Ремонт и строительство дорог

С 16 ноября участок автотрассы М-11 с 15-го по 58-й км начал действовать в платном режиме, и желающих ездить по дублеру Ленинградки резко поубавилось — слишком уж кусаются цены. «Из чего следует исходить, вводя тарифы за проезд по платным дорогам?» — такой вопрос мы задали читателям на минувшей неделе.

Максимальный размер платы за проезд легковых автомобилей по федеральным платным автодорогам не может быть больше 3 рублей за 1 км, а по мостам или тоннелям — не более 21 рубля. Если дорога строится на основе концессионного соглашения с привлечением частных инвестиций, максимальный размер платы для легковых автомобилей — 12 рублей за 1 км трассы и 84 рубля — за 1 км искусственного сооружения. Кабмин установил планку тарифов за проезд по платным магистралям всех типов.

Задача по удвоению темпов строительства дорог к 2022 году не снимается, а для экономии средств необходимо повысить эффективность строительства. Регионы будут получать средства из федерального бюджета только в случае, если смогут отчитаться о полном использовании своих дорожных фондов. Об этом в Воронеже заявил замглавы Росавтодора Григорий Прокуронов.

С 4 февраля на ряде направлений движения по платному участку М-11 начнут действовать сниженные тарифы. Это временное решение, новые расценки назначены до апреля. Правда, скидка не коснулась самого популярного маршрута, до аэропорта Шереметьево-2.

Президент России считает тарифы платного участка трассы Москва — Санкт-Петербург завышенными, из-за чего дорога пустует. Об этом он сказал на межрегиональном форуме Общероссийского народного фронта.

Вступило в силу постановление правительства, согласно которому МВД вошло в список надзорных органов, осуществляющих контроль за эксплуатацией и безопасностью автомобильных дорог. Об этом сообщает пресс-служба ГИБДД.

На платном участке от Москвы до Солнечногорска (15-58 км) скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург скоро будут действовать программы лояльности для разных категорий пользователей, позволяющие значительно снизить расходы на проезд. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора».

Рассмотрев многочисленные жалобы граждан на высокие тарифы за проезд по участку трассы Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км, Генеральная прокуратура сделала вывод, что сложившаяся ситуация стала возможной, потому что правительство не установило предельного уровня тарифов, которые концессионер не должен превышать. Правительству предложено потолок тарифов все же установить.

Федеральное дорожное агентство представило перспективу своей финансово-экономической политики на 2016 год. Упор будет сделан на капитальный ремонт и содержание автодорог. Строительство и реконструкция автотрасс в этом году не предусмотрены. Исключение составят лишь те объекты, контракты по которым заключались в предыдущие годы. Об этом на круглом столе в рамках форума, организованного общероссийской общественной организацией «Опора России», рассказал глава ведомства Роман Старовойт.

Строительство участка скоростной трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург с 58-го по 149-й км может начаться во второй половине 2016 года. Ранее сообщалось, что «Автодор» не может найти инвестора под этот проект.