Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Для разгрузки МКАД власти Москвы построят дублеры. Первый появится на северо-западе столицы, в районе дома правительства Московской области.</strong> <p class="text-separator"></p>Дублер МКАД расположится в районе выставочного центра «Крокус-Сити» и здания правительства Московской области. Первый эскиз уже проработали и отдали на согласование - об этом сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин. Но о сроках строительства он пока говорить отказался. По словам чиновника, реконструкция МКАД затронет примерно  80% длины 106-километрового кольца. <p class="text-separator"></p>В местах скопления торговых центров будут строить дороги-дублеры. Благодаря им появится разгонная полоса, отделенная от основного движения. Значит, автомобиль, который едет в торговый комплекс, не будет сворачивать под углом 90 градусов, а на хорошей скорости уйдет на дублер. Транспортному потоку перестройка никак не помешает, сказал Кузьмин. <p class="text-separator"></p>Второе решение властей - увеличить количество съездов и выездов, чтобы людям не приходилось заезжать в город лишь для того, чтобы там развернуться. Эти дублеры вместо МКАД соединят между собой и районы столицы. Например, автомобилистам не придется выезжать на МКАД, чтобы добраться из Бирюлево в Ясенево. Первый дублер появится и на всем протяжении Строгино от Москвы-реки почти до Новой Риги. <p class="text-separator"></p>По примерным подсчетам, <a href="/content/news/303828-rekonstrukcija_mkad_obojdetsa_v_15_milliardov_rublej/"> реконструкция МКАД обойдется в 15 млрд. рублей.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Российская газета

Дублер МКАД появится возле дома правительства МО

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>По подсчетам журналистов газеты «Коммерсантъ», именно столько будет стоить реконструкция кольцевой автодороги. Подсчеты основаны на государственных сметных документах.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/303828-rekonstrukcija_mkad_obojdetsa_v_15_milliardov_rublej/303831-201103221352_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-185564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МКАД</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4RqY1Dvcw0_vSfd52qU0QQ" alt="МКАД" title="Реконструкция МКАД обойдется в 15 миллиардов рублей" itemprop="contentUrl" width="611" height="432" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-185564" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Московское Правительство планирует увеличить количество полос на МКАД. В некоторых местах появится по одной дополнительной полосе с каждой стороны дороги, в других, более проблемных, - по две. При этом чиновники отметили, что расширение дороги – не первоочередная задача, ведь пробки на МКАД возникают не из-за недостатка полос, а из-за узких съездов на развязках. <p class="text-separator"></p>По словам Александра Кузьмина, главы Москомархитектуры, помимо расширения самой дороги и съездов, будут проводиться и другие работы. «Необходимо найти дополнительные мостовые переходы через и над железными дорогами, а также через водные препятствия. Одновременно - полностью реконструировать МКАД и продолжить работу по выявлению новых направлений в зонах, где расположены линии электропередачи», - заявил Александр Кузьмин. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в марте была создана специальная комиссия, которая должна будет проверить все объекты, расположенные на МКАД. Сергей Собянин рассказал, что Правительство проинспектировало «МКАД и вылетные магистрали столицы и выяснило, что они не соответствуют требованиям и нормативам, которые предъявляются к магистралям». И главная причина этого – многочисленные торговые центры, расположенные на кольцевой дороге. <p class="text-separator"></p>По материалам Интерфакс и Коммерсанъ.

Реконструкция МКАД обойдется в 15 миллиардов рублей

<strong>Столичные власти планируют достроить систему транспортных развязок между Звенигородским шоссе и деловым центром «Москва-Сити» к декабрю 2012 года. </strong> <strong>Проект обойдется Москве в </strong> <strong>18 млрд. руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/303538-razvazku_vokrug_moskva-siti_otkrojut_v_dekabre_2012/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-185542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">строительство развязки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwttVcqAGGQDtcKrxmxN9Q" alt="строительство развязки" title="Развязку вокруг «Москва-Сити» откроют в декабре 2012" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-185542" /><span itemprop="description"></span></div></a>Транспортная система будет включать: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>семь эстакад,</li> <p class="text-separator"></p> <li>пять подземных переходов,</li> <p class="text-separator"></p> <li>два железнодорожных путепровода.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Длина многополосных дорог составит 2,5 км. <p class="text-separator"></p>Новые дороги позволят водителям при движении к комплексу «Москва-Сити» объезжать стороной Третье транспортное кольцо. <p class="text-separator"></p>Работы по строительству транспортной развязки начаты в сентябре 2008 года и должны быть окончены к декабрю 2012 года. <p class="text-separator"></p>Ранее Сергей Собянин назвал проект «Москва-Сити» градостроительной ошибкой, но решил деловой центр все-таки достроить, правда, с некоторыми изменениями. <p class="text-separator"></p>А вот проект четвертого транспортного кольца (ЧТК) московские власти <a href="/content/news/303538-razvazku_vokrug_moskva-siti_otkrojut_v_dekabre_2012/">планируют изменить</a>.

Развязку вокруг «Москва-Сити» откроют в декабре 2012

<strong>Стоимость скоростной трассы, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, составит 500-550 миллиардов рублей. Об этом сообщили в госкомпании "Автодор". Для сравнения, в 2009 году российское правительство оценивала размер инвестиций, необходимых для возведения дороги, в 200-240 миллиардов рублей.</strong> <p class="text-separator"></p>Решение о строительстве скоростной платной трассы Москва-Петербург приняли  в 2006 году. Тогда планировали, что дорогу завершат к 2014 году, однако работы постоянно откладывали. В начале этого года "Автодор" заявил о намерении начать строительство в марте, однако теперь сроки перенесли на апрель. <p class="text-separator"></p>Отодвинули и срок сдачи трассы - на 2018 год. Общая протяженность дороги составит 684 километра. <p class="text-separator"></p>Первый платный участок от МКАДа до Солнечногорска завершат до конца 2013 года. <p class="text-separator"></p>По предварительной информации, плата за проезд <a href="/content/articles/275073-himkinskij_les_prodali_za_4_mlrd/">по трассе Москва-Петербург </a>составит 3,6 рубля за километр, а срок окупаемости - 17 лет. <p class="text-separator"></p>Источник: interfax.ru

За два года трасса Москва-Петербург подорожала вдвое

<strong>Московские власти планируют изменить проект четвертого транспортного кольца (ЧТК) и достроить магистраль в "усеченном варианте". Дорога пройдет по другому маршруту, оптимальному и менее дорогому. </strong> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года мэр Москвы <a href="/content/news/277390-sobanin_usomnilsa_v_neobkhodimosti_chtk/">Сергей Собянин раскритиковал проект ЧТК</a>, поставив под сомнение необходимость строительства магистрали. Он заявил, что стоимость этого проекта слишком высока — цена одного километра трассы составляет около семи миллиардов рублей, а общая сумма может достигнуть 500 миллиардов рублей. Трата таких денег неэффективна, сказал Собянин. Однако, первую часть магистрали — от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе — достроят в любом случае. <p class="text-separator"></p>По какому маршруту пройдет новый проект четвертого кольца, пока не известно. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

Четвертое кольцо проложат по новому маршруту

<strong>Автомагистраль не только не  разгружает центр города от транзитного транспорта, ради чего и была задумана. Но при ее строительстве чиновники тратят бюджетные деньги с явными нарушениями и перерасходом, заключила Счетная палата РФ.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201011242116_kad</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EBa9FrHGnNZ2VfMrnOxpyg=s800" alt="201011242116_kad" title="Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга" itemprop="contentUrl" width="800" height="439" class="story-photo wide-picture imp-image-183412" comment="Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга" /><span itemprop="description">Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга</span></div><div class="caption">Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Ответственное за строительство автомагистрали ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» «не обеспечило достижения заданных результатов с использованием наименьшего объема средств», отмечается в отчете аудиторов. <p class="text-separator"></p>Все финансирование строительства КАД разделено на три участка: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>строительство восточного участка (57 км — 16,8 млрд. руб.);</li> <p class="text-separator"></p> <li>западного (60 км - 12,8 млрд. руб.);</li> <p class="text-separator"></p> <li>реконструкция и модернизация автотранспортных подходов к КАД (разгрузка уличного движения, улучшение условий движения, повышение пропускной способности и т.д. - 2,2 млрд. руб.).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">План кольцевой трассы в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q2uclkltZNRhO06es84sSQ" alt="План кольцевой трассы в Санкт-Петербурге" title="Кольцевую трассу в Питере признали неэффективной " itemprop="contentUrl" width="722" height="465" class="story-photo imp-image-183411" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p class="text-separator"></p>Но, как показала эксплуатация уже построенных участков дороги, конечная цель строительства КАД (разгрузка центра Петербурга от транзитного транспорта) полностью не достигнута. Кроме того, при строительстве трассы постоянно возникали непредвиденные бюджетные расходы. <p class="text-separator"></p>Счетная палата планирует направить информационные письма в правительство РФ и в МВД России, представление - в Росавтодор. Отчет о результатах контрольного мероприятия направляется в палаты Федерального Собрания. <p class="text-separator"></p> <strong><em>Справка</em></strong> <p class="text-separator"></p> <em> </em> <p class="text-separator"></p> <em>КАД вокруг Санкт-Петербурга (А-118) - частично введенная в эксплуатацию автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Проектная протяженность — 142,15 километров, </em> <em>введено </em> <em>в эксплуатацию 116,75 километров.</em> <p class="text-separator"></p>В ноябре прошлого года во время своего визита в Санкт-Петербург Владимир Путин попросил Валентину Матвиенко проконтролировать <a href="/content/news/269207-putin_obnaruzhil_kolei_na_peterburgskoj_kolcevoj_doroge/">качество покрытия на КАДе</a>, которое премьер-министру показалось неудовлетворительным.

Кольцевую трассу в Питере признали неэффективной 

<strong>Вокруг строительства платной скоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург разгорается новый конфликт. В Клинском районе Московской области трасса пройдет через участок национального парка «Завидово», где по закону запрещены строительные работы, а также расположена резиденция президента РФ (сейчас ее занимает Владимир Путин), которая охраняется Федеральной службой охраны (ФСО). </strong> <p class="text-separator"></p>«Завидово» — особо охраняемая природная территория, имеющая статус национального парка, площадью 125 тыс. кв. км. Здесь находятся государственная резиденция “Русь" президента РФ и комплекс отдыха, принадлежащий главному управлению дипкорпуса МИД РФ. Правда, и резиденция, и комплекс расположены немного севернее: в Конаковском районе Тверской области. Точное месторасположение резиденции в открытых источниках не указывается. <p class="text-separator"></p>Источник в ФГУ "Дороги России" рассказал, что на этапе проектирования дороги в 2005 году заповедник никто трогать не собирался. Однако в мае 2007 года Владимир Путин, еще будучи президентом, подписал указ, увеличив площадь нацпарка "Завидово", и в его границы попали поля, овраги и край леса, по которым должна была идти трасса. <p class="text-separator"></p>«По всей оси этой трассы таких непродуманных решений полно,— считает госпожа Чирикова.— В Солнечногорском районе хотят вырубить шикарный лес, теперь вот «Завидово». Активисты из разных районов уже объединяются с нами. Жаловаться, как мы выяснили, некому, так что будем защищаться сами». <p class="text-separator"></p>Представители ФСО пока ситуацию не комментируют, а подмосковные экологи обещают строителям повторение скандала с Химкинским лесом. <p class="text-separator"></p>Напомним, в декабре прошлого года правительственная комиссия  утвердила <a href="/content/articles/275073-himkinskij_les_prodali_za_4_mlrd/">первоначальный вариант</a> трассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес. <p class="text-separator"></p>Источник: «Коммерсант»

Трассе Москва ­-Санкт-Петербург мешает резиденция Путина

строительство дороги

<strong>Московские власти скоро приступят к реконструкции Каширского и Варшавского шоссе и организации там выделенных полос для движения общественного транспорта. Об этом сообщил столичный градоначальник. По словам Собянина, на очереди проекты реконструкции Ленинского, Волгоградского, Рязанского проспектов, шоссе Энтузиастов и Щелковского шоссе.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Варшавское шоссе получит два дублера -  от МКАД до станции метро «Варшавская. Появятся и разворотные эстакады. Они позволят жителям района Анино не выезжать на МКАД, чтобы развернуться и поехать обратно в центр. <p class="text-separator"></p>Основные мероприятия власти планируют выполнить уже в этом году. По крайней мере, одну полосу для общественного транспорта точно "отберут"  у автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Кроме того, <a href="/content/news/291731-v_moskve_postrojat_okolo_40_transportno-peresadochnyh_uzlov/">в Москве планируют построить 40 транспортно-пересадочных комплексов.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

«Каширку» и «Варшавку» реконструируют

<strong>Баррикадная улица в центре Москвы будет полностью отремонтирована, а брусчатку заменят на асфальт, сообщила пресс-служба Центрального административного округа столицы.</strong> <p class="text-separator"></p>По данным пресс-службы, на реконструкцию Баррикадной улицы потребуется около 200 млн. руб. Ремонт затронет ее полностью – от Садового кольца до Красной Пресни. Улицу расширят и заменят ее брусчатку на асфальт. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

 Баррикадную улицу в Москве реконструируют

<strong>Мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал строительство развязки на пересечении транспортной магистрали Вешняки-Люберцы с МКАДом. Объект предполагали сдать в эксплуатацию в декабре 2011 года, но градоначальник настоял на ускорении строительства. </strong> <p class="text-separator"></p>Мэр потребовал ускорить сроки сдачи объекта, так как он является для города одним из жизненно важных. Трасса Вешняки-Люберцы должна пересечь МКАД и подойти к метро Выхино, где для автомобилистов построят перехватывающую парковку. Жители Московской области смогут доезжать до метро и пересаживаться на общественный транспорт, пояснил градоначальник. <p class="text-separator"></p>Среди других важных объектов Собянин  выделил <a href="/content/news/280852-sobanin_planirujet_rekonstrukciju_uchastka_leningradskogo_shosse/">реконструкцию участка Ленинградского шоссе</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: официальный сайт Правительства Москвы

Развязку «Вешняки-Люберцы и МКАД» достроят к сентябрю 2011 г.

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

226 л.с., 4WD, от 3,6 млн рублей – еще один крутой кроссовер из Китая

Кульнев Александр

Под рукой – крупные кнопки системы кругового обзора и записи аварийного видео со встроенного регистратора. Он может писать со всех четырех камер!

Редькина Елена

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутый кроссовер от 1 789 900 рублей: на чем сэкономили?

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Безупречный (ну, почти!) японский кроссовер на жестком тесте «За рулем»

Сачков Максим

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Это точно УАЗ?</h2><p>[readmore ids="936781" align="right"]</p><p>Электромобиль называется ЕVМ Про, что подтверждают эмблемы на решетке радиатора и руле. Из Ульяновска приходит шасси без двигателя. К электрической начинке, как и ко всей управляющей электронике, УАЗ не имеет никакого отношения.</p><p>Осталась частичная заводская гарантия в 2 года или 150 тысяч км. Она распространяется на ходовую часть и кабину с рамой. На электрическую начинку разработчик «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» дает 5-летнюю гарантию..</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" /><meta itemprop="description" content="Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aeLNIQii-cE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aeLNIQii-cE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=aeLNIQii-cE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-10T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE"></iframe></div><br /></span></p> <p><span></span></p>[readmore ids="936838 936308 936569"] <h2>Что в нем импортного?</h2><h2><span id="goog_491809312"></span></h2><span>[readmore ids="936527"]</span><br /> <p><span>Единственное, что приходит из-за границы, из Китая, — аккумуляторные ячейки. </span>Кстати, так поступают во всем мире, как небольшие компании, так и гранды. Ведь производителей этих элементов – по пальцам пересчитать. Например, Tesla или Porsche закупают такие же ячейки-полуфабрикаты и из них собирают свои модульные батареи.</p> <p><span>Каждая ячейка накапливает 750 Вт·ч электроэнергии. </span></p><p><span>Но при сборке есть одна сложность — все элементы имеют отклонения по емкости и степени деградации. Так что приходится группировать их по этим параметрам.</span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9ohc9QVDSt9uz4jUWtKpA=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364344" comment="Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте." /><span itemprop="description">Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</span></div><div class="caption">Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</div></span></p> <h2>А что сделано у нас?</h2><p>Всё, кроме ячеек-полуфабрикатов! Например,<b> синхронный электродвигатель постоянного тока</b>. Он не только спроектирован, но и собирается силами предприятия.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zx0Q6JTgJgQ9TAEvFx7H2g=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364341" comment="Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг." /><span itemprop="description">Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</span></div><div class="caption">Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</div><br /></span></p> <p>Отечественные и <b>все управляющие блоки, коммутационный блок и даже виртуальная приборная панель</b>. Она не только отображает информацию, но и выполняет телематическую функцию.</p><p><span>В приборку зашиты датчик GPS и акселерометр, позволяющие на расстоянии следить за режимом движения, а также удаленно заблокировать или открыть автомобиль и ограничить максимальную скорость на некоторых участках.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1z8Y5UVH_EoP7mGdfHWTpg=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364337" comment="Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</div><br /></span></p> <h2>Сколько едет, сколько везет?</h2><p><span></span></p> <p><span>[readmore ids="936270" align="right"]</span></p><p><span>Заявленный запас хода — 300 км. Но это значение для пустого автомобиля. Сколько будет в реальности, покажет эксплуатация.</span></p><p>Чтобы максимально сохранить запас хода, создатели пошли на несколько шагов. Максимальная скорость искусственно ограничена 80 км/ч, чего для города (а именно тут предполагается использовать электрогрузовик) вполне достаточно. Обогрев батареи и салона автономные (дизельный отопитель), что тоже поможет сберечь заряд в зимних условиях.</p> <p>По сравнению с бензиновым УАЗом электромобиль потяжелел на 500 кг. А значит и <u>грузоподъемность снизилась — одна тонна вместо полутора</u>.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JiOypuvsevz33dqLoMF7Tw=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364342" comment="Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов." /><span itemprop="description">Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</span></div><div class="caption">Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</div><br /></span></p> <p><span></span></p> <h2>И сколько стоит?</h2><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXV6V_d9iPS5YRmc3NKSYA=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364338" comment="В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов." /><span itemprop="description">В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</span></div><div class="caption">В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</div><br /></span></p><p>[readmore ids="924296" align="right"]</p><p>Заявленная це<span>на </span>электрогрузовичка с кунгом— 4,5 миллиона рублей. В комплекте идет оригинальное зарядное устройство на 45 кВт. С ним на полную зарядку будет уходить порядка двух часов.</p> <p><span>Модель EVM Про – не концепткар, а готовый серийный автомобиль. И сборочная площадка со всем необходимым оборудованием подготовлена. Расположена она на площадях Технополиса в московских Текстильщиках (бывшая территория Москвича). Годовой план — 1000 электромобилей в год. </span>И, кстати, большая часть машин из первой партии уже куплена. </p><b><ul><li><b><i> «За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul></b>

Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог