Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Мэр Москвы Сергей Собянин поручил строителям закончить ремонт дорог в городе к 25 августа.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/334612-podradchikov-brakodelov_zastavat_perestilat_asfalt/334630-remont-dorog_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5PustGwds0t7Mwaoh1PtMQ" alt="ремонт дорог_no_copyright" title="Все дороги в столице отремонтируют к 25 августа" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194393" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день в Москве выполнено 60 процентов запланированных дорожных работ. «В августе все возвращаются в город, увеличивается интенсивность движения, поэтому необходимо все сделать», - сказал Сергей Собянин. Кроме того, градоначальник поручил своим подчиненным внимательно следить за качеством работ. <p class="text-separator"></p>В июле столичные власти оштрафовали подрядчиков на полтора миллиона рублей за плохое качество ремонтных работ. «За июль санкции за дорожно-ремонтные работы применялись нами 135 раз. Иногда при ремонте неудобно ездить по дорогам, некачественно проводится уборка территорий, но все эти нарушения по предписанию инспекции и после применения штрафных санкций подрядчикам устраняются», - рассказал глава объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) Дмитрий Семенов. <p class="text-separator"></p>В этом году <a href="/content/news/324813-moskva_vydelit_33_mlrd_rublej_na_remont_dorog/">Москва выделит 33 млрд рублей на ремонт дорог</a>.

Все дороги в столице отремонтируют к 25 августа

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Росавтодор придумал, как сэкономить на строительстве дорог. Агентство планирует ввести до конца 2011 года новый ГОСТ на строительство сельских дорог. Основным новшеством станет возможность строить однополосные дороги с разъездными карманами <strong>к небольшим населенным пунктам</strong>. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/338619-rosavtodor_khochet_suzit_dorogi/338622-201107111154_sel_dorogi_1-575x383/"><div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-195373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодорога</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/23mVluwRYpZyE6cvzRil-Q" alt="Автодорога" title="Росавтодор хочет сузить дороги" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo alignnone size-full imp-image-195373" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В настоящее время ГОСТ предполагает строительство в сельских населенных пунктах только двухполосных дорог. <p class="text-separator"></p>Как заявил глава Росавтодора Анатолий Чабурин, решение строить узкие дороги позволит «уменьшить стоимость строительства дорог». Чиновник считает, что для участков с небольшой интенсивностью движения этого будет достаточно. <p class="text-separator"></p>В то же время Анатолий Чабунин признал, что только 40 процентов российских дорог соответствуют нормативам. Поэтому государству следует увеличить объем дорожно-ремонтных работ вдвое: до 8-9 тысяч километров ежегодно. В этом году, однако, такой темп выдержан не будет, и Росавтодор отремонтирует только 5,5 тысячи километров федеральных дорог. <p class="text-separator"></p>По словам Чабунина, капитальный ремонт дорожной сети должен проводиться каждые 12 лет, а текущий – каждые шесть лет, передает агентство «РИА Новости». <p class="text-separator"></p>В начале июля Федеральное дорожное агентство рассказало о планируемых объемах строительства новых подъездных дорог к деревням и селам. Сайт «За Рулем» посчитал, что если темпы строительства не будут ускорены, то <a href="/content/news/335212-asfaltovyje_dorogi_pridut_ko_vsem_selam_rossii_cherez_260_let/">все села России получат дороги с твердым покрытием через 260 лет</a>.

Росавтодор хочет сузить дороги

<strong>Результаты общественной независимой экологической экспертизы учтут при корректировке ранее одобренного Госэкспертизой проекта пятого этапа скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург (258-334 км, Торжокский, Спировский, Вышневолоцкий районы Тверской области). Со своей стороны, французские подрядчики дают слово сопровождать строительство трассы реализацией природоохранных мер на уровне европейских экологических стандартов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/336323-himles_bulldozer-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">химкинский лес</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AYFusrnYd76Rb8B_H-kqfw" alt="химкинский лес" title="Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург" itemprop="contentUrl" width="474" height="356" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194871" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>К проведению независимой экспертизы привлекли ученых из различных сфер природоохранной деятельности. Как сообщил 12 июля на заседании комитета по общественному экологическому контролю над реализацией проектов госкомпании «Автодор» председатель экспертной комиссии профессор Анатолий Шевчук, детально и всесторонне изучив проектную документацию, комиссия пришла к выводу, что нагрузки на окружающую среду являются допустимыми. Тем не менее, у экспертов возник ряд замечаний, которые, как заверил первый зам. председателя правления «Автодора» Сергей Кельбах, будут учтены в конкурсной документации пятого этапа. <p class="text-separator"></p>Сейчас независимую экспертизу проходят еще два уже одобренных Госэкспертизой участка дороги Москва–Санкт-Петербург: первый (58-97 км, Солнечногорский и Клинский районы Московской области) и <a href="/content/news/312014-zelenyj_patrul_protiv_trassy_moskva-peterburg/">восьмой</a> (646-684 км, Тосненский район Ленобласти и вход в Санкт-Петербург). Результаты должны быть готовы в конце июля – начале августа. Не дожидаясь их, Венсан Кабанн –  зам. генерального директора Северо-Западной концессионной компании, ведающей проектом строительства головного участка трассы (15-58 км), проложенного через <a href="/content/news/321169-himkinskije_ekologi_reshili_provesti_antiseliger/">Химкинский лес</a> и вызвавшего так много споров, обвинений в коррупции и <a href="/content/news/335471-ostankinskij_sud_razreshil_vyrubit_khimkinskij_les/">судебных разбирательств</a>, поспешил рассказать о природоохранных мероприятиях, которые будут сопровождать реализацию проекта. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/336327-doroga_skandinarmeuv/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Европейская дорога</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/laRbv7qYn9aG_yofQ9mLkA" alt="Европейская дорога" title="Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург" itemprop="contentUrl" width="150" height="100" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194872" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Это, в частности, <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>возведение шумозащитных экранов с обеих сторон трассы на протяжении более 20 км;</li> <p class="text-separator"></p> <li>создание переходов на путях миграции животных;</li> <p class="text-separator"></p> <li>сооружение водоочистных сооружений;</li> <p class="text-separator"></p> <li>установка автоматических пунктов мониторинга воздуха;</li> <p class="text-separator"></p> <li>сетчатое ограждение вдоль всей трассы для предотвращения несанкционированного доступа людей и животных с обеих сторон дороги.</li> <p class="text-separator"></p> </ul>

Экологи заставили «Автодор» подправить проект трассы Москва – Санкт-Петербург

<strong>Российскому представительству «Гринпис» отказано в иске к ФГУ «Дороги России», «Автодору» и ООО «Теплотехник». Тем самым Останкинский районный суд Москвы подтвердил законность вырубки леса под строительство скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург. «Гринпис» с решением не согласен и намерен обжаловать его в вышестоящих инстанциях.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/335471-ostankinskij_sud_razreshil_vyrubit_khimkinskij_les/335483-himkin_les/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Химкинский лес</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aOmQNjBzjeBqE2OONimNmg" alt="Химкинский лес" title="Останкинский суд разрешил вырубить Химкинский лес" itemprop="contentUrl" width="630" height="420" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194659" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>«Гринпис» обратился в суд с иском, в котором просил обязать подрядчика прекратить вырубку деревьев на участке 15-58 км на территории Лобненского и Химкинского лесничеств, а кроме того, признать незаконными действия заказчика строительства трассы ФГУ «Дороги России» и госкомпании «Автодор», которые в декабре 2008 года заключили госконтракт с исполнителем работ ООО «Теплотехник» и передали ему площадки для подготовительных работ без необходимой разрешительной документации. <p class="text-separator"></p>Останкинский суд Москвы нарушений не нашел и отклонил требования гринписовцев в полном объеме. Законность госконтракта тоже не вызвала у суда никаких сомнений. <p class="text-separator"></p>Разрешительные документы на вырубку деревьев на участке 15-58 км - некоторые из этих документов датированы 27 мая 2011 года - размещены на официальном сайте «Автодора».  С позицией экологов можно познакомиться на сайте российского отделения «Гринпис». «Федеральный закон от 21 декабря 2004 г.  № 172-ФЗ «О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую» разрешает перевод земельных участков из состава защитных лесов (в том числе лесопарков, как в случае с Химкинским лесом) для размещения объектов государственного или муниципального значения при отсутствии других вариантов возможного размещения этих объектов, –  говорится в заявлении гринписовцев. – Однако другие возможные варианты размещения Химкинской трассы есть, в том числе официально признанные проектировщиками, а значит, решение о выводе земель под застройку из состава лесопарка не могло быть законным». <p class="text-separator"></p>По данным «Гринписа», к настоящему моменту вырублено уже около 100 га Химкинского леса. <p class="text-separator"></p>Лидер движения в защиту Химкинского, а теперь и <a href="/content/news/330721-chirikova_zashhitit_solnechnogorskij_les_ot_dorozhnogo_stroitelstva/">Солнечногорского леса</a> Евгения Чирикова сообщила изданию «РБК Daily», что российским экологам обещает помочь Эва Жоли – кандидат в президенты Франции, депутат Европаламента и бывший судебный следователь по громким делам о коррупции. Таким образом, борьба вокруг трассы Москва — Санкт-Петербург может выйти на международный уровень: напомним, совсем недавно премьер-министр РФ Владимир Путин <a href="/content/news/328479-putin_izvinilsa_pered_francuzskimi_investorami/">извинился</a> перед французскими инвесторами за задержки в строительстве этой, как выясняется, политически важной дороги.

Останкинский суд разрешил вырубить Химкинский лес

<strong>Московские власти решили при проектировании новых дорог в столице учитывать возможность размещения выделенных полос для общественного транспорта.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/334667-no_copyright36/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright36</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30GZ9Orzg3t1_H3Coa7y9g" alt="no_copyright36" title="Новые дороги будут сразу строить с выделенными полосами" itemprop="contentUrl" width="575" height="520" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194399" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>По словам руководителя департамента строительства города Москвы Петра Аксенова, проекты реконструкции 19 вылетных магистралей предусматривают специальные полосы. Кроме того, при строительстве новых дорог такие полосы также должны быть запланированы еще на стадии проектной документации. <p class="text-separator"></p>Напомним, что по поручению мэра Сергея Собянина в этом году в столице будет организовано 100 км дорог для движения общественного транспорта. Затем в течение следующих двух лет <a href="/content/news/329949-v_moskve_za_3_goda_pojavitsa_300_km_vydelennyh_polos/">должно появиться еще по 100 км «выделенок»</a>.

Новые дороги будут сразу строить с выделенными полосами

<strong>Россия потратит 80 млрд рублей на  строительство трассы  «Европа - Западный Китай». Магистраль должна стать альтернативой морским перевозкам. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/334848-cherez_rossiju_v_kitaj_projdot_krupnaja_magistral/334849-trassa-na-vostoke-rossii_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">трасса на востоке России_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ocezas6MRnwniD-WyTdt1A" alt="трасса на востоке России_no_copyright" title="Через Россию в Китай пройдёт крупная магистраль" itemprop="contentUrl" width="575" height="429" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194418" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Транспортный коридор из Европы в Китай пройдёт через нашу страну в четыре этапа. Первичная стадия подразумевает основное строительство от Китая до Казани, после чего транспорт будет двигаться по уже действующим маршрутам -  от Нижнего Новгорода до восточной стороны МКАД с выходом на платную автодорогу Москва – Санкт-Петербург. <p class="text-separator"></p>В целом протяженность транспортного коридора составит почти 9 тыс. километров. Когда дорогу построят, время в пути составит примерно 10 суток, тогда как морем грузы идут до полутора месяцев, а по железной дороге - две недели. <p class="text-separator"></p>Казахстан уже активно строит свою часть и в следующем году должен завершить работы. В это же время начнут строить другие участки. <p class="text-separator"></p>По оценкам экспертов,  <a href="/content/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/"> </a> <a href="/content/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/">из-за </a> <a href="/content/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/">плохих дорог</a> Россия теряет большие деньги, а будет терять еще больше.  Поэтому власти должны вкладывать в строительство магистралей в три раза больше, чем сейчас. Одной только трассой на Китай здесь не отделаться.

Через Россию в Китай пройдёт крупная магистраль

<strong>Ремонт дорог в Москве завершат к концу августа, сказали  столичные коммунальщики. За сезон они отремонтируют почти треть дорожного полотна. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/334612-podradchikov-brakodelov_zastavat_perestilat_asfalt/334632-remont-dorog_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ремонт дорог_02_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hPEgSbDOlqZQut82RYJfnA" alt="ремонт дорог_02_no_copyright" title="Подрядчиков-бракоделов заставят перестилать асфальт" itemprop="contentUrl" width="554" height="240" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194394" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>При ремонте дорог в этом году от коммунальщиков требуют особого качества. На совещании правительства города столичный мэр заявил, что подрядчиков, допускающих некачественную укладку асфальта, надо заставить переделать работу за свой счет. Сергей Собянин был очень недоволен ремонтом на  Нижегородской улице, где свежий асфальт уже успел просесть, а колодцы не вывели на соответствующий уровень. <p class="text-separator"></p>Заместителю мэра по ЖКХ и благоустройству Петру Бирюкову дали указание заставить подрядчиков переделать работу. С начала года им уже выставили  около 500 млн. руб. штрафов. По словам Бирюкова, подрядчиков обязали за свой счет заново переложить асфальт на 15 улицах.  В этом году  <a href="/content/news/315346-na_moskovskije_dorogi_deneg_vydelat_bolshe_chem_zaplanirovali/"> столичные власти не поскупились на ремонт дорог, </a>и если деньги действительно не украдут, а сделают всё как положено, то ездить по хорошему асфальту можно будет долго.

Подрядчиков-бракоделов заставят перестилать асфальт

<strong>МКАД получит новый выезд из района Куркино уже к сентябрю этого года. С таким распоряжением выступил мэр Москвы Сергей Собянин. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/331379-iz_kurkino_postrojat_novyj_vyjezd_na_mkad/331380-kurkino/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kurkino</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xrf_JG5ZkhTd1Y_O8bPi-A" alt="kurkino" title="Из Куркино построят новый выезд на МКАД" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-193463" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Для этого будет проложена магистраль, которая свяжет Новокуркинское шоссе с  Московской кольцевой автодорогой. Протяженность новой трассы составит 3,8 км, а часть ее пройдет по территории радиополей Росавиации. Ранее строительство выезда из Куркино было приостановлено на два года из-за получения различных разрешений и договоренностей с авиационным ведомством, однако сейчас все согласования завершились и работа будет продолжена. <p class="text-separator"></p>При этом изначально строительство дороги планировалось закончить к концу этого года, однако Собянин распорядился ускорить работу. «Надо иметь в виду, что эти районы заперты сегодня вообще по транспорту. Десятки тысяч жителей этих районов не могут выехать в город. Поэтому я считаю, что график надо пересмотреть. После того, как достигнута договоренность по радиополям, надо сосредоточить максимум усилий - и не в конце года, а до конца сентября обеспечить выезд, фактически проезд», - заявил мэр.

Из Куркино построят новый выезд на МКАД

<strong>В Китае построили самый длинный морской мост в мире.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-193505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">мост в Китае_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U70TBMZrWH3F2FtTmhuhCA" alt="мост в Китае_no_copyright" title="Источник: WENN.com" itemprop="contentUrl" width="600" height="358" class="story-photo imp-image-193505" comment="Источник: WENN.com" /><span itemprop="description">Источник: WENN.com</span></div><div class="caption">Источник: WENN.com</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новый мост соединил континентальную часть китайского портового города Циндао (провинция Шаньдун) с островным районом Хуандао. Длина перехода  через залив Цзяочжоу - 42 километра, для движения транспорта предназначено 8 полос. <p class="text-separator"></p>На строительство моста потратили почти 15 миллиардов юаней, что в пересчете составляет примерно 2,3 миллиарда долларов. Такое длинное сооружение китайцы смогли построить всего за 4 года. Теперь расстояние между двумя районами стало короче на 30 километров, а время в пути сократилось вполовину - до 20 минут. <p class="text-separator"></p>Ранее самым длинным считался 36-километровый мост через Ханчжоуский залив, соединяющий города Цзясин и Нинбо в провинции Чжэцзян.

Китай наводит гигантские мосты

Источник: WENN.com

<strong>Cегодня </strong> <strong>экозащитники  проводят в Солнечногорском лесу </strong> <strong> акцию </strong> <strong>против вырубки леса под трассу Москва - Санкт-Петербург.</strong> <p class="text-separator"></p>Здесь под трассу будет вырублена просека длиной 17 км, причем слушаний по альтернативным вариантам даже не проводилось. По словам Евгении Чириковой, маршрут трассы через Солнечногорский лес проложен крайне неудачно и непродуманно. В результате под топор могут попасть некоторые краснокнижные виды деревьев, кроме того, трасса будет загрязнять пойму реки. <p class="text-separator"></p>Напомним, что трассу Москва - Санкт-Петербург после длительных дискуссий решено строить по первоначальному маршруту, так как президент Дмитрий Медведев не увидел других вариантов, а премьеру Владимиру Путину даже <a href="/content/news/328479-putin_izvinilsa_pered_francuzskimi_investorami/">пришлось извиниться</a> за задержку в начале строительства дороги перед французскими инвесторами.

Чирикова защитит Солнечногорский лес от дорожного строительства

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

«За рулем»

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sportage 2023: тест и обзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Новый кроссовер Mitsubishi по цене Лады (ну, почти!): тест и видео

Садков Георгий

Передняя панель – незатейливая и эргономичная.

Редькина Елена

blockquote

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936470-haval-dargo-test/" target="_blank">О</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936470-haval-dargo-test/" target="_blank">бычный Dargo</a> мы уже испытывали на наших <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936853-haval-dargo-i-mitsubishi-outlander-test-v-cifrah/" target="_blank">роликовых платформах</a>, имитирующих диагональное вывешивание. Он оказался смышленым: электронные имитации межколесных блокировок сумели сдвинуть машину вперед, что редкость.</p><p>Тем, кому этого мало, теперь доступна версия Dargo X с механической блокировкой заднего дифференциала. Блокировка зажимного типа по щелчку клавиши включается за 200 мс и активна до 38 км/ч.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/weTIJK4P0b4e2I7jsxotCw=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Haval Dargo Х. Цена в России от 3 069 000 ₽. У «икса» увеличенная темная решетка радиатора, некрашеные корпуса зеркал, на бамперах и накладках арок добавлена имитация блестящих крепежных болтов. Геометрические параметры не изменились." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397433" comment="Haval Dargo Х. Цена в России от 3 069 000 ₽. У «икса» увеличенная темная решетка радиатора, некрашеные корпуса зеркал, на бамперах и накладках арок добавлена имитация блестящих крепежных болтов. Геометрические параметры не изменились." /><span itemprop="description">Haval Dargo Х. Цена в России от 3 069 000 ₽. У «икса» увеличенная темная решетка радиатора, некрашеные корпуса зеркал, на бамперах и накладках арок добавлена имитация блестящих крепежных болтов. Геометрические параметры не изменились.</span></div><div class="caption">Haval Dargo Х. Цена в России от 3 069 000 ₽. У «икса» увеличенная темная решетка радиатора, некрашеные корпуса зеркал, на бамперах и накладках арок добавлена имитация блестящих крепежных болтов. Геометрические параметры не изменились.</div><br /></p><br /><p></p><p>Эффективность проверили самым примитивным способом – понаблюдали за задними колесами, когда Dargo X медленно разворачивается. Внутреннее, которое при свободном дифференциале делает меньше оборотов, на «иксе» явно ведет себя вполне предсказуемо – проскальзывает. </p><blockquote>В повседневной жизни механическая блокировка будет особенно полезна при троганье на сильно скользком покрытии.</blockquote><p>Dargo X получил еще две функции. Если несколько секунд подержать клавишу отключения ESP, включится «экспертный» режим для бездорожья. Искушенные водители нередко жалуются, что всякая электроника им только мешает. Вот для них и придумано: на подстраховке остается только АБС – но и она вмешивается не столь интенсивно, что на рыхлых поверхностях помогает укоротить тормозной путь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4p53Re5M-sCq4O8tAy43HQ=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Интерьер Dargo X отличается только наличием клавиши блокировки заднего дифференциала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397432" comment="Интерьер Dargo X отличается только наличием клавиши блокировки заднего дифференциала." /><span itemprop="description">Интерьер Dargo X отличается только наличием клавиши блокировки заднего дифференциала.</span></div><div class="caption">Интерьер Dargo X отличается только наличием клавиши блокировки заднего дифференциала.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FHHE6eKp2mC5d_zW_PWlng=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Блокировка межосевой муфты отдана на откуп электронике, водитель над ней не властен. Задняя межколесная блокировка включается принудительно (кнопкой) на скорости до 5 км/ч и только во внедорожных ездовых режимах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397431" comment="Блокировка межосевой муфты отдана на откуп электронике, водитель над ней не властен. Задняя межколесная блокировка включается принудительно (кнопкой) на скорости до 5 км/ч и только во внедорожных ездовых режимах." /><span itemprop="description">Блокировка межосевой муфты отдана на откуп электронике, водитель над ней не властен. Задняя межколесная блокировка включается принудительно (кнопкой) на скорости до 5 км/ч и только во внедорожных ездовых режимах.</span></div><div class="caption">Блокировка межосевой муфты отдана на откуп электронике, водитель над ней не властен. Задняя межколесная блокировка включается принудительно (кнопкой) на скорости до 5 км/ч и только во внедорожных ездовых режимах.</div></p><p>Внедорожный круиз-контроль умеет поддерживать от 7 до 15 км/ч. Неопытный джипер благодаря ему может не отвлекаться на работу педалями, а только рулить. Правда, начальные 7 км/ч – слишком высокий порог во многих ситуациях. Как и вся электроника в современной машине, это помощник, но не заменитель водителя. Странно лишь то, что система работает только в ездовом режиме «Песок».</p><p>В остальном техника не поменялась. Прожорливый мотор 2.0 турбо (192 силы) наделяет Dargo приемлемой динамикой. Подвеска похвально энергоемка. Шумоизоляцию неплохо бы усилить в колесных арках.</p><p>Роботизированная коробка хороша для асфальта, а вот на бездорожье некоторые уже сталкивались с тем, что под нагрузкой она может «разомкнуться», оберегая себя от перегрева. Машина внезапно остается без тяги и легко может завязнуть. </p><p>Без автомата, увы, назвать Dargo X бескомпромиссным проходимцем нельзя. Даже с блокировкой.</p><p>Но в остальном внедорожные способности отличные! </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" /><meta itemprop="description" content="Новую модификацию Dargo — с индексом X и механической блокировкой заднего дифференциала – везут к нам из Китая." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qz57-IEVGc4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qz57-IEVGc4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=qz57-IEVGc4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/qz57-IEVGc4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-03-22T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qz57-IEVGc4"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h4>НЕ В ФАВОРЕ</h4><p>Стильный и гармоничный Dargo покупатели пока не распробовали. Всё второе полугодие 2022‑го он пропускал вперед по объемам продаж и доступный Jolion (это предсказуемо), и F7 с кросс-купе F7x, даже если их считать по отдельности. Обставить удалось только дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/936625-na-million-deshevle-vnedorozhni/" target="_blank">рамный H9</a>. А в январе, по данным АЕБ, Dargo вовсе оказался последним: продано 1523 Джолиона, 1088 F7, 1002 F7x, 477 H9 и 444 Dargo.</p><p><span></span></p><p>«Икс» предлагают в двух средних комплектациях из четырех, доступных для обычного Dargo. Странно, что не будет топовой Tech Plus: маркетологи решили, что покупателям не нужны массажер, проекционный дисплей и десяток систем активной ­безопасности во главе с адаптивным «круизом». ­Неужели Dargo X будут брать, как УАЗ – только ради оффроуда?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eajQ_ng0UJoerX1KMCm8xw=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397434" comment="Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой." /><span itemprop="description">Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой.</span></div><div class="caption">Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой.</div><br /></p><p></p><h4>Haval Dargo Х</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4620 / 1890 / 1780 / 2738 мм</li><li><b>Объем багажника </b>333–1342 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1815 / 2157 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 141 кВт / 192 л. с. при 5600–6300 об/мин; 320 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,0 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 180 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑92, АИ‑95 / 60 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 12,0 / 7,5 / 9,2 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><span></span></p><h4>ТУЛЬСКИЙ, НО НЕ ТОКАРЕВ </h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/939729-vot-ehto-tsifra-skolko-kitajts/" target="_blank">Завод Haval</a>, что под Тулой, торжественно выпустил 100‑тысячный автомобиль. Им предсказуемо стал самый компактный кроссовер Jolion. Он производится по полному циклу – кузов сваривают из отштампованных здесь же кузовных деталей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LyGr7OfWAVaaJDRHSsKAiw=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397435" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PcVWuZOK_CiVIecWg9WLLg=s800" alt="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" title="Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397436" /><span itemprop="description"></span></div></p><p></p><p>Производство, работающее с 2019 года, на котором занято около 3000 человек, весьма гибкое – роботы при помощи тульских рабочих могут сваривать до десятка разных моделей. Cейчас это Jolion и F7/F7x, плюс свариваемые на отдельном участке из крупных подсборок кузова H9 и Dargo.</p><p>Завод пашет вовсю: 6 дней в неделю в 2 смены, выпуская по 250–260 машин в день. Это близко к нынешней максимальной производительности в 80 тысяч машин в год – с перспективой расширения до 150 тысяч. Процесс рождения кроссовера F‑серии занимает около 12 часов, за это время руки к нему прилагают примерно 300 специалистов.</p><p>К концу года здесь же заработает моторный завод, а в первом полугодии обещают появление новой модели. Согласно Специальному инвестиционному контракту (единственному в России для производителей китайских машин) размеры инвестиций достигнут 42,4 млрд рублей.</p><p><span></span></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Фото: Георгий Садков и Haval</i></p><p></p>

Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем

Для бездорожья жесткость кузова не мешало бы увеличить. На первых порах Dargo X станут поставлять из Китая, хотя обычный Dargo собирают под Тулой.

Новинка параимпорта на тестах «За рулем»: классический Volkswagen из Китая

Volkswagen Bora 1.5 MPI. Цена в России от 2 390 000 ₽. Все основные секции оптики спереди и сзади – светодиодные. Ближний и дальний свет хороши. Неплохо подсвечивают повороты и обочины галогеновые противотуманки. Лампы накаливания также остались в передних поворотниках и подсветке номера.
Датчик дождя в Боре есть, а вот датчика света нет. Но это не проблема: фары, выставленные в положение ближнего света, полностью гаснут при выключении зажигания.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лада Гранта Спорт вернулась! Первый тест

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Ремонт и строительство дорог