АВТОВАЗ

Всего лишь через два года после вступления в должность пост главы АВТОВАЗа покинул Николя Мор. Француза сменил француз: бразды правления крупнейшим автомобильным предприятием страны взял в свои руки Ив Каракатзанис. И если весной 2016 года шведа Бу Андерссона без лишних церемоний попросили освободить кресло президента автогиганта, не удостоив ни благодарностью, ни правом на «последнее слово», то на сей раз смена у штурвала ­происходит более чем цивилизованно: земляки излучают оптимизм и всячески демонстрируют ламинарность переходного ­процесса – без эксцессов и потрясений.

Отзыву подлежат внедорожники, реализованные в России с июня 2017 года по настоящее время. На них может перетереться провод генератора.

В должность президента ПАО «АВТОВАЗ» с сегодняшнего дня вступил француз Ив Каракатзанис. Несколько любопытных фактов из его биографии.

Становится все понятнее, что российский внедорожник «пересядет» на платформу Renault-Nissan. Этого не исключают и на АВТОВАЗе, хотя говорят об этом нехотя и вскользь.

Не стало человека с потрясающей энергетикой, влюбленного в автомобили и свою беспокойную работу, и конечно, конструктора от Бога.

Российский автогигант опубликовал отчетность по международным стандартам за первый квартал 2018 года. Впервые за долгое время завод получил чистую прибыль.

Универсал и его кроссовая версия поступили в продажу на европейском рынке. Первыми получат вазовские автомобили Германия, Австрия и Венгрия, чуть позже универсалы Веста поступят в Словакию, Сербию и Болгарию.

Филипп Вогел и Петр Явурек передали в музей АВТОВАЗа автомобиль ВАЗ-2101, на котором недавно совершили кругосветное путешествие. Взамен завод выдал им новенькую Ладу Весту!

Основные акционеры российского автогиганта — компания Renault и концерн «Ростех» приняли решение сменить президента завода.

АВТОВАЗ одной из своих стратегических задач ставит увеличение экспорта и выход на новые внешние рынки. Правда, речь идет, в основном, о странах «третьего мира», где вазовскую продукцию помнят еще с советских времен. Однако российский автогигант не оставляет амбиций покорить и европейский рынок, для чего тратится на омологацию своих моделей под жесткие экологические стандарты.