Свежее

Лучшее

strong

<strong>Генпрокуратура провела масштабную проверку автодорог России. В результате выяснилось, что половина трасс федерального и регионального значения не соответствуют нормативным требованиям. Об этом сообщил начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения Генпрокуратуры Александр Русецкий.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/484017-genprokuratura_polovina_avtodorog_v_rossii_ne_sootvetstvujut_normam/484041-bezdorozhe/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">бездорожье</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c229VAIojFSGsObrKqa4gw=s800" alt="бездорожье" title="Генпрокуратура: Половина автодорог в России не соответствуют нормам" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167539" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По словам чиновника, неудовлетворительное качество дорог, в основном, связано с недофинансированием и отсутствием контроля со стороны уполномоченных органов. <p class="text-separator"></p>По результатам проведенных с начала года проверок выявлено более 40 тысяч нарушений. Это напрямую связано с безопасностью дорожного движения - каждое пятое ДТП на территории России происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. <p class="text-separator"></p>Представитель прокуратуры отметил, что самые распространенные нарушения - дефекты дорожного покрытия, отсутствие освещения проезжей части, пешеходных переходов и неправильная дорожная разметка. <p class="text-separator"></p>Проверка состояния сети региональных дорог показала, что власти субъектов РФ зачастую вообще не занимаются дорогами. Все это усугубляется отсутствием контроля со стороны уполномоченных органов как за деятельностью  организаций, осуществляющих ремонт и строительство дорог, так и эксплуатирующих предприятий, передают слова Александра Русецкого РИА Новости. <p class="text-separator"></p>До конца года Министерству транспорта предстоит разработать механизмы, которые <a href="/content/news/480596-mintrans_oblegchit_zhizn_inostrannym_podradchikam/">облегчат зарубежным компаниям получение госконтрактов на строительство автодорог</a>.

Генпрокуратура: Половина автодорог в России не соответствуют нормам

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482613-1-1892/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JCdeY4dOrctz9rSHTLPpgQ=s800" alt="1" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167203" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong>Дорога и ее эксперты</strong> <p class="text-separator"></p>Напомним предысторию. Когда государство задумало создать дублер вечно перегруженной Ленинградки, появился концессионер, который обязался  построить дорогу в срок и обслуживать ее 31 год (до 2042 г.). А за это взимать с проезжающих плату. Чтобы, во-первых, «отбить» свои деньги, а во-вторых, как и в любом бизнесе, еще и заработать. Однако в этом случае концессионер обязан не просто сдать магистраль под ключ, но и отвечать за ее эксплуатацию длительное время. А это значит, что строить плохо, халтурить, экономить на материалах ему невыгодно. Ну и, кроме того, за ходом работ наблюдают пять независимых организаций, причем очень компетентных в области дорожного строительства. <p class="text-separator"></p>Это: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>британский независимый техэксперт AECOM</li> <p class="text-separator"></p> <li>управление проекта — Vinci Group</li> <p class="text-separator"></p> <li>государство — служба Ростехнадзора</li> <p class="text-separator"></p> <li>концедент — госкомпания «Автодор»</li> <p class="text-separator"></p> <li>генподрядчик - «Мостотрест»</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>и собственно сам концессионер — Северо-западная концессионная компания. <p class="text-separator"></p> <strong>Все под контролем</strong> <p class="text-separator"></p>До объекта нас привезли на комфортабельном «Икарусе», потом пересадили на видавшие виды «пазики». Что поделать, стройка есть стройка. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482617-8-739/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трасса "Москва-Санкт-Петербург"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVW3lxJcrahBU2bcUoUuKw=s800" alt="Трасса "Москва-Санкт-Петербург"" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167196" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Впрочем, заверили, что на самой дороге абсолютно сухо и ходить можно спокойно, не запачкав обувь. Оказалось, это действительно так. <p class="text-separator"></p>Сначала журналистам показали основу основ — как проверяют степень уплотнения нижнего, песчаного слоя. Чаще всего плотность замеряют специальным прибором с иглой на конце. Это так называемый метод экспресс-проверки. Менее точный, но зато моментальный. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482621-5-1125/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка степени уплотнения песчаного слоя</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MTRCExE7NVfWRgcPMDb6mA=s800" alt="Проверка степени уплотнения песчаного слоя" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167198" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Другой способ проверки посложнее - устройством в форме цилиндра специалист берет образец утрамбованного песка и везет в лабораторию для детального анализа. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482625-4-1264/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка степени уплотнения песчаного слоя</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJ6Ryz1JgO0BNH72mOfBJg=s800" alt="Проверка степени уплотнения песчаного слоя" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167202" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Похожую процедуру проверки проходят и уже уложенные слои свежего асфальта. На фото видно, как с помощью специальной установки в асфальте вырезается кусок в форме цилиндра (керн), и его также направляют в лабораторию для многоуровневых испытаний. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482627-6-986/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпиливание образца асфальта для проверки в лаборатории</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/698TZsaPyhkdi-auQJgRzQ=s800" alt="Выпиливание образца асфальта для проверки в лаборатории" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167204" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Нужно отметить, что проверку проходит каждый из трех слоев асфальта, а на месте вырезки ставят «заплату» обязательно такого же состава, что и у взятого образца. <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482635-12-481/"><div class="image-micro-schema alignleft imp-image-167199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">керн</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2l1C8WcHUI_yuHaDTia-_Q" alt="керн" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="287" height="206" class="story-photo alignleft imp-image-167199" /><span itemprop="description"></span></div></a>Что же будут делать строители, если взятый образец все-таки забракуют? «Подобных случаев пока не было, но если такое все же случится, то участок ждет полная перекладка слоя в том объеме, в каком он будет не соответствовать нормам. Асфальт кладется кусками по нескольку десятков метров. Переложат весь кусок», - комментирует директор по связям с общественностью и маркетингу ООО «СЗКК» Сергей Ильинский. <p class="text-separator"></p> <strong>В лаборатории только девушки</strong> <p class="text-separator"></p>Совсем не удивило, что кропотливая, требующая особого внимания работа поручена представительницам слабого пола. Кто как не они способны последовательно и тщательно заниматься этим необходимым делом — ежедневно изучать и анализировать взятые образцы. Итак, у нас есть цилиндр дорожного покрытия, вырезанный из уже готового участка дороги. Его тщательно моют и распиливают на шесть частей, предназначенных для разных видов испытаний. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482629-9-622/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">образцы асфальта для комплексной проверки</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPsIAsbefhmX1oi6V-S--A=s800" alt="образцы асфальта для комплексной проверки" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167200" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Во время исследований анализируются водонасыщение асфальтобетона, его прочность при различных температурах и коэффициент водостойкости. Один из методов испытания: образец плавят в специальной печи и смотрят, насколько его «идеальная» структура отличается от имеющейся. <p class="text-separator"></p>Другой выпиленный цилиндрический образец асфальта оставляют как есть, не разделяя его на части. С ним проводят, пожалуй, самую главную работу: проверяют на сдвигоустойчивость и трещиностойкость. Для этого керн помещают между двумя мощными прессами и медленно сдавливают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482630-10-648/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">проверка образца асфальта на сдвигоустойчивость и трещиностойкость</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PJIihZo8_SN8gvd7T_n2hg=s800" alt="проверка образца асфальта на сдвигоустойчивость и трещиностойкость" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167201" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Присоединенный к аппарату датчик показывает, в какой момент покрытие начинает разрушаться. Цель исследования — понять, через какое время произойдет образование колеи на дорожном покрытии. <p class="text-separator"></p>Температуру размягчения битума определяют на приборе «Кольцо и шар». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/482605-trassa_moskva_-_piter_proverka_na_doroge/482633-11-579/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-167197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Прибор "Кольцо и шар"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0F62x-RZziH98jBgXtn_kg=s800" alt="Прибор "Кольцо и шар"" title="Трасса Москва - Питер: проверка на дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-167197" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Для этого образец материала расплавляют, обезвоживают, процеживают через металлическую сетку и тщательно перемешивают до полного удаления воздуха. Затем полученной жидкостью заливают кольца прибора. После этого кольца охлаждают при температуре 25 ± 10 °С в течение 20 минут, а затем излишки сплава срезают острым ножом. В центре каждого залитого кольца укладывают по стальному шарику. Подвеску с кольцами и шариками снова вводят в сосуд с водой и нагревают. Температура, при которой шарик вместе с выдавленным битумом опускается на дно, и есть температура размягчения. <p class="text-separator"></p>В лаборатории еще много различных приборов, проверяющих состав и плотность дорожного полотна и железобетонных конструкций по целому комплексу параметров. Но в данном случае рассказывать о всех применяемых технологиях не так уж и важно. Понятна суть: за качеством дороги действительно следят и очень пристально. Потому что дорога эта не бесхозная, у нее есть конкретный хозяин, который заинтересован в том, чтобы она служила как можно дольше. <p class="text-separator"></p> <strong>Справка</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Что проверяют:</em> <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>минеральные (щебень, песок) и вяжущие (битум, полимеры) материалы, готовые смеси</li> <p class="text-separator"></p> <li>смесь перед  укладкой (плотность, температуру)</li> <p class="text-separator"></p> <li>качество укладки (толщину, плотность, ровность)</li> <p class="text-separator"></p> <li>коэффициент сцепления асфальтобетона с колесом автомобиля.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <em>Из чего состоит «дорожная одежда»:</em> <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>земля</li> <p class="text-separator"></p> <li>слой песка</li> <p class="text-separator"></p> <li>слой щебня</li> <p class="text-separator"></p> <li>базовый слой</li> <p class="text-separator"></p> <li>промежуточный слой</li> <p class="text-separator"></p> <li>финишное покрытие</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <em>Гарантийные обязательства:</em> <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>28 лет – на земляные работы</li> <p class="text-separator"></p> <li>28 лет – на основание и нижний слой покрытия (асфальтобетон)</li> <p class="text-separator"></p> <li>5 лет – на верхний слой покрытия (асфальтобетон).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <strong>P.S.</strong> А вот стоимость проезда из Москвы до Санкт-Петербурга до сих пор так и не определена. Что касается конкретного участка — Солнечногорского автобана (с 15-го по 58-й км), известны лишь ориентировочные данные 2009 года — 3 рубля 80 коп. за километр пути. Но с тех пор многое изменилось, и цену, скорее всего, повысят. Время на раздумья пока есть — пуск этого отрезка трассы запланирован на 2014 год.

Трасса Москва - Питер: проверка на дороге

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Председатель правительства России ознакомился с ходом строительства автомагистрали «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге и проехал за рулем автомобиля по новому участку трассы. Общая длина дороги составит 46 километров.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/content/news/481471-medvedev_prokatilsa_po_novomu_uchastku_trassy_v_peterburge/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-166918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Медведев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rOsU0PGc4CpQ-vieFxdm5g=s800" alt="Дмитрий Медведев" title="Медведев прокатился по новому участку трассы в Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-166918" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>«Трасса классная, и самое главное, что она построена по новому принципу: она позволяет передвигаться по городу ничего не ломая и в то же время обходя наиболее напряженные участки городской жизни», - передает слова Дмитрия Медведева РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Премьер с удовлетворением отметил, что дорога создавалась с использованием современных технологий и применением принципов государственно-частного партнерства. Ее строили на средства федерального бюджета, деньги Санкт-Петербурга, межбюджетные трансферты и частные средства. Это позволило создать дорогу быстро и качественно. <p class="text-separator"></p>Трасса «Западный скоростной диаметр» платная. Стоимость проезда для легкового автомобиля в дневное время составляет 30 рублей, в ночное - 10 рублей. Премьер надеется, что после того, как трасса будет построена полностью, а это должно произойти в 2015 году, стоимость проезда «останется разумной». Пока лишь известно, что после сдачи в эксплуатацию всей трассы будет действовать покилометровая тарификация. <p class="text-separator"></p>Движение по ЗСД на этом участке откроется завтра. Осталось только убрать ограждения и распаковать дорожные знаки. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/481471-medvedev_prokatilsa_po_novomu_uchastku_trassy_v_peterburge/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-166917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">трасса</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/phIGMgQ5A_TfesMbQCP4yA" alt="трасса" title="Медведев прокатился по новому участку трассы в Петербурге" itemprop="contentUrl" width="741" height="728" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-166917" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <strong>Справка</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Автомагистраль начинается от развязки с Кольцевой автодорогой в южной части города, следует в район Морского порта Санкт-Петербурга, затем на Васильевский остров и далее - на север до автодороги Е-18 «Скандинавия».</em>

Медведев прокатился по новому участку трассы в Петербурге

<strong>До конца года Министерству транспорта предстоит разработать механизмы, которые облегчат зарубежным компаниям получение госконтрактов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/480596-mintrans_oblegchit_zhizn_inostrannym_podradchikam/480601-dsc_0232/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-166623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">строительство дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iCVdrmVkMJOc3YN6oC89bg=s800" alt="строительство дороги" title=" Минтранс облегчит жизнь иностранным подрядчикам" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-166623" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, активнее привлекать иностранные компании к строительству дорог <a href="/content/news/435211-putin_stremitsa_privlech_inostrannyh_investorov_k_stroitelstvu_dorog_v_rossii/">предложил</a> в мае этого года президент РФ Владимир Путин. <p class="text-separator"></p>Чиновники готовы перекроить систему распределения заказов, чтобы привлечь иностранных генподрядчиков к строительству дорог в России. Минтранс подготовил предложения, позволяющие, в частности, победителям конкурсов без лишних процедур менять стоимость и сроки контрактов. Впрочем, новые правила могут вызвать критику правительства, так как, скорее всего, приведут к увеличению смет минимум на 15%, пишет «Коммерсант». <p class="text-separator"></p>Конкурс на отбор генподрядчиков дорог будут проводить в два этапа. Вначале претенденты должны будут подтвердить, что они владеют новыми технологиями и имеют достаточно техники и компетенции для выполнения контракта. Претенденты предложат свои варианты строительства дороги, на основе которых заказчик может скорректировать проект. Только после этого компании допускаются ко второму этапу, где будут определены цена контракта и сроки его реализации. Если же генподрядчик не применяет новые технологии, как обещал на конкурсе, то заказчик вправе разорвать контракт. Сейчас расторгнуть договор заказчик может только через суд. Двухэтапные конкурсы будут фильтром для тех компаний, которые не обладают опытом, но ради получения госзаказа готовы демпинговать на аукционах. <p class="text-separator"></p>У генподрядчиков, прошедших через жесткий отбор, появится возможность по согласованию с заказчиками корректировать смету, если, например, подорожают стройматериалы или увеличатся объемы строительства. <p class="text-separator"></p>Предлагаемые изменения комфортны для западных компаний, утверждают представители австрийской Strabag и французской Vinci, принимавших участие в совещаниях в Минтрансе. Генподрядчикам есть за что бороться: по подсчетам Минтранса, к 2015 году объем госзаказов в дорожном строительстве может достичь 500 млрд руб. в год. <p class="text-separator"></p>Предложения Минтранса собираются утвердить в течение октября на заседании у вице-премьера Аркадия Дворковича.

 Минтранс облегчит жизнь иностранным подрядчикам

<strong>То, что в России самые дорогие дороги, просто распространенное заблуждение, считает новый министр транспорта РФ Максим Соколов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/479478-mintrans_v_rossii_dorogi_obkhodatsa_deshevle_chem_v_ssha_i_zapadnoj_jevrope/479532-ximki/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-166252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Химки</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/__ENdJsWvO6UQb6uev4XxQ=s800" alt="Химки" title="Минтранс: В России дороги обходятся дешевле, чем в США и Западной Европе" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-166252" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По словам министра, расчет стоимости строительства 1 км дорог в Западной Европе, США, Канаде не учитывает выкуп земельных участков и вынос инженерных коммуникаций, а в России это учитывается, что и приводит к значительному увеличению сметы. «Если же исключить эти затраты, то дороги в России обходятся в целом дешевле, чем в США и Западной Европе», - рассказал чиновник в интервью газете «Ведомости». <p class="text-separator"></p>Тем не менее он пообещал, что Минтранс будет работать над снижением себестоимости строительства и оптимизации контрактных процедур, проектных решений. Этим необходимо заниматься постоянно, но снижать себестоимость дорог за счет их качества недопустимо, считает министр. <p class="text-separator"></p>Кроме всего прочего дороги нужно делать максимально антологичными. Необходимы шумозащитные экраны, переходы для животных, ливневая канализация, трава на обочинах и т.д. <p class="text-separator"></p>Правда, министр почему-то не учитывает российских реалий. Если, например, в Германии деньги, отпущенные на дороги, идут именно на дороги, то в России это не столь очевидно. Примером тому может служить недавнее дело, заведенное на тульского бизнесмена, который при строительстве дорог <a href="/content/news/476426-podmoskovnyj_biznesmen_privatiziroval_191_mln_rub_pri_stroitelstve_dorog/">«приватизировал» 191 млн рублей</a> путем экономии на материалах. А таких «бизнесменов» в России немало.

Минтранс: В России дороги обходятся дешевле, чем в США и Западной Европе

<strong>Госкомпания «Автодор», ознакомившись с обвинением Генпрокуратуры РФ в нецелевом расходовании бюджетных средств, выделенных на строительство и ремонт автодороги М-1 «Беларусь, выразила недоумение и несогласие с выводами надзорного ведомства.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/477787-avtodor_otverg_obvinenija_genprokuratury_v_rastrate_budzhetnyh_deneg/477803-m1_1_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">М1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QKfFHPWymWvSL37Nyumgg" alt="М1" title="«Автодор» отверг обвинения Генпрокуратуры в растрате бюджетных денег" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165747" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В сообщении Генпрокуратуры говорилось о том, что подрядчик «Интердорстрой», с которым «Автодор» заключил договор на ремонт дороги, нарушил его условия и не произвел предусмотренные работы по укладке выравнивающего слоя из мелкозернистой асфальтобетонной смеси. Как утверждают в «Автодоре», во время проведения работ было решено заменить материал выравнивающего слоя с мелкозернистого асфальтобетона на выравнивающий слой из более прочного материала ЩМА-20 (щебеночно-мастичного асфальтобетонного покрытия). Замена была прописана в допсоглашении к договору, а стоимость работ при этом не изменилась. <p class="text-separator"></p>Вполне возможно, что Генпрокуратура до конца не разобралась в этом вопросе. Дело в том, что финишное покрытие укладывали одновременно с выравнивающим слоем, это  подтверждено актами приемки работ, подписанными сотрудниками Госкомпании и представителями техннадзора,  в частности, ФГУП РосдорНИИ. <p class="text-separator"></p>Все изменения документации, а также акты приемки работ «Автодор» своевременно передал в Одинцовскую городскую прокуратуру  и МВД РФ. <p class="text-separator"></p>«Автодор» до конца 2012 года подготовит предложения об увеличении максимальной разрешенной скорости на автомобильных дорогах первой категории <a href="/content/news/475782-avtodor_predlozhit_mintransu_uvelichit_limit_skorosti_do_130_km_ch/">до 130 км/ч</a>.

«Автодор» отверг обвинения Генпрокуратуры в растрате бюджетных денег

<strong>Управление Генпрокуратуры РФ по Дальнему Востоку объявило предварительные причины крупного ЧП, которое произошло 12 июня во Владивостоке на дороге, построенной к саммиту АТЭС. Основной причиной обрушения дороги стало  «нарушение градостроительного законодательства».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/476836-genprokuratura_obrushenije_trassy_v_primore_proizoshlo_iz-za_narushenija_pravil_stroitelstva/476854-1-1-35_ill_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-165466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">обрушение трассы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/luQFVc8WeIvInK08c6PiMw" alt="обрушение трассы" title="Генпрокуратура: обрушение трассы в Приморье произошло из-за нарушения правил строительства" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-165466" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Произошедшее 12 июня обрушение дороги, стало следствием нарушений градостроительного законодательства, в том числе ведения строительства в отсутствие утвержденной проектной документации», - сообщается на официальном сайте Генпрокуратуры по ДВФО. <p class="text-separator"></p>Напомним, 12 июня на только что построенной трассе во Владивостоке во время дождя из-под дороги вымыло грунт. Ущерб составил 1,7 млн рублей. Возбуждено уголовное дело. <p class="text-separator"></p>В сообщении Генпрокуратуры по ДВФО отмечается, что обрушение произошло в результате ненадлежащего контроля уполномоченными органами хода строительства. <p class="text-separator"></p>В сообщении говорится, что по итогам разбирательства ЧП были приняты меры прокурорского реагирования, однако в сентябре с приходом в Приморье тайфуна «Санба» <a href="/content/news/473718-zlopoluchnaja_trassa_v_primore_vnov_postradala/">аварии повторились</a> 16 и 18 сентября. По данным фактам в настоящее время проводится проверка. <p class="text-separator"></p>В связи со сложившейся ситуацией Генпрокуратура объявила предостережения о недопустимости нарушений закона вице-губернатору Приморского края Владимиру Балану и генеральному подрядчику строительства дороги - гендиректору ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» Виктору Гребневу. Что за этим последует, пока неясно. <p class="text-separator"></p>Впрочем, то, что обрушения произошли из-за нарушения правил строительства, ни для кого не стало откровением. Это <a href="/content/news/472014-shuvalov_postrojennyje_k_sammitu_ates_dorogi_pridetsa_peredelyvat/">предположил еще Игорь Шувалов</a>, объяснив тем, что строители торопились, так как сроки были слишком сжаты.

Генпрокуратура: обрушение трассы в Приморье произошло из-за нарушения правил строительства

<strong>В Тульском областном суде вынесен приговор предпринимателю Валерию Пошепчинскому. Его признали виновным в мошенничестве при выполнении заказов по строительству Восточного обхода в Туле, ремонте трассы М-2, строительству дороги Лопатково-Ефремов и еще одного путепровода. Суд взыскал с осужденного сумму причиненного региону ущерба </strong> <strong>на 191 млн руб.</strong> <strong>, а также 3,5 млн руб. в счет возмещения судебных затрат. Правда, мошенник скрылся и объявлен в розыск.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/476426-podmoskovnyj_biznesmen_privatiziroval_191_mln_rub_pri_stroitelstve_dorog/476428-dengi-13/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dengi</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oei5RAFUwEqpLAgNqmszpw" alt="dengi" title="Подмосковный бизнесмен «приватизировал» 191 млн руб. при строительстве дорог " itemprop="contentUrl" width="320" height="240" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165260" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>С мая 2004 года по декабрь 2006 г.  подконтрольные Пошепчинскому три коммерческие организации заключили с «Тулаавтодором» и «Тулаупрадором» три госконтракта на реконструкцию, ремонт и строительство дорог. Речь идет о ремонте участков трассы М-2 «Крым» стоимостью 150 млн руб., строительстве дороги «Восточный обход г. Тулы с мостом через реку Упу и путепроводом через дорогу Смоленск - Мичуринск, 1-й пусковой комплекс» стоимостью 204 млн руб., а также о реконструкции участка дороги Лопатково - Ефремов на сумму 273 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Предприниматель начал «экономить». В итоге ему досталось более полутора сотен миллионов рублей, а тулякам - почти сразу же «рассыпающиеся» дороги. Работы проводились с отступлениями от проектно-сметной документации и нормативных документов. Кроме того, в декабре 2006 г. при выполнении контракта по реконструкции участка дороги Лопатково - Ефремов В. Пошепчинский незаконно получил свыше 5,7 млн руб. в счет возмещения затрат на страхование строительно-монтажных работ, в то время как фактически эти работы не были застрахованы. <p class="text-separator"></p>Общий размер ущерба, причиненного действиями коммерсанта бюджету Тульской области, превысил 191 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Валерий Пошепчинский получил 6 лет исправительной колонии общего режима. Кроме того, суд постановил взыскать с него всю сумму ущерба, а также 3,5 млн рублей в счет затрат на судебные экспертизы. <p class="text-separator"></p>На оглашение приговора 59-летний Валерий Пошепчинской не пришел, хотя и находился под подпиской о невыезде, поэтому суд объявил его в розыск.

Подмосковный бизнесмен «приватизировал» 191 млн руб. при строительстве дорог 

<strong>После <a href="/content/news/473405-na_zlopoluchnoj_trasse_v_primore_soshel_opolzen/">воскресного оползня</a>, сошедшего на трассе Новый - Де-Фриз - Седанка - Патрокл в Приморье, начались восстановительные работы. Однако они </strong> <strong>были затруднены </strong> <strong>еще двумя сползаниями грунта, произошедшими вчера. Тем не менее удалось вывезти свыше 500  кубометров  грунта, сообщает администрация Приморья.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/473718-zlopoluchnaja_trassa_v_primore_vnov_postradala/473723-jgjkptym_2_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">трасса в Приморье</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IW8-n3jJ5gLVj3sfAB3KhQ" alt="трасса в Приморье" title="Злополучная трасса в Приморье вновь пострадала" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164094" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Причиной оползней стал тайфун «Санба», который принес во Владивосток половину месячной нормы осадков - свыше 100 мм. <p class="text-separator"></p>Обильные осадки задержали возобновление автомобильного движения на трассе п. Новый - Де-Фриз - Седанка - Патрокл в районе происшедшего оползня. <p class="text-separator"></p>Ночью на трассе в районе ул. Добровольского произошло сползание грунта в придорожный кювет, еще одно сползание отмечено в районе ул. Маковского. По словам и.о. директора департамента дорожного хозяйства Приморского края Игоря Петеримова, дорожное покрытие не пострадало. Подрядная организация, занимавшаяся строительством трассы, приступила к вывозу грунта. <p class="text-separator"></p>В настоящее время движение по трассе п. Новый - Де-Фриз  - Седанка - Патрокл для автомобильного транспорта открыто, за исключением участка от ул. Маковского до Патрокла. <p class="text-separator"></p>Для оперативного проведения работ по вывозу грунта  основной поток автотранспорта  перенаправлен со стороны  Де-Фриза через развязку Седанка, со стороны о. Русский - через  развязки в районе ул. Катерной и бухты Патрокл. Движение автотранспорта по всей трассе обещают возобновить до конца сегодняшнего дня.

Злополучная трасса в Приморье вновь пострадала

<strong>Департамент строительства города Москвы развернул работы по реконструкции Дмитровского шоссе на участке от МКАД до границы города. Работы планируют завершить к августу следующего года.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/473571-nachalas_uskorennaja_rekonstrukcija_dmitrovskogo_shosse/473591-1_no_copyright-495/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-164064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитровское шоссе</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFucFM1ZCFEEVgsWc1INRw=s800" alt="Дмитровское шоссе" title=" Началась ускоренная реконструкция Дмитровского шоссе " itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-164064" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Реконструкция Дмитровского шоссе от МКАД до границ города состоит из трех участков: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>транспортной развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>двухуровневой транспортной развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>участка от двухуровневой развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе до границы города</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>На участке реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе устраиваются временные подъездные дороги, ведется разработка котлованов и забивка свай для опор съездов. Идут подготовительные работы для строительства путепровода тоннельного типа. <p class="text-separator"></p>Существующее пересечение Дмитровского шоссе с МКАД представляет собой двухуровневую транспортную развязку типа «клеверный лист». Проект реконструкции предусматривает строительство трехуровневой полноповоротной транспортной развязки, которая обеспечит двухстороннее непрерывное движение по МКАД и Дмитровскому шоссе в пределах развязки. Будет организовано направленное левоповоротное движение с Дмитровского шоссе из области на МКАД-Восток со строительством эстакады, направленное левоповоротное движение с Дмитровского шоссе из центра на МКАД-Запад со строительством тоннеля, совмещенного с транзитным тоннелем для движения из центра в сторону области. <p class="text-separator"></p>Проект включает строительство: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>транзитной эстакады по основному ходу Дмитровского шоссе над пересечением с Челобитьевским и Долгопрудненским шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>боковых проездов вдоль основного хода Дмитровского шоссе;</li> <p class="text-separator"></p> <li>съездов, обеспечивающих въезд и выезд с данного участка дороги.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>На участке от двухуровневой развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе до границы города начато строительство транзитной эстакады, производятся земляные работы по устройству левого бокового проезда. <p class="text-separator"></p>В ходе работ будет возведено две транзитные эстакады по основному ходу Дмитровского шоссе, появятся боковые проезды вдоль основного хода Дмитровского шоссе. <p class="text-separator"></p>Строительные работы планируется завершить в августе 2013 года. В настоящее время они развернуты на всех участках объекта. <p class="text-separator"></p>Столица намерена отказаться от «клеверных» развязок. На магистралях будут строить только <a href="/content/news/470317-v_moskve_vse_klevernyje_razvazki_zamenat_napravlennymi_sezdami/">направленные съезды</a>.

 Началась ускоренная реконструкция Дмитровского шоссе 

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>В программу мероприятия входят off-road </span><span>тест-драйв </span><span>и развлекательная часть для взрослых и детей.</span></p><p><span>TANK — автомобилестроительная компания из Китая, которая специализируется на производстве брутальных внедорожников с мощными характеристиками проходимости. Модели бренда отличаются уверенным дизайном, роскошным оформлением интерьера</span>, интеллектуальным оснащением<span> и эффективными ходовыми характеристиками, которые позволяют чувствовать себя на пересеченной местности как дома.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1430613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9QnhyMRVvhKtGoxsL37obw=s800" alt="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" title="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1430613" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>В 2023 году компания организовала поставки моделей в Россию. </span><span>ГК «АВТОРУСЬ»</span><span> стала одним из первых официальных дилеров TANK в нашей стране.</span></p><p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1430614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g6M53fZqbiFVRKWOjX4n_Q=s800" alt="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" title="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1430614" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p><span></span></p><p>В России импортируются <span>модели TANK 300 и TANK 500 —</span><span> </span><span>они </span>доступны для внедорожного тест-драйва и представлены в разных вариантах исполнения в АВТОРУСЬ<span>. Ценители полноприводных рамных внедорожников по достоинству оценят те характеристики и тот комфорт, которые предлагают автомобили бренда.</span></p><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1430612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-UkFxTfVJWchXHz7MPWcwA=s800" alt="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" title="Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1430612" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>23 сентября гости мероприятия АВТОРУСЬ <span>TANK</span>, посвященного внедорожному тест-драйву, <span>смогут оценить преимущества автомобилей TANK</span><span>: ощутить </span>легкость управления в любых условиях<span>, насладиться плавностью хода в преодолении </span>испытаний за рулем <span>TANK</span> 300 и <span>TANK</span> 500<span>.</span></p><p>В качестве препятствий на территории дилерского центра будут установлены следующие конструкции:</p><p></p><p></p><ul><li>горка,</li><li>боковой заезд,</li><li>качели,</li><li>диагональное вывешивание.</li></ul><p></p><p>Дилерский центр подготовил <span>развлечения для всех </span>посетителей<span>. Для взрослых будет организован кейтеринг с напитками и закусками, интерактивная фотозона, </span>уже описанный выше <span>тест-драйв моделей TANK, и самое главное — возможность купить любую модель бренда на особо выгодных условиях.</span><span> </span><span>Детей ждут </span>увлекательные мастер-классы, шоу, аквагрим и детские меню<span>.</span></p><p></p><p><span>Гост</span>и мероприятия получат сувениры <span>TANK</span> и подарки от партнеров и спонсоров мероприятия. Интересно будет даже обладателям авто этой марки, ведь всем владельцам <span>TANK</span> дилерский центр подарит <span>сертификаты на сервисное обслуживание.</span></p><p></p><p>Дилерский центр АВТОРУСЬ <span>TANK</span> ждет всех желающий пройти внедороджный тест-драйв и получить подарки с 13:00 до 19:00 23 сентября по адресу г. Москва, Ярославское ш, владение 2 В, строение 3 (95 км МКАД). Тел.: +7 (495) 588 50 50.</p><p></p><p>Регистрируйтесь по <a href="https://tank-avtoruss.ru/opening?erid=4CQwVszH9pUmKAxTK1F" target="_blank">ссылке</a>.</p><p></p><p><span>Реклама/ООО «А АВТОРУСЬ МЫТИЩИ»/</span><span>erid 4CQwVszH9pUmKAxTK1F</span></p>

Off-road тест-драйв TANK от АВТОРУСЬ 23 сентября

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

«Китаец» на замену Лексуса – тест-драйв и видео

Exeed RX. Цена в России от 5 400 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Снегоболотоход Архант N – жесткий тест-драйв и подробный обзор

Архант N. Цена в России от 10 512 664 ₽

«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery Arrizo 8: тест и обзор

Первый тест кроссовера Avatr 11 – такого вы еще не видели!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог