Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В Валдае (Новгородская область) скорость движения транспорта на территории города ограничили 20 км в час. Таково распоряжение главы городского поселения Анатолия Мишина.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-149903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Szz-sQiw5yYc-EqmRga01w" alt="Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com" title="Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-149903" comment="Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com" /><span itemprop="description">Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com</span></div><div class="caption">Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Распоряжение об ограничении скорости движения автомобильного транспорта на территории Валдайского городского поселения до 20 км/ч вызвало самые разные отклики жителей. На въезде в город уже установлены рекламные щиты с просьбой снизить скорость до дозволенных пределов. Впрочем, мчащихся, как гепарды, автомобилистов в Валдае теперь встретишь редко. Если ценишь жизнь и любишь машину, то нарушать требование не станешь, пишет местный сайт valday.com. <p class="text-separator"></p>Необходимость введения скоростного режима объясняют федеральным законом «О безопасности дорожного движения» и «неблагоприятно сложившейся обстановкой по состоянию дорожного покрытия на территории Валдайского городского поселения». <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/425564-v_valdaje_iz-za_razbityh_dorog_skorost_ogranichili_do_20_km_ch/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фото: http://valday.com</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/138FdsNi8BWJyNpO27oO4A" alt="Фото: http://valday.com" title="В Валдае из-за разбитых дорог скорость ограничили до 20 км/ч " itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149904" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На ремонт необходимо 39 млн рублей. По данным городской администрации, содействие в поиске средств обещал оказать сам губернатор Новгородской области Сергей Митин. Правда, «работы по ремонту дорог начнутся только с наступлением оптимальных погодных условий». <p class="text-separator"></p>В связи с этим довольно любопытной выглядит информация о том, что <a href="/content/news/425564-v_valdaje_iz-za_razbityh_dorog_skorost_ogranichili_do_20_km_ch/">завтра в Новгородской области откроют ультрасовременный Центр контроля административных правонарушений</a>, который способен не только аккумулировоть происходящие в городе нарушения ПДД, но и оперативно обрабатывать информацию и рассылать нерадивым автомобилистам «письма счастья». Что ж, вероятно, скоро руки дойдут и до починки областного дорожного полотна.

В Валдае из-за разбитых дорог скорость ограничили до 20 км/ч 

Состояние дорог в городе Валдай (Новгородская область). Иллюстрация: http://valday.com

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Федеральной автодороге М9 «Балтия»,  реконструкция которой началась сегодня, в течение трех лет добавят по одной полосе в каждую сторону на протяжении 33 км от МКАД до Большого бетонного кольца. Все это время на Новой Риге будет ограничен проезд.</strong> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/417342-novorizhskoje_shosse_vstalo_na_3-letnuju_rekonstrukciju/417351-novajz_riga/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Novajz_Riga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fi7E1taF2-pNiWPiSw1S5w=s800" alt="Novajz_Riga" title=" Новорижское шоссе встало на 3-летнюю реконструкцию" itemprop="contentUrl" width="800" height="625" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-217809" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как сообщила пресс-служба правительства Московской области, дорожникам предстоит расширить трассу до 8-10 полос, построить несколько развязок и отремонтировать дорожное покрытие на этом участке. Реконструкция затронет все мосты, путепроводы и прочие сооружения. <p class="text-separator"></p>На время ремонта количество полос на Новой Риге сократится – их станет не шесть, а четыре, оставшиеся полосы сузят. Движение для большегрузов на трассе «Балтия» будет закрыто с 5 до 11 часов утра. Водителям фур придется пользоваться для объезда Ленинградским, Волоколамским и Пятницким шоссе. <p class="text-separator"></p>Ремонт Новорижского шоссе проходит в рамках запланированного областным правительством комплекса ремонтных работ всех вылетных магистралей. Реконструкция трасс запланирована вплоть до 2020 года. Следующее в очереди на реконструкцию на территории Подмосковья – Ярославское шоссе. <p class="text-separator"></p>В этом году на дорожные работы в Подмосковье <a href="/content/news/413912-na_remont_podmoskovnyh_dorog_potratili_12_4_mlrd_rub_a_zaplanirovali_-_bolshe/">израсходуют 19 млрд руб</a>.

 Новорижское шоссе встало на 3-летнюю реконструкцию

<strong>В 2012 году в столице планируется построить более 70 км дорог, сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/416493-v_etom_godu_v_moskve_postrojat_boleje_70_km_dorog/416511-88cdf308c871a2be-large-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">городской трафик</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ckkxwx2oGB3b_lZrfjgtYw" alt="городской трафик" title="В этом году в Москве построят более 70 км дорог " itemprop="contentUrl" width="779" height="462" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-217568" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«В 2012 г. планируем сдать не меньше чем 48,8 километра магистральных дорог, плюс порядка 20-25 километров внутриквартальных дорог», - пояснил Марат Хуснуллин. Также в этом году собираются выполнить задел еще на 65 км дорог. <p class="text-separator"></p>Кроме прокладки дорог в городской программе строительства транспортной инфраструктуры заложено 1,5 млрд рублей на развитие парков и депо городского пассажирского транспорта и обустройство конечных станций общественного транспорта.

В этом году в Москве построят более 70 км дорог 

<strong>В прошлом году на ремонт и содержание дорог Московской области власти израсходовали около 12,4 млрд руб.,  что составляет около 80% от первоначально запланированной суммы, сообщил начальник «Мосавтодора» Сергей Сьянов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/413912-na_remont_podmoskovnyh_dorog_potratili_12_4_mlrd_rub_a_zaplanirovali_-_bolshe/413928-yamy-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЯМЫ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2NnoCajLe9q15uXeFAKFg" alt="ЯМЫ" title="На ремонт подмосковных дорог потратили 12,4 млрд руб., а запланировали - больше" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216704" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В 2011 г. на дорожную деятельность было выделено 14,808 млрд руб., из которых потратили 12,427 млрд руб. <p class="text-separator"></p>Из средств, выделенных из федерального бюджета, 2,366 млрд руб. предназначались для строительства подъезда к городу Жуковский, но из-за того, что не удалось решить вопрос вырубки леса и изъятия участков, принадлежащих физлицам, деньги не были освоены. Сумма осталась в бюджете Московской области и перенесена на те же цели на 2012 г. <p class="text-separator"></p>В этом году на дорожные работы планируют израсходовать более 19 млрд руб., из них на строительство и ремонт дорог - 7,559 млрд руб., пишут «Ведомости». <p class="text-separator"></p>Специалисты признают, что большая часть дорог Подмосковья находится в плохом состоянии из-за того, что денег на ремонт в последние три-четыре года  выделяли недостаточно, и сроки ремонта не соблюдались. <p class="text-separator"></p>Наш действующий президент считает, что за строительством дорог <a href="/content/news/376313-medvedev_za_stroitelstvom_dorog_dolzhny_sledit_pravoohranitelnyje_organy/"> должны следить правоохранительные органы</a>, потому что это та сфера, где не ворует только ленивый.

На ремонт подмосковных дорог потратили 12,4 млрд руб., а запланировали - больше

<strong>Проблемы с дорогами опять планируют решать за счет автомобилистов. Механизм многоступенчатых поборов прописан в новом законопроекте «Об организации дорожного движения».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/408438-voditeli_zaplatat_za_projezd_i_za_prostoj/408449-no_copyright_15-4/"><div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-215393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_15</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CyDo8QvZTTngXpeKLm9PA" alt="no_copyright_15" title="Водители заплатят за проезд и за простой" itemprop="contentUrl" width="468" height="330" class="story-photo alignnone size-full imp-image-215393" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новый законопроект «Об организации дорожного движения» проходит согласования в коридорах Минтранса. По информации «Ведомостей», документ прописывает целую систему взимания денег с автомобилистов: от повышения цены на бензин до практически повсеместного введения платы за проезд по дорогам. <p class="text-separator"></p>Толчком для столь непопулярных мер стали исследования Минтранса, согласно которым из-за перегруженности автодорог и как следствие низких скоростей перевозок, большого количества ДТП и ускоренного разрушения дорожного полотна экономика страны ежегодно теряет около 5 триллионов рублей. <p class="text-separator"></p>А так как строить новые дороги чрезвычайно дорого и долго, в Минтрансе решили, что основными рычагами уменьшения трафика должны стать экономические. Прежде всего речь идет о плате за проезд по дорогам. В отличие от предложений прошлых лет, где было оговорено, что платными могут быть только трассы, имеющие бесплатный дублер, нынешняя концепция предусматривает введение ограничений на въезд на любой перегруженный участок. <p class="text-separator"></p>Ограничения, впрочем, могут быть и физические – обычный запрет движения для тех или иных категорий транспорта, но, скорее всего, снижать загруженность дорог будут с помощью рубля. Предполагается, что введение платы за проезд по таким магистралям будет в ведении местных властей. В больших городах планируется активное внедрение платных парковок, открытых и закрытых для проезда различных категорий транспорта зон и районов. <p class="text-separator"></p>Помимо этого автовладельцев-горожан могут обязать оплачивать и просто хранение автомобиля в городской черте. Своего рода налог на занимаемую автомобилем муниципальную землю. Еще одна группа экспертов, разрабатывающая стратегию развития страны до 2020 года, помимо всего прочего предлагает повысить и акцизы (читай цены) на топливо. В среднем, на 7-8 рублей за литр. <p class="text-separator"></p>Конечно, все эти непопулярные меры, не столько возможность подлатать дыры в бюджете и в износившемся дорожном покрытии, сколько мощный стимул для пересадки не особо богатых граждан в общественный транспорт. <p class="text-separator"></p>Да-да, именно автобусы, троллейбусы, трамваи, метро «тяжелое» и «легкое» и станут спасением для дорожной сети страны. Такая вот шоковая терапия. А реанимационные мероприятия - в виде строительства новых дорог в будущем. Когда пациент увидит свет в конце тоннеля.

Водители заплатят за проезд и за простой

<strong>Одни из самых загруженных магистралей Москвы: Ленинградское и Ярославское шоссе сделают шире. Вдоль трасс появятся велосипедные дорожки, а подземных пешеходных переходов станет больше.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/407413-leningradku_i_jaroslavku_rasshirajut/407483-no_copyright_3-129/"><div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-215160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mf6Sa97cIOgdnOGs_lJtPA" alt="no_copyright_3" title="Ленинградку и Ярославку расширяют" itemprop="contentUrl" width="660" height="437" class="story-photo alignnone size-full imp-image-215160" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Проект реконструкции Ленинградского шоссе предусматривает строительство пятой полосы «в центр» для движения от моста через канал им. Москвы до путепровода Малого кольца железной дороги. На участке от станции «Сокол» до МКАДа появятся заездные карманы на остановках, въезды с второстепенных дорог и даже велосипедная дорожка длиной 3,5 километра. <p class="text-separator"></p>Главные работы на Ярославском шоссе затронут самый проблемный городской участок трассы: от Северянинского путепровода до МКАДа. Эти 5,5 километров Ярославки расширят, здесь появятся боковые проезды, а на одном из самых сложных мест – пересечении Ярославского шоссе и Малыгинского проезда, построят эстакаду. Кроме этого, на всем участке будут отремонтированы подземные пешеходные переходы.

Ленинградку и Ярославку расширяют

<strong>Планировавшийся в 2012 году ремонт сразу девяти вылетных магистралей может серьезно ухудшить транспортную обстановку в столице. Поэтому  работы по Волгоградскому, Рязанскому проспектам и Можайскому шоссе будут перенесены на более поздний срок, заявил вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин. Эксперты считают, что даже это не спасет город от пробок.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/406941-stolichnyje_vlasti_reshili_vyletnyje_magistrali_rekonstruirovat_poetapno/406947-cimg3348-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-215030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/onLLp-3TKjl-FKmL_TXbpg=s800" alt="ремонт" title="Столичные власти решили вылетные магистрали реконструировать поэтапно" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-215030" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года Сергей Собянин поставил задачу улучшить движение на 19 вылетных магистралях (общая их протяженность — 270 км), причем в приоритете оказались девять самых проблемных улиц. Ремонтные работы должны были начаться уже весной, напоминает «Коммерсант». <p class="text-separator"></p>Теперь решено по трем магистралям — Волгоградскому, Рязанскому проспектам и Можайскому шоссе — проекты пересмотреть и удешевить (общая их стоимость — более 25 млрд руб.). Работы по ним начнутся в конце 2012 — начале 2013 года. <p class="text-separator"></p>Остальные магистрали уже начали ремонтировать. Работы на Варшавке и Каширке ведутся  с конца 2011 года, и на них отвели ровно год. Уже в этом месяце начнется ремонт шоссе Энтузиастов и магистрали, связывающей Балаклавский проспект с Рублевской. В течение 13-18 месяцев будут реконструированы Ленинградское (от станции метро «Сокол» до МКАД), Ярославское и Щелковское шоссе. <p class="text-separator"></p>На реконструируемых магистралях скорость может упасть с 18  до 13 км/ч, а для города  это существенно, предупреждают эксперты. Кроме того,  как ни расширяй магистрали, все равно все приедут в центр и встанут в пробке. Поэтому нужно больше внимания уделять  хордам и рокадам и пускать транспорт в обход центра. <p class="text-separator"></p>Недавно выяснилось, что самым пробочным днем в Москве является <a href="/content/news/406016-samym_probochnym_dnem_v_moskve_okazalas_subbota/">суббота</a>.

Столичные власти решили вылетные магистрали реконструировать поэтапно

<strong>Мэр Москвы сообщил, что в 2012 г. за нарушителями Правил дорожного движения на дорогах столицы будут присматривать <a href="/content/news/365187-c_oktabra_kamery_na_dorogah_zarabotajut_v_polnuju_silu/">600 комплексов видеофиксации</a>.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/402400-sobanin_poobeshhal_ustanovit_jeshhe_450_kompleksov_videofiksacii/402413-moskva_vyletndya_magistral/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">moskva_vyletndya_magistral</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMuLR4dX5jEdqWslJfBzow=s800" alt="moskva_vyletndya_magistral" title="Собянин пообещал установить еще 450 комплексов видеофиксации " itemprop="contentUrl" width="800" height="512" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213734" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Выступая на коллегии столичного ГУ МВД, градоначальник заявил, что нынешний год «будет еще более сложным для полиции».  Особый акцент мэр сделал на начавшейся масштабной реконструкции улично-дорожной сети, которая включает мероприятия по созданию в городе парковочной системы, пешеходных переходов, транспортно-пересадочных узлов. Так как это приведет <a href="/content/news/400312-rekonstrukcija_vyletnyh_magistralej_zamedlit_dvizhenije_v_moskve_na_20_30/"> к временному снижению пропускной способности магистралей</a>, городским службам придется подумать над тем, как минимизировать неудобства для водителей и пешеходов. <p class="text-separator"></p>По словам столичного градоначальника, которые цитирует РБК, на развитие транспортной системы Москвы в ближайшие пять лет потратят 1,6 трлн руб. За последние пять лет число легковых автомобилей в столице выросло почти вдвое, при этом количество дорог, коммуникаций, общественного транспорта не удвоилось. «Это создает колоссальные проблемы, которые требуют своего решения, поэтому в Москве принято решение об увеличении в три раза расходов на развитие транспортной системы», – сказал Собянин. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что уже в этом году в Москве будет введена в строй <a href="/content/news/400539-za_probki_v_moskve_otvetit_iskusstvennyj_intellekt/">интеллектуальная транспортная система (ИТС)</a>, которая позволит разгрузить дороги, уменьшить число ДТП в городе и даже бороться с автоугонами.  Установка видеокамер является одной из мер по реализации этого проекта. <p class="text-separator"></p>Впрочем, с вердиктом видеокамеры <a href="/content/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/">можно и поспорить</a>.

Собянин пообещал установить еще 450 комплексов видеофиксации 

<strong>В Туле закончили расследование по делу о мошенничестве при строительстве дороги. Заказчик и подрядчик договорились, что будут возить песок для строительства из местного карьера, а деньги списывать и прикарманивать, как будто песок золотой и издалека.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/402533-tulskije_dorozhniki_pohitili_pri_stroitelstve_3_km_dorogi_bolshe_11_mln_rublej/402537-doroga_no_copyright-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">doroga_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OEzmwykHFkSUL-Gynzwu1g=s800" alt="doroga_no_copyright" title="Тульские дорожники похитили при строительстве 3 км дороги больше 11 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="571" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213760" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Директор фирмы «Тулаупрадор» 42-летний Александр Блок и бывший начальник участка дорожно-строительной бригады ООО «Автострада» 35-летний Михаил Косинов 29 августа 2008 года заключили государственный контракт на строительство автодороги Лопатково – Ефремов – Ерхово – автоподъезд к населенному пункту Первомайский. В контракте было прописано, что песок на строительство будут возить из карьера Тюртень - за 106 километров от строящейся дороги. По версии следствия, Александр Блок и Михаил Косинов не стали утруждаться дальними перевозками, а начали разработку песка поблизости. Но в финансовых документах на оплату выполненных работ они указывали, что возили песок издалека. «Тулаупрадор» сполна выплатил деньги за выполненные работы. В результате из федерального бюджета «на карман» ушли без малого 12 миллионов рублей - 9 392 353 рубля из федерального бюджета и 2 548 090 рублей из тульского. Первый заместитель прокурора Тульской области Андрей Ханько утвердил обвинительное заключение и направил в Ефремовский районный суд уголовное дело на обвиняемых, которые пока находятся под подпиской о невыезде. <p class="text-separator"></p>К сожалению, этот случай не единственный и по примерно такой же схеме <a href="/content/articles/318978-avtodorogi_mafija_na_arahisovom_masle/">деньги при строительстве дорог воруют повсеместно</a>.

Тульские дорожники похитили при строительстве 3 км дороги больше 11 млн рублей

<strong>Транспортная ситуация в столице во время проведения работ по реконструкции основных вылетных магистралей, которая уже началась на Варшавке и Каширке, заметно ухудшится.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/400312-rekonstrukcija_vyletnyh_magistralej_zamedlit_dvizhenije_v_moskve_na_20_30/400319-cars-are-stuck-in-a-traffic-jam-during-heavy-snowfall-in-central-moscow-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">probka</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W0aI_HiuSAfRSFVMPoiWvA" alt="probka" title="Реконструкция вылетных магистралей замедлит движение в Москве на 20–30%" itemprop="contentUrl" width="700" height="451" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-213174" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как мы <a href="/content/news/398612-moskva_nachinajet_borbu_s_probkami_s_rekonstrukcii_vyletnyh_magistralej/">уже сообшали</a>, в ближайшее время встанут на реконструкцию Ярославское, Можайское шоссе, шоссе Энтузиастов, Ленинградский, Рязанский и Волгоградский проспекты. Строительные работы, предполагающие возведение новых развязок и эстакад, расширение дорожного полотна и организацию боковых съездов, будут длиться около двух лет. <p class="text-separator"></p>Во время реконструкции магистралей водителям предложат пользоваться путями объезда. Как правило, это прилегающие к трассам улицы, которые и без того изрядно перегружены. По расчетам Михаила Каштанова – ведущего специалиста отдела развития группы компаний «Эшелон Геолайф», которая занимается изучением дорожного движения в Москве, строительные работы замедлят движение на ремонтируемых участках на 20-30%. При этом на соседних улицах могут возникать протяженные заторы со средней скоростью потока десять километров в час, пишет «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/376770-moskvichi_smogut_obsuzhdat_v_internete_rekonstrukciju_vyletnyh_magistralej/">Свои замечания</a> по новым проектам реконструкции столичных вылетных магистралей  москвичи смогут высказать на специальном сайте, который поручено создать строительному комплексу города.

Реконструкция вылетных магистралей замедлит движение в Москве на 20–30%

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Джетта, но другая: седан за 2 млн рублей с атмосферником и проверенной АКП

Конин Дмитрий

Jetta VA3. Цена в России от 2 091 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще один кроссовер из Липецка: 204 л.с., 500 км на одной зарядке

Садков Георгий

Приборка – цифровая. При остатке батареи 56% дисплей обещает 231 км запаса хода. Это 413 км на полной зарядке. С учетом мороза на улице и неэкономичного съемочного ­режима езды – нормально.

table

Виноградов Александр

<p></p><p>После сворачивания производства малотоннажников Ford Transit завод в Елабуге пустовал недолго. Sollers организовал там сборку грузовичков JAC под собственным брендом. Самой перспективной кажется модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940108-kitajskij-tranzit-2/" target="_blank">Atlant</a> (в ее основе – известный с 2010 года JAC Sunray), соразмерная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934595-gazel-nn-test-drajv-za-rulem/" target="_blank">нашей ГАЗели NN</a>. И по цене цельнометаллические фургоны близки – от 3 до 3,5 млн рублей.</p><h2>Водителю удобно?</h2><p>Свежий Sollers Atlant вовсе не кажется таковым. Интерьер кабины сшибает химическими «ароматами», а многие панели подогнаны абы как – будто это опытный продукт. Ну и как же без китайского «гугл-транслейта» – вместо запаса хода нам сообщают о «продолжительности пробега».</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" /><meta itemprop="description" content="Цельнометаллический Sollers Atlant из Елабуги призван стать конкурентом для ГАЗели." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Qs6-7lVceGA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Qs6-7lVceGA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Qs6-7lVceGA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Qs6-7lVceGA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-06-14T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Qs6-7lVceGA"></iframe></div><br /></p><p></p><p>Запах рано или поздно выветрится, а кривые зазоры не влияют на грузоподъемность – Атлант берет стандартные полторы тонны. Но везти их водителю тяжко. О великолепном кресле ГАЗели вспоминаешь с грустью – здесь ведь нет ни десятка регулировок, ни подвески. Уже через час моя спина молила о помощи. А что будет после целой смены?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fWR8fc6aPp0LVlYyAzEWig=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона.  Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413315" comment="Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона.  Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении." /><span itemprop="description">Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона.  Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении.</span></div><div class="caption">Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона.  Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении.</div><br /></p><p></p><p>На этом чудеса эргономики не заканчиваются, ибо руль вообще не регулируется. Нехватка откидного подлокотника с левой стороны сиденья – уже ерунда, хотя и неприятная.</p><p>Забыли о практичности – есть прикуриватель и пепельница, зато начисто отсутствуют подстаканники, не считая выемок для бутылки внизу дверей. Водитель Атланта должен курить, но не должен пить воду или кофе? Также некуда пристроить планшет с документами – нет никаких зажимов в верхней части консоли или откидного столика в центральном сиденье. Пригодились бы и полки на потолке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LYIr3r5l_VszDQVkV39m2g=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Водительское сиденье – с неудобной спинкой и минимумом регулировок. У меня спина заболела через час." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413316" comment="Водительское сиденье – с неудобной спинкой и минимумом регулировок. У меня спина заболела через час." /><span itemprop="description">Водительское сиденье – с неудобной спинкой и минимумом регулировок. У меня спина заболела через час.</span></div><div class="caption">Водительское сиденье – с неудобной спинкой и минимумом регулировок. У меня спина заболела через час.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4LxP30_2gPTQm3G6xaDpTg=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Пространство на потолке пропадает: сюда бы полочки и место для рации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413317" comment="Пространство на потолке пропадает: сюда бы полочки и место для рации." /><span itemprop="description">Пространство на потолке пропадает: сюда бы полочки и место для рации.</span></div><div class="caption">Пространство на потолке пропадает: сюда бы полочки и место для рации.</div></p><p></p><p>Конечно, всем этим можно дооснастить кабину самому. Проблем с выбором универсальных приспособлений для салона сейчас нет. Да и список оснащения за дополнительную плату наверняка появится. Но в современном фургоне подобные вещи должны быть «в базе».</p><h2>Что по технике?</h2><p>У Атланта три варианта длины и два – высоты кузова. В наших руках промежуточный вариант L2H1, который вмещает 10 м³. Грузить удобно – ширина боковой двери «пропускает» стандартный европоддон. А погрузочная высота сзади – всего 70 см.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30OJr5PBh7TNsnBCWk5dUA=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Sollers Atlant (L2H1)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413311" comment="Sollers Atlant (L2H1)" /><span itemprop="description">Sollers Atlant (L2H1)</span></div><div class="caption">Sollers Atlant (L2H1)</div><br /></p><p>Картину немного портят задние двери, которые не распахиваются на полные 180 градусов. Грузовой отсек уже дополнен отделкой и светом в двух точках. Для полной красоты не хватает такелажных петель и крюков.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oXgwmMNserERpzRK4J-I9g=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Задние двери не распахиваются на 180 градусов – небольшой угол всё равно остается. Погрузочная высота – около 70 см." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413314" comment="Задние двери не распахиваются на 180 градусов – небольшой угол всё равно остается. Погрузочная высота – около 70 см." /><span itemprop="description">Задние двери не распахиваются на 180 градусов – небольшой угол всё равно остается. Погрузочная высота – около 70 см.</span></div><div class="caption">Задние двери не распахиваются на 180 градусов – небольшой угол всё равно остается. Погрузочная высота – около 70 см.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4aeLZe903iziu7eERCcq-A=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Грузовой отсек при конфигурации L2H1 вмещает четыре стандартных европалеты или десять кубометров груза." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413309" comment="Грузовой отсек при конфигурации L2H1 вмещает четыре стандартных европалеты или десять кубометров груза." /><span itemprop="description">Грузовой отсек при конфигурации L2H1 вмещает четыре стандартных европалеты или десять кубометров груза.</span></div><div class="caption">Грузовой отсек при конфигурации L2H1 вмещает четыре стандартных европалеты или десять кубометров груза.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uo_Sxhnm5MuPPiiO1fWVFw=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Двухточечный свет включается из кабины." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413313" comment="Двухточечный свет включается из кабины." /><span itemprop="description">Двухточечный свет включается из кабины.</span></div><div class="caption">Двухточечный свет включается из кабины.</div></p><p>Базовый турбодизель 1.9 доступен лишь для самого маленького Атланта. У нас же старший мотор объемом 2,7 литра мощностью 150 л. с., работающий вместе с шестиступенчатой механикой. К этой связке у меня решительно нет вопросов. После тысячи оборотов уже есть тяга, а с полутора начинается бодрый подхват. Передаточные числа коробки подобраны неплохо, а переключаться приятнее, чем в ГАЗели NN.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="94"> <p><span> </span></p> </td> <td width="59"> <p><span><b>ГАЗель NN</b></span><b><span></span></b></p> </td> <td width="57"> <p><span><b>Sollers Atlant</b></span><b><span></span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="94"> <p><b><span>Полная масса 2,5 тонны, минимальная база и длина</span></b></p> </td> <td width="59"> <p><span>2 990 000 </span><span>₽</span><span>*</span></p> </td> <td width="57"> <p><span>3 174 000 </span><span>₽</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="94"> <p><b><span>Полная масса 3,5 тонны, средняя длина и высота</span></b></p> </td> <td width="59"> <p><span>3 190 000 </span><span>₽</span><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>3 224 000 </span><span>₽</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="94"> <p><b><span>Полная масса 3,5 тонны, максимальная длина и высота</span></b></p> </td> <td width="59"> <p><span>3 288 000 </span><span>₽</span><span></span></p> </td> <td width="57"> <p><span>3 309 000 </span><span>₽</span><span></span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>* Стоимость для Соболя NN.</i></p><p></p><p>Не повергнет в шок и расход топлива – груженый Atlant укладывается в 11 литров на сотню. Шасси не хватает легкости Транзита, но с нашей ГАЗелью вполне сравнимо. Он уверенно едет по автостраде и не докучает излишне жесткой подвеской. Вот и получается, что едет Sollers Atlant приятно, а ехать на нем – нет.</p><h2>Какие перспективы</h2><p>Замена елабужскому Транзиту вышла неравноценная. Разумеется, без госзакупок Sollers Atlant не останется. Но чтобы конкурировать с ГАЗелью NN у частников, машину надо совершенствовать.</p><p>В первую очередь нужно снизить цену, что, наверное, можно достичь углублением локализации. Но это вопрос не быстрый, как и модернизация кабины. Эффективность коммерческого транспорта не в последнюю очередь зависит от удобства водителя. А про него явно забыли. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AvZraakjTI5TKbN6CMomjg=s800" alt="Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?" title="Турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л. с. – явный плюс Атланта. Он весело разгоняет даже груженый фургон и не особо прожорлив." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413310" comment="Турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л. с. – явный плюс Атланта. Он весело разгоняет даже груженый фургон и не особо прожорлив." /><span itemprop="description">Турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л. с. – явный плюс Атланта. Он весело разгоняет даже груженый фургон и не особо прожорлив.</span></div><div class="caption">Турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л. с. – явный плюс Атланта. Он весело разгоняет даже груженый фургон и не особо прожорлив.</div><br /></p><h4>Sollers Atlant (L2H1)</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5650 / 2098 / 2405 / 3570 мм</li><li><b>Размеры грузовой платформы</b> 4250 / 1840 / 1630 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1990 / 3490 кг</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, Р4, 16 клапанов, 2746 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3200 об/мин; 355 Н·м при 2600 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p><br /></p>

Недорогая новинка из Елабуги: мотор бодрый! А чего не хватает?

Все зазоры в передней панели неровные. Нет ни подстаканников, ни места для документов. Руль не регулируется даже по углу наклона.  Зато кондиционер и круиз-контроль есть уже в базовом оснащении.

Никита Гудков

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Динамика </h2><p></p><p>Под капотом Tiggo 8 Pro e+ бензиновый турбомотор 1.5 и два электрических. Суммарная пиковая мощность – около 320 л.с.! Правда, в документах указана максимальная 30-минутная мощность – 235 л.с. Но едет кроссовер на все триста, резво ускоряясь в диапазоне от 50-60 до 150-160 км/ч.</p><p>Троганье с места и разгон до 20-30 км/ч – на чистой электротяге. Тут динамика могла быть и поживее. А когда едешь неспешно, хитрая трансмиссия, объединяющая моторы с помощью трех сцеплений и трех передач, порой подергивает.</p><p>Кроме того, разгон зависит от заряда тяговой батареи. Обещанные 7,5 секунды до 100 км/ч получаются только при полном заряде, а по мере его приближения к нулю выходит уже 11-12 секунд.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера" /><meta itemprop="description" content="Chery привезла в Россию Tiggo 8 Pro e+ с гибридной силовой установкой и возможностью подзарядки от электророзетки. И это не только самый технически продвинутый автомобиль, но и самый мощный и быстрый в модельном ряду." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WgiEwoiboUE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WgiEwoiboUE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WgiEwoiboUE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WgiEwoiboUE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-06-14T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WgiEwoiboUE"></iframe></div><br /></p><p> </p><h2>На чистом электричестве </h2><p></p><p>Пока заряда много, можно перейти в режим EV – и катить без ДВС. Обещают запас хода 75 км, но реально (если экономить) будет около 50 км. В ездовом плане это самый приятный режим, поскольку управление тягой становится точным и понятным. Можно регулировать и степень рекуперативного замедления, выбирая из трех вариантов. </p><p>На электричестве Tiggo 8 Pro e+ достигает «сотни» примерно за 11 секунд. Можно даже обгонять на трассе, хотя максимальная скорость на электротяге по паспорту – 130 км/ч. </p><p>Батарею на 19 кВт·ч заряжают от обычной сети 220 В – быстрой зарядки не предусмотрено. Правда, за 260 тысяч рублей можно приобрести зарядный терминал, который сократит время полного заряда примерно с 7 до 2,5 часов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7rhKIPQkQtkfCqDEJOHaJA=s800" alt="320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера" title="Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413284" comment="Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11." /><span itemprop="description">Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11.</span></div><div class="caption">Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11.</div><br /></p><h2>Экономичность </h2><p></p><p>Вроде бы, всё затеяли ради «зеленой повестки» – то есть экономичности. Однако у гибридов она <a href="https://www.zr.ru/content/articles/289783-rekuperacija_i_dat_i_vzat/" target="_blank">зависит от ездового цикла</a>. Чем больше торможений с относительно высоких скоростей – тем больше «прибыль». В пробочном городе или при равномерной езде по шоссе экономии вообще может не быть, ведь гибрид на 200 кг тяжелее переднеприводного Chery Tiggo 8 Pro. </p><p>Мы ездили в самых благоприятных для гибридов условиях – в горах. На пробеге в 300 км борткомпьютер показал средний расход 8 л/100 км. Правда, первые 30-35 км удалось проехать на заряде <a href="https://www.zr.ru/content/news/943272-proizvodstvo-rossijskikh-akkumu/" target="_blank">батареи</a>, не используя ДВС. Заявленный запас хода – до 1000 км, несмотря на уменьшенный до 45 литров топливный бак (можно лить АИ-92). В реальности – 400-600 км. </p><p>Подсчитывая экономию, надо вспомнить, что Tiggo 8 Pro e+ на 1,14 млн рублей дороже обычного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928865-chery-tiggo-8-pro-test-drajv/" target="_blank">Tiggo 8 Pro</a> и на 0,53 млн рублей – полноприводного Tiggo 8 Pro Max. Есть большие сомнения, что эти вложения когда-либо окупятся.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DoHr4SzfMk8pyU-5-j9UTA=s800" alt="320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера" title="Тяговая батарея находится под днищем обычного кузова Tiggo 8. Поэтому она ничуть не теснит пассажиров – посадка сзади удобная. Правда, батарея ограничивает клиренс до 180 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413280" comment="Тяговая батарея находится под днищем обычного кузова Tiggo 8. Поэтому она ничуть не теснит пассажиров – посадка сзади удобная. Правда, батарея ограничивает клиренс до 180 мм." /><span itemprop="description">Тяговая батарея находится под днищем обычного кузова Tiggo 8. Поэтому она ничуть не теснит пассажиров – посадка сзади удобная. Правда, батарея ограничивает клиренс до 180 мм.</span></div><div class="caption">Тяговая батарея находится под днищем обычного кузова Tiggo 8. Поэтому она ничуть не теснит пассажиров – посадка сзади удобная. Правда, батарея ограничивает клиренс до 180 мм.</div><br /></p><h2>Комфорт </h2><p></p><p>Зато как тихо в машине, особенно в режиме EV! Спереди стоят эффективные шумоизолирующие стекла, шумы от колес и ветра незаметны. Подвеска работает неслышно. В гибридном режиме с заведенным бензиновым мотором, конечно, громче – но акустический комфорт и тут на высоте. </p><p>Дополнительный вес батареи и гибридных компонентов помог улучшить плавность хода. Едет Tiggo 8 Pro e+ упруго и уверенно. Легкая раскачка на больших скоростях создает ощущения премиального автомобиля. При этом в управлении машина довольно точная. </p><p>Салон отделан богато, материалы очень приятные – и даже обидно, что не прикрыты металлические рамки дверей. Эргономика и передние кресла – не супер, но и не вполне. </p><p>На втором ряду места много. А вот на третьем – тесно. Зато багажник вместительный. В нем огорчает лишь отсутствие запаски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Kq59mYrX6Ctquq9XIv3HA=s800" alt="320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера" title="Аккумулятор на 12 В тоже есть – в левой боковине большого багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413281" comment="Аккумулятор на 12 В тоже есть – в левой боковине большого багажника." /><span itemprop="description">Аккумулятор на 12 В тоже есть – в левой боковине большого багажника.</span></div><div class="caption">Аккумулятор на 12 В тоже есть – в левой боковине большого багажника.</div><br /></p><h2>Брать будут? </h2><p>Интересная машина! Хоть и дорогая. С ней хочется пожить подольше и изучить получше – приятные сюрпризы наверняка еще будут. А может, и неприятные – как, например, гибридные компоненты поведут себя зимой?</p><p>Tiggo 8 Pro e+ вряд ли станет бестселлером. Это, скорее, имиджевая модель, показывающая технологический уровень марки Chery. И надо признать – это высокий уровень.</p><ul><li><b><i>Реальная альтернатива «китайцам»: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944128-realnaya-alternativa-kitajtsa/" target="_blank">4 престижных (и недорогих) модели</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a></i></b></li></ul><p></p>

320 л.с., 7,5 с до 100 км/ч – тест навороченного (ну очень!) китайского» кроссовера

«За рулем»

Первый электромотор расположен соосно с турбомотором 1.5 (147 л.с.), второй вынесен над оригинальной КПП. Вариантов сочетаний работы трех сцеплений, трех передач и трех двигателей может быть 11.

Сачков Максим

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый электрокроссовер Москвич: измерили реальный запас хода

Под пластиковой защитой я намерил почти 170 мм клиренса. Днище, как это часто бывает у электромобилей, абсолютно плоское. В городе при таких вводных можно чувствовать себя уверенно, а вне твердого покрытия помните о переднем приводе.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог