Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Концепт минивена Subaru Exiga впервые был показан на мотор-шоу в Токио. Теперь же японский автопроизводитель выложил на свой сайт фотографии серийной версии Exiga. Официальная премьера автомобиля должна состояться 17 июня. <p class="text-separator"></p> Под капотом полноприводного минивена - 2,0-литровый оппозитный мотор с турбонаддувом, который работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. <p class="text-separator"></p> К сожалению, по представленным фотографиям трудно судить о внешнем виде новинки. На данный момент известна лишь одна ее особенность - панорамная крыша. <p class="text-separator"></p>

Subaru Exiga: занавес приоткрылся

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В начале третьей пятилетки…

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>SX4t внешне напоминает очередной тюнинг-проект: 17-дюймовые диски, серебристый кузов, черная крыша, капот из карбона. Иначе и быть не могло, поскольку в создании автомобиля принимала участие калифорнийская тюнинговая фирма Road Race Motorsports. Она предоставила в числе прочего и то, ради чего создавался весь этот проект, - турбину. Турбонаддув поднял мощность 2-литрового двигателя со 143 до 221 л.с. <p class="text-separator"></p>В таком виде, как сейчас, SX4t вряд ли поступит в продажу, но испытанный на концепте turbo-kit, возможно, скоро появится на прилавках и будет устанавливаться дилерами. А владельцы Suzuki SX4 при этом смогут рассчитывать на сохранение привычной заводской гарантии.

Турбо-концепт от Suzuki

<p class="text-separator"></p> <b>Great Wall </b> <p class="text-separator"></p> <p>Пожалуй, это самый известный китайский автомобильный бренд в нашей стране. Great Wall представил сразу несколько автомобилей на электротяге. Главной новинкой стала маленькая двухместная машинка со смешным дизайном под названием Kulla. В движение заднеприводная кроха приводится с помощью электромотора, который питается от литийионных аккумуляторов. Как уверяют создатели автомобиля, запас хода при скорости 65 км/ч составляет 140 км. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Электродвигателем оснастили и уже выпускающуюся модель Peri. Ее особенность заключается в том, что всего за десять минут батарея заряжается на 70%, а 50-киловаттный мотор способен разогнать Peri EV до 180 км/ч. По расчетам специалистов Great Wall, этот автомобиль может стать самым выгодным в эксплуатации для своего класса, ведь себестоимость 100-километрового путешествия на нем составляет всего около 1 евро. Были и более приземленные новинки. Например, кроссовер Hover оснастили гибридным приводом, построенным по схеме Lexus. Во время торможения генератор заряжает аккумуляторы, а при разгоне электромотор помогает обычному бензиновому двигателю. Таким образом достигаются 15-процентная экономия топлива и снижение токсичности выхлопа.</p> <p class="text-separator"></p> <b>BYD</b> <p class="text-separator"></p> <p>Этому производителю сам бог велел выпускать электромобили – компания производит около трети всех электрических батарей в мире. Большинство аккумуляторов в мобильных телефонах, ноутбуках и т.д. изготовлены именно в г. Шеньжень. И действительно, BYD было что показать. Главным шоустопером стенда призван был стать автомобиль E6. Разумеется, электромобиль. Этот то ли кроссовер, то ли компактвэн оснащен электродвигателем, питающимся от батарей нового поколения ET-Power, разработанных BYD. На 80% их можно зарядить всего за 15 минут, причем просто от бытовой сети 220 В. Максимальная скорость EV – 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 10 с. Было и несколько гибридных автомобилей. Это уже известная модель F3 и новая F6. Машины с индексами DM (Dual Mode) оснащены литровыми моторчиками, вращающими генератор, который, в свою очередь, заряжает батареи ET-Power. Запас хода только на электротяге составляет около 100 км, а на бензиновом моторе – около 300. Другая новинка, F1, – не что иное, как подретушированная Toyota Aygo (Peugeot 107/Citroen C1). Малышка оснащена мотором объемом 1 л и мощностью 70 л.с. В ближайшее время ожидают начало продаж F1 в России. Стоимость базовой комплектации составит около 200 тыс. руб. Заманчиво, тем более что бюджетный Flyer больше продавать не будут.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Brilliance </b> <p class="text-separator"></p> <p>Эта компания всегда радовала оригинальным дизайном и неплохим качеством машин. Теперь на подиуме красуется универсал на базе известной в России модели M2. Выглядит «сарай» весьма гармонично, а объем его багажника может достигать 1700 л – хороший показатель в своем классе. Будут ли эту машину поставлять в нашу страну, пока неизвестно. </p> <p class="text-separator"></p>Другой новинкой стала модель FRV. Пятидверный хэтчбек с небесспорным дизайном построен тоже на базе М2. И та и другая модель, как и раньше, будут оснащаться тремя двигателями. Это 1,6-литровый агрегат мощностью 100 л.с., 1,8-литровый мощностью 136 л.с. и наддувный 170-сильный объемом 1,8 л. Трансмиссий предлагают две – либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-ступенчатый «автомат» для версии с наддувом. <p class="text-separator"></p> <b>Гости</b> <p class="text-separator"></p> <p>Пекинский автосалон был богат и на мировые премьеры. Главными новинками стали сразу два конкурента BMW X3 – это Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK. </p> <p class="text-separator"></p>Q5 построен на платформе Audi MLP (Modular Longitudinal Platform), той же, на которой созданы A4 и А5. На первое время для новинки предусмотрено три двигателя. Это 2-литровый TFSI мощностью 211 л.с. и два турбодизеля объемом 2 и 3 литра мощностью 170 и 240 л.с. Коробка – 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатый «робот» S-Tronic с двойным сцеплением. Начало продаж Q5 ожидается в конце года. <p class="text-separator"></p>Второй конкурент баварской машины – Mercedes-Benz GLK. Для него приготовлены бензиновые двигатели объемом 3 и 3,5 л и 2,1-, 3-литровые дизели. Трансмиссия всего одна – 7-ступенчатый «автомат». <p class="text-separator"></p> <p>Во всех восьми павильонах нового экспоцентра было немало премьер, только компания Geely показала десяток очень эффектных автомобилей, а Chery представила аж 15 новинок. Да уж, оперативности китайцев в освоении технологий можно только завидовать. И ситуация с дизайном и качеством год от года становится все лучше. Вот только разобраться во всем этом порой невозможно – китайцы не удосужились подготовить даже англоязычные пресс-релизы. О том, что удалось узнать, читайте на этих страницах.</p> <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>

Электрический бум

Ежов Андрей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Phaeton

Автомобиль Volkswagen Phaeton: новости, обзор, машина Фольксваген Фаэтон — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Phaeton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Phaeton: читайте интересные новости об авто модели Фольксваген Фаэтон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Phaeton: читайте свежие статьи об авто модели Фольксваген Фаэтон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p>Выручает VW Phaeton, конечно, немецкое правительство. Политики, как известно, любят продемонстрировать свою близость к народу, но при этом крайне неохотно отказываются от всевозможных привилегий и вытекающего из них комфорта. У российских чиновников внутренний конфликт между стремлениями к народу и комфорту давно закончился уверенной победой последнего. Сохранить остатки совести их немецким коллегам помог VW Phaeton – тут вам и комфорт в изобилии, и отождествление с народом у автомобиля, в буквальном смысле, на лице и еще на крышке багажника для пущей убедительности. В общем, немецкие власти теперь ездят именно на таких машинах. А ведь Phaeton по сути всего лишь вариация на тему Audi A8: та же платформа, те же силовые агрегаты, только кузов оригинальный, стальной, а не алюминиевый, как у Audi.</p> <p class="text-separator"></p> <p>В процессе модернизации наружность машины изменили минимально, если не сказать гомеопатически: добавилась пара хромированных штрихов во внешней отделке, а фары обзавелись светодиодами – вот и все обновки. Внутри перемены заметнее, но все они носят номенклатурно-численный характер: стало больше вариантов обивки и декоративных панелек, переехали на новые места некоторые кнопочки. Дизайн панели приборов не изменился – это по-прежнему монументальнопрямолинейная конструкция с моторизированными крышками воздуховодов системы вентиляции и другими жужжащими глубоко в недрах механизмами. По количеству сервоприводов Phaeton, возможно, занимает лидирующую позицию в классе – их избыток должен подчеркивать роскошную сущность машины, материально компенсируя имиджевую слабость марки VW в премиум-сегменте. Управление развлекательно-бытовым оборудованием разбросано по многочисленным клавишам на центральной консоли, а не объединено в какой-нибудь мультифункциональный джойстик по той же причине – изобилие клавиш призвано усиливать ощущение богатства, демонстрировать потенциальные возможности автомобиля. Разобраться со всем этим хозяйством непросто, но это все же не тот ужас, через который приходится проходить свежеиспеченным владельцам Lexus LS, где без методички нельзя даже настроить любимую радиостанцию.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Спереди</b> <p class="text-separator"></p> <p>Кто управляет VW Phaeton – владелец или наемный водитель? Скорее всего, это зависит от колесной базы машины. Короткий вариант приобретается, так сказать, в личное пользование, а длинный – в опосредованное: владелец в этом случае путешествует на заднем сиденье, а прелестями и благами места водителя пользуется специально обученный человек и получает за это заработную плату. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Сидеть за рулем удобно, кресло с 18 регулировками способно объять тело любой комплекции, согреть его или провентилировать. Из эргономических особенностей отметим низко расположенные подрулевые рычажки, пользоваться которыми с непривычки не очень удобно, но спустя какое-то время к ним привыкаешь. А вот к сильно вынесенной вперед панели управления стеклоподъемниками на двери приноровиться так и не удалось – найти на ощупь нужную клавишу практически невозможно. Этот мелкий недочет Phaeton компенсирует практически образцовой для автомобиля такого класса обзорностью, однако для пущей уверенности его можно оснастить датчиками парковки (опция за 28 993 руб.) и системой помощи при перестроениях Side Scan (23 056 руб.), сигнализирующей светодиодами на зеркалах заднего вида о помехах по бокам. Упростить труд водителя до примитивизма можно, добавив к вышеозначенным помощникам активный круиз-контроль (76 393 руб.), который способен на любой скорости поддерживать дистанцию до впереди движущегося автомобиля и даже полностью остановить Phaeton в случае угрозы столкновения. То есть езда в пробках с таким круиз-контролем происходит в режиме автопилота и водитель может полностью сосредоточиться на разгадывании кроссворда, наборе SMS-сообщения, выщипывании бровей и других требующих полной самоотдачи занятиях.</p> <p class="text-separator"></p> <p>На загородных скоростных магистралях даже у владельцев длиннобазных версий Phaeton велик соблазн самим сесть за руль: этот полноприводный автомобиль демонстрирует великолепную курсовую устойчивость, ловко скрадывая ощущение скорости, а двигатель V8 в паре с современным 6-ступенчатым «автоматом» гарантирует мгновенный отклик на нажатие педали газа. Перевод АКП в спортивный режим и вовсе наделяет автомобиль динамикой спорткара, и только слишком легкийи недостаточно информативный руль не дает полной уверенности в поворотах, заставляя сбрасывать скорость. Тормоза хороши, но их привод имеет прогрессивную характеристику, требующую привыкания – обычное дело для машин со снаряженной массой более двух тонн.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Сзади </b> <p class="text-separator"></p> <p>Для того, кто покупает Phaeton в статусе пассажира, есть лишь одна проблема выбора – 4- или 5-местный (понятно, что в любом случае длиннобазный). Четырехместный вариант предпочтительнее с точки зрения комфорта, но он неудобен тем, что в него нельзя загружать пассажиров через одну дверь – мешает высокий центральный тоннель. То есть, скажем, если вы приедете со спутницей на светский прием в какой-нибудь дорогой отель, то швейцар вынужден будет выпускать вас из машины по очереди, что в итоговой фотохронике будет выглядеть не очень эффектно. Кроме того, у 4-местного варианта есть гораздо более существенный недостаток: количество потенциальных спутниц ограничивается одной штукой, тогда как на заднем диване 5-местной версии вместе с вами легко разместится до трех единиц эскорта. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Впрочем, учитывая наследственную ориентацию VW Phaeton на народ, который в основной своей массе целомудреннее правящей верхушки, 4-местный вариант, наверное, все-таки выглядит более политкорректным. Он к тому же при прочих равных удобнее в повседневной эксплуатации: любое из раздельных кресел можно настроить индивидуально и сохранить настройки в памяти, а высокий центральный тоннель, щедро декорированный деревом, частично заменяет раскладные столики. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Плавность хода VW Phaeton может послужить примером для некоторых куда более именитых лимузинов класса F: подвеска отлично справляется со всем ассортиментом наших дорожных неровностей, намеки на вертикальную раскачку душатся амортизаторами в зародыше, так что морскую болезнь можно получить разве что от слишком резких разгонов и торможений. </p> <p class="text-separator"></p> <b>В расход </b> <p class="text-separator"></p> <p>Если вы не политик, то целесообразность покупки VW Phaeton близка к нулю. Соплатформенная Audi A8 ненамного дороже, гораздо престижнее и благодаря алюминиевому кузову легче на целых 400 кг, что приятно сказывается на экономичности, сиречь запасе хода. Средний расход топлива тестового экземпляра Phaeton не опускался ниже 21 л на 100 км при езде по магистрали, а в городе зашкаливал за отметку 40 л на 100 км – паспортные данные превышены в два раза. А каким будет расход топлива летом в пробке с работающим на всю катушку 4-зонным климат-контролем? Доедет ли VIP-персона до пункта назначения или водителю придется бежать с канистрой на ближайшую АЗС? А сколько, интересно, в реальности кушает версия с двигателем W12? Немудрено, что большинство европейских покупателей Phaeton отдают предпочтение экономичным версиям с 6-цилиндровым турбодизелем, но к нам такие машины, к сожалению, не поставляются.</p> <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Стоны народа

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По пути к автопилоту

<p class="text-separator"></p>Показав миру скоростного монстра, компания Bugatti открыла ящик Пандоры: теперь мечта всех тюнинговых ателье и фирм, занимающихся постройкой суперкаров, - утереть нос, точнее, бампер Veyron, создав более мощный и быстрый автомобиль. Таковы перспективные планы и британской компании Keating, которая недавно представила два среднемоторных суперкара: SKR для дорог общего пользования и TKR для трека. <p class="text-separator"></p>В основе автомобилей - стальная пространственная конструкция. Для сокращения веса кузов выполнен из стекловолокна. Выбирая двигатели, инженеры Keating остановились на V-образных «восьмерках» производства GM, LS2 и LS7, прекрасно поддающихся форсировке. Пока же в зависимости от модели и исполнения мощность двигателей составит от 404 до 656 л.с. Крутящий момент на задние колеса передает 5-ступенчатая МКП от Porsche. <p class="text-separator"></p>Следующим шагом компании станет создание 1000- и 1500-сильных модификаций. А пока их нет, своей расправой над Veyron могут гордиться SSC Aero Ultimate, Lotec Sirius, Melling Hellcat.

Цель Keating: догнать и обогнать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<p class="text-separator"></p>У водителей будет меньше времени, чтобы успеть отстоять свою машину во время её эвакуации, если эксперимент по обкатке новых моделей эвакуаторов будет признан успешным. Усовершенствованная система погрузки сможет загружать автомобили на платформы за одну минуту (нынешняя эвакуация занимает около 22 минут). <p class="text-separator"></p>Предполагается, что в Москве появятся три КАМАЗа и один ЗИЛ, оснащенные горизонтальной системой погрузки. «Она заключается в том, что эвакуатор цепляет машину за днище специальными вилами, затем поднимает и ставит на платформу. Операция занимает около одной минуты», - рассказал руководитель ГУ «Городская служба перемещения транспортных средств» Сергей Лукьянов. <p class="text-separator"></p>По словам Лукьянова, такая система применяется в странах Западной Европы, а также в Израиле. Однако, зарубежные партнеры отказали столичным властям в закупке подобных эвакуаторов, тогда и было принято решение призвать на помощь отечественные заводы "КАМАЗ" и "ЗИЛ", которые пошли навстречу московскому правительству. В результате, эксперимент по обкатке новых эвакуаторов планируется начать уже в конце года.

Эвакуаторы переэвакуируют

<p class="text-separator"></p>Правительство Москвы подготовило законопроект о повышении транспортного налога на автомобили мощностью более 100 л.с. В случае его принятия цена одной «лошади» таких авто вырастет в среднем на 50 проц. <p class="text-separator"></p>За машины мощностью от 100 до 150 л.с. вместо нынешних 20 рублей за 1 л.с., придется заплатить 30 рублей. Например,за двухлитровый Ford Focus мощностью 145 л.с. вместо привычных 2900 рублей придется заплатить все 4350. <p class="text-separator"></p>Для категории от 150 л.с. до 200 л.с. за 1 л.с. московские чиновники предлагают увеличить с нынешних 30 до 45 рублей. Таким образом, за 160-сильную Audi A4 нужно будет заплатить 7200 рублей (вместо нынешних 4800 рублей). <p class="text-separator"></p>Для моторов мощностью от 200 до 250 л.с. ставка увеличится до 75 рублей (вместо 50), а свыше 250 л.с. - со 100 до 150 рублей. Исключение составляют автомобили мощностью до 70 л.с. включительно. За такое транспортное средство налог платить не нужно при условии, что оно единственное у владельца. <p class="text-separator"></p>Повышение транспортного налога коснется не только легковых автомобилей, но и мотоциклов и грузовиков. Минимальный налог на мотоцикл составит 7 рублей для каждой лошадиной силы, максимум — 150 рублей. Для грузовиков мощностью от 100 до 150 л.с. размер налоговой ставки составит 25 рублей, мощностью от 150 до 200 л.с. — 40 рублей, от 200 до 250 л.с. — 55 рублей, свыше 250 л.с. — 70 рублей. <p class="text-separator"></p>В правительстве Москвы утверждают, что цель данного законопроекта - это стимулирование автовладельцев на приобретение малолитражек вместо машин с мощным двигателем, что, в свою очередь, должно положительно сказаться на экологической обстановке в столице.

Ставки больше, чем жизнь

<p class="text-separator"></p>Будет построено всего 11 экземпляров Spider Mille Miglia – по числу побед компании в этой знаменитой гонке. На каждом из 11 авто установлена серебряная табличка, напоминающая об одной из побед Alfa Romeo на гонке Mille Miglia в период 1928-1947 гг. Начинка осталась стандартной – под капотом уже знакомый по серийной модели двигатель 3.2 V6, выдающий 260 л.с. Кузов специальной серии покрашен в эксклюзивный ярко-красный цвет, названный «Rosso 8C», и щеголяет логотипом «Quadrifoglio» (четырехлистный клевер) и красной отстрочкой черных кожаных сидений. <p class="text-separator"></p>Гонка Mille Miglia проводилась всего 24 раза в период с 1927 по 1957 годы, и была прекращена из-за печального инцидента, в котором погибли пилот, второй пилот и несколько зрителей. <p class="text-separator"></p>В настоящее время Mille Miglia проводится на автомобилях, принимавших участие в ней в тот давний период, и по праву считается самой красивой гонкой ретро-автомобилей в мире.

Alfa Romeo Spider Mille Miglia: 11 машин – 11 побед

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Изменения в конструкции </h2><p>Адаптацией трансмиссии для <a href="https://www.zr.ru/content/news/918753-avtomat-na-uaze-patriot-my-te/" target="_blank">Патриота с автоматом</a> занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QwiJxgN0frEEZ-C-a01Yiw=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!" title="Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989115" comment="Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге." /><span itemprop="description">Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге.</span></div><div class="caption">Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге.</div><br /></p> <br /><p>Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/913883-uaz-patriot-2019-pervyj-test-drajv/" target="_blank">Доработали</a> и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста. </p><p>УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом. </p><p>К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dif4UnIJhz9rkLbwu1czIw=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!" title="Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая." itemprop="contentUrl" width="800" height="666" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989113" comment="Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая." /><span itemprop="description">Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая.</span></div><div class="caption">Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая.</div><br /></p><p>Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности – панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения. Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих – в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка – цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sDbj3OvgEtt3NGZ6tHbXUg=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!" title="УАЗ Патриот с АКП" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989112" comment="УАЗ Патриот с АКП" /><span itemprop="description">УАЗ Патриот с АКП</span></div><div class="caption">УАЗ Патриот с АКП</div><br /></p><h2>Как едет УАЗ Патриот с автоматом? </h2><p>Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой. </p><p>Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь – <a href="https://www.zr.ru/content/news/918590-uaz-obyavlyaet-vsenarodnye-test/" target="_blank">тестовая машина проехала уже 15 000 км</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9JzdFxvcds7_6s7Fzz3Rcg=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!" title="Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989114" comment="Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать)." /><span itemprop="description">Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать).</span></div><div class="caption">Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать).</div><br /></p><p>Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач. </p> <p>Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа. </p><p>Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится <a href="https://www.zr.ru/content/news/918429-uazy-patrioty-s-akpp-poluchat-o/" target="_blank">мотору ЗМЗ-Про</a>: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный. </p><p>Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения. </p><p>Главный вопрос, который всех волнует, – сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal918767-1"><a class="story-link" href="/content/articles/918767-uaz-patriot-s-avtomatom-kak-u/">УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sDbj3OvgEtt3NGZ6tHbXUg","alt":"УАЗ Патриот с АКП","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9JzdFxvcds7_6s7Fzz3Rcg","alt":"Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать).","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Dif4UnIJhz9rkLbwu1czIw","alt":"Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая.","width":1280,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QwiJxgN0frEEZ-C-a01Yiw","alt":"Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Свершилось то, чего владельцы внедорожников УАЗ ждали много-много лет: Патриот обзавелся автоматической коробкой передач. И довольно неплохой – джиэмовским шестиступенчатым агрегатом Punch 6L50. Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sDbj3OvgEtt3NGZ6tHbXUg" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв! — фото 989112" title="УАЗ Патриот с АКП" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9JzdFxvcds7_6s7Fzz3Rcg" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв! — фото 989114" title="Помимо селектора АКП УАЗ получил и обновленную мультимедиасистему — изменилось меню, улучшилась отзывчивость (хотя тут все еще есть над чем поработать)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dif4UnIJhz9rkLbwu1czIw" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв! — фото 989113" title="Селектор автомата – единственный узел, который поставляют из Китая." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QwiJxgN0frEEZ-C-a01Yiw" alt="УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв! — фото 989115" title="Автоматическую коробку передач Powerglide 6L50, предназначенную для УАЗа Патриот, производят на заводе во французском Страсбурге." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!</span></div></div><div><i><br /></i></div><p></p><ul><li><b><i>Автопарк необычных УАЗов вы найдете по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901190-uazy-kotorykh-vy-ne-videli-ta/" target="_blank">ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><div><i>Фото: УАЗ</i></div>

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!

УАЗ Патриот с АКП

Пименов Илья

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Наша публикация о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918594-k-vam-edet-renault-arkana/" target="_blank">«домашнем тест-драйве Renault Arkana»</a> многих заинтересовала. Но, конечно, вы заметили, что это московский проект. Однако это была стартовая точка: в Renault организовали «Гранд Тур Renault Arkana» по городам России. </p><p>Проект стартовал 11 июля и завершится 17 августа. Маршрут Гранд Тура составляет больше 4000 километров и проходит через города-миллионники (Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Пермь, Казань, Нижний Новгород) и другие региональные центры России. Всего в списке 14 городов. Уже проведено 8 мероприятий и больше 900 тест-драйвов. 27-28 июля Гранд Тур проходил в Челябинске, а сейчас Arkana едет погостить в Тюмень, где ее ждут 31 июля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Ls0xeOdrdjGF4sso-w8Ow=s800" alt="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" title="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988127" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>С расписанием Гранд Тура можно ознакомиться на официальном сайте <a href="/www.renault.ru">Renault</a> в России и там же оставить заявку на тест-драйв, выбрав удобное для себя время (можно успеть даже в обеденный перерыв или после работы). Шаг между записями – от 30 до 45 минут, следовательно, на тестирование и все вопросы вам дадут не меньше получаса. Маловато будет? Вообразите себя автоэкспертом, участником финала Топ-5 Авто, которому необходимо составить заключение о машине после короткого знакомства. Чтобы было легче, заведите листочек, в котором будете проставлять оценки хотя бы по пятибалльной шкале. Что именно оценивать, стоит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918133-renault-arkana-pervyj-test-drajv/" target="_blank">посмотреть в ведущих автоизданиях</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DIqTxfAzkCUAXSVUWF2nsw=s800" alt="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" title="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988130" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кстати, в каждом из городов тест-драйв можно будет провести как на дорогах общего пользования, так и на специальных площадках, в том числе и на трассе с препятствиями, позволяющими убедиться в отличной геометрической проходимости автомобиля и его надежности в любой ситуации. И это также ответ на ваши комментарии к публикации о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918594-k-vam-edet-renault-arkana/" target="_blank">«домашнем тест-драйве»</a>, в которых вы упрекали организаторов, что кроссовер тестируется только на гладком асфальте. Как видите, не только. Участникам тест-драйва дают пройти даже «качели» — когда автомобиль заезжает на качающуюся платформу. Это похлеще, чем многие аттракционы, хотя, конечно, риск полностью просчитан. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KGteflufYhZADyREUPkERg=s800" alt="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" title="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988132" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроме того, на каждой площадке будет организована специальная интерактивная фотозона, каждая часть которой должна демонстрировать одну из черт автомобиля – силу интуиции, силу мысли, силу духа и силу воли. Загадочно? Интересно? Разумеется. А чтобы понять, что для вас приготовили в Renault, нужно прости прийти (приехать) и посмотреть. Между прочим, чтобы занять гостей, ждущих своего тест-драйва, организаторы проводят конкурсы, раздают призы и подарки. Не забудьте взять с собой детей! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CvbjW4mZdn2yPmDnM8fWlQ=s800" alt="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" title="Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988134" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Больше того: авторы проекта запланировали еще отдельные презентации Renault Arkana в девяти официальных дилерских центрах — в Рязани, Тольятти, Чебоксарах, Пензе, Перми и других городах. Так что у вас хватает возможностей познакомиться с этим автомобилем «вживую». А российское представительство Renault мы снова хвалим за очередную отличную идею. Вот бы все новинки на нашем рынке представляли с таким размахом!</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/918079-renault-arkana-pervye-tekhnich/" target="_blank">Купе-кроссовер Renault Arkana</a>– инновационная модель, созданная специально для российского рынка с перспективой выхода на внешние. </b></i></li><li><i><b>Продажи Renault Arkana стартовали 5 июля в онлайн-шоуруме и в официальных дилерских центрах по всей России. <a href="https://www.zr.ru/content/news/917808-pervye-renault-arkana-byli-ras/" target="_blank">Первые 100 автомобилей</a> были заказаны в онлайн-шоуруме за 3 часа со старта продаж. </b></i></li><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/918599-renault-arkana-nachal-vypuskat/" target="_blank">Серийное производство</a> Renault Arkana официально началось 18 июля в Москве.</b></i></li><li><i><b>Стоимость автомобиля в комплектации Life с бензиновым двигателем 1.6, 5-ступенчатой механикой и передним приводом составляет <a href="https://www.zr.ru/content/news/918113-renault-arkana-tseny-i-komplek/" target="_blank">999 000 рублей</a>.</b></i></li></ul><div><i>Фото: Renault </i></div><div></div><p></p>

Прокатиться на Renault Arkana в своем городе? Не вопрос!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новую версию Мазды 3, что у нас на тесте, предлагают с двумя моторами —  1,5 и 2 литра и, как мы поняли, ориентируют на городского пользователя: дорожный просвет — всего 135 мм. И что хочу заметить: теперь у Мазды 3 сзади – балка. </p><p><b>Как она с ней поедет, читайте и смотрите видеотест <a href="http://automps.ru/2019/07/mazda-3-2019/" target="_blank">здесь</a>.</b></p><p><b><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda 3 2019</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKLipqvz0nqtUk3lOO62PA=s800" alt="Mazda 3 2019" title="Новая Mazda 3: она подкачала мышцы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988599" /><span itemprop="description"></span></div><br /></b></p>

Новая Mazda 3: она подкачала мышцы!

Милешкин Кирилл

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5 преимуществ и один недостаток Лады Гранты Кросс

Лада Гранта Кросс

table

Новый большой китайский кроссовер — первый тест-драйв

Chery Tiggo 8 смотрит на мир светодиодными фарами с «бегущей строкой» поворотников. Надеюсь, светят они так же клас­сно, как выглядят.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: