Свежее

Лучшее

<strong>Об этом в интервью «Московскому комсомольцу» рассказал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/308478-u_gorkovskogo_shosse_cherez_shest_let_pojavitsa_platnyj_dubler/308480-stroitelstvo-dorogi-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Строительство дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FWu7WKptVjmSPVg-3iQ_Dg" alt="Строительство дороги" title="Дублер Кутузовского проспекта станет платным" itemprop="contentUrl" width="575" height="439" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186602" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Строительство дублера на западе столицы затевалось с целью разгрузить движение вблизи делового центра «Москва-Сити». Дублер «нужен городу для обеспечения работы ММДЦ «Москва-Сити» и с прицелом на развитие присоединяемых территорий, в частности - Рублево-Архангельского, которое расположено по западному направлению. Но стоимость проекта должна быть пересмотрена», - считает заместитель градоначальника. <p class="text-separator"></p>Проектировщики разработали четыре варианта строительства трассы, которая пройдет от Краснопресненской набережной до МКАД. В результате столичные власти отказались от дорогостоящих проектов и решили не строить несколько эстакад и два моста через Москву-реку. Так что стоимость проекта сократилась со 110 миллиардов рублей, изначально заложенных на строительство, до 45 миллиардов рублей. <p class="text-separator"></p>Марат Хуснуллин считает, что даже эта сумма слишком велика для городского бюджета. Поэтому чиновник предлагает сделать проезд по дублеру Кутузовского проспекта платным. <p class="text-separator"></p>Кроме того, масштабные <a href="/content/news/328947-v_stolice_rekonstruirujut_devat_magistralej/">строительные работы начнутся в скором времени на девяти крупных магистралях столицы.</a>

Дублер Кутузовского проспекта станет платным

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Скоро в Москве начнется ремонт Нагатинского моста.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/315346-na_moskovskije_dorogi_deneg_vydelat_bolshe_chem_zaplanirovali/315351-72148/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x1CxDqxl36L_CHZTKVzLgw" alt="ремонт дорог" title="Проспект Андропова захлебнется пробками" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188407" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Московские власти приняли решение провести капитальный ремонт Нагатинского моста. Работы начнутся в августе или самое позднее в сентябре. Когда они закончатся, пока не сообщают, но, по самым оптимистичным прогнозам, ремонт продлится два года. «Сейчас идет заключение контрактов, и только после открытия ордеров будут известны конкретные сроки», - рассказали РИА «Новости» в департаменте ЖКХ и благоустройства Москвы. <p class="text-separator"></p>Работы будут проводить в два этапа. Сначала займутся дорогой для автомобилей, а затем примутся за пути метро. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлым летом дорожники ремонтировали путепровод на Ленинградском шоссе. Тогда из-за этого здесь произошел настоящий транспортный коллапс, и авиапассажиры опаздывали на свои рейсы в аэропорт «Шереметьево», простаивая в многокилометровых заторах. <p class="text-separator"></p>В Москве <a href="/content/news/324970-novyj_most_ne_izmenil_transportnuju_situaciju_na_leningradke/">на Лениградском шоссе в конце мая открыли новый мост</a> через канал имени Москвы. Дорога стала 11-полосной, однако пробки не уменьшились. Они лишь переползли на полкилометра в сторону области.

Проспект Андропова захлебнется пробками

Государственная корпорация рассказала о размерах средств, которые пойдут на рекламную кампанию и PR. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/344971-rosavtodor_predpochel_dorogam_teleekrany/344974-roads/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">roads</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R6bF9GUbdh-ldkq6Ii1uJA" alt="roads" title="Росавтодор предпочел дорогам телеэкраны" itemprop="contentUrl" width="610" height="458" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196935" /><span itemprop="description"></span></div></a>Росавтодор организует рекламную кампанию, посвященную строительству дорог. Федеральное дорожное агентство выделит на эти цели 62 миллиона рублей, которые пойдут на то, чтобы рассказать и показать, как проходит реализация программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». <p class="text-separator"></p>Согласно планам, деятельности Росавтодора посвятят цикл передач на федеральных каналах, подготовка которых обойдется в 35 млн рублей, а еще 11,3 млн рублей пойдут на рекламу в печатных СМИ. Остальные деньги потратят на ознакомительные поездки, пресс-конференции и другие мероприятия, сообщает газета «Известия». <p class="text-separator"></p>В прошлом году ведомство пустило на рекламу 223,6 миллиона рублей. Росавтодор входит в десятку самых активных рекламодателей среди госорганизаций. Больше него тратят на рекламу лишь в Минздравсоцразвития - около 1,9 миллиарда рублей. <p class="text-separator"></p>Печально, но, по данным самого Росавтодора, в России 28,5 тыс. км трасс не соответствуют минимальным требованиям плавности дорожного покрытия, а 35,1 тыс. км российских дорог не имеют себе равных по количеству дефектов. <a href="/content/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/">Эксперты</a> считают, что из-за этого страна к 2021 году будет ежегодно терять 12% своего ВВП. Хочется верить, что ситуация резко поменяется после цикла телепередач. <p class="text-separator"></p>Тем временем темпы текущего дорожного строительства таковы, что связь со всеми существующими населенными пунктами можно установить лишь <a href="/content/news/335212-asfaltovyje_dorogi_pridut_ko_vsem_selam_rossii_cherez_260_let/">через 260 лет</a>. Видимо, и эта задача решится благодаря грамотному пиару.

Росавтодор предпочел дорогам телеэкраны

<strong>О планах расширения дорожной сети «Российской газете» рассказал глава управы района Метрогородок Александр Захаров.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/319073-v_etom_godu_v_moskve_otremontirujut_chetvert_dorog/319087-700342/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-189511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gTMpGVMjZ-32liMlEXx_og" alt="ремонт дорог" title="На востоке Москвы появятся новые дороги" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-189511" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В ближайшее время у Щелковского шоссе должен появиться дублер, который заметно разгрузит движение на самом шоссе. Дублер свяжет Метрогородок и Гольяново. Новую трассу проложат от Открытого шоссе до Курганской и Камчатской улиц. Дублер станет частью Северной Рокады. Дорога «оттянет на себя немалую часть автомобильного потока. Она пройдет частично по существующим магистралям, которые будут реконструированы - по Открытому шоссе, улицам Тагильской и Николая Химушина», - пообещал чиновник. <p class="text-separator"></p>Помимо этого? власти решили расширить шоссе Энтузиастов. Здесь появятся рельсы для скоростного трамвая. А 18 новых пешеходных переходов, которые запланировано построить в скором времени, будут внеуличными – то есть подземными или надземными. <p class="text-separator"></p>В московском правительстве обещают закончить все строительные работы к 2016 году. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">Новые дороги будут строить </a> <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">сразу </a> <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">с выделенными полосами.</a>

На востоке Москвы появятся новые дороги

<strong>В ближайшие годы в столице улучшат 19 крупных магистралей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/315346-na_moskovskije_dorogi_deneg_vydelat_bolshe_chem_zaplanirovali/315351-72148/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x1CxDqxl36L_CHZTKVzLgw" alt="ремонт дорог" title="Скоро в Москве начнется масштабная реконструкция дорог" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188407" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По мнению московского мэра Сергея Собянина, реконструкция существующих дорог намного выгоднее и эффективнее строительства новых. «Не нужно тратить огромные средства на освобождение земли, снос зданий, перекладку многочисленных городских коммуникаций», - пояснил градоначальник. <p class="text-separator"></p>В первую очередь работы начнутся на Варшавском, Каширском шоссе, Рязанском и Волгоградском проспектах. <p class="text-separator"></p>Затем реконструкция начнется и на других трассах. В правительстве Москвы рассказали о планах переделки Рублевского шоссе (октябрь 2011 года - март 2012 года), Можайского-  от МКАД до Садового кольца (октябрь 2011 года - февраль 2012 года), Ярославского  - от МКАД до Садового кольца (ноябрь 2011 года - апрель 2012 года), Садового кольца (февраль 2012 года - июнь 2012 года), улицы Народного ополчения через улицу Мневники, Сколковского шоссе до МКАД (июль 2012 года - декабрь 2012 года). <p class="text-separator"></p>Кроме того, <a href="/content/news/343750-trete_transportnoje_kolco_rekonstruirujut/">реконструкция затронет и Третье транспортное кольцо.</a>

Скоро в Москве начнется масштабная реконструкция дорог

<strong>Столичные власти признали, что при строительстве магистрали они допустили много ошибок, из-за которых движение в часы пик здесь обычно парализовано.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/343750-trete_transportnoje_kolco_rekonstruirujut/343755-p-4721-jpg-resize_0_900/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">p-4721.jpg.resize_0_900</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhKLEZBqxRlCVKDFq_1KIA=s800" alt="p-4721.jpg.resize_0_900" title="Третье транспортное кольцо реконструируют" itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196699" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В первую очередь реконструкции подвергнут выезды и съезды с ТТК. Андрей Бочкарев, глава департамента строительства, признался: при проектировании магистрали никто не рассчитывал, что буквально за несколько лет количество автомобилей в Москве так сильно увеличится. «ТТК работает не как скоростная магистраль, а как удавка между вылетными магистралями», - заявил чиновник. <p class="text-separator"></p>К примеру, на съезде с ТТК на Варшавское шоссе из-за неправильно спроектированной развязки пробка почти никогда не прекращается. «Сделаны базовые примитивные ошибки при планировании дорожной инфраструктуры. В том числе они продиктованы градостроительной ситуацией. Одна из важнейших задач – оживление ТТК», - добавил Андрей Бочкарев. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/324813-moskva_vydelit_33_mlrd_rublej_na_remont_dorog/">Москва выделит 33 млрд рублей на ремонт дорог.</a>

Третье транспортное кольцо реконструируют

<p class="text-separator"></p> <h2><a href="/images/articles/340568-dorstroj_probishhe_rassosetsa_cherez_mesac/340572-yaroslavka-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/As_I6xY6Kh0sJBTcsgfP6g=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Дорстрой: пробище рассосется через месяц" itemprop="contentUrl" width="800" height="648" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-195823" /><span itemprop="description"></span></div></a>На чем сердце успокоится</h2> <p class="text-separator"></p>Почти 60-километровый затор на трассе Москва-Ярославль, начинающийся невдалеке от столицы, — постоянно действующий, много-многокилометровый. И так с начала лета. «Головотяпы!» — и другими словами покруче ругают водители дорожных строителей: додумались же начать реконструкцию на нескольких участках подряд! <p class="text-separator"></p>Нервотрепка — от неосведомленности. Дабы поберечь психику автомобилистов, Росавтодор организовал тур для представителей СМИ по точкам ремонта Ярославки, чтобы журналисты поведали всем, «как было, как будет, на чем водительское сердце успокоится». <p class="text-separator"></p> <h2>Заперли осознанно</h2> <p class="text-separator"></p>Участники путешествия испытали все прелести <a href="/content/articles/318030-trassa_m1_pobystreje_na_zapad/">движения «ползком» </a>в нескончаемой утренней автоверенице. <p class="text-separator"></p>— Мы предвидели, какие возникнут неприятности, тем не менее, пошли на  них осознанно, — комментировал увиденное журналистами глава Росавтодора Анатолий Чабунин, — чтобы водители не потеряли намного больше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BuzMUr_vh38cFMOkpyES9Q" alt="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" title="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" itemprop="contentUrl" width="744" height="380" class="story-photo imp-image-195825" comment="Глава Росавтодора Анатолий Чабунин" /><span itemprop="description">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</span></div><div class="caption">Глава Росавтодора Анатолий Чабунин</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мало того, что на дороге — медлительные большегрузы и общественный транспорт, как, собственно, и везде. Поток уплотняют туристические автобусы — здесь пролегают популярные маршруты в города-музеи Переславль-Залесский, Загорск, Ярославль. Дорога ведет в обжитые дачные поселки, и вечерами по пятницам и воскресеньям по ней движешься не скорее, чем в очереди к дежурному стоматологу. <p class="text-separator"></p> <h2>Рыбы — против</h2> <p class="text-separator"></p>Под реконструкцию одновременно поставили четыре объекта — мосты и участки полотна. Откладывать с их переделкой дальше нельзя. Они в действии по 50-60 лет, проектировали их по тогдашним стандартам, в расчете на гораздо меньшие нагрузки. Попросту износились. <p class="text-separator"></p>Объекты можно приводить в порядок по очереди, но тогда суммарные потери времени (и нервов)  возросли бы: почти такие же пробки возникали бы подряд четыре лета. Именно лета, поскольку ремонт по современным технологиям предусматривает использование прогрессивного (долговечного) асфальтобетона и других материалов, для которых установлен температурный регламент: в холода не укладывать - иначе быстро превратятся в труху. К тому же экологи укоротили строителям <a href="/content/articles/306971-magistral_m4_don_po_doroge_na_plazh/">теплый сезон</a>. Скажем, в определенное время через реки нельзя наводить мосты, поскольку идет нерест. И так далее… <p class="text-separator"></p>Дорожников мы часто поругиваем, а ведь полезно знать, чего им <a href="/content/articles/322946-dorogi_rossii_prigovor_24/">стоят километры</a> асфальта — при хроническом урезании финансирования, за десятки и сотни верст от дома, в дождь, мороз и солнцепек. <p class="text-separator"></p> <h2>Халтурить не выгодно</h2> <p class="text-separator"></p>Реконструкция сразу четырех участков одной трассы — такое впервые в отечественной практике. И другие эксперименты на Ярославке нацелены на то, чтобы приблизить открытие трассы во всю ширину проезжей части. «Работы идут круглые сутки. К 1 сентября собираемся пустить движение по всем полосам, — пообещал Юрий Жуков, начальник Федерального управления автодорог «Центральная Россия», — а обустройство можно провести после». <p class="text-separator"></p>Это не та спешка, которая в ущерб качеству. Условие контрактов Росавтодора и подрядчиков: исполнители берут на гарантию то, что делают: на мостовые сооружения — 8, на покрытие — 5 лет. Если проявится брак, устранять его придется за собственные средства. <p class="text-separator"></p> <h2>А у вас воруют?</h2> <p class="text-separator"></p>Журналисты, естественно, спросили про стоимость работ — в известном контексте: о завышенном финансировании дорожно-строительных подрядов, о разворованных субсидиях известно многим. Глава Росавтодора Анатолий Чабунин рассказал, что еще на предварительном этапе, при проведении конкурса на получение контрактов, за счет выбора проектов конкурирующих организаций удалось сэкономить около 10% средств, а это 19-20 миллионов рублей. А чтобы в бетон не намешали побольше песочка вместо цемента, следят независимые эксперты — проверяют качество сделанного, и без их заключения заказчик работу не принимает. <p class="text-separator"></p> <h2>Стресс с пыльным мешком</h2> <p class="text-separator"></p>Шутливое, но понятное объяснение того, что такое стресс: если тебя неожиданно, из-за угла, бабахнут пыльным мешком по голове, ты получишь стресс. Когда же предупрежден о такой неприятности - хоть и неприятно, но стресса не будет... <p class="text-separator"></p>Так вот, Росавтодор собирается ввести в практику информирование водителей о <a href="/content/articles/296139-dorogi_rossii_kilometry_dla_zhizni/">дорожных работах</a>, мешающих движению. Если знаешь, когда и чем все закончится, ждешь <a href="/content/articles/287341-dorogi_rossii_vrema_dengi/">без лишней нервотрепки</a>. <p class="text-separator"></p>И кстати, об информированности. Дорожные строители обращают внимание автомобилистов, ездящих по Ярославке в зоне «строительных» заторов: обращайте внимание на указатели объездов - они есть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробки, реконструкция Ярославского шоссе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B90hb4bLmhbRaExzk-uSng=s800" alt="Пробки, реконструкция Ярославского шоссе" title="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." itemprop="contentUrl" width="800" height="315" class="story-photo wide-picture imp-image-195824" comment="Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно." /><span itemprop="description">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</span></div><div class="caption">Ганантия строителей-подрядчиков на мостовые сооружения - 8 лет, на асфальтовое покрытие - 5 лет. Все дефекты и деформации в рамках этих сроков за свой счет устраняет  подрядчик. Ни разворовывать материалы, ни халтурить - не выгодно.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Дорстрой: пробище рассосется через месяц

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Мэр Москвы Сергей Собянин поручил строителям закончить ремонт дорог в городе к 25 августа.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/334612-podradchikov-brakodelov_zastavat_perestilat_asfalt/334630-remont-dorog_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PustGwds0t7Mwaoh1PtMQ" alt="ремонт дорог_no_copyright" title="Все дороги в столице отремонтируют к 25 августа" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194393" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день в Москве выполнено 60 процентов запланированных дорожных работ. «В августе все возвращаются в город, увеличивается интенсивность движения, поэтому необходимо все сделать», - сказал Сергей Собянин. Кроме того, градоначальник поручил своим подчиненным внимательно следить за качеством работ. <p class="text-separator"></p>В июле столичные власти оштрафовали подрядчиков на полтора миллиона рублей за плохое качество ремонтных работ. «За июль санкции за дорожно-ремонтные работы применялись нами 135 раз. Иногда при ремонте неудобно ездить по дорогам, некачественно проводится уборка территорий, но все эти нарушения по предписанию инспекции и после применения штрафных санкций подрядчикам устраняются», - рассказал глава объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) Дмитрий Семенов. <p class="text-separator"></p>В этом году <a href="/content/news/324813-moskva_vydelit_33_mlrd_rublej_na_remont_dorog/">Москва выделит 33 млрд рублей на ремонт дорог</a>.

Все дороги в столице отремонтируют к 25 августа

<strong>Росавтодор придумал, как сэкономить на строительстве дорог. Агентство планирует ввести до конца 2011 года новый ГОСТ на строительство сельских дорог. Основным новшеством станет возможность строить однополосные дороги с разъездными карманами <strong>к небольшим населенным пунктам</strong>. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/338619-rosavtodor_khochet_suzit_dorogi/338622-201107111154_sel_dorogi_1-575x383/"><div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-195373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодорога</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/23mVluwRYpZyE6cvzRil-Q" alt="Автодорога" title="Росавтодор хочет сузить дороги" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo alignnone size-full imp-image-195373" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В настоящее время ГОСТ предполагает строительство в сельских населенных пунктах только двухполосных дорог. <p class="text-separator"></p>Как заявил глава Росавтодора Анатолий Чабурин, решение строить узкие дороги позволит «уменьшить стоимость строительства дорог». Чиновник считает, что для участков с небольшой интенсивностью движения этого будет достаточно. <p class="text-separator"></p>В то же время Анатолий Чабунин признал, что только 40 процентов российских дорог соответствуют нормативам. Поэтому государству следует увеличить объем дорожно-ремонтных работ вдвое: до 8-9 тысяч километров ежегодно. В этом году, однако, такой темп выдержан не будет, и Росавтодор отремонтирует только 5,5 тысячи километров федеральных дорог. <p class="text-separator"></p>По словам Чабунина, капитальный ремонт дорожной сети должен проводиться каждые 12 лет, а текущий – каждые шесть лет, передает агентство «РИА Новости». <p class="text-separator"></p>В начале июля Федеральное дорожное агентство рассказало о планируемых объемах строительства новых подъездных дорог к деревням и селам. Сайт «За Рулем» посчитал, что если темпы строительства не будут ускорены, то <a href="/content/news/335212-asfaltovyje_dorogi_pridut_ko_vsem_selam_rossii_cherez_260_let/">все села России получат дороги с твердым покрытием через 260 лет</a>.

Росавтодор хочет сузить дороги

<strong>Результаты общественной независимой экологической экспертизы учтут при корректировке ранее одобренного Госэкспертизой проекта пятого этапа скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург (258-334 км, Торжокский, Спировский, Вышневолоцкий районы Тверской области). Со своей стороны, французские подрядчики дают слово сопровождать строительство трассы реализацией природоохранных мер на уровне европейских экологических стандартов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/336323-himles_bulldozer-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">химкинский лес</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AYFusrnYd76Rb8B_H-kqfw" alt="химкинский лес" title="Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург" itemprop="contentUrl" width="474" height="356" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194871" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>К проведению независимой экспертизы привлекли ученых из различных сфер природоохранной деятельности. Как сообщил 12 июля на заседании комитета по общественному экологическому контролю над реализацией проектов госкомпании «Автодор» председатель экспертной комиссии профессор Анатолий Шевчук, детально и всесторонне изучив проектную документацию, комиссия пришла к выводу, что нагрузки на окружающую среду являются допустимыми. Тем не менее, у экспертов возник ряд замечаний, которые, как заверил первый зам. председателя правления «Автодора» Сергей Кельбах, будут учтены в конкурсной документации пятого этапа. <p class="text-separator"></p>Сейчас независимую экспертизу проходят еще два уже одобренных Госэкспертизой участка дороги Москва–Санкт-Петербург: первый (58-97 км, Солнечногорский и Клинский районы Московской области) и <a href="/content/news/312014-zelenyj_patrul_protiv_trassy_moskva-peterburg/">восьмой</a> (646-684 км, Тосненский район Ленобласти и вход в Санкт-Петербург). Результаты должны быть готовы в конце июля – начале августа. Не дожидаясь их, Венсан Кабанн –  зам. генерального директора Северо-Западной концессионной компании, ведающей проектом строительства головного участка трассы (15-58 км), проложенного через <a href="/content/news/321169-himkinskije_ekologi_reshili_provesti_antiseliger/">Химкинский лес</a> и вызвавшего так много споров, обвинений в коррупции и <a href="/content/news/335471-ostankinskij_sud_razreshil_vyrubit_khimkinskij_les/">судебных разбирательств</a>, поспешил рассказать о природоохранных мероприятиях, которые будут сопровождать реализацию проекта. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/336327-doroga_skandinarmeuv/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Европейская дорога</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/laRbv7qYn9aG_yofQ9mLkA" alt="Европейская дорога" title="Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург" itemprop="contentUrl" width="150" height="100" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194872" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Это, в частности, <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>возведение шумозащитных экранов с обеих сторон трассы на протяжении более 20 км;</li> <p class="text-separator"></p> <li>создание переходов на путях миграции животных;</li> <p class="text-separator"></p> <li>сооружение водоочистных сооружений;</li> <p class="text-separator"></p> <li>установка автоматических пунктов мониторинга воздуха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>сетчатое ограждение вдоль всей трассы для предотвращения несанкционированного доступа людей и животных с обеих сторон дороги.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Виноградов Александр

Тест «американской Нивы» (+ видео)

Конин Дмитрий

Если нужен большой багажник, лучше разориться на пятидверную версию.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пономарева Дарина

<p><span>[readmore ids="939462" align="right"]</span></p><p>Китайская компания Xiaomi приступила к погодным испытаниям своего первого электромобиля Modena. Проводятся они на севере Китая. Производитель выясняет, на сколько хватит запаса хода у машины в условиях холодной зимы.</p><p>В тестировании машины участвует, в том числе, основатель и генеральный директор компании Лэй Цзюнь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1385170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnJhAuf4OyT3NeyF0dSFnQ=s800" alt="Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль" title="Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1385170" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span> [readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><p>Ожидается, что премьера автомобиля состоится в 2024 году.</p><p>По информации СМИ, это будет полностью электрический седан с аэродинамической формой кузова, длинным капотом и сенсором LiDAR на крыше. И, конечно, как один из крупнейших в мире производителей электроники, Xiaomi «нашпигует» ее всевозможными датчиками и устройствами.</p><p>Цена на китайскую новинку пока не известна. Ранее китайские СМИ называли предварительную стоимость — от 260 до 300 тыс. юаней.</p><p><br /></p><p><i>Источник:<a href="https://carnewschina.com/2023/01/18/xiaomi-modena-ev-undergoes-winter-tests-in-china/" target="_blank"> CarNewsChina</a></i></p><p><i>Фото: carnewschina.com </i></p><p><br /></p><p></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul> <p><span>[table id="1557"]</span></p><br /><p></p>

Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Милешкин Кирилл

Китайский DFSK EC35 заменит Ларгус?

Кульнев Александр

Панель без изысков, но аккуратная. В руле есть подушка безопасности.

Хлынов Александр

<p>[readmore ids="939123" align="right"]</p><p>У <span>Ford</span><span> </span><span>Bronco</span> есть трехдверная версия, которая очень похожа на нашу Ниву. Именно этот внедорожник был выбран для тест-драйва экспертом «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Александром Виноградовым.</p> <p>Небольшой Бронко оснащен турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатым автоматом. Такой внедорожник стоит 69,5 тысячи долларов (5 млн рублей по курсу на конец 2022 года). Таможенный и утилизационный сборы добавляют к ценнику еще пару миллионов. Итого 7 млн рублей. </p><p>И вот какие «плюшки» получаешь за такие деньги.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1381384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-He8wknlEKNFPNlAtvBKQ=s800" alt="5 поводов купить «американскую Ниву»" title="5 поводов купить «американскую Ниву»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1381384" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-220defa8-7fff-ffe5-8bbf-3f5d2d487082"><span>[readmore ids="932940 938683 938675"]</span></span></p> <h3>1. Въезд на вертикальные стены</h3><p>Это, конечно, преувеличение, но при определенной сноровке такое возможно. Угол въезда составляет почти 45 градусов, и, вывернув руль, можно преодолевать очень серьезные преграды. Добавьте к этому дорожный просвет почти в 30 см, понижающую передачу, блокировки обоих дифференциалов и отключение переднего стабилизатора. Да, это серьезный вездеход даже в базе.</p><h3>2. Разворот на месте</h3><p>Функция силового разворота Trail Turn Assist – гениальна, проста и незаменима. Она подтормаживает внутреннее заднее колесо, из-за чего Bronco начинает вертеться на месте.</p><h3>3. Непотопляемый салон</h3> <p>Интерьер разрабатывался так, чтобы не бояться воды. Ни во время преодоления бродов, ни во время мойки автомобиля. Вся электроника надежно защищена от воды, которая не может добраться до нее даже через кнопки. То есть салон можно мыть из шланга, а воду потом слить через специальные отверстия с пробками в полу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1381385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eun4pxhzF3mzJTUM293aIg=s800" alt="5 поводов купить «американскую Ниву»" title="5 поводов купить «американскую Ниву»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1381385" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>[readmore ids="939007" align="right"]</p> <h3>4. Больше газа – меньше проблем</h3> <p>Все неровности подвеска Бронко проглатывает без последствий, будь то «лежачие полицейские» или бордюры, корни, пеньки, валуны и так далее. Но при этом на ровном асфальте автомобиль прекрасно управляется и не кренится, послушно меняя траекторию.</p> <h3>5. Дефицит запчастей</h3> <p>Его нет. Все расходники унифицированы с расходниками других моделей, которые катаются по нашим дорогам. То есть купить их можно в большинстве магазинов запчастей. Исключение – лишь воздушный фильтр, который поставляется на заказ.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="5 поводов купить «американскую Ниву»" /><meta itemprop="description" content="Ford Bronco завозится в Россию по схеме параллельного импорта." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/S1NSJ-PMGvk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/S1NSJ-PMGvk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=S1NSJ-PMGvk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/S1NSJ-PMGvk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-01-05T07:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/S1NSJ-PMGvk"></iframe></div><br /></p> <h4>О других особенностях Ford Bronco читайте в январском номере журнала «За рулем» – уже в продаже. Журнал можно купить и на маркетплейсах:</h4><p>[table id="1503"]</p><p>[table id="1598"]</p><ul type="disc"><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/938892-novyj-changan-konkurent-kamr/" target="_blank">Changan Lamore</a> — новый среднеразмерный седан (конкурент Камри, К5 и Сонаты).</b></i></li> <li><b><i><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></span><span>.</span></i><span></span></b></li> </ul> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Александра Виноградова «Нива по-американски», опубликованной в журнале «За рулем» №1 за 2023 год.</i></p>

5 поводов купить «американскую Ниву»

«За рулем»

Константин Васильев

Иннокентий Кишкурно

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>[readmore ids="938565" align="right"]</span></p><p>Вы, наши читатели, охотно изучали материалы, в которых мы «катали» новые китайские кроссоверы, забрасывали в очередные испытания отечественные Нивы и УАЗы всех мастей, а также изучали совсем новое явление на нашем рынке – сравнительно недорогие электромобили.</p><p>Но наибольшего вашего внимания удостоился другой наш тест-драйв.</p><p>Больше всего вам понравилось сравнение весьма разных автомобилей, подходящих под определение «семейный». Мы взяли кроссовер Geely Coolray, универсал Лада Веста SW Cross и лифтбек Skoda Rapid. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 938675"]</span></p><p>[readmore ids="935924" align="right"]</p><p>Шкода очень понравилась шириной багажного проема. Веста – едва ли не лучшей в классе эргономикой салона. А Кулрей в очередной раз покорил ходовыми качествами. </p><p>Так какая машина выигрывает у прочих по сумме качеств? Кто лучше справляется с семейными обязанностями? Выводы получились неожиданными!</p><p>Если еще не успели, читайте наш сравнительный тест-драйв <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935924-lada-vesta-sw-cross-geely-coolray-skoda-rapid-test-za-rulem/" target="_blank">Geely Coolray, Lada Vesta SW Cross и Skoda Rapid</a>!</p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16711973550146484241_BODY"><div> </div></div> </div>

Этот тест-драйв стал самым популярным на сайте «За рулем» в 2022 году

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог