Свежее

Лучшее

<strong>Росавтодор запустил сайт, который информирует о ремонтных работах на дороге. Также на него транслируется видео с 70 придорожных камер.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/445738-rosavtodor_proinformirujet_o_remontnyh_rabotah_cherez_sajt/445740-1-1692/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">сайт Росавтодора</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1OWpFJGcKV93-zVfzOhnBA=s800" alt="сайт Росавтодора" title="Росавтодор проинформирует о ремонтных работах через сайт" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155494" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Где идет ремонт и какая обстановка на дороге, теперь можно узнать на портале centrdor.ru/info/, пишет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>В Росавтодоре пояснили, что капитальный ремонт проводится на 99 участках 11 федеральных магистралей. К примеру, на трассе <a href="/content/news/445403-dvizhenije_pri_rekonstrukcii_trassy_m9_baltija_ne_ostanovitsa_ni_na_den/">М-9 «Балтия»</a> планируется добавить по две полосы. С 13 июня здесь также откроется проезд по разделительной полосе. Ремонт М-9 обойдется в 18 млрд рублей, километр — в 550 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Решение о ремонте на Ярославском шоссе пока не принято. Обход Тарасовки на Ярославском шоссе из-за выкупа земель и переноса коммуникаций может обойтись намного дороже, чем планировалось ранее. Так, один километр трассы там может стоить около двух миллиардов рублей. <p class="text-separator"></p>Планируется реконструировать ряд железнодорожных переездов. В этом году начинают возводить два двухуровневых переезда: в Селятино, между Киевским и Минским шоссе, и в населенном пункте Белые Столбы между Каширским шоссе и трассой «Крым». <p class="text-separator"></p>Заканчивается проектирование еще пяти железнодорожных переездов, которые будут строить в 2013 году: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>на Малом железнодорожном кольце между Минским и Можайским шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>на 34-м километре Щелковского шоссе в районе Чкаловского</li> <p class="text-separator"></p> <li>через Большое бетонное кольцо между Минским и Можайским шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>на 42-м километре Горьковско-Егорьевского шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>в районе Подольска на участке первого километра Симферопольско-Брестского шоссе.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

Росавтодор проинформирует о ремонтных работах через сайт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Дорогу от Москвы до границ с прибалтийскими республиками</strong> <strong>  начали приводить в порядок</strong> <strong> со стороны столицы</strong> <strong>, хотя почти на всем ее протяжении состояние не лучшее.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Реконструкция трассы М9 "Балтия"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GaVwPjFZQsJHBVPAJc4L3g=s800" alt="Реконструкция трассы М9 "Балтия"" title="Движение при реконструкции трассы М9 «Балтия» не остановится ни на день " itemprop="contentUrl" width="800" height="392" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155373" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уже сейчас на ближайших к городу 50 км образуется «предельно-допустимая концентрация» машин: в пиковые дни за сутки проходит 120 тыс. автомобилей. Но ежегодно поток нарастает на 20%, и нависла угроза  паралича транспортной артерии. <p class="text-separator"></p>Генеральная задача - прирастить от двух до четырех дополнительных полос в каждом направлении и обновить конструкции мостов и развязок. Об этом рассказали журналистам в ходе инспекционной поездки  по трассе кураторы Федерального дорожного агентства. <p class="text-separator"></p> <dl id="attachment_445405" class="wp-caption aligncenter" style="width: 413px;"> <dt class="wp-caption-dt"></dt> </dl> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Реконструкция трассы М9 "Балтия"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rAhx_JhucZ3Xo-dOkaU2Tw=s800" alt="Реконструкция трассы М9 "Балтия"" title="Зам. руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Потапов" itemprop="contentUrl" width="800" height="660" class="story-photo wide-picture imp-image-155372" comment="Зам. руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Потапов" /><span itemprop="description">Зам. руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Потапов</span></div><div class="caption">Зам. руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Потапов</div> <p class="text-separator"></p>Как выразился зам. руководителя Росавтодора Сергей Потапов, необходимо привести трассу к требованиям современных нормативов. На вопрос, что это означает, Сергей Юрьевич объяснил для читателей «За рулем.РФ»: <p class="text-separator"></p>— Мы выровняем горизонт полотна, и на дороге не будет крутых спусков и подъемов. Съезды и заезды на магистраль сделаем с большими радиусами закруглений, чтобы, сворачивая на второстепенную дорогу, не пришлось  сбрасывать скорость ниже 60 км/ч. Проложим полосы разгона — не короче 200 м. Отсечем трассу от незаконных врезов, установим металлические ограждения… Все для того, чтобы движение по основной магистрали оставалось скоростным и безопасным. И еще: дорога сможет выдерживать без риска разрушения самые тяжелые грузовики. <p class="text-separator"></p>Обычно при ремонте возникают заторы, до черепашьей падает скорость движения. Обещают, что на Новой Риге, как называют трассу москвичи, неприятности будут минимальными — полос движения во время реконструкции меньше не станет. За счет того, что уже сейчас строители почти повсюду ликвидировали разделительную полосу, на ее месте уложат асфальт. Поток в одном направлении перекроют для реконструкции, транспорт пустят по другому. В ноябре следующего года, когда одно направление будет готово, автомобили пойдут по нему, а рабочие переместятся на противоположную сторону. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-155374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Реконструкция трассы М9 "Балтия"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOlx4zPuIZsUkB5PCUTEAw=s800" alt="Реконструкция трассы М9 "Балтия"" title="Движение при реконструкции трассы М9 «Балтия» не остановится ни на день " itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-155374" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, за счет этого реконструкция Новой Риги обойдется дешевле, чем других трасс. Поскольку не придется платить за приобретение земель, чтобы их прирезать к полотну, и практически не понадобится перекладывать коммуникации (на трассе лишь несколько газопроводов и нефтепровод), стоимость 1 км полотна встанет примерно в 500 млн руб., тогда как средняя цифра затрат по отрасли приближается к 1 млрд руб. <p class="text-separator"></p>В выходные и праздники по участкам реконструкции грузовикам проезд запретят. Некритично, но скорость придется несколько сбрасывать при приближении к точкам объезда объектов, в том числе  мостовых сооружений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Реконструкция трассы М9 "Балтия"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CkcLFc5pAOowfpTf8KIK6Q=s800" alt="Реконструкция трассы М9 "Балтия"" title="Пояснение к схемам: верхняя  - трасса с нынешней полосностью движения на разных участках; нижняя - такой будет магистраль после реконстукции., " itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture imp-image-155371" comment="Пояснение к схемам: верхняя  - трасса с нынешней полосностью движения на разных участках; нижняя - такой будет магистраль после реконстукции., " /><span itemprop="description">Пояснение к схемам: верхняя  - трасса с нынешней полосностью движения на разных участках; нижняя - такой будет магистраль после реконстукции., </span></div><div class="caption">Пояснение к схемам: верхняя  - трасса с нынешней полосностью движения на разных участках; нижняя - такой будет магистраль после реконстукции., </div> <p class="text-separator"></p>На случай ДТП строители не рассчитывают только на оперативность ГИБДД — создают собственную службу эвакуации, чтобы поскорее убирать недвижимые машины с проезжей части. <p class="text-separator"></p>Трасса должна быть полностью готова в 2014 году.

Движение при реконструкции трассы М9 «Балтия» не остановится ни на день 

<strong>В связи с проведением работ на некоторых дорогах Московской области водителям, чтобы избежать пробок, </strong> <strong>следует заранее разработать маршрут</strong> <strong>.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/445349-gibdd_preduprezhdajet_v_vyhodnyje_na_dorogah_podmoskova_vozmozhny_zatrudnenija/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ремонт дорог в Подмосковье</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mqNvlTbvroEpkplPBekrlw" alt="Ремонт дорог в Подмосковье" title="ГИБДД предупреждает: в выходные на дорогах Подмосковья возможны затруднения" itemprop="contentUrl" width="640" height="522" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-155359" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Собираясь за город, водителям автотранспорта необходимо посмотреть на карте места, где проходят ремонтные работы, для того чтобы посмотреть пути объезда», - сообщил сегодня представитель пресс-службы ГИБДД Подмосковья. <p class="text-separator"></p>В связи с проведением дорожных работ на территории Московской области возможны затруднения в движении на 16-м км трассы А-107 Московского малого кольца Волоколамско-Ленинградского направления. Там проходит реконструкция мостового перехода через железнодорожные пути. Там же на 13-16-м км Ленинградско-Дмитровского направления расширяют проезжую часть, укрепляют обочины, ремонтируют дорожное покрытие, передает РИА «Новости». <p class="text-separator"></p>На 28-32-м и 39-46-м км автодороги М-1 «Беларусь» идет реконструкция автодороги, на 64-м км  - строительство моста, а на 88-130-м км - нанесение разметки. <p class="text-separator"></p>Верхний слой дорожного покрытия меняют на 58-63-м  км автодороги А-100 Москва-Бородино, реконструируют дорогу на 23-49-м  км трассы  М-9 «Балтия» и на 21-м км «Урал». <p class="text-separator"></p>Ремонт моста идет также на Горьковско-Егорьевском шоссе, строительство - на 25-м км Егорьевско-Рязанского направления. <p class="text-separator"></p>Госавтоинспекция Московской области настоятельно рекомендует соблюдать правила дорожного движения, дистанцию до впереди идущего транспортного средства, проявлять терпимость и уважение к другим участникам дорожного движения.

ГИБДД предупреждает: в выходные на дорогах Подмосковья возможны затруднения

<strong>С 10 июня изменится режим движения на отдельных участках Варшавского шоссе, сообщает пресс-служба Департамента строительства Москвы.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_19</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BSyvIo48aeBInPxSq9r79w" alt="no_copyright_19" title="На Варшавском шоссе меняют режим движения" itemprop="contentUrl" width="564" height="376" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155333" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С 10 июня половина основной площади проезжей части при движении в область будет закрыта из-за начала строительства пролетного строения. <p class="text-separator"></p>Маршруты движения транспорта от станции метро «Аннино» до МКАД частично будут проходить за эстакадой по перехватывающей парковке. При этом по объездному маршруту сохранится четыре полосы движения. Для движения в центр также будут открыты четыре полосы. <p class="text-separator"></p>Однако уже с середины июня, с началом строительства тоннеля на пересечении с улицами Красного Маяка и Подольских Курсантов, проезд по основному ходу Варшавского шоссе будет закрыт на период до 6 месяцев, а транспорт пойдет по дорогам-дублерам.

На Варшавском шоссе меняют режим движения

<strong>Все дороги вокруг Сколкова поручено строить компании близкого друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга — ОАО «Мостотрест». Распоряжение об этом меньше чем за две недели до отставки подписал бывший президент Дмитрий Медведев по просьбе мэра Москвы Сергея Собянина.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/440005-dorogi_vokrug_skolkova_budet_stroit_rotenberg/440008-1310653752/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-153830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">строительство дороги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YfmOXmhwGuQ4lTf2wpDsNA" alt="строительство дороги" title="Дороги вокруг Сколкова будет строить Ротенберг" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo aligncenter imp-image-153830" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>По мнению столичных властей, это позволит ускорить строительство дорог, необходимых для проведения саммита G8 в Сколкове в 2014 г., так компания Ротенберга обладает наиболее высоким потенциалом для того, чтобы выполнить эти работы качественно и в срок. Распоряжение президента было необходимо, чтобы не проводить торги. По закону без этого мэр Москвы не мог самостоятельно назначить подрядчика. <p class="text-separator"></p>Люди заинтересованные утверждают, что компаний, которые в состоянии в сжатые сроки выполнить такой объем работ, единицы, да и многие из них уже завалены московскими заказами. Другие источники, пожелавшие остаться анонимными, говорят, что есть компании, которые «работой не перегружены», но им подобные лакомые куски никто и не предлагает, а тендеры на строительство дорог в Москве выигрывают одни и те же фирмы. <p class="text-separator"></p>«Мостотрест» будет заниматься реконструкцией и строительством шести объектов транспортной инфраструктуры, пишет газета «Ведомости». Это: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>южный участок Северо-Западной хорды</li> <p class="text-separator"></p> <li>Кутузовский проспект от Садового кольца до МКАД</li> <p class="text-separator"></p> <li>три развязки на пересечении Сколковского, Можайского ш. и ул. Генерала Дорохова с МКАД</li> <p class="text-separator"></p> <li>развязка на пересечении Аминьевского ш. с ул. Генерала Дорохова.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Стоимость строительства определена не для всех объектов, но уже известно, что: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>реконструкция Можайского шоссе обойдется в 10 млрд руб.</li> <p class="text-separator"></p> <li>развязка на Можайке — в 2,75 млрд руб.</li> <p class="text-separator"></p> <li>развязка на Сколковском шоссе — МКАД — в 3 млрд руб.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Южный участок Северо-Западной хорды длиной в 17 км (протяженность всей хорды — 29 км) также будет строить «Мостотрест». Ранее общую стоимость хорды мэрия оценила в 29 млрд руб. <p class="text-separator"></p>Эксперты полагают, что все это некая компенсация за то, что «Мостотрест» лишился проекта по строительству участка Четвертого транспортного кольца стоимостью 66,63 млрд руб., который приостановили власти Москвы, посчитав его слишком дорогим.

Дороги вокруг Сколкова будет строить Ротенберг

<strong>Содержание одного км дороги в России обходится в 8038 евро - такие данные приводятся в докладе Всемирного банка. Финляндия на те же цели тратит 7274 евро. При этом, в соответствии с данными Всемирного экономического форума, среди 139 стран Финляндия по состоянию дорог занимает 13-е место, а Россия — 125-е. Эту проблему обсудили на семинаре «Эффективные изоляционные материалы и решения для дорожного строительства».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/439303-soderzhanije_kilometra_dorogi_v_rossii_obkhoditsa_v_8038_jevro/439339-bliss_xp_on_the_road_1962_estr/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дорога</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cSgBzjSlbOAzycTnNQ5lCA" alt="дорога" title="Содержание километра дороги в России обходится в 8038 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-153701" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Собравшиеся подчеркивали, что многие беды российских дорог происходят от отсутствия нормативной базы в строительстве и нарушения технологии применения строительных материалов. Например, срок службы дорожной одежды (все слои дорожного покрытия) в Германии равен 30 годам, в России — 13. При этом верхний слой дорожного покрытия в России служит только три года, в Германии — не менее 10 лет. Разница между странами заключается в том, что в Германии, в отличие от России, зафиксированы жесткие требования к технологиям и материалам, применяемым в дорожном строительстве. <p class="text-separator"></p>Докладчики обосновали эффективность использования дорожных покрытий, изготовленных на полимерно-битумных вяжущих материалах, которая подтверждается зарубежным опытом. Так, доля ВДПБ (вяжущих дорожных полимерно- битумных материалов) в Европе составляет 20%, в США и КНР — 15%. На Аляске, с ее жестким климатом, доля ВДПБ подошла к 50%. В Китае битумные вяжущие с 2000 года стали обязательными при строительстве новых высокоскоростных дорог. В России ВДПБ применяются с середины 90-х годов, но на сегодняшний день их доля составляет лишь 1-2% от объемов дорожных битумов. <p class="text-separator"></p>Специалисты уверены: чтобы увеличить долговечность дорог, мостов и тоннелей, необходимо нарабатывать нормативную базу и привлекать к работе квалифицированных сотрудников.  «На ближайшие годы в Москве запланировано масштабное строительство транспортной инфраструктуры. Будем надеяться, что чиновники, отвечающие за транспортную отрасль, поймут эффективность использования в дорожном строительстве наиболее современных и технологичных материалов», подвел итог Андрей Мельников, руководитель направления «Транспортное и дорожное строительство» корпорации «Технониколь». <p class="text-separator"></p>Недавно депутат Калужского заксобрания Вячеслав Горбатин разместил в своем блоге фотографию <a href="/content/news/438853-kaluzhskomu_deputatu_prihoditsa_krasnet_za_asfalt_na_ulice_klukvina/"> улицы Клюквина</a>, наглядно продемонстрировав ужасающее качество местных дорог.

Содержание километра дороги в России обходится в 8038 евро

<strong>Росавтодор предупреждает, что летом в Москве и Подмосковье на крупных федеральных трассах из-за начавшихся дорожных работ могут быть заторы. Российский климат позволяет менять асфальт только с мая по октябрь.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/438981-v_moskve_i_podmoskove_idet_remont_na_trinadcati_uchastkah_krupnyh_magistralej/439003-remont_dorog-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-238810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Remont_dorog</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GRInm-75mGhL4ZZ9WB8ZaQ=s800" alt="Remont_dorog" title="В Москве и Подмосковье идет ремонт на тринадцати участках крупных магистралей" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-238810" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На трассе «Крым» с 74-го по 85-й километр ремонт продлится до 23 августа. <p class="text-separator"></p>Сразу несколько участков приведут в порядок на трассе «Урал». В Московской области на 24-28-м и на 109-131-м километрах свежий асфальт продолжат укладывать до конца лета. <p class="text-separator"></p>На Ярославском шоссе запланировано строительство нового участка на 95-115-м километрах. <p class="text-separator"></p>Уже идет ремонт на трассе «Балтия» (на 78-82-м километрах), а летом начнутся работы еще на двух участках. <p class="text-separator"></p>Ремонтируются пять километров на трассе «Каспий». <p class="text-separator"></p>С июня и до 23 августа дорожники «оккупируют» пять километров Щелковского шоссе. <p class="text-separator"></p>На магистрали Москва - Дмитров - Дубна будут снимать покрытие на 46-49-м километрах в период с 10 июня по 23 августа. <p class="text-separator"></p>Начнутся работы по замене асфальта на девяти участках Московского малого кольца и на десяти участках Московского большого кольца, сообщает «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Дорожные работы начинаются в мае, а заканчиваются к октябрю, так как менять покрытие зимой или ранней весной в нашем климате не получается. В среднем асфальт на федеральных трассах в Московской области выдерживает года четыре после ремонта.

В Москве и Подмосковье идет ремонт на тринадцати участках крупных магистралей

<strong><a title="Главная страница "За Рулем" www.zr.ru Автомобили Тесты Обзоры" href="/" target="_blank">Главная страница</a> > <a title="Автомобильные новости "За рулем" www.zr.ru" href="/category/news/" target="_blank">Новости</a></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>Государство не теряет надежды строить, ремонтировать и обустраивать дороги в партнерстве с частными инвесторами, для чего упрощает условия и процедуры концессионных контрактов.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><strong><a href="/images/news/437610-pri_stroitelstve_dorog_gosudarstvo_nadejetsa_na_investorov/437620-6614-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-250320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">строительство дороги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_nG13u9JTBCbTMlehdyarQ" alt="строительство дороги" title="При строительстве дорог государство надеется на инвесторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter imp-image-250320" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong></p> <p class="text-separator"></p>Президент подписал поправки в федеральные законы «О концессионных соглашениях» и «О Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Документы опубликованы в «Российской газете». <p class="text-separator"></p>Теперь госкомпания «Автодор», которая осуществляет доверительное управление автомобильными дорогами федерального значения, сможет заключать с частными компаниями комплексные концессионные контракты, предусматривающие как строительство, так и эксплуатацию объектов дорожной инфраструктуры в течение 30-40 лет. <p class="text-separator"></p>В новой редакции закона появляются два понятия - контракт жизненного цикла и эксплуатационный платеж. Ранее существовала только система прямых платежей за пользование объектами, построенными в рамках концессии. Эксплуатационный платеж означает возврат денег концессионеру государством при обязательном условии соблюдения требований к качеству дороги на протяжении всего срока действия соглашения. Таким образом, государство гарантирует инвесторам возврат средств, а инвесторы отвечают за состояние объекта на протяжении его жизненного цикла. <p class="text-separator"></p>Впервые о том, что <a href="/content/news/435211-putin_stremitsa_privlech_inostrannyh_investorov_k_stroitelstvu_dorog_v_rossii/">нужно активнее привлекать инвесторов к строительству дорог</a>, заговорил президент Владимир Путин. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a title="Солнцемобиль берет курс на Россию. Автомобильные новости"За рулем" www.zr.ru" href="/content/news/437591-solncemobil_beret_kurs_na_rossiju/" target="_blank">Предыдущая Новость</a> <p class="text-separator"></p> <a title="Автомобильные новости "За рулем"" href="/category/news/">Вернуться на главную страницу новостей сайта «За Рулем»</a> <p class="text-separator"></p> <a title="Журнал "За рулем" www.zr.ru Автомобили Тесты Обзоры" href="/">Вернуться на главную страницу сайта «За Рулем»</a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong>Читать другие <a title="Автомобильные новости "За рулем"" href="/category/news/" target="_blank">новости</a>:</strong> <p class="text-separator"></p> <a title="Солнцемобиль берет курс на Россию. Автомобильные новости"За рулем" www.zr.ru" href="/content/news/437591-solncemobil_beret_kurs_na_rossiju/" target="_blank">Солнцемобиль берет курс на Россию</a> <p class="text-separator"></p> <a title="Степашина неприятно поразило состояние федеральной трассы М3 «Украина». Автомобильные новости "За рулем"" href="/content/news/437540-stepashina_neprijatno_porazilo_sostojanije_federalnoj_trassy_m3_ukraina/" target="_blank">Степашина неприятно поразило состояние федеральной трассы М3 «Украина»</a> <p class="text-separator"></p> <a title="Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре. Автомобильные новости "За рулем"" href="/content/news/437515-avtokatastrofa_mozhet_sprovocirovat_antikitajskije_vystuplenija_v_singapure/" target="_blank">Автокатастрофа может спровоцировать антикитайские выступления в Сингапуре</a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong>Быстрые ссылки</strong>: <p class="text-separator"></p>Обсудить <a title="Автомобильные новости "За рулем"" href="/category/news/" target="_blank">новости</a> можно на нашем <a title="Форум «За рулем»" href="/forum/" target="_blank">форуме</a> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a title="За рулем читать онлайн" href="/archive/zr/2012/05" target="_blank">Новый выпуск журнала</a> «<a href="/corp/zr/" target="_blank">За рулем</a>» - читать онлайн <p class="text-separator"></p> <a title="За рулем читать онлайн" href="/archive/gzr/2012/09" target="_blank">Новый выпуск газеты</a> «<a href="/corp/gzr/" target="_blank">За Рулем</a>» - читать онлайн <p class="text-separator"></p> <a title="Цены на автомобили. Как выбрать и купить машину" href="/archive/kauto/2012/08" target="_blank">Новый выпуск журнала</a> «<a title="Цены на автомобили. Как выбрать и купить машину" href="/corp/kupiauto/" target="_blank">Купи авто</a>» - читать онлайн <p class="text-separator"></p> <a title="Мото читать онлайн" href="/archive/moto/2012/05" target="_blank">Новый выпуск журнала</a> «<a href="/corp/moto/" target="_blank">Мото</a>» - читать онлайн <p class="text-separator"></p> <a href="/archive/reis/2012/05" target="_blank">Новый выпуск журнала «Рейс»</a> - читать онлайн <p class="text-separator"></p>Узнать <a title="Цены на автомобили. Купить Автомобили" href="http://kupiauto.ru/" target="_blank">цены на автомобили</a> на сайте «<a title="Цены на автомобили. Купить Автомобили" href="http://kupiauto.ru/" target="_blank">Купи Авто</a>» <p class="text-separator"></p>Интересные <a title="Энциклопедия машин автомобилей. Читать онлайн бесплатно" href="http://wiki.zr.ru/" target="_blank">факты об автомобилях</a> и не только – <a title="Энциклопедия машин автомобилей. Читать онлайн бесплатно" href="http://wiki.zr.ru/" target="_blank">энциклопедия WiKi</a>

При строительстве дорог государство надеется на инвесторов

<strong>Аналитики банковской группы Goldman Sachs опубликовали обзор «Российская инфраструктура и строительство». Доставшаяся в наследство от СССР транспортная сеть, которая является одной из самых протяженных в мире, пришла в упадок вследствие недостаточного финансирования на протяжении десятков лет – таков вывод зарубежных экспертов. Хотя при дополнительных вложениях в российские дороги 1% ВВП  экономика страны вырастет на 0,5%.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/437408-rossijskije_dorogi_khuzhe_angolskih_i_tadzhikskih/437416-bad_way/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">плохая дорога</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wCiZ2Ih2tKPUtjqdHP5heQ" alt="плохая дорога" title="Российские дороги хуже ангольских и таджикских " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-153260" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В рейтинге конкурентоспособности Всемирного экономического форума Россия по качеству дорог занимает 130-е место из 142-х, находясь ниже Анголы, Киргизии и Таджикистана, цитируют vesti.ru данные исследования. <p class="text-separator"></p>Между тем российские расходы на дорожное строительство растут приличными темпами: с 255 млрд руб. в 2005 г. до 545 млрд в 2011 г. Однако эффективность этих расходов не так высока, а интенсивность движения выросла за 10 лет в 1,8 раза. Плотность дорожной сети в России достигает 6 км на 1 тыс. человек, что втрое выше, чем в Индии и Китае (2 км на 1 тыс. человек), но значительно ниже, чем в США (14 км). Таким образом, не менее 30% трасс работают в режиме перегрузки. Потери экономики от постоянных заторов, по оценке Минтранса, составляют  7-9% ВВП. <p class="text-separator"></p>Расходы на транспорт в России в 2005-2010 гг. составляли 1,5-1,7% ВВП, на инфраструктуру в целом (включая электросети и коммуникации) — 3,7-4,3% ВВП, подсчитали аналитики Goldman Sachs. По методологии Всемирного банка Россия относится к странам со средним уровнем ВВП на душу населения, а значит ей нужно тратить на инфраструктуру хотя бы 3,5-4,5% ВВП (как в Центральной и Восточной Европе). При этом свыше 50% вложений должно идти не на создание инфраструктуры, а на поддержание уже имеющейся. <p class="text-separator"></p>Финансирование строительства дорог растет: 794 млрд руб. в 2012 г., 942 млрд в 2013 г. и 1 трлн в 2014 г. По оценкам Goldman Sachs, к 2018 г. государство потратит на дороги уже около 1,8 трлн руб. (исходя из прогноза Минэкономразвития — около 1,1% ВВП). Свыше 70% этих средств дадут сами пользователи дорог через уплату топливных акцизов. Таким образом, государство сможет обеспечить 100%-ное финансирование в соответствии с нормативами затрат, но могло бы расходовать на эти цели на 0,5-1% ВВП больше. По мнению аналитиков Goldman Sachs, российское правительство вкладывает недостаточно средств в инфраструктуру не из-за нехватки денег в бюджете – оно просто  не верит в эффективность этих инвестиций. <p class="text-separator"></p>В то же время в Польше увеличение инфраструктурных расходов с 3,5% ВВП до 4,5% в 2005-2008 гг. добавило к темпам роста экономики 0,25%. <p class="text-separator"></p>Мы же расходуем на дороги «и плохо, и мало», приводят «Ведомости» слова директора Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаила Блинкина.  Из-за слабой конкуренции качество материалов невысокое, низка и производительность труда. При этом объемы финансирования сегодня не соответствуют заявленным в федеральной целевой программе, а система абсолютно непрозрачна: оценить конкретную стоимость километра дороги невозможно. При этом в США, Канаде, Германии есть открытые базы данных со стоимостью и характеристиками любого дорожного проекта.

Российские дороги хуже ангольских и таджикских 

<strong>Мэр Москвы поручил ускорить реконструкцию одной из самых проблемных транспортных развязок — между МКАД и Ленинградским шоссе. Новую, почти 2-километровую эстакаду должны сдать на четыре месяца раньше — к концу 2012 года. Сама Ленинградка на участке от МКАД до Шереметьево будет также расширена, но не для автомобилистов, а для автобусов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/436313-vse_peresechenija_vyletnyh_magistralej_s_mkad_peredelajut_v_mnogourovnevyje/436319-bez-imeni-302/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ленинградка-МКАД (Фото: Яндекс)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PVI7m6HRIxDBenKOVAM41Q=s800" alt="Ленинградка-МКАД (Фото: Яндекс)" title="Все пересечения вылетных магистралей с МКАД переделают в многоуровневые" itemprop="contentUrl" width="800" height="551" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152941" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На пересечении МКАД с Ленинградским шоссе к апрелю 2013 года появятся две новые эстакады для автомобилей, двигающихся из центра: 1,7-километровая — на внешнюю сторону МКАД и 350-метровая — на внутреннюю сторону МКАД, пишет «Коммерсантъ». Собянин потребовал ускорить строительство «без ущерба качеству», пустив движение по «большой» эстакаде уже к концу 2012 года. <p class="text-separator"></p>Пересечение МКАД и Ленинградки считается одной из самых проблемных развязок в городе. Основная причина заторов — спроектированная еще в 70-х развязка типа «клеверный лист», когда заезжающие и съезжающие автомобили пересекаются в одной плоскости. Планируется, что все пересечения вылетных магистралей с МКАД такого типа будут переделаны в многоуровневые. <p class="text-separator"></p>Пробки в районе развязки образуются и из-за чересчур узкого Ленинградского шоссе на участке от МКАД до Шереметьево — так называемого бутылочного горлышка. Трассу расширят на полосу с каждой стороны, но по ним будет организовано движение только для городского транспорта. Работы начнутся в августе этого года. <p class="text-separator"></p>Эксперты полагают, что в подобном расширении Ленинградки смысла нет. Пробки по этому направлению образуются из-за грузовиков. Их всегда было много из-за потока со стороны Балтии, а в последние годы стало еще больше из-за запуска «Сапсана»: РЖД сократила грузовые перевозки по Октябрьской железной дороге. Неясно, кто поедет на автобусах по Ленинградке, ведь местные жители и прилетающие в Шереметьево уже привыкли пользоваться электричками и «Аэроэкспрессом». Велика вероятность, что из-за пробок грузовики будут выезжать на выделенную полосу и не дадут  проезда автобусам.

Все пересечения вылетных магистралей с МКАД переделают в многоуровневые

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

<p>Одобрение типа транспортного средства на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/961378-novyj-krossover-changan-stil/" target="_blank">Deepal S05</a> оформило российское представительство китайской компании Changan. </p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Этот документ открывает путь к официальным поставкам и старту продаж модели на нашем рынке. По сути, машина позиционируется как прямой аналог популярной Toyota RAV4, с которой у нее совпадает длина кузова – ровно 4620 миллиметров.</p><p>Под капотом у <a href="https://www.zr.ru/content/news/959490-changan-zayavil-o-novom-krossov/" target="_blank">S05</a> установлен не совсем обычный гибрид. Система здесь последовательная: бензиновый мотор объемом 1,5 л и мощностью 95 «лошадей» вообще не связан с колесами. Его единственная задача – работать как генератор, подзаряжая тяговую батарею на ходу. Заряжать аккумулятор можно и от обычной розетки, что для многих будет плюсом. Причем, в отличие от многих конкурентов, привод у этого кроссовера задний.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Габариты и ходовая часть</h3><p>Если присмотреться к размерам, то колесная база у Deepal даже больше, чем у RAV4, и составляет 2880 мм. Это, теоретически, сулит просторный салон. В плане подвески конструкция вполне классическая: спереди используются стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная схема, которая обычно обеспечивает лучшую управляемость и комфорт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mSQdcXXzoHCASHXMISugAw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604033" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>Марка Deepal – это специальный суббренд Changan, созданный для продвижения гибридных и электрических моделей за пределами Китая. Так что появление S05 с ОТТС явно указывает на стратегические планы компании по укреплению позиций в России, где спрос на экономичные кроссоверы только растет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B6SRZRfVqbC7mKdxd_5XSw=s800" alt="Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России" title="Deepal S05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604034" comment="Deepal S05" /><span itemprop="description">Deepal S05</span></div><div class="caption">Deepal S05</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Китайский конкурент RAV4 теперь продается в России

Deepal S05

https://motor.ru/news/krossover-deepal-s05-razmerom-s-toyota-rav4-poluchil-pravo-prodazhi-v-rossii-06-02-2026.htm

Виноградов Александр

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый «китаец» или б/у Тигуан за те же деньги: (не)легкий выбор

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский, да еще и рамный Tank 500 – первый тест

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids=" 943119" align="right"]</p><p>Почта России уже тестировала различные электромобили в Москве и МО, и тесты показали, что этот транспорт пригоден для решения логистических задач и будет экономически эффективен, сообщает пресс-служба компании.</p><p>Теперь начались новые тесты почтовых WOLV FC25 и EVM PRO в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Машины будут работать на внутригородских маршрутах. WOLV FC25 – в курьерской доставке, а EVM PRO – для перевозки почты из сортировочного центра и почтамтов в отделения.</p><p><span>[readmore ids="</span><span>932959 933348 942997</span><span>"]      </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p>Грузоподъемность <a href="https://www.zr.ru/content/news/937397-v-rossii-nachalis-prodazhi-eshche/" target="_blank">китайского WOLV FC25</a> – 800 кг, скорость – 85 км/ч, запас хода – 200 км, быстрая зарядка за 4-5 часов.</p><p>На <a href="https://www.zr.ru/content/news/942171-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">70% российский EVM PRO</a> может перевозить до 1 тонны, максимальная скорость – 120 км/ч, запас хода – 300 км, быстрая зарядка за 2 часа.</p><p>При эксплуатации почта будет оценивать эффективность перевозки грузов, а также снижение вредного воздействия на окружающую среду и уменьшение шума в жилых массивах.</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/napochte/416" target="_blank">Почта России</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p></p>

Почта России тестирует электромобили в регионах

Тимкин Юрий

Skoda, но из Китая: стоит недорого, расход — 6,8 л/100 км

Дизайн – винегрет из решений, использованных в Кароке и Тигуане. Но качество отделки им уступает. Обзорность неидеальна – маловаты боковые зеркала. А вот тут экономии нет: все четыре стеклоподъемника – с импульсным режимом.

Новый российский автомобиль Атом – подробный видеообзор

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог