно протереть амортизатор тряпкой и повторить осмотр через несколько дней. Если машина на подъемнике, то постарайтесь заодно оценить состояние штоков амортизатора: они должны сверкать! Следы ржавчины или прочие некрасивости – признак неисправности. <p></p>О проблемах с амортизаторами могут рассказать и шины. Неравномерные пятна износа намекают на неисправность. Еще стоит оценить состояние защитных комплектов (пыльников) и пружин, затем – верхних опор. Ну а в идеале – и всех остальных элементов подвески. Но тут уже нужен опытный глаз. <p></p>К сожалению, сам по себе неисправный амортизатор может не иметь внешних признаков износа. Его неэффективная работа может быть вызвана износом внутренних компонентов и материалов: вычислить это визуально невозможно. В таких случаях следует использовать другие способы диагностики, а также припомнить фактический срок его эксплуатации.  <p></p><p></p><h2>2. Покачать! </h2>Не самый точный, зато самый популярный и наглядный способ диагностики. Требуется энергично раскачать переднюю/заднюю часть автомобиля, затем снять нагрузку и понаблюдать за тем, как быстро кузов перестанет раскачиваться. Если после снятия нагрузки он совершит более одного такта раскачки, значит, раскачку производили не зря: амортизатор, увы, дрянной… Беда только в том, что таким способом можно определить разве что совсем «дохлое» изделие, да и то при наличии должного опыта. Другое дело, если амортизатор намертво заклинило: это определится мгновенно, поскольку раскачать автомобиль просто не удастся. <p></p>Постарайтесь при раскачке не переусердствовать, дабы не повредить кузовные детали – бывает и такое…  <p></p><p></p><h2>3. Поуправлять! </h2>Если при движении автомобиль вдруг обретает некую самостоятельность – рыскает на неровностях, раскачивается во все стороны, неохотно реагирует на руль, то, скорее всего, виноваты амортизаторы. Вопреки устоявшемуся мнению, это проявляется не только на высоких скоростях, а даже если на спидометре вполне «городские» цифры. При этом не нужно выписывать кренделя на дороге – в тихом месте вполне достаточно упражнений типа разгон, торможение, змейка… В любом случае, если управляемость автомобилем со временем ухудшилась, следует обратиться к компетентным специалистам для проведения диагностики. <p></p>Для примера можно посмотреть на этом видео, как ведут себя автомобили с исправными  амортизаторами и нет.  <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Амортизаторы: исправны или нет?" /><meta itemprop="description" content="Капель напоминает о приближении активного автомобильного сезона. Перед большим путешествием нужно убедиться в исправности авто. Амортизаторы проверяем с Михаилом Колодочкиным." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/h7xuo70EgMU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/h7xuo70EgMU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=h7xuo70EgMU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/h7xuo70EgMU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-03-17T23:30:52" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/h7xuo70EgMU"></iframe></div>:  <p></p><p></p><h2>4. Померить! </h2>Наиболее простой, довольно быстрый и не такой уж дорогой способ получить общую информацию об эффективности подвески – заехать на диагностический стенд, произвести измерения и выслушать приговор. <p></p>Другой вопрос – насколько точно приговор будет касаться непосредственно амортизаторов. Дело в том, что в случае с различного рода «трясучками» (коих в последнее время становится всё больше), наличие хотя бы одного неисправного элемента (не обязательно амортизатора) существенно скажется на итоговых результатах показателя эффективности. Кроме того, различаются алгоритмы, по которым производится оценка эффективности работы подвески, и диагностика одного автомобиля на разных стендах может привести к тому, что полученные данные о состоянии подвески могут различаться. <p></p> <a href="/images/articles/522844-amortizatory_ispravny_ili_net/523272-shockabsorber-replacement-14_/"><div class="image-micro-schema imp-image-233926 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Shockabsorber-replacement-14_</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KHVPNpmrDSjIIxOrRt_5sw=s800" alt="Shockabsorber-replacement-14_" title="Амортизаторы: исправны или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="489" class="story-photo wide-picture imp-image-233926 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Известны случаи, когда при диагностике автомобиля на «трясучке» с исправной подвеской и недавно замененными амортизаторами, полученные данные говорили о низкой остаточной эффективности подвески. А вот при «тест-драйве» автомобиль вёл себя идеально. Причина – стенд не был рассчитан на более «жесткие» настройки амортизаторов тюнинговой серии по сравнению с характеристиками оригинальных изделий, в результате – неверный приговор. Что ж, бывает и такое. <p></p>Очень важный момент! На итоговые показатели могут оказывать влияние такие параметры, как давление в шинах, загрузка автомобиля при диагностике, небольшие отклонения от прямой линии при заезде на стенд (появление угла отклонения от продольной оси), случайная установка автомобиля на ручник, неравномерная загрузка автомобиля при диагностике и т.д. Нерадивому мастеру доставит истинное удовольствие «развести» клиента на стоимость новых амортизаторов, чтобы между делом как бы случайно подкачать ему спустившее колесо…  <p></p><p></p><h2>5. Выводы? </h2>Единственного заведомо правильного способа для проведения диагностики амортизаторов не существует. Каждому случаю – своя конкретика. Счастливого пути! <p></p>  <p></p> <div id="dc_vk_code"></div>

Амортизаторы: исправны или нет?

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Иннокентий Кишкурно

<p>В ходе международного автосалона Auto China 2026 в Пекине эксперт «За рулем» провел первый экспресс-тест внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/979172-kitajskij-gibrid-gigant-poch/" target="_blank">Jetour G700</a>, который уже в этом году появится в РФ.</p><p></p><p>Ожидания от этой машины были высоки: интересно было узнать, как трехтонная махина мощностью 904 л.с. «выстреливает» с места. Напомним, силовая установка нового Джетура – параллельный гибрид 2-литрового ДВС и двух электродвижков на 904 л.с. Батарея емкостью 34,1 кВт·ч дает 150 км пробега на электричестве, в смешанном режиме – 1400 км. Как отметил <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, на ходу эта начинка действительно производит сильное впечатление.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621834" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» испытал на ходу 900-сильный гибридный внедорожник Jetour G700</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cAUZH8m8mOiENTmVd5Dp5w=s800" alt="Эксперт «За рулем» испытал на ходу 900-сильный гибридный внедорожник Jetour G700" title="Конкурент Land Cruiser в России — первый тест!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621834" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Но для начала осмотримся в салоне – кстати, у него есть вариации на 5 или 6 мест. Под лобовым стеклом тонкий дисплей, еще один парит на центральной консоли, а для задних пассажиров предусмотрен потолочный экран. Не меньше технологий заложено и в шасси: тут пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью. </p><p>Научились ли в Китае делать не только «стреляющие», но и породистые по повадкам внедорожники? Смотрим!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249096&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Конкурент Land Cruiser в России — первый тест!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Российский автопром выходит на электрический рубеж – электромобиль Атом, вокруг которого не утихали споры, наконец получил официальный ценник и дату выхода. </p><p></p><p>Речь не о бюджетной альтернативе: за компактный городской <a href="https://www.zr.ru/tags/xetchbek/" target="_blank">хэтчбек</a> придётся выложить почти 4 миллиона рублей.</p><p>В рознице Атом оценён в 3 980 000 рублей. Цифра для машины такого класса, мягко говоря, смелая. Однако государство вмешивается в игру: с помощью льготного автокредитования цену срезают на 925 тысяч. Выходит 3 055 000 рублей – уже гораздо интереснее, особенно на фоне проблемных китайских кроссоверов, которые начинают сыпаться через месяц.</p><p></p><p><br /></p><blockquote>«Психологический порог в 4 миллиона без поддержки государства – серьёзный барьер. Массовым Атом может стать только при сохранении субсидий, иначе мы получим дорогую игрушку для энтузиастов», – объяснил автоэксперт Артём Николаев.</blockquote><p>Производитель напирает на то, что электрокар не требует бесконечных вложений в масло и фильтры. Пока владельцы бензиновых машин ломают голову над весенней диагностикой, будущие хозяева Атома уже прикидывают, сколько сэкономят на топливе. Правда, есть нюанс: серийные образцы появятся у покупателей только к 31 мая 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oq2wlgWmOQN5Cx4AaESpjQ=s800" alt="Оправданы ли риски покупки первого российского электромобиля за 3 млн рублей?" title="Оправданы ли риски покупки первого российского электромобиля за 3 млн рублей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622181" comment="Атом" /><span itemprop="description">Атом</span></div><div class="caption">Атом</div><br /></p><h2>Что предлагает банк</h2><p></p><p>Финансовую «ковровую дорожку» уже расстелил Альфа-Банк. Условия простые и пугающие одновременно: первый взнос – не меньше 20% от цены, а остаток растягивают на 96 месяцев. Восемь лет кредита при ежемесячном платеже в 45 242 рубля – это, по сути, долгосрочная аренда свободы от бензина.</p><p>В текущей ситуации, когда машины стремительно дешевеют, такой горизонт выглядит чистым безумием. Но аналитики видят в этом свою логику.</p><p>«Восемь лет на электромобиль – большой риск. Никто не знает, как поведёт себя батарея за это время и во что превратится остаточная <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a>. Это игра с непредсказуемым финалом», – заметил специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров.</p><p></p><h2>Особенности и риски проекта</h2><p>Рынок – сплошное лоскутное одеяло: одни пытаются обойти <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбор</a>, другие мучаются с дефицитом сервиса. Атом должен стать глотком стабильности. Производитель обещает полный порядок с софтом и запчастями – в отличие от марок, которые ушли из России или попали под санкции.</p><p>С технической точки зрения проект выглядит здоровым, отмечает Лазарев. Проблема в другом: к моменту <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта продаж</a> у нас должна быть нормальная сеть быстрых зарядок, иначе всё это превратится в музейный экспонат на парковке, подытожил он.</p><p></p>

Оправданы ли риски покупки первого российского электромобиля за 3 млн рублей?

Атом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://pravda.ru/auto/2347958-atom-electric-car-russia

<p>На покупку подержанных машин жители <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> потратили в марте 2026 года 568 млрд рублей. Эта сумма стала рекордной за месяц в текущем году. Она, кстати, на 14% превысила показатель февраля (496,4 млрд рублей). Всего за март россияне стали обладателями 475 тысяч машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> – именно столько перешло из рук в руки, согласно исследованию.</p><p>Интересная деталь: львиную долю рынка заняли автомобили преклонного возраста. Машины, выпущенные до 2016 года, разъехались по новым владельцам в количестве более 332 тысяч экземпляров. По сути, это 70% всего объема вторички.</p><p></p><p></p><p>А что с более свежими вариантами? Траты на транспорт в возрасте до пяти лет выросли, но чисто символически. В феврале на эту категорию приходилось 22,<a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/9/" target="_blank">9</a>% всех денег, а в марте – уже 23%, что в рублях составляет 130,6 млрд. Между прочим, больше всего средств ушло на машины средней возрастной группы – от 5 до 9 лет включительно: 206,<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-2/" target="_blank">2</a> млрд рублей. Правда, их доля за месяц немного уменьшилась, опустившись с 36,<a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">8</a>% до 36,3%.</p><p>Марка тоже имела значение. Больше всего денег (197 млрд рублей) было отдано за подержанные европейские авто – прирост к февралю составил 18%. На японские машины ушло 172,7 млрд (+15%), а на корейские – 68,7 млрд (+6%).</p><p>В годовом выражении картина изменилась: рост показали лишь две группы – японская и китайская. У «японцев» прибавка вышла минимальной: доля поднялась с 29,8% до 30,4%. Зато «китайцы» буквально удвоили свое присутствие – с 4,8% до 8,9%. </p><p></p>

Больше всего денег в марте россияне потратили на легковушки старше 10 лет

https://rg.ru/2026/04/29/rossiiane-v-marte-aktivno-skupali-vozrastnye-mashiny.html

Алексеева Елена

<p>Экспозиция «Иномарка» расскажет о легендарных местах 1990-х, где покупали первый Mercedes-Benz 600-й серии, искали «не битую» Audi и торговались «у капота» за праворульную Honda. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OLdVMe_eMev1vlBOI4oznw=s800" alt="«Не бита, не крашена»: на выставке расскажут, как в 90-х торговались за «шестисотый» Мерседес" title="Зона выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622026" comment="Зона выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков" /><span itemprop="description">Зона выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков</span></div><div class="caption">Зона выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков</div><br /></p><p>Посетители увидят более 25 автомобилей из Европы, Азии и США – от BMW 7-й серии до Mitsubishi Pajero. Экспозиция проведет гостя по пути покупателя: от мечты об иномарке через риск перегонов и уместный торг до финальной сделки. Среди арт-объектов – инсталляция «Сектор-приз» современных художников. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xb8AfsnhUFB38gQK_d7JHg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности" title="«Не бита, не крашена»: на выставке расскажут, как в 90-х торговались за «шестисотый» Мерседес" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622032" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>«Музей Транспорта Москвы продолжает реализацию масштабных проектов. Новая выставка в павильоне №26 на ВДНХ обратится к периоду 1990-х и на примере автомобилей того времени покажет, как менялось отношение к личному транспорту и складывались новые практики его приобретения.  </i></p><p><i>Экспозиция представит более 25 знаковых автомобилей и включит 5 тематических зон, раскрывающих путь покупателя на автомобильном рынке той эпохи».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/umo07kQMsjiccnK-2JKL0Q=s800" alt="«Не бита, не крашена»: на выставке расскажут, как в 90-х торговались за «шестисотый» Мерседес" title="Honda City. Музей японских автомобилей «Buckets Empire»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622027" comment="Honda City. Музей японских автомобилей «Buckets Empire»" /><span itemprop="description">Honda City. Музей японских автомобилей «Buckets Empire»</span></div><div class="caption">Honda City. Музей японских автомобилей «Buckets Empire»</div> </p><p>Выставка напоминает нам о том, что авторынки 90-х стали не просто торговлей, а «культурным кодом». Именно тогда появились привычка проверять все самому, умение торговаться и фраза «не бита, не крашена», которая давно вышла за рамки автомобильных объявлений. </p><p>Дополнят атмосферу экспозиции звуки старого телевизора, магнитол тех лет и т. д. – голоса той эпохи. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lb24V_toDW9JyYH-sVBAZQ=s800" alt="«Не бита, не крашена»: на выставке расскажут, как в 90-х торговались за «шестисотый» Мерседес" title="Андрей Мирошников. Фото с иномаркой из личного архива." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622028" comment="Андрей Мирошников. Фото с иномаркой из личного архива." /><span itemprop="description">Андрей Мирошников. Фото с иномаркой из личного архива.</span></div><div class="caption">Андрей Мирошников. Фото с иномаркой из личного архива.</div> </p><p></p><br /><p> </p><p> </p><br /> <p> </p>

«Не бита, не крашена»: на выставке расскажут, как в 90-х торговались за «шестисотый» Мерседес

Музей Транспорта Москвы

Зона выставки «Не бита, не крашена». Архитектор — Алексей Снетков

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

<p></p><p>Новый китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/" target="_blank">Galaxy</a> M7 уже успел удивить потенциальных покупателей своими характеристиками. В основе модели лежит архитектура GEA Evo Global, а под капотом прячется последовательно-параллельная гибридная установка. Главный элемент системы – 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 112 л.с. и 136 Нм крутящего момента. Правда, бензиновый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> может напрямую крутить передние колёса через <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссию</a> E-DHT. Основную же работу берёт на себя электрический мотор отдачей 238 л.с. с моментом в 262 Нм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DEyGY_BQGi5g5PLKJgwivw=s800" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622132" comment="Geely Galaxy M7" /><span itemprop="description">Geely Galaxy M7</span></div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div><br /></p><p>Что касается габаритов, то новинка получилась компактной, но просторной: длина – 4770 мм, ширина – 1905 мм, высота – 1685 мм, а колёсная база равна 2785 мм. Geely Galaxy M7 по размерам и классу фактически прямой конкурент <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> RAV4.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HBIx-XFlNUus6q-ASLGnLQ=s800" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622129" comment="Geely Galaxy M7" /><span itemprop="description">Geely Galaxy M7</span></div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div><br /></p><p></p><p>Гибрид способен проехать на электротяге до 225 км – правда, это замер по китайскому циклу CLTC. Зато расход бензина заявлен скромный: всего 3,35 литра на сотню. Если сложить обе энергии, то совокупный запас хода получается впечатляющим – 1730 км. <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">Аккумулятор</a> на 29,<a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">8</a> кВт·ч заряжается с 30% до <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey_80/" target="_blank">80</a>% за 15 минут – очень удобно для быстрых остановок.</p><p>В базовую комплектацию уже входят адаптивные амортизаторы, продвинутый набор ассистентов водителя, панорамная крыша и центральный дисплей на 14,6 дюйма. Цена в Китае стартует от 120 тыс. юаней, то есть примерно 1,3 млн рублей по текущему курсу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980206-1"><a class="story-link" href="/content/news/980206-gibridnyj-krossover-kotoryj-p/">На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I6cQK-edAzq-E2gmBJ_YMA","alt":"Geely Galaxy M7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DEyGY_BQGi5g5PLKJgwivw","alt":"Geely Galaxy M7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HBIx-XFlNUus6q-ASLGnLQ","alt":"Geely Galaxy M7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AUVbgpPpFh4r_07WAgbRdg","alt":"Geely Galaxy M7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eQ9-pxJyG8efY16sk8WpGg","alt":"Geely Galaxy M7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely запустила продажи кроссовера Galaxy M7 в КНР с ценой 1,2 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I6cQK-edAzq-E2gmBJ_YMA" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона — фото 1622131" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DEyGY_BQGi5g5PLKJgwivw" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона — фото 1622132" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HBIx-XFlNUus6q-ASLGnLQ" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона — фото 1622129" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AUVbgpPpFh4r_07WAgbRdg" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона — фото 1622128" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eQ9-pxJyG8efY16sk8WpGg" alt="На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона — фото 1622130" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

На рынок вышел крупный и богато оснащенный кроссовер чуть дороже миллиона

Geely Galaxy M7

https://motor.ru/news/geely-vypustila-bolshoi-krossover-za-1-2-mln-rublei-29-04-2026.htm

<p>Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто поделился детальным анализом текущей ситуации на российском рынке. По его подсчётам, на складах скопилось около 400 тысяч машин – по сути, запас на два месяца при нынешнем темпе продаж (примерно 120 тысяч легковушек ежемесячно).</p><p>Несмотря на внушительный объём нераспроданных авто, цены уже в ближайшие недели поползут вверх. Всё дело в подорожании <a href="https://www.zr.ru/tags/import/" target="_blank">импорта</a>: выросли ставки <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a>, изменился размер НДС, да и общая себестоимость ввоза стала выше. Впрочем, резкого ценового шока ждать не стоит. </p><blockquote>«Рост цен неизбежен, но радикального скачка прайсов не произойдет», – отмечает Моржаретто. </blockquote><p>По его прогнозу, <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> будет повышаться постепенно – примерно на 2% ежемесячно. Иначе, поясняет эксперт, можно просто распугать покупателей.</p><p></p><p></p><p>Стоит ли ждать больших скидок? В прошлом году дисконты были заметно щедрее, а вот сейчас их размер серьёзно урежется. Тем не менее программы лояльности сохранят – как в бюджетном сегменте, так и среди премиальных брендов. Правда, в первом случае скидка окажется весьма скромной, а во втором – более ощутимой.</p><p>Так когда же лучше покупать – сейчас или повременить? Моржаретто советует отталкиваться исключительно от своих реальных нужд и кошелька. </p><blockquote>«Если вам действительно нужна машина – берите не откладывая. Сегодня выбор не самый большой, но ждать бессмысленно. Только дороже будет», – заключил эксперт.</blockquote><p></p>

Склады забиты, но скидок не будет: почему в РФ не предвидится распродаж авто?

https://auto.mail.ru/article/122608-bez-prava-na-skidku-ekspert-obyasnil-pochemu-rasprodazh-avto-ne-predviditsya

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exlantix: читайте интересные новости про автомобили марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exlantix: читайте уникальные статьи об авто марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET: обзоры, новости, машина етэ - комплектации, характеристики, разные поколения ET – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET: читайте профессиональные новости про авто модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET: читайте интересные статьи про автомобили модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 07: новости, обзоры, машина вей07 - характеристики, разные поколения, комплектации 07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 07: читайте уникальные новости про автомобили модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 07: читайте свежие статьи про авто модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На российском рынке, несмотря на санкции, есть немало интересных автомобилей. В частности, появившийся в продаже полтора года назад <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Wey 07</a> и новинка минувшего года <a href="https://www.zr.ru/content/news/974998-krossover-exlantix-et-dlya-ross/" target="_blank">Exlantix ET</a>. Мы помогли разобраться, какой из этих гибридных премиальных кроссоверов предпочтительнее при схожих характеристиках и ценах. </p><p><b>Кстати, Exlantix ET входит в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">список номинантов Гран-при «За рулем»</a> и за него можно <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">проголосовать</a>, получив при этом шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/" target="_blank">выиграть</a> новую Ладу Искру. </b></p><p>К электромобилям российские покупатели относятся настороженно, а вот гибриды распробовали. Действительно, удобно: на небольшие расстояния можно ездить на электричестве, а ДВС позволяет без опаски отправляться в полноценное путешествие. Прибавьте к этому удобный формат кроссовера – и получится почти идеальная машина. Жаль только, что дорогая. </p><p><span></span></p><h2>Особенности Wey 07 и Exlantix ET </h2><p>Как и многие современные кроссоверы, Wey 07 в своей внешности начисто лишен каких-либо «внедорожных» мотивов. Кузов окрашен «в пол», заявленный клиренс – скромные 180 мм, богатые 20-дюймовые колеса. Если решитесь все же съехать с асфальта, нелишне сначала оценить, как будет работать в сложных условиях система полного привода. Все же гибрид – это не привычная муфта или «профессиональный» part-time. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wey 07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8cNYdxPHab2ctXxa_bnp6g=s800" alt="Wey 07" title="Wey 07 на целых 107 мм выше, чем Exlantix ET, а его оптика не лишена дизайнерских изысков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605865" comment="Wey 07 на целых 107 мм выше, чем Exlantix ET, а его оптика не лишена дизайнерских изысков." /><span itemprop="description">Wey 07 на целых 107 мм выше, чем Exlantix ET, а его оптика не лишена дизайнерских изысков.</span></div><div class="caption">Wey 07 на целых 107 мм выше, чем Exlantix ET, а его оптика не лишена дизайнерских изысков.</div><br /></p><p></p><p>При длине 5156 мм у «ноль-седьмого» 3050 мм между осями, а весит он 2685 кг. За перемещение в пространстве отвечают три мотора: бензиновый 1.5 турбо (150 л.с.) и пара электрических (95 л.с. спереди и 109 л.с. сзади). Для последних указана мощность, которую они способны выдавать в течение 30 минут. Если же взять кратковременную пиковую, то совокупная отдача силовой установки достигнет 517 сил. Этого достаточно, чтобы тяжелый кроссовер набрал при полностью заряженной батарее 100 км/ч за 4,9 с. </p><p>На гибриде стоит тяговый аккумулятор емкостью 42,5 кВт·ч. Декларируется, что по устаревшему циклу NEDC Wey 07 проезжает на электротяге 201 км, а его полный запас хода составляет 1140 км. Заправляться можно бензином АИ-92. </p><p></p><p>Exlantix ET почти на 200 мм короче (4980 мм), зато по колесной базе проигрывает всего 50 мм (3000 мм). Wey 07 на трех рядах сидений принимает шесть человек: на втором ряду установлены отдельные кресла с индивидуальными подлокотниками и электрорегулировками. Exlantix же – пятиместный, с обычным диваном сзади. Снаряженная масса сообразно габаритам тоже немного меньше – 2542 кг. На ходу ET обещает быть комфортнее конкурента: у него есть пневмоподвеска. Она же сулит преимущества на бездорожье, регулируя клиренс в диапазоне от 147 до 227 мм. </p><p>Впрочем, Exlantix тоже далеко не внедорожник, хотя у него есть некрашеный пластик в нижней части кузова. </p><p><span id="goog_825822775"></span><span id="goog_825822776"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exlantix ET</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r54Npfw3hHXGX4R75yexGQ=s800" alt="Exlantix ET" title="Exlantix ET – не спорткар, но двери у него безрамочные. Электропривод есть даже у лючка зарядного порта." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605866" comment="Exlantix ET – не спорткар, но двери у него безрамочные. Электропривод есть даже у лючка зарядного порта." /><span itemprop="description">Exlantix ET – не спорткар, но двери у него безрамочные. Электропривод есть даже у лючка зарядного порта.</span></div><div class="caption">Exlantix ET – не спорткар, но двери у него безрамочные. Электропривод есть даже у лючка зарядного порта.</div><br /></p><p>В составе гибридного привода – турбомотор 1.5, два 95-сильных электромотора и 40-киловаттная батарея. На пике Exlantix выдает 469 сил и набирает сотню за 4,8 с. На электричестве модель проезжает около 180 км. Полный бак бензина АИ-95 добавляет к автономности еще 1000 км. </p><p>Оба гибрида на природе умеют делиться электричеством с внешними приборами, отдавая им 3,3-3,5 кВт. </p><p><span id="docs-internal-guid-e7639baa-7fff-6ec1-5c25-6169b2d09d5c"><span></span></span></p><h2>Комплектации и цены Wey 07 и Exlantix ET </h2><p>В единственной комплектации Premium гибридный Wey 07 стоит 6,9 млн рублей. Есть немало опций, но мы остановимся только на особенно интересных. Например, у машины есть подготовка под установку фаркопа. Из той же серии – омыватель камеры заднего вида. Недавно Wey 07 получил встроенные онлайн-сервисы Яндекса, что избавляет от необходимости подключать смартфон по протоколам Android Auto или Apple CarPlay. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wey 07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd4FPbBA5Yi0qXm8T_7VDA=s800" alt="Wey 07" title="Wey сохранил немного физических кнопок. От современного «общекитайского» интерьера его салон ничем не отличается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605864" comment="Wey сохранил немного физических кнопок. От современного «общекитайского» интерьера его салон ничем не отличается." /><span itemprop="description">Wey сохранил немного физических кнопок. От современного «общекитайского» интерьера его салон ничем не отличается.</span></div><div class="caption">Wey сохранил немного физических кнопок. От современного «общекитайского» интерьера его салон ничем не отличается.</div><br /></p><p>Для удобства входа-выхода есть подножки с электроприводом. Сиденья первых двух рядов отделаны кожей наппа, оснащены обогревами, вентиляцией и массажерами. На втором ряду дополнительно установлены солнцезащитные шторки в дверях. Диагональ центрального мультимедийного экрана – 14,6 дюйма, предусмотрена проекция и беспроводная зарядка. В составе аудиосистемы – 16 динамиков. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exlantix ET</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L9f8y9cy78YUYEAHqqq9_A=s800" alt="Exlantix ET" title="В округлом и экстремально минималистичном интерьере Экслантикса ET глазу зацепиться не за что. Дизайн консоли между сиденьями необычен тем, что она не доходит до передней панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605863" comment="В округлом и экстремально минималистичном интерьере Экслантикса ET глазу зацепиться не за что. Дизайн консоли между сиденьями необычен тем, что она не доходит до передней панели." /><span itemprop="description">В округлом и экстремально минималистичном интерьере Экслантикса ET глазу зацепиться не за что. Дизайн консоли между сиденьями необычен тем, что она не доходит до передней панели.</span></div><div class="caption">В округлом и экстремально минималистичном интерьере Экслантикса ET глазу зацепиться не за что. Дизайн консоли между сиденьями необычен тем, что она не доходит до передней панели.</div><br /></p><p></p><p>Единственная комплектация Exlantix ET называется Top и стоит 6,78 млн рублей. Здесь тоже есть полный набор зимних опций, трехзонный климат-контроль, десятки электронных ассистентов. Однако он обходит конкурента наличием пневмоподвески, центральной и коленной подушек безопасности, электропривода настроек рулевой колонки, встроенного видеорегистратора. Центральный дисплей у Exlantix на один дюйм больше, музыка играет через 23 колонки, задние пассажиры могут установить индивидуальные планшеты на магнитные крепления в спинках передних кресел. Главная же фишка – полноценный электропривод всех четырех боковых дверей. Возможность установки фаркопа прописана в ОТТС. </p><h2>Выводы по Wey 07 и Exlantix ET </h2><p></p><p>Exlantix ET, претендующий в этом году на Гран-при «За рулем», и Wey 07 у нас пока не раскрутились. Хотя продаются официально. Это странно на фоне того, что гибриды Li начали расхватывать тысячами, еще когда о полноценном появлении этой марки на российском рынке даже слухов не было. </p><p>Возможно, теперь ситуация изменится. Тем более, что Li изрядно подорожали после перехода на официальный путь поставок. Что касается двух рассмотренных соперников, то Exlantix ET выглядит интереснее за счет более богатой комплектации при меньшей цене.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976717-miniven-jac-rf8-sborka-rf/" target="_blank">опубликован отчет</a> с испытаний минивэна JAC RF8, который выпускают в России.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений

Компании-производители

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока владельцы <a href="https://www.zr.ru/content/news/971510-range-rover-korolevy-anglii-vy/" target="_blank">Range Rover</a> штурмуют бордюры Беверли-Хиллз, инженеры Land Rover проверяют будущую новинку там, где по-настоящему холодно. </p><p></p><p>За Полярным кругом замечен прототип внедорожника, который должен выйти в 2027 году. С момента дебюта нынешнего, пятого по счету Range Rover не было ни одного обновления – пауза для люксового бренда затянулась.</p><p>Маскировка на прототипе плотная: узорчатая пленка пытается скрыть даже форму фар и линии кузова, но кое-что рассмотреть все же можно. Решетка радиатора стала массивнее, бампер обзавелся новыми воздухозаборниками, а в передних крыльях угадываются удлиненные светодиодные «брови». При этом профиль и корма почти не изменились – видимо, классические пропорции трогать не решились.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PBs_Qkun5qM0nKlcvIswBg=s800" alt="Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605178" comment="Range Rover" /><span itemprop="description">Range Rover</span></div><div class="caption">Range Rover</div> </p><p>Техническая начинка, скорее всего, останется привычной для поклонников марки: проверенный 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и подзаряжаемый гибрид на базе 3-литровой «шестерки». </p><p>В серию обновленный внедорожник пойдет в начале 2027 года.</p><p>Владельцы Range Rover, возможно, никогда не будут ездить на своих машинах по огромным сугробам, но, по крайней мере, они могут быть уверены, что их новая машина все еще может это делать.</p><p><span id="goog_1006577280"></span><span id="goog_1006577281"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977383-1"><a class="story-link" href="/content/news/977383-roskosh-primerila-valenki-za/">Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tBNyUbPjQEoEA3Omim8N5g","alt":"Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PBs_Qkun5qM0nKlcvIswBg","alt":"Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5h8BnMymKxDLJcs-Xj2jbA","alt":"Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный внедорожник Range Rover испытывают в суровых арктических условиях </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tBNyUbPjQEoEA3Omim8N5g" alt="Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом — фото 1605176" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PBs_Qkun5qM0nKlcvIswBg" alt="Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом — фото 1605178" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5h8BnMymKxDLJcs-Xj2jbA" alt="Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом — фото 1605177" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом</span></div></div> <p></p><p></p><br /><div><br /></div>

Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом

https://www.thedrive.com/news/2027-range-rover-spy-shots

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</div><br /></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</div><br /></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Редькина Елена

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Geely Monjaro следит за нарушениями и другие особенности кроссовера

«За рулем»

Снаружи модернизированный Monjaro никак не определить – экстерьер, за исключением измененного рисунка колесных дисков, новшества обошли.

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожники за 4 млн: сравнили новый китайский и японский с пробегом

Сильнейшим козырем L200 остается постоянный полный привод Super Select.  Управляется трансмиссия шайбой.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: