Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sWs_UmbJvsMIdYhQW89-BQ" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71666" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня в России 62 тыс. школ, две трети из них сельские – как правило, небольшие, скудно оснащенные и дающие лишь начальное образование. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mfZUc26FTizZ3xRwh7Hx7A" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71671" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Средние школы расположены в более крупных поселках; старшеклассникам часто приходится добираться до них несколько километров. Помочь им могут школьные автобусы, которых в России требуется 10,5 тыс. штук. Несколько вариантов для различных условий эксплуатации разработала нижегородская компания «Самотлор-НН». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WWct6VCh0bwukFso3phPoA" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71665" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Учитывая, что в сельской местности средняя загрузка школьного автобуса 10–12 человек, наиболее подходящей базой для него является «Газель». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DM89zruDACr8Lg7qBzpbpg" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На стандартный микроавтобус ГАЗ-32214 устанавливают высокую пластиковую крышу с люком – аварийным выходом, по бортам и сзади сплошным поясом вклеивают панорамное остекление «Донагласс», в салоне монтируют панели отделки и семь парных детских сидений. А кроме того, поручни, полки для портфелей, фильтровентиляционную установку, дополнительные обогреватели, сигнальные кнопки в салоне, светосигнальную «люстру» на крыше. Таким образом, в салоне размещается 14 детей, а его внутренняя высота 1800 мм позволяет стоять в полный рост. Два «взрослых» места впереди – для водителя и сопровождающего. Такой автобус с мотором ЗМЗ-405 стоит 450 тыс. руб. в заднеприводной модификации и 480 тыс. руб. – в полноприводной. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7yloGu-42nvFv7gmoLDrZw" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-71664" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очень похож на эту «Газель», но более вместителен автобус СемАР-3234. <div class="image-micro-schema imp-image-71669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X8IOPCUXyqvbXacxiPgnag" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71669" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Его строит Семеновский автобусный завод компании «Самотлор-НН» на шасси ГАЗ-3302. Оригинальный кузов лишь на десяток сантиметров длиннее, но позволяет установить по левому борту еще пару сидений и получить 16 мест для детей. Правда, комфортабельные сиденья с регулировками более уместны в туристическом лайнере – неугомонные детишки их быстро «приговорят». Цены на этот автобус такие же, как на описанную выше модель, – 450 и 480 тыс. руб. за задне- и, соответственно, полноприводную (именно она изображена на фото) модификации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gLWdCEa6QkL7J8h-OroeGA" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71663" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще более вместителен, но почти вдвое дороже «школьник» на базе «Форда-Транзит Джамбо 430EL». При длине 6374 мм в нем помещается 20 раздельных детских кресел, таких же, как на СемАРе. Переднее пассажирское сиденье поворотное, под дверью – длинная подножка. С 2,4-литровым турбодизелем «Форд-FXFA» (Евро IV) этот автомобиль стоит 870 тыс. руб. Периодичность обслуживания составляет 25 тыс. км при фиксированной стоимости 79 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OvvGdzSQ4AG2YFlqVn7udw" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двенадцатиметровый низкопольник на базе МАЗ-103 предназначен для пригородов с хорошими дорогами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zbufnM80QC-WBWDGSZYYYQ" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71668" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Слева в корме – семилитровый турбодизель «Дойц-BF6M 1013EC» (также ставят моторы ММЗ Д260.5 или «Мерседес-Бенц ОМ906LA»), удовлетворяющий Евро III, и автоматическая коробка передач «Фойт Дива-D851.3E». Карданный вал также смещен влево под подиумы сидений и идет к портальному мосту с бортовыми редукторами – пол в задней части лишь чуть выше, чем впереди, а высота порога над уровнем дороги составляет 335 мм. По левой стороне салона небольшие детские кресла установлены по три в ряд; справа попарно могут быть как детские, так и полноразмерные взрослые сиденья. Таким образом, в зависимости от планировки здесь помещается 46 детских кресел плюс три для сопровождающих взрослых или 34 и 15, соответственно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_g6R8sfW2ZMVwbIjeuZ4VA" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71661" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как видно, выбирать уже есть из чего, хотя это еще не идеал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dUgjDUPENPM7-Emn75cYLg" alt="Школьный маршрут" title="Школьный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo imp-image-71667" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ведь ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей» предъявляет к ним достаточно специфические требования – от удвоенной частоты обслуживания до оснащения специальными креслами и устройствами ограничения скорости. А еще, например, все пассажиры должны сидеть только по ходу движения, подножка – располагаться не выше 250 мм от асфальта, а в корме требуют предусмотреть площадку от 1 до 3 м2 (в зависимости от размеров автобуса) для инвалидных колясок. Эволюция «школьников» пока не закончилась, будем ждать продолжения.

Школьный маршрут

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Дадим стране угля!

Тракторомобили

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В честь маленького льва

<p class="text-separator"></p>фото Дмитрия ТЮРИНА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jW0LbSfBIbc8P3yXc0CDoQ" alt="" title="Скут - не шутки для" itemprop="contentUrl" width="250" height="185" class="story-photo imp-image-93723" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>- <h2><b>Таир, как тебя угораздило сесть и прикипеть к скутеру?</b></h2> <h2> <p class="text-separator"></p>- По производственным обстоятельствам. Comedy Club много гастролирует по разным странам. Поскольку график выступлений выматывающий, ищем возможность развеяться. За границей полно контор по прокату мопедов - вот все наши парни и брали машинки покататься. И я попробовал. Да как "заразился"!.. Целый год везде, где мы побывали, ездил на скутерах. Не отбило охоту даже после того, как грохнулся<p class="text-separator"></p><b>- Расскажи!</b></h2> <p class="text-separator"></p>- Не расскажу! Потому что ничего серьезного не случилось - обошлось легким испугом. Я осознаю, что скутер - небезопасный транспорт, но желание кататься сильнее здравого смысла. И вот, приехав однажды в Москву, решил купить скутер, чтобы был только мой. Чувство собственника всепобеждающе! Ему под стать только одно чувство - непреодолимая жажда ездить на двух колесах. <p class="text-separator"></p> <h2><b>- Как покупал?</b></h2> <p class="text-separator"></p>- Коллеги захватили меня с собой, когда искали пианино, в магазин Yamaha. В нем на одном этаже фортепиано и разные флейты, на другом - мототехника. Ну и практически с ходу взял 100-кубовый Yamaha BWS. <p class="text-separator"></p> <h2><b>- Но в том же магазине продают и мотоциклы. Или скутер - это только для разбега?</b></h2> <p class="text-separator"></p>- Не думаю. Я всегда стараюсь избегать неудобств и создавать комфорт. Если бы взял что-нибудь посерьезней, потребовалось бы учиться и сдавать на права, получать номера, оформлять документыѕ А так купил, сел - поехал. <p class="text-separator"></p> <b>- Но ведь для вождения 100-кубового скутера все это тоже нужно</b> <p class="text-separator"></p>- Неужели? В голову ничего подобного не приходило. Я отъездил три месяца, но ни разу меня никто не останавливал и по поводу прав голову не морочил. Похоже, автоинспекторы не воспринимают скутер за транспортное средство. Впрочем, как погляжу, "табуреток" на дорогах становится все больше, и, думаю, скоро за "скутерян" возьмутся по всей строгости закона. У нас блюстители порядка с жезлом умеют и любят - хлебом не корми - обрушиваться на маленьких. <p class="text-separator"></p>Но если честно, частенько бываю небезгрешен - иногда приходится нарушать правила дорожного движения. Однако без этого в Москве не прожить - всегда будешь последним и везде опаздывать. Гаишники, видать, учитывают эту обыденность столицы: даже когда видели нарушителя, не останавливали: "Это ж скутер, что с него возьмешь!". Лишь однажды остановил автоинспектор, когда же разглядел, кого тормознул, только и сказал: "Думал, у тебя мотоциклѕ". И отпустилѕ Словом, скутер меня всем устраивает, он олицетворяет практичность и предоставляет удовольствие. Поскольку на "табуретке" я езжу только по Москве, мне в городе ее хватает. Быстрее 90-100 км/ч не разгонишься, но их-то как раз и достаточно. Летом садился за руль при каждой возможности, намотал почти 2000 км. Мог бы и больше, если бы не постоянные командировки. <p class="text-separator"></p> <h2><b>- Была ли у тебя возможность сравнить "табуретки" разных фирм? Какие понравились больше всего?</b></h2> <p class="text-separator"></p>- Одна из машинок Piaggio - поездил на ней в Хорватии. Увы, название модели не помнюѕ Так вот на этой "табуретке" высоко сидишь, в ней идеально работают подвески. В Москве пытался найти такую же - не смог. <p class="text-separator"></p>

Скут - не шутки для

<p class="text-separator"></p> Методик для оценки багажного отсека множество, но все несовершенны. Посмотрите на результаты наших тестов: заявленный и замеренный (полезный) объемы совпадают крайне редко. Еще реже оправдываются ожидания владельцев: порой, даже располагая внушительным автомобилем, мы не можем перевезти холодильник или телевизор. Литрам, кубометрам и миллиметрам внутреннего пространства нужны еще и соответствующие дверные проемы… <p class="text-separator"></p>ДЛИННЕЕ, ВЫШЕ… СВОБОДНЕЕ? <p class="text-separator"></p>Какой автомобиль больше? Тот, что длиннее, шире и выше. А какой просторнее внутри? Напрашивается ответ «тот же», но... <p class="text-separator"></p> Пикап «Грейт-Уолл Дир G3» – один из наиболее популярных в России. С двойной кабиной при длине автомобиля 4,87 м на грузовой отсек остается всего полтора метра. С учетом толщины заднего борта – 1450 мм длины. Для перевозки длинномеров можно откинуть задний борт (поскольку он не загораживает номерной знак, это не возбраняется) – получится площадка в 1910 мм. Однако надо учесть: дождь, снег, грязь – все, что на дороге, будет в кузове. Так что груз придется тщательно упаковать. <p class="text-separator"></p> Проще, да и удобнее установить «будку» – как на редакционном пикапе. Но возможности и удобство погрузки заметно пострадают. Даже высокий водитель не в состоянии при откинутом борте дотянуться до груза в глубине кузова, а передвижение на корточках «под крышкой», как-то приемлемое для невысокого человека, при росте больше 180 см – пытка. Металлические борта платформы – не подарок для ценных и хрупких телевизоров или мониторов и не преграда для тяжелых, но компактных металлических предметов. Лучший груз для пикапа с крытым кузовом – что-то вроде цемента в мешках: тяжелый, пыльный, малообъемный. Худший – ценные длинномеры (уголки, плинтусы, рейки более 1,8 м) и электронная техника. А на заднее сиденье крупную коробку не поставить – угол открывания двери мал, проем узок. <p class="text-separator"></p>ТРАНСФОРМАЦИЯ – ЗАЛОГ ПРОСТОРА <p class="text-separator"></p> Следующий подопытный – типичный универсал «Форд-Фокус». Длина на 400 мм меньше, чем у пикапа, но при сложенном заднем сиденье образуется плоская площадка размером 1,665х1,16 м. Пускай высота грузового отсека невелика, значительная площадь и хороший доступ с любой стороны (через заднюю и боковые двери) делают погрузку удобной. <p class="text-separator"></p> Универсал идеален для длинномеров.Со сложенным задним сиденьем по диагонали легко войдут даже двухметровые лыжи или… вентиляционные трубы. А если бы можно было снять подушки сиденья, почти двухметровые предметы легли не по диагонали, а продольно. Но хотя длина и площадь пола у универсала максимальны, он не лишен недостатков. Основной – относительно небольшая высота багажника. Поэтому многие образцы бытовой техники придется возить не стоя, а на боку, что не всегда удобно. Зато длина салона позволяет проделать еще один трюк – перевезти даже трехметровые тонкие предметы, просунув их между передними сиденьями и уперев в пол рядом с ногами пассажира. Двери и окна при этом полностью закрыты: карнизы приедут сухими и чистыми в любую непогоду. <p class="text-separator"></p> Мини-вэн «Рено-Сценик» – образец трансформации. Однако он не претендовал на роль лидера, тем более что по длине (4,26 м) уступает «Фокусу» более 200 мм. Но подвижные и легкосъемные индивидуальные сиденья заметно расширяют возможности короткой машины. При сдвинутых вперед задних креслах длина багажника уже не уступает площадке универсала, а с одним снятым сиденьем по диагонали легко умещаются двухметровые длинномеры. Но все же невеликая длина и своеобразное решение задней части машины, как ни крути, не позволяют перевезти в «Сценике» трехметровый карниз. Зато огромные дверные проемы сделали его самым удобным в погрузке. Правда, с задней дверью инженеры недодумали: высота подъема меньше, чем ожидаешь. Для людей среднего роста это несущественно, но высоким придется согнуться, что при переноске тяжестей чревато травмой. В «Фокусе», который на 130 мм ниже, дверь открывается выше. <p class="text-separator"></p> Со снятыми сиденьями приведенный внутренний объем мини-вэна – самый большой. Даже внушительная ширина и большое расстояние между колесными нишами не помогли универсалу выиграть. А ведь у «Сценика» есть еще длинная версия «Гранд»... Впрочем, этот автомобиль заметно дороже. <p class="text-separator"></p>НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ <p class="text-separator"></p> <p> Общий итог эксперимента: для легкового «грузовика» возможности трансформации гораздо более существенны, чем габариты. Если вам предстоит часто возить что-либо, стоит уделить особое внимание дверям. Их проемы должны приближаться к прямоугольнику – «заваленные» стойки – минус. Да чтобы двери открывались как можно шире, еще лучше – сдвижные.</p> <p class="text-separator"></p>Пятая дверь обычно поднимается вверх целиком – оцените, насколько высоко. Не исключено, что даже человек среднего роста нормально стоять под ней не сможет. Неплохо, если номерной знак закреплен на бампере – при езде с приоткрытой дверью он будет виден. Напомним, что в этом случае нужно приоткрывать передние стекла или включать вентиляцию на максимум, чтобы не отравиться угарным газом. Это возможно даже в машине с исправным нейтрализатором! <p class="text-separator"></p>Заднее сиденье должно делиться в соотношении 2:3. Если для укладывания спинки «в горизонт» нужно откинуть подушку вперед, первая тоже должна быть раздельной! Идеальный вариант – индивидуальные съемные сиденья. Желательно, не слишком тяжелые. <p class="text-separator"></p>Лучшие «грузовики» – переднеприводные машины, незамысловатые по конструкции. Многорычажные задние подвески, даже компактные, как на «Фокусе», заставляют приподнимать пол, отнимая до 80 л полезного объема. <p class="text-separator"></p>ВАЖНЫЕ МЕЛОЧИ <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, все три автомобиля вместительны, но, например, ни в один из них не уместится стандартный лист гипсокартона размером 2500х1250 мм, которых при ремонте квартиры или дома потребуется немало. Если с пикапа снять крышу (всего 15 минут работы, но решите заранее, где ее оставить), такой внушительный груз можно перевезти, откинув задний борт и закрепив листы… вертикально. <p class="text-separator"></p>Мини-вэн и универсал готовы принять пусть и меньший по массе «пакет» – вспомним о багажнике на крыше. Правда, его можно поставить и на седан. Так что, выбирая автомобиль «повышенного объема», нужно точно представлять, что и при каких обстоятельствах будете на нем перевозить. Может, он вам вовсе и не нужен!

Вам, новоселы!

<p class="text-separator"></p>фото Дмитрия ТЮРИНА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VzJWbHGGOHDlAzmtN3lHXQ" alt="" title="Водяные псы" itemprop="contentUrl" width="250" height="185" class="story-photo imp-image-93728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>"С погодой не борются - к ней приспосабливаются", - решили байкеры и приехали из разных концов страны в село Жигули, на место проведения Snow Dogs 2007 - к Молодецкому кургану. Январский дождь не испугал, народу собралось много (комнаты в загодя арендованном неподалеку санатории расхватали задолго до открытия фестиваля, и многие ночевали в машинах и полутора десятках палаток). В гости к Диме Гору, вдохновителю и организатору слета, члену мотоклуба Rolling Anarchy MCC, приехали более 500 человек! На "цветных" спинах названия городов: Йошкар-Ола, Минск, Москва, Тольятти, Самара, Санкт-Петербург, Тюмень, Симбирск, Покров, Ярославльѕ Snow Dogs подтвердил статус международного мотослета - погонять на унимото приехали парни из голландского клуба Spiders MC и польского подразделения Rolling Anarchy MCC. <p class="text-separator"></p>Большинство прикатило на автомобилях с мототехникой в багажниках. Но были и отважные, не испугавшиеся на ходу обжечься о холоднющий встречный ветер и воздух 100-процентной влажности. Оцените: Илья (Совесть) из Саратова прохватил до Тольятти 400 км (а потом и обратно тем же макаром) на 50-кубовом скутере с самодельной коляской! А Светлана (Мать) приехала из Питера на мотоцикле-одиночке! Мужчины в уютных дорогих авто нервно курили, когда представители журнала "Мото" награждали призами самых бесстрашных моторейдеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yR8NEEGiAB7p_KwciZGKCw" alt="" title="Водяные псы" itemprop="contentUrl" width="250" height="185" class="story-photo imp-image-93725" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще один уникальный участник - Виктор Тимофеевич, в прошлом конструктор ВАЗа. Он автор удивительной малолитражки с двигателемѕ от ирбитского оппозита! Сейчас изобретателю уже 70 лет, но он продолжает создавать технические шедевры. На Snow Dogs Виктор Тимофеевич привез необычную самоходную машину с четырьмя колесами и одним креслом. Двигатель на "автокресло" перекочевал с советской бензопилы "Урал", а управляется "самоходка" двумя рычагами! Виктор Тимофеевич рассказал, что машину построил для езды по снегу - внучек катать. Сзади буксируются сани, в них садятся счастливые девочки, а дед - рулевой. Необычная машина в течение всего мотослета собирала вокруг себя обалдевших от невидали байкеров. <p class="text-separator"></p>Центральное событие, ради чего приехало большинство, - зимние старты унимото. Но как гоняться, если на земле снега 30 смѕ в длину. Дождь и плюсовая температура "слизали" весь белый покров, оставив только лужи и грязь. Но не отменять же гонки! Занялись подготовкой песчаной трассы на берегу реки. Для многих унимото это заведомо проигрышный вариант - не поедут они по песку. Другие же, наоборот, всех обставят, например, чумовой унимото голландцев. Их супермашина построена на базе старого двигателя Honda CB750 (голландцы утверждали, что движку уже 20 лет), закрепленного в самодельной алюминиевой раме. Характерна форма диска-колеса - российские байкеры прозвали заморский унимото "Фреза". И создана она как раз для гонок по земле и песку. Чтобы уравнять шансы гонщиков, организаторы решили провести заездыѕ на льду замерзшей Волги! <p class="text-separator"></p>Рядом с берегом вода промерзла до дна - провалиться под лед опасности не было. Впрочем, к концу дня лед просел, и на нем образовались огромные лужи вытесненной воды, еще и мерзкий дождь упорно превращал "твердое покрытие" во влагу. Но гонщики стартовали - из воды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kTtKkdWmCJOZaAcXf2isTA" alt="" title="Водяные псы" itemprop="contentUrl" width="250" height="185" class="story-photo imp-image-93726" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vx0K_JMX9LIuQCm_g-NyqA" alt="" title="Водяные псы" itemprop="contentUrl" width="250" height="185" class="story-photo imp-image-93724" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перед началом все унимото прошли техосмотр. Машин набралось больше двадцати. Однако на старт вышли не все - из-за всепроникающей жидкости кое у кого моторы не завелись. Каких только чудных конструкций не было! Несколько оппозитов, пара "Планет", унимото из кроссовых байков, из "классиков", аппараты из литровых "спортов"ѕ И даже электроунимото! Закрытая металлическая коробка с двумя кнопочками и местом для горизонтального расположения пилота с электростартером от ЗИЛа в качестве силового агрегата. Необычное сооружение! "Электричку" построили Baltika и Deamon, участники мотодвижения Al-Kashi (за свою работу они получили специальный приз). <p class="text-separator"></p>Машины зарегистрировали, распределили по классам, пилотам выдали номера. Унимотчики стартовали поочередно в трех заездах. В отличие от традиционных правил, сделали послабление - разрешили касаться льда частью конструкции унимото, расположенной перед колесом. Что оправданно: все же езда по земле и песку, для которой и составляли правила, сильно отличается от "аквапланирования" по замерзшей воде. А тающий рыхлый лед - вовсе специфическое покрытие. Несколько раз приходилось менять место старта и направление дистанции: буксующие шипованные колеса пропиливали глубокие канавы и ямы <p class="text-separator"></p>

Водяные псы

Сачков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QE8D7r7uoAYXsrRn-nMajA" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="635" class="story-photo imp-image-71236" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Он уступает лишь «Форду-Фокус» и «Рено-Логан», которые собирают в России. Кстати, «Лансер» – чистокровный «японец». С 1973 года, когда дебютировал первый автомобиль под этим именем, он не менял место производства. Но не только это подогревает интерес к машине. <p class="text-separator"></p>НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-71239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1CjsyWZb5HaVap7JNGtCw" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71239" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Этому седану вполне хватает 82-сильного мотора объемом 1,3 л, особенно если большую часть времени ездить в городе и налегке. Правда, несколько месяцев придется подождать – спрос и на простенькие, и на дорогие версии превышает предложение. <p></p> <p class="text-separator"></p>Семейным и дачникам стоит отдать предпочтение (и еще тысячу с небольшим долларов) за «Лансер» в той же комплектации с двигателем 1,6 л. Это не очень большая цена (по сравнению со стоимостью автомобиля) за 300 кубиков, заметную прибавку мощности и крутящего момента. Сюда же включены полезные в наших краях подогреваемые зеркала и сиденья. В остальном «лансеры» с моторами 1,3 и 1,6 л в комплектации «Инвайт» схожи. Кстати, набор для недорогой версии по-японски щедр: ABS, дисковые тормоза спереди и сзади, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, пара фронтальных подушек, центральный замок и иммобилайзер. С более мощным двигателем может сотрудничать автоматическая коробка с режимом ручного переключения передач. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-71227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U6swfw-WtFmT0VhSPLLspA" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="661" height="441" class="story-photo imp-image-71227" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T9pMquHUx74e5HykUK6xkA" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-71228" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В такой комплектации можно купить и «Лансер»-универсал, правда, только с мотором 1,6 л. Что «сарай» есть в дешевом исполнении – это хорошо. Плохо, что велика разница в цене с седаном – почти $2000, хотя в дорогих комплектациях она в полтора-два раза меньше. <p></p> <p class="text-separator"></p>Прибавьте тысячу с небольшим долларов – и получите комплектацию «Инвайт+». Дело вкуса, но отдавать такую сумму за пластиковые накладки порогов, противотуманные фары, литые диски я бы не стал. Кстати, более дорогое исполнение «Инстайл» (Instyle) тоже отличается в основном «украшениями». Да еще простеньким климат-контролем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tzrnQfcmyxpzHIm8z7jfw" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71230" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> На «лансеры» в топовой версии «Интенс» устанавливают 2-литровый 135-сильный двигатель. Характер этой модификации подчеркивают спортивные сиденья, 16-дюймовые диски, заднее антикрыло и даже растяжка под капотом. На всякий случай к фронтальным подушкам добавили боковые. Но цены, превышающие 20 тыс. долларов, охладят горячие головы. <p class="text-separator"></p>Официальная гарантия на «лансеры» действует 3 года или 100 тыс. км пробега – естественно, если хозяин четко следует рекомендациям. То есть каждые 15 тыс. км приезжает на ТО, не забыв заранее записаться. Да-да, бойкие продажи привели к очередям и на сервисе. Стоимость обслуживания и ремонта терпимая, а вот цены на запчасти не просто кусаются – готовы загрызть! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YBVIrniBmFSW3XglX_cW3w" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Особняком стоит спортивная версия «Лансера» с приставкой «Эволюшн» (ЗР, 2006, №12). <p class="text-separator"></p>Нынешнее девятое поколение продают в двух комплектациях: «Спорт» ($46 750) и «Алтимейт» ($51 090), отличающихся настройками подвески и коваными дисками BBS. <p class="text-separator"></p>Ну а теперь познакомимся поближе с самой популярной версией: 1,6-литровый седан с механической коробкой. <p class="text-separator"></p>ЗА РУЛЕМ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qdUUVDSWPWcoAOnjZGjrWA" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-71244" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Салон «Лансера» навевает воспоминания о подержанных праворульных машинах. Невзрачный дизайн, мрачноватый пластик, единственное светлое пятно – щиток приборов.Чем дольше присматриваешься, тем больше убеждаешься: здесь функциональность начисто победила дизайн. Возьмем органы управления: три маленькие ручки климат-контроля – с невнятными обозначениями, подрулевые переключатели незамысловаты, да и рычаг коробки передач какой-то неуклюжий. Зато детали подогнаны аккуратно и тщательно, зазоры маленькие, «сверчкам» поселиться негде. <p class="text-separator"></p>Напоминает о старых «японцах» и короткая подушка сиденья. Хотя в остальном кресло нормальное: одинаково гостеприимно примет и щуплое, и массивное тело. Продольной регулировки вполне хватит долговязому водителю. А вот руль можно настроить только по высоте. Почти всем водителям придется задрать его, иначе он ложится на колени, даже когда подушка сиденья опущена до упора. <p class="text-separator"></p>Лишь только трогаешься, сразу забываешь о скучном салоне и мелких неудобствах. Двигатель объемом 1,6 л уверенно везет с низких оборотов, охотно и задорно раскручивается, да и голос особо не повышает. Неказистый рычаг коробки оказывается очень послушным – будто двигается сам. Подвеска неплохо сглаживает неровности, машина четко, без пугающих кренов проходит повороты. Связь между штурвалом и колесами совсем прозрачная – словно многочисленные сочленения отсутствуют, а водитель задает траекторию, двигая руками рулевые тяги… <p class="text-separator"></p> <p>Обещают, что в середине года в салонах появятся «лансеры» следующего поколения. Но нынешние – и новые, и подержанные – наверняка обретут еще немало хозяев.</p> <p class="text-separator"></p>РАССМОТРИМ ВАРИАНТЫ <p class="text-separator"></p>СЕДАН <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5mjrTRSPSB6c0m9jWnaCgg" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71235" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7KKx7rbZOL960ECQJtj6nA" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-71238" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> «Лансер» привлекает покупателей не только невысокими в своем классе ценами и пристойными ездовыми характеристиками, но и дружелюбной «улыбающейся» внешностью. Особенно бойко разбирают машины в не самых дешевых комплектациях. Средний для этого класса объем багажника (430 л) скрадывают колесные ниши и петли крышки. Зато спинка заднего сиденья складывается по частям (40:60). Правда, открывающаяся ниша сравнительно невелика. <p class="text-separator"></p>УНИВЕРСАЛ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ICVc1AvUdlJ6x1UrqbTQ1Q" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71237" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O680FtvGbh8MLa8lP5FTTw" alt="Японский передовой" title="Японский передовой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71240" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Грузопассажирский «Лансер» выглядит на фоне седана более тяжеловесным. Корму украшают задние фонари, вытянувшиеся от бампера до крыши. Кстати, их форма позволила максимально расширить проем двери. В пятиместном варианте отсек под поклажу скромнее, чем у седана, – 344 л. Зато спинки заднего сиденья регулируются по углу наклона, а если их сложить (можно и по частям – 40:60), объем увеличится: 1079 л до линии остекления или 1470 л до потолка. Полку, если в ней нет необходимости, можно убрать под пол багажника.

Японский передовой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Прекрасные соперницы

Канунников Сергей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murano

Автомобиль Nissan Murano: новости, обзор, машина Ниссан Мурано — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Murano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Murano: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Мурано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murano: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Мурано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tribeca

Автомобиль Subaru Tribeca: обзор, новости, машина Субару Трибека — разные поколения, характеристики, комплектации Subaru Tribeca  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Tribeca: читайте тематические новости про автомобили модели Субару Трибека — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tribeca: читайте тематические статьи об авто модели Субару Трибека – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Весомость мелочей

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Yacht

Автомобиль Yacht: новости, обзоры, машина яхт - разные поколения, комплектации, характеристики Yacht – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Yacht: читайте тематические новости про автомобили модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Yacht: читайте профессиональные статьи про авто модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457056&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Хотя семиместные кроссоверы набирают популярность, классические минивэны не сдают позиций – многие ценят их за простор и удобство. Эксперты изучили текущие цены и собрали пятерку самых бюджетных новых моделей на нашем рынке.</p> <h3>BAW MPV – самый доступный вариант</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614446" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Лидером по доступности остаётся китайский заднеприводный BAW MPV. Правда, он недавно подорожал. Самая простая двухместная грузовая версия сейчас стоит 2,51 млн рублей, а уже за 2,67 млн можно получить полноценный семиместный пассажирский вариант.</p><p>Обе модификации оснащены атмосферным 2-литровым двигателем на 144 л.с., но фургон идёт с «механикой» на пять ступеней, а минивэн – с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть множество полезных вещей: подогревы, круиз-контроль, кондиционер и мультимедийка с большим 10,25-дюймовым экраном. Не обошлось и без комплекса систем безопасности.</p> <h3>Forthing Yacht</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614448" comment="Forthing Yacht" /><span itemprop="description">Forthing Yacht</span></div><div class="caption">Forthing Yacht</div><br /></p><p>Следующим в списке идёт Forthing Yacht. Его минимальная цена с учётом всех акционных скидок составляет 3,4 млн рублей. Под капотом - 1,5-литровый мотор от Mitsubishi, который в разных комплектациях развивает 176 или 197 сил. Он всегда работает в паре с роботизированной коробкой передач DCT на семь ступеней, привод – передний. За эти деньги покупатель получает машину с круиз-контролем, камерами кругового обзора, климат-контролем и бесключевым доступом. Сиденья первых двух рядов с подогревом, а водительское кресло ещё и с массажем.</p><p></p> <h3>Haima 7x</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614445" comment="Haima 7x" /><span itemprop="description">Haima 7x</span></div><div class="caption">Haima 7x</div><br /></p><p>Ещё за 3,6 млн рублей предлагают минивэн Haima 7x. Это тоже «китаец» на семь мест, но с 1,6-литровым турбомотором на 182 силы и шестиступенчатым автоматом. В оснащении значатся подушки и шторки безопасности, камеры с парктрониками, тот же бесключевой доступ и набор электронных ассистентов для водителя.</p> <h3>JAC RF8</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614447" comment="JAC RF8" /><span itemprop="description">JAC RF8</span></div><div class="caption">JAC RF8</div><br /></p><p>Четвёртое место занимает JAC RF8. Цена на модель 2025 года по спецпредложению – 4,775 млн рублей (скидка 100 тысяч), а версия 2026 модельного года обойдётся уже в 4,974 млн. Этот автомобиль, появившийся у нас в декабре, в базе имеет огромный сенсорный экран на 24,6 дюйма, трёхзонный климат-контроль с очисткой воздуха и продвинутую аудиосистему с сабвуфером. Силовая установка одна – 2-литровый турбодвигатель на 236 л.с., который работает с восьмиступенчатым автоматом.</p> <h3><b><span>Sollers</span><span> </span></b><b><span>SP</span>7</b></h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614449" comment="Sollers SP7" /><span itemprop="description">Sollers SP7</span></div><div class="caption">Sollers SP7</div><br /></p><p></p> <p>Замыкает рейтинг единственный отечественный участник – Sollers SP7, по сути, близнец предыдущей модели. Его стартовая цена – 5,075 млн рублей. Под капотом – 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л.с., соответствующий стандарту «Евро-6», и восьмиступенчатый автомат. Эта модель даже разрешена для работы в такси. </p><p>Её оснащение очень богатое: восемь подушек безопасности, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел, две 12,3-дюймовых цифровых панели и аудиосистема с 12 динамиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978748-1"><a class="story-link" href="/content/news/978748-nazvany-samye-dostupnye-semejn/">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV признан самым дешевым минивэном в России с ценой 2,51 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614446" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614448" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614445" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614447" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614449" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей

freepik / freepik | Производители

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</span></p><p></p> <p><span>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными. </span></p><p><span>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму – Hyundai Accent.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614729" comment="Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Hyundai Accent</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, </span></span><span>эксперт</span><span> «За рулем»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3d116aaa-7fff-07eb-86db-44b6a261d195"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" alt="Александр Виноградов" title="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614730" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Седан Hyundai Accent – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</span><span></span></i></p> <p><span><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></span><span></span></p><p><span><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Интерьер Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614728" comment="Интерьер Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Accent</div><br /></i></span></p> <p></p><ul><li><span><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p>

Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч

Интерьер Hyundai Accent

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457072&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Рестомод от британской компании Audacious Automotive – это, по сути, совершенно новая машина, построенная на базе старой легенды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q=s800" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614488" comment="Рестомод The Coupe" /><span itemprop="description">Рестомод The Coupe</span></div><div class="caption">Рестомод The Coupe</div><br /></p><p></p> <p>За основу берутся два автомобиля: классический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973588-tak-budet-vyglyadet-preemnik-l" target="_blank">Audi</a> Quattro и современный Audi RS4. В итоге получается гибрид, где кузов от первого сочетается с мощнейшим, доработанным двигателем от второго.</p> <p>Мощность силового агрегата доведена до впечатляющих 600 лошадиных сил. Такой апгрейд превращает некогда революционный для своего времени полноприводный спорткар в настоящего монстра наших дней. Правда, удовольствие это обойдётся в круглую сумму.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA=s800" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614484" comment="Рестомод The Coupe" /><span itemprop="description">Рестомод The Coupe</span></div><div class="caption">Рестомод The Coupe</div><br /></p><p></p> <p>Цена вопроса начинается от 466 тысяч долларов, что по текущему курсу составляет около 38 миллионов рублей. И это только стоимость работ по созданию самого рестомода. К этой цифре нужно прибавить расходы на поиск и покупку двух донорских машин – оригинального Quattro и RS4. В общем, итоговая цена для клиента может оказаться ещё выше. Проект, получивший название просто «The Coupe», позиционируется как штучный продукт для истинных ценителей и коллекционеров.<span></span></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978756-1"><a class="story-link" href="/content/news/978756-legendu-ralli-prevratili-v-sti/">Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/s9bu3gJ9mWMbrXmVhIBmmg","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-U5pAa-px8TwYhbFuLRmcQ","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7aXPJOeHoJVIfWNzB2MWuA","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yq2fM-jpzHsAutGcikJq7w","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wZ2CuA_jKfH4zO7XCARYLg","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jhJxbOHLysW6e029DOg_JQ","alt":"Рестомод The Coupe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Британский стартап Audacious Automotive представил рестомод на базе Audi Quattro </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s9bu3gJ9mWMbrXmVhIBmmg" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614487" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qbxBQ2pab8x8cLVYGAOH9Q" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614488" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-U5pAa-px8TwYhbFuLRmcQ" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614486" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7aXPJOeHoJVIfWNzB2MWuA" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614481" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yq2fM-jpzHsAutGcikJq7w" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614482" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wZ2CuA_jKfH4zO7XCARYLg" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614483" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrXzxTJHLUWTr47qV_shBA" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614484" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jhJxbOHLysW6e029DOg_JQ" alt="Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором — фото 1614485" title="Рестомод The Coupe" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Легенду ралли превратили в стильный рестомод с мощным мотором

Рестомод The Coupe

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/03/audi-quattro-v8-restomod/

blockquote

Гомянин Максим

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-546115 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01-Mazda3_zr-02_16</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2HQYtj00stCc3GmiFdBERA=s800" alt="01-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-546115 form-field-rich-img" comment="Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи." /><span itemprop="description">Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи.</span></div><div class="caption">Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи.</div> <div><br /></div> <p></p>Девальвация рубля и, как следствие, падение авторынка стали для Мазды серьезным стресс-тестом. <a href="/content/articles/818379-svodim-obnovlennyj-ford-focus-v-poedinke-s-liderami-klassa-video/">«Трешка»</a>, еще недавно самая популярная модель бренда, в прошлом году фактически сравнялась по цене с <a href="/content/articles/777055-sravnivaem-mazda3-i-mazda6-matreshkiny-goresti-passazhirskie-radosti/">Маздой 6</a>. Ту ведь собирают в России, а седаны и хэтчбеки Mazda 3 поставляют из Японии. Да, рассматривается возможность сборки в России и «трешки», но это процесс небыстрый, а действовать надо сейчас. Вот почему из гаммы убрали версию с двухлитровым мотором и топовую комплектацию Supreme, на которую приходилось лишь 2% продаж. <p></p>Отныне ставка сделана на полуторалитровый двигатель мощностью 120 л.с., который выбирают 63% покупателей. Если раньше его предлагали только в тандеме с шестиступенчатым автоматом, то с ноября 2015 года он доступен и в сочетании с механической шестиступенчатой коробкой передач – по той же цене, но с парой «бонусов». Новую комплектацию назвали Active Sport. Она добавляет к базовой Active противотуманки и легкосплавные 16‑дюймовые колеса. Всё это касается только седана. Хэтчбек в таком исполнении продавать не будут по банальной причине: пятидверка в России не так популярна. <p></p>Ход рычага механической коробки короткий, а переключения точны – впрочем, другого от <a href="/content/articles/780306-mazda3-i-vw-jetta-komu-respekt/">Мазды</a> я и не ждал. Хочешь – раскручивай мотор до красной зоны. Или переключайся раньше и экономь топливо, благо на низах мотор «везет» недурно. В среднем восемь литров на сотню, которые выдал мне трип-компьютер, – отличный результат! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-546114 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02-Mazda3_zr-02_16</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bFHoHsjaQsgUxUD9NXeeqQ=s800" alt="02-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-546114 form-field-rich-img" comment="Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей." /><span itemprop="description">Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей.</span></div><div class="caption">Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей.</div> <div> Ложка дегтя? Куда же без нее! На 120 км/ч уже отчетливо слышу низкочастотный шум от дороги. Быть может, виной тому <a href="/content/articles/822253-bolshoj-test-shipovannyx-shin-20555-r16-po-belomu-i-po-chernomu/">зимние шины</a> и отсутствие снега на автобанах Сербии, где проходила презентация? Впрочем, общего впечатления от машины это не портит. «Трешка», как прежде, отлично стоит на прямой, жадно заходит в крутые виражи, классно тормозит. Люди из Мазды говорят, что 77% владельцев выбирают модель как раз за эти качества. И за дизайн.</div><p></p>Только «железными» приманками и дизайнерскими изысками в тяжелые времена клиента не заарканишь. Поэтому Mazda работает с дилерами и предлагает покупателям интересные опции по части обслуживания. Не за горами запуск программ «Помощь на дорогах» и «Продленная гарантия» для всех новых автомобилей (в 2015 году они действовали только для покупателей дилерских машин с пробегом). Пакетное плановое техобслуживание – само по себе редкость. Например, можно оплатить авансом сразу три ТО и получить скидку в размере 20%. Это оградит от вероятного роста цен, а при <a href="/content/articles/708548-pokupaem-mazda-3/">перепродаже автомобиля</a> послужит дополнительным плюсом. <p></p>Гибкое антикризисное управление – средство верное. Посмотрим, как оно скажется на продажах «трешки». <blockquote> <strong>ПЛЮС:</strong> Едет бодро, а ест лишь восемь литров на сотню <p></p> <strong>МИНУС:</strong> На больших скоростях слышен низкочастотный шум от дороги </blockquote> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal844790-1"><a class="story-link" href="/content/articles/844790-antikrizisnoe-upravlenie-proxodim-stress-test-s-sedanom-mazda-3-active-sport/">Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_1pp1CRNo9gzghC_pJFk4Q","alt":"Mazda 3","width":1600,"height":1079}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2HQYtj00stCc3GmiFdBERA","alt":"Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bFHoHsjaQsgUxUD9NXeeqQ","alt":"Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей.","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IHlwMCfVHc-Zif7Xyj_U_g","alt":"Mazda 3. В центре – скромный дисплей с кнопками управления аудиосистемой. Цветной TFT-дисплей доступен в версии Active+.","width":1600,"height":1063}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2edgCWS3f89d2Jw1zk341Q","alt":"","width":1200,"height":1174}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KDj-zLlqTARLYOS9uVCIQw","alt":"","width":1000,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1jEP2ZgJyf3_Wk7sTzfpWg","alt":"Указанные в таблице цены действовали на момент подготовки материала (декабрь 2015 г.)","width":1414,"height":271}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Mazda 3 под давлением девальвации рубля получил новую «стрессоустойчивую» комплектацию Active Sport с двигателем 1,5 л мощностью 120 л.с. (ему отдают предпочтение 63% покупателей) и с 6-ступенчатой механикой. В какой пропорции представлены в новой версии «матрешки» Active и Sport, выяснял Максим Гомянин. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_1pp1CRNo9gzghC_pJFk4Q" alt="00-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2HQYtj00stCc3GmiFdBERA" alt="01-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bFHoHsjaQsgUxUD9NXeeqQ" alt="02-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IHlwMCfVHc-Zif7Xyj_U_g" alt="04-Mazda3_zr-02_16" title="Mazda 3. В центре – скромный дисплей с кнопками управления аудиосистемой. Цветной TFT-дисплей доступен в версии Active+." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2edgCWS3f89d2Jw1zk341Q" alt="table-01" title="Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport» — фото 546117" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KDj-zLlqTARLYOS9uVCIQw" alt="table-03" title="Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport» — фото 546119" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1jEP2ZgJyf3_Wk7sTzfpWg" alt="table-02" title="Указанные в таблице цены действовали на момент подготовки материала (декабрь 2015 г.)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport»</span></div></div>

Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport»

Mazda 3

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Штурмуем высоты с обновленным Toyota RAV4

Toyota RAV4. Цены на машину образца 2016 года начинаются с 1 099 000 руб.

strong

Кулешов Михаил

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 7-й серии против одноклассников: въезжаем в премиум

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Крючков Вадим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как модернизируют Chevrolet Niva

Тесты