Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Власти Липецкой области договорились с госкорпорацией «Российские автомобильные дороги» о ремонте магистрали, альтернативной платному участку федеральной трассы «Дон».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/359188-lipeckije_vlasti_otremontirujut_alternativnyje_trasse_don_dorogi/359238-karta2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Липецкая область</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bhssvo9cGXnkreaqOhIrMQ" alt="Липецкая область" title="Липецкие власти отремонтируют альтернативные трассе «Дон» дороги " itemprop="contentUrl" width="800" height="767" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201088" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Планируется не только привести в порядок дорожное полотно, но и обустроить пешеходные дорожки, провести освещение, сообщает ИА Regnum. <p class="text-separator"></p>Жителям области обещают снизить стоимость проезда по платному участку. Кроме того, автомобилисты смогут оплачивать проезд с помощью специальных карточек, в безналичной форме. Уже в конце сентября на въезде и выезде с трассы будут установлены терминалы с антеннами, которые автоматически могут снимать плату с карточки. <p class="text-separator"></p>После завершения строительства новых участков автомагистрали М4 в Липецкой и Тульской областях основной поток машин пойдет именно по ней, а не по альтернативным дорогам. <p class="text-separator"></p>На ростовском участке федеральной трассы М4 собираются установить <a href="/content/news/335206-na_trasse_don_ustanovat_15_arok_s_videokamerami/">15 арок с камерами видеонаблюдения</a>.

Липецкие власти отремонтируют альтернативные трассе «Дон» дороги 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>В России могут появиться платные автодороги, у которых не будет бесплатной альтернативы. Речь идет не только о строительстве новых, но и о реконструкции существующих магистралей. С инициативой изменить законодательство выступил первый вице-премьер Игорь Шувалов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/358187-shuvalov_predlagajet_bezalternativnyje_platnyje_dorogi/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дорога</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WARh4hwz3j6VwrISBVEnMg" alt="дорога" title="Шувалов предлагает безальтернативные платные дороги" itemprop="contentUrl" width="367" height="273" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200691" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Подобная мера привлечет больше частного капитала в дорожную отрасль, чем сейчас, считает чиновник. Правда, он уточнил, что  пока это лишь тема для обсуждения. В качестве дискуссии предлагается рассмотреть возможность отмены нынешнего требования законодательства о том, что платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу. «Предлагается рассмотреть возможность, что в случае, если экономическая необходимость, коммерческий интерес и спрос в появлении платной автомобильной дороги есть, то эта дорога должна быть, даже при условии отсутствия бесплатной альтернативы», - пояснил первый вице-премьер. <p class="text-separator"></p>Идея строительства основных платных дорог в министерствах периодически обсуждается. Подобные предложения уже вносили Минтранс и Минэкономразвития, пишет «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>Правозащитники относятся к этому предложению резко отрицательно, ведь людей лишают права выбора. Во всем мире платные дороги – это альтернатива, которую стараются сделать более привлекательной. Если позволить строить только платные дороги, то сама идея вымрет. Кроме того, председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев считает, что подобное предложение нарушает статью Конституции о свободе передвижения граждан, а также противоречит закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». <p class="text-separator"></p>На платном участке трассы М4, которая идет от Москвы в сторону Сочи, официально разрешена скорость <a href="/content/news/358187-shuvalov_predlagajet_bezalternativnyje_platnyje_dorogi/"> 110 километров в час.</a>

Шувалов предлагает безальтернативные платные дороги

<strong>Глава Белоруссии пообещал в течение ближайших пяти лет построить </strong> <strong>по немецкому образцу</strong> <strong> автобаны, которые свяжут Минск с областными центрами республики.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/357948-lukashenko_budet_stroit_avtobany_po_nemeckomu_obrazcu/357970-bez-imeni-159/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Лукашенко</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z1iENOBbpxPuI3jEg0PLnA" alt="Александр Лукашенко" title="Лукашенко будет строить автобаны по немецкому образцу" itemprop="contentUrl" width="285" height="262" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200660" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Кроме того, глава Белоруссии планирует модернизировать аэропорты и закупить около сотни скоростных электричек швейцарского производства. «Наша страна транзитная, а транзит - это, прежде всего, инфраструктура», - отметил Лукашенко. <p class="text-separator"></p>Правда, власти все чаще сталкиваются с нехваткой рабочих кадров. Об этом главе государства недавно еще раз напомнил один из итальянских инвесторов, который по этой причине не смог сдать в срок запланированный участок. Рабочие массово эмигрируют на российский рынок труда, спасаясь от резкого ухудшения социально-экономической ситуации в Белоруссии, пишет агентство Regnum. <p class="text-separator"></p>В связи с этим Александр Лукашенко предложил правительству повысить зарплаты строителям, а семьи рабочих, выезжающих на заработки за рубеж, лишить льгот и перевести на 100% оплату социальных услуг. «Мы должны этим «летунам», иначе их не назовешь, сказать: мы не можем запретить тебе ехать строить куда-то за рубеж. Ты поехал работать неорганизованно на другое государство, в страну денег не приносишь. Поезжай, — сказал Лукашенко. — Но если не несешь социальную нагрузку, государству не помогаешь, давай хоть за коммуналку и за медобслуживание заплати». <p class="text-separator"></p>В России также решено в разы <a href="/content/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/">увеличить бюджет</a> дорожного строительства.

Лукашенко будет строить автобаны по немецкому образцу

<strong>В Москве с сегодняшнего дня открыто движение по автотранспортной эстакаде для наземного проезда с Ленинградского проспекта на Волоколамское шоссе. Строительство объекта завершили на 1,5 месяца раньше срока. Двухполосная постоянная эстакада построена вместо ранее возведенной временной.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/357269-pojehal_dubler_volokolamskogo_tonnela/357293-koc_8474/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дублер Волоколамского тоннеля</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3ly6b-pBJdB-WBOYOd0QGQ=s800" alt="Дублер Волоколамского тоннеля" title="«Поехал» дублер Волоколамского тоннеля" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200451" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Эстакада предназначена для одностороннего движения транспорта в сторону области. <p class="text-separator"></p>Автомобили смогут двигаться по двум полосам, ширина которых 3,5 и 4 метра. По новой дороге пройдут также четыре маршрута троллейбуса, которые будут двигаться по правой (более широкой) полосе. Бессветофорное движение позволит троллейбусам значительно сократить время  в пути, а кроме того, уменьшить количество подвижного состава, задействованного на этом направлении. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/357269-pojehal_dubler_volokolamskogo_tonnela/357303-sxema/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">схема</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bkKrQjT0HYBQRGOvSzb0uA=s800" alt="схема" title="«Поехал» дублер Волоколамского тоннеля" itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200452" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Опорами эстакадной части тоннеля служат конструкции Волоколамского тоннеля, адаптированные под соответствующие нагрузки. Для обеспечения безопасности с обеих сторон проезжей части эстакады установлены железобетонные ограждения, на которых расположены осветительные мачты с кронштейнами для подвески проводов контактной сети троллейбуса. <p class="text-separator"></p>Эстакада, связывающая Ленинградский проспект и Волоколамку, - элемент многоуровневой транспортной развязки у станции метро «Сокол», которая позже войдет в состав Северо-западной хорды. Стоимость строительства составила 370 млн. рублей. <p class="text-separator"></p>Через месяц на Ленинградском проспекте пустят <a href="/content/news/356895-cherez_mesac_na_leningradke_pojavitsa_skorostnoj_avtobus/">скоростной автобус.</a>

«Поехал» дублер Волоколамского тоннеля

<strong>«Автодор» объявил тендер на выполнение подготовительных работ по строительству участка скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург в районе 58–97-го км, следующего после скандально известных Химок. Срок по предварительному строительству участка перенесен на год раньше.</strong> <p class="text-separator"></p>Не позднее 18 октября определят подрядчика на подготовку территории строительства с разработкой рабочей документации на участок 58–97-й км скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург, пишет «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Стоимость контракта составит 1 448 млрд руб., в том числе <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>29,53 млн руб. на возведение временных зданий и сооружений</li> <p class="text-separator"></p> <li>7,4 млн руб. страховых средств</li> <p class="text-separator"></p> <li>20,52 млн руб. «непредвиденных работ и затрат».</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Предварительные работы должны завершиться не позднее 31 декабря 2013 года. <p class="text-separator"></p>«История со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам,— говорит первый зам. председателя правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. — Недостаточно подготовленная территория на этом участке в итоге принесла проблемы не только государству, но и частной компании». <p class="text-separator"></p>В июне экологи заставили «Автодор» <a href="/content/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/">подправить проект</a> трассы Москва – Санкт-Петербург.

«Автодор» ускорит работы на трассе Москва—Санкт-Петербург

<strong>Глава Чечни Рамзан Кадыров потребовал реконструировать трассу «Кавказ» и сделать на ней больше полос.  Поводом к ультиматуму стало недавнее столкновение пассажирской «Газели» с «КамАЗом». В этом ДТП погибли семь жительниц республики. Высокую аварийность на участке трассы внутри республики он объясняет большой загруженностью дороги.</strong> <p class="text-separator"></p>Кадыров напомнил, что ДТП на трассе «Кавказ» внутри Чечни происходят постоянно.«Это напоминает театр военных действий. С начала текущего года на этом участке дороги погиб 41 человек, около 80 получили тяжелые травмы», – передает слова Кадырова «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>С момента строительства дороги прошло 50 лет, а речь идет о трассе федерального значения, данный участок ни разу не реконструировался и имеет всего две узкие полосы, сетует глава республики. <p class="text-separator"></p>По его словам, главной причиной высокой аварийности на трассе М-29 «Кавказ» стала высокая загруженность дороги: сегодня в сторону Дагестана и Азербайджана через Чеченскую республику двигается нескончаемый поток машин, такая же картина и в обратном направлении. <p class="text-separator"></p>Вчера премьер-министр Владимир Путин пообещал, что в ближайшие восемь лет денег на дорожное строительство выделят <a href="/content/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/">втрое больше</a>, чем в предыдущие восемь лет.

 Кадыров требует денег на трассу «Кавказ»

<strong>За восемь лет (с 2002 по 2010 год) из бюджетов всех уровней на дорожное строительство было выделено 2,7 трлн рублей. За такой же срок с 2012 года будет направлено на те же цели уже 8,3 трлн рублей, заявил председатель правительства РФ Владимир Путин на межрегиональной конференции партии «Единая Россия» в Череповце.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/356224-423x300-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Путин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ILY2yx2Rk_BIlWSjUCNQw" alt="Владимир Путин" title="Бюджет дорожного строительства в России увеличат втрое" itemprop="contentUrl" width="423" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200198" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Сейчас Россия концентрирует ресурсы для планомерного обновления всей дорожной сети России, отметил премьер. Но здесь очень важно выделить приоритеты. Поэтому всем российским регионам значительную часть средств из своих дорожных фондов он предложил направить, в первую очередь, на внутригородские дороги и дороги сельских поселений. <p class="text-separator"></p>Владимир Путин коснулся и проблемы самих дорожных фондов, возрождение которых шло долго и мучительно. Инициаторами создания этих фондов были сами руководители регионов, а теперь некоторые просят разрешения использовать эти деньги на другие цели. Премьер негативно относится к таким просьбам и заявляет, что  деньги из дорожного фонда будут направлены только на дорожное строительство и никуда более. <p class="text-separator"></p>Также на конференции в Череповце премьер-министр заявил о том, что Россия вскоре станет <a href="/content/news/356124-putin_rossija_stanet_krupnejshim_v_jevrope_centrom_po_proizvodstvu_avtomobilej/">крупнейшим европейским центром</a> по производству автомобилей.

Бюджет дорожного строительства в России увеличат втрое

<strong>Специальная разметка и знаки появились на тротуарах с двух сторон Ленинградского проспекта. Разметка для парковки, нанесенная на мостовой, позволяет машинам вторгаться в пространство пешеходов, которые невольно становятся участниками оживленного движения.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/355754-na_leningradke_mesta_dla_parkovki_organizovali_na_trotuarah/355808-bez-imeni-156/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Машина, припаркованная на тротуаре</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bfqepq1R4xSE5ATvQLcEYQ" alt="Машина, припаркованная на тротуаре" title="На Ленинградке места для парковки организовали на тротуарах" itemprop="contentUrl" width="320" height="340" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200092" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Нововведение связано с обустройством выделенной полосы от Белорусского вокзала до метро «Сокол». Раньше стоящий на обочине правой полосы легковой транспорт фактически  занимал эту полосу. Оттуда машины согнали, создав из этой полосы «выделенку» для общественного транспорта. А для парковки легковых автомобилей решено было выделить часть тротуара. <p class="text-separator"></p>Теперь тесниться приходится пешеходам: если легковушки помещаются на тротуаре совершенно свободно, то людям по оставшейся части передвигаться парами стало тесновато. Кроме того, машины не просто стоят на тротуаре, а еще и ездят по нему, пишет «Московский Комсомолец». <p class="text-separator"></p>В ГИБДД знают о ситуации, сложившейся на Ленинградском проспекте, и признают, что парковка организована непродуманно. В частности, не предусмотрено, как автомобили будут заезжать на парковочные места. Хотя с точки зрения закона не придраться - знаки все выставлены, разметка есть. <p class="text-separator"></p>Таким образом, чиновники поспешили и избрали самый простой путь, вместо того чтобы построить вдоль Ленинградского проспекта парковочные карманы. <p class="text-separator"></p>Столичные власти недавно приняли решение <a href="/content/news/355680-pervyj_uchastok_chetvertogo_transportnogo_kolca_skoro_dostrojat/">достроить участок ЧТК</a> от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

На Ленинградке места для парковки организовали на тротуарах

<strong>Участок ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе достроят, но в менее затратном варианте, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/355680-pervyj_uchastok_chetvertogo_transportnogo_kolca_skoro_dostrojat/355700-2-994/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧТК</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uYVs8uu23zfMLvA7iy8uZQ" alt="ЧТК" title="Первый участок Четвертого транспортного кольца скоро достроят " itemprop="contentUrl" width="400" height="528" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200087" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Чиновник еще раз напомнил, что город решил отказаться от строительства Четвертого транспортного кольца. Вместо него проложат несколько хордовых трасс. <p class="text-separator"></p>Что же касается данного конкретного участка, то на нем проведены большие работы, вложены средства, поэтому строительство необходимо завершить. Каким будет дальнейший маршрут прохождения трассы, столичному мэру доложат  в ближайшее время. Пока рассматривают вариант продолжения дороги до Открытого шоссе и далее до Рязанского проспекта. <p class="text-separator"></p>В субботу в столице торжественно открыли первый участок развязки <a href="/content/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/">МКАД – Вешняки–Люберцы</a>.

Первый участок Четвертого транспортного кольца скоро достроят 

<strong>Запуск движения на участке приурочили к Дню города, который столица отпраздновала на следующий день. Жители близлежащих районов неоднократно обращались с просьбой быстрее построить эту развязку. Первый участок сдан, полностью все работы на магистрали закончат в декабре этого года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/355598-660395/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Развязка на пересечении МКАД с магистралью «Вешняки–Люберцы»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RoIoNLiLdQVX65D5drGK-g" alt="Развязка на пересечении МКАД с магистралью «Вешняки–Люберцы»" title="Развязка МКАД – Вешняки–Люберцы частично открылась" itemprop="contentUrl" width="660" height="430" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200062" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Пока транспортный узел начинает работать лишь частично. «На сегодняшний день из 12,3 км развязки мы запускаем 5,5 км», — отрапортовал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. <p class="text-separator"></p>Чиновник отметил, что новая развязка нужна для того, чтобы разгрузить въезды и выезды на МКАД. «Самое главное, что мы сейчас не просто выходим на МКАД, мы начинаем прорабатывать дальше к ТПУ у станции метро «Выхино» и, возможно, дойдем до участка Четвертого транспортного кольца», — рассказал Хуснуллин. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/355590-razvazka_mkad_veshnaki_lubercy_chastichno_otkrylas/355599-660392/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Открытие участка развязки на пересечении МКАД с магистралью «Вешняки–Люберцы»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-y7cTHxNz4ntYxrw2rqUCg" alt="Открытие участка развязки на пересечении МКАД с магистралью «Вешняки–Люберцы»" title="Развязка МКАД – Вешняки–Люберцы частично открылась" itemprop="contentUrl" width="660" height="495" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200061" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Работы по строительству развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки—Люберцы начались в декабре 2008 года. Завершение работ и пуск движения по эстакадам основного хода запланированы на декабрь 2011 года. Стоимость строительства оценивается в 13,3 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>В ЦАО Москвы планируют создать <a href="/content/news/354998-v_cao_moskvy_sozdadut_kartu_zapolnennosti_parkovok/">карту заполненности парковок</a>.

Развязка МКАД – Вешняки–Люберцы частично открылась

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Пономарева Дарина

<p>[readmore ids="940403" align="right"]</p><p>Первые испытания пилотируемого летающего автомобиля прошли без инцидентов и завершились успешно, заверили в компании Masc, которая организовала полет на открытом воздухе в городе Оита на острове Кюсю.</p><p>Летательный аппарат, напоминающий квадрокоптер, рассчитан на двух человек. Летающая машина работает по принципу дрона. Первые летные испытания проходили с использованием автопилота, благодаря которому аппарат пролетел по заранее запрограммированной траектории.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]      </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p>В ходе испытаний он поднялся на высоту 30 м и за три минуты преодолел дистанцию в 431 м, двигаясь по круговой траектории над морем. Скорость полета составила 36 км/ч.</p><p>В случае дальнейших успешных испытаний летающие автомобили будут выведены на коммерческие позиции.</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a>.</span></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник:<a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20230217_33/" target="_blank"> NHK</a> </i></p><p><i>Фото: MASC/YouTube</i><span></span></p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div id="style_16768780741899188793_BODY"><div> </div></div><p></p>

Пилотируемый летающий автомобиль прошел первые испытания

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Милешкин Кирилл

Кроссовер от 2 990 000 рублей: атмосферник, автомат, клиренс 206 мм

Садков Георгий

Mazda CX‑4 2.0 2WD. Цена в России от 2 990 000 ₽. Поворотники и ходовые огни – это узкие полосы в самом низу бампера. Очень непрактично для нашей слякоти.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="939968" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank"><b>Эксперт «За рулем» Сергей Канунников</b></a> рассказал, что машина выпускалась довольно долго - целых 20 лет, с 1948 по 1968 год. </p><p>Предтеча прославленной «шишиги» ГАЗ-66 и, фактически, модификация знаменитого ГАЗ-51, «шестьдесят третий» сегодня не так знаменит, как другие продукты Горьковского автозавода. Но этот незаметный герой многие десятилетия служивл не только в армии, для которой был предназначен, но и в сельском хозяйстве - в самых разных уголках нашей страны. </p><p>От ГАЗ-51 машина отличалась минимально - при создании полноприводника унификация была одной из основных задач.</p><p>[readmore ids="932940 938683 939480"]</p><p>Одной из сильнейших сторон ГАЗ-63 был дорожный просвет:  273 мм – больше, чем у любой из зарубежных машин, поставлявшихся к нам в годы войны по ленд-лизу.</p><p>Но была у этого преимущества и обратная сторона. Какя? Смотрите наш тест-драйв полноприводного ГАЗ-63!</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Незаметный герой ГАЗ-63: чем этот вездеход был лучше иностранных аналогов?" /><meta itemprop="description" content="Знаком ли вам такой полноприводный грузовик? Его начали разрабатывать в Горьком еще в 1930-е, но заканчивали уже после войны." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=II6WXJPiBGE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-02-19T06:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE"></iframe></div><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Рекомендуем также взглянуть на этот необычный УАЗ прошлых лет и попробовать угадать: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939956-snezhnyj-uaz/" target="_blank">зачем ему лыжи?</a></i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/" target="_blank">читать в Одноклассниках</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Видео: Youtube / «<a href="https://youtu.be/II6WXJPiBGE" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Незаметный герой ГАЗ-63: чем этот вездеход был лучше иностранных аналогов?

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Канунников Сергей

<p></p><h2>Родом из 51-го</h2><div><span>[readmore ids="938024" align="right"]</span></div> <p>Полноприводный ГАЗ-63 — один из первых послевоенных советских автомобилей. И близкий родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a> – самого массового грузовика в истории СССР.</p> <p><span>В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м — через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию проектировали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с ГАЗ-51.</span></p> <p><span>Даже рама 51-го переделана минимально </span>–<span> в основном усилена в районе крепления раздаточной коробки.</span></p> <p><span>Грузоподъемность полноприводного автомобиля – полторы-две тонны в зависимости от дорожного покрытия. Снаряженная масса – 3280 кг. Неплохое соотношение даже и по нынешним временам.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" /><meta itemprop="description" content="Все гениально и просто. Взяли самую массовую модель. Добавили несколько новых узлов и агрегатов. Внесли минимум изменений в конструкцию. Получился ГАЗ-63 – грузовик с отменными эксплуатационными характеристиками и феноменальной проходимостью." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=II6WXJPiBGE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-02-17T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE"></iframe></div><br /></span></p><p><span>[readmore ids="932940 939681 939480"]</span></p> <h2>Такой же, только лучше</h2> <p><span>[readmore ids="926032" align="right"]</span></p><p><span>Двигатель — как и на других газовских машинах. Рядная нижнеклапанная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л развивает 70 л.с. Степень сжатия — 6.2. Поэтому мотор легко переваривал самый паршивый бензин. </span></p> <p><span>Задний мост ГАЗ-63 тот же, что и у ГАЗ-51. Только главная пара более «тяговитая» – 7,6 вместо 6,67.</span></p> <p>В кабине, опять-таки, как в 51-м. Разве что на полу три дополнительных рычага: включения переднего моста, понижающей передачи (раздатка с низшей передачей 1,96) и управление лебедкой. Версия с таким устройством имела индекс ГАЗ-63А.</p> <p><span>Коробка – четырехступенчатая, но прямозубая, без синхронизаторов. Гидроусилителя руля, естественно, нет.</span></p> <p><span>Зато тормоза гидравлические. Впервые на грузовике Горьковского завода гидравлика появилась на ГАЗ-51. На 63-м тормоза — такие же. Усилителя нет и на каждом колесе лишь по одному цилиндру.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTGEvS7qzDwDowQLwCUwBA=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390905" comment="На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой." /><span itemprop="description">На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой.</span></div><div class="caption">На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой.</div><br /></span></p> <h2>Везде ход</h2> <p><span>[readmore ids="939082" align="right"]</span></p><p>Максимальная паспортная скорость – 65 км/ч. Но это немного льстиво – крейсерская скорость ГАЗ-63 составляет 40-50 км/ч.</p> <p><span>Зато проходимость у 63-го феноменальная! Дорожный просвет </span>–<span> 273 мм. Больше, чем у всех ленд-лизовских американских аналогов. А проектируя 63-й, сравнивали именно с ними.</span></p> <p><span>Центр тяжести у машины был высоковат, а колея </span>–<span> узкая, как у ГАЗ-51. Из-за этого устойчивость на пересеченной местности получалась посредственной, на что особенно жаловались военные. Ведь в армии за рулем сидели совсем молодые водители.</span></p> <p><span>Зато грузовик просто поражал вездеходными способностями, уверенно двигаясь по снежной целине высотой под полметра. </span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hm6nJiscZo6zndq4EtTb8g=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390904" comment="На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была." /><span itemprop="description">На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была.</span></div><div class="caption">На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была.</div><br /></span></p><p><span>По поведению и маневренности в таких условиях 63-й немного напоминает Ниву. К верткой короткобазной машине легко привыкнуть: прибавил газ в повороте – автомобиль уходит наружу, убрал тягу – с легким заносом сам впрыгивает в поворот.</span></p> <p><span>Правда, на льду такой поведение может сыграть с неопытным водителем злую шутку. Но если найти с 63-м общий язык, его внедорожные возможности почти безграничны.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pwyeP0O16SjgMb1SeRPu0g=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390906" comment="Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой." /><span itemprop="description">Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой.</span></div><div class="caption">Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой.</div><br /></span></p> <h2>След в истории</h2> <p>ГАЗ-63 поставляли и в армию, и в народное хозяйство Машину ценили за простоту конструкции и прочность. Ее отлично изучили шоферы и ремонтники во всех уголках Союза. Да и максимальная унификация с ГАЗ-51 была существенным достоинством.</p> <p><span>Делали ГАЗ-63 два десятилетия — до 1968-го. Но даже в столице, не говоря о периферии, машины работали еще годами и оставили о себе добрую память.</span></p> <ul><li><b><i>Еще одна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">любопытная история</a> о советском грузовике, который выпускали 50 лет.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a>.</li></ul><p></p><p></p><p><span>[table id="1557"]</span></p><p></p>

Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР

«За рулем»

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Кадаков Максим

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич 3 на тестах «За рулем»: поездили и с МКП, и с вариатором

Кульнев Александр

На быстрой скользкой трассе Москвич 3 показался мне гораздо живее, нежели одноклассники Haval Jolion и Chery Tiggo 4.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На российском авторынке появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/976825-kitajskij-avtoproizvoditel-ch/" target="_blank"><span><span>Changan CS75 Plus</span></span></a><span> с передним приводом. Это позволит сделать данный&nbsp;</span>автомобиль доступнее.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uqI27PqJXS0GJtl7eBgBbQ=s800" alt="В Россию приедет популярный и доступный китайский кроссовер: что известно" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603612" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Сейчас цена полноприводного кроссовера с 2-литровым ДВС мощностью 235 л. с. начинается от 4,19 млн рублей. Кроме того, что </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank"><span><span>CS75 Plus</span></span></a><span> лишится полного привода, у него будет менее мощный мотор. В КНР переднеприводные версии комплектуют турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью 178 и 233 л. с. При этом для РФ форсировка может быть уменьшена в силу сдерживания цен из-за ставок утильсбора. У Changan пока нет своего производства в РФ.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-CNUuKeRKqTmQxu1Hlo9w=s800" alt="В Россию приедет популярный и доступный китайский кроссовер: что известно" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603613" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Аналогичный подход уже реализовали в Geely – сообщалось, что вскоре у дилеров появится переднеприводный Atlas с мотором 1,5 литра (147 л. с.), цена на который оказалась на 311 000 рублей меньше, чем за версию с 4WD.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На российском авторынке появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/976825-kitajskij-avtoproizvoditel-ch/" target="_blank"><span><span>Changan CS75 Plus</span></span></a><span> с передним приводом. Это позволит сделать данный </span>автомобиль доступнее. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uqI27PqJXS0GJtl7eBgBbQ=s800" alt="В Россию приедет популярный и доступный китайский кроссовер: что известно" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603612" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Сейчас цена полноприводного кроссовера с 2-литровым ДВС мощностью 235 л. с. начинается от 4,19 млн рублей. Кроме того, что </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank"><span><span>CS75 Plus</span></span></a><span> лишится полного привода, у него будет менее мощный мотор. В КНР переднеприводные версии комплектуют турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью 178 и 233 л. с. При этом для РФ форсировка может быть уменьшена в силу сдерживания цен из-за ставок утильсбора. У Changan пока нет своего производства в РФ.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-CNUuKeRKqTmQxu1Hlo9w=s800" alt="В Россию приедет популярный и доступный китайский кроссовер: что известно" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603613" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Аналогичный подход уже реализовали в Geely – сообщалось, что вскоре у дилеров появится переднеприводный Atlas с мотором 1,5 литра (147 л. с.), цена на который оказалась на 311 000 рублей меньше, чем за версию с 4WD.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На российском авторынке появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/976825-kitajskij-avtoproizvoditel-ch/"></a> с передним приводом. Это позволит сделать данный автомобиль доступнее. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uqI27PqJXS0GJtl7eBgBbQ=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Сейчас цена
полноприводного кроссовера с 2-литровым ДВС мощностью 235 л. с. начинается от
4,19 млн рублей. Кроме того, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/">CS75 Plus</a>
лишится полного привода, у него будет менее мощный мотор. В КНР
переднеприводные версии комплектуют турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра
мощностью 178 и 233 л. с. При этом для РФ форсировка может быть уменьшена в
силу сдерживания цен из-за ставок утильсбора. У Changan пока нет своего
производства в РФ.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-CNUuKeRKqTmQxu1Hlo9w=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p>

<p>Аналогичный подход уже
реализовали в Geely – сообщалось, что вскоре у дилеров появится
переднеприводный Atlas с мотором 1,5 литра (147 л. с.), цена на который
оказалась на 311 000 рублей меньше, чем за версию с 4WD.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">сообщал</a>,
что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p></p><p></p>



<p>На российском авторынке появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/976825-kitajskij-avtoproizvoditel-ch/" target="_blank"></a> с передним приводом. Это позволит сделать данный автомобиль доступнее. </p><p></p>Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Сейчас цена полноприводного кроссовера с 2-литровым ДВС мощностью 235 л. с. начинается от 4,19 млн рублей. Кроме того, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank">CS75 Plus</a> лишится полного привода, у него будет менее мощный мотор. В КНР переднеприводные версии комплектуют турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью 178 и 233 л. с. При этом для РФ форсировка может быть уменьшена в силу сдерживания цен из-за ставок утильсбора. У Changan пока нет своего производства в РФ.</p><p></p>Интерьер Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Аналогичный подход уже реализовали в Geely – сообщалось, что вскоре у дилеров появится переднеприводный Atlas с мотором 1,5 литра (147 л. с.), цена на который оказалась на 311 000 рублей меньше, чем за версию с 4WD.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p></p><p></p>

В Россию приедет популярный и доступный китайский кроссовер: что известно

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/03/changan-cs75-s-perednim-privodom/

Ремонт и строительство дорог