подвеска

В России сервисная кампания объявляться не будет — для России кроссоверы собираются из деталей другого поставщика.

Как ни странно, но более свежая версия Lada Largus может оказаться не лучшим выбором в плане надежности.

Сезонная замена колес — обязательная операция, которую каждый владелец выполняет дважды в год. Если вы перекидываете колеса сами, обязательно используйте возможность одновременно проверить самые важные детали и узлы автомобиля.

Появилось видео странного внедорожника, у которого нет не только дорожного просвета, но и нижней части кузова, словно его стесало об асфальт.

Наиболее уязвимы в подвеске — стойки стабилизатора. Проблему можно обнаружить без подъемника, но понадобится напарник.

У некоторых автомобилей рулевые наконечники можно смело приравнять к расходникам, ведь менять их порой приходится очень часто — некоторые не выхаживают и 10 000 км. Регулярно платить за диагностику подвески тоже накладно. Но можно быстро и просто проверить состояние наконечников и шаровых опор не прибегая к услугам СТО.

Каждый из трех типов подвески имеет свои преимущества и недостатки. «Гидра» и «пневма» порой весьма дорого обходятся владельцу, и это следует учитывать при выборе машины.

Всегда ли независимая подвеска переигрывает зависимую? Нет, не всегда — есть исключения.

Разбираемся, для какого типа автомобилей та или иная подвеска подходит больше.