Утильсбор

Согласно проекту федерального бюджета на 2014 год, который поступил на обсуждение в Госдуму, правительство готово субсидировать автопром России в рекордных объемах – 99,25 млрд рублей. Больше всего расходов планируется по статьям «содержание рабочих мест» и «переход на новые экологические стандарты». По всей видимости, таким образом власти хотят покрыть потери отечественных автопроизводителей от обязательной уплаты утилизационного сбора.

Наша страна долго раздумывала в рамках вступления в ВТО, в частности, о том, как обезопасить от потерь местного автопроизводителя. Дело дошло до введения утилизационного сбора, который повысил конкурентоспособность местных автопредприятий и поставил в невыгодные условия импортную продукцию. Только вот вопрос, когда эти деньги будут использовать по назначению, так и остался открытым.

Утилизационный сбор до последнего времени обязаны были уплачивать импортеры новых и подержанных машин. Евросоюз неоднократно выражал недовольство по этому поводу, и вот вчера глава Минфина Антон Силуанов заявил, что с 2014 по 2016 год от российских автопроизводителей ожидается поступление в бюджет около 382,9 млрд рублей от уплаты утилизационного сбора.

Госдума поддержала правительственный законопроект, согласно которому утилизационный сбор будут взимать и с собранных в России автомобилей. Это неизбежно приведет к их подорожанию, но на уравнивании сборов настаивает Евросоюз, полагая, что иностранные компании, импортирующие автомобили, поставлены в дискриминационные условия по сравнению с российскими производителями. Чтобы возместить выпадающие доходы «нашим», власти решили вернуть программу «Деньги в обмен на автохлам», но только для определенных моделей автомобилей.

На отмене утилизационного сбора или на корректировке существующего закона настаивает всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров.

Россия стоит на пороге зарождения отрасли утилизации транспортных средств, но пока четкого понимания, какой она должна быть, нет, в особенности у исполнительной власти. Тем не менее за отраслью будущее, ведь это - новые заводы в регионах, новые рабочие места, дополнительные налоги, не говоря уже про экологическую составляющую. Об этом сегодня говорили участники первой всероссийской конференции «Утилизация транспортных средств в России», которая состоялась в Москве.

С 1 сентября закон об утилизационном сборе вступил в силу на Украине, сообщило украинское информационное агентство УНИАН.

Развитие автомобильной отрасли в России во многом зависит от того, насколько эффективно будет работать система утилизации старых автомобилей. Оценить перспективы иска ЕС к России, а также обсудить развитие этой отрасли в целом призваны участники первой всероссийской конференции «Утилизация транспортных средств в России», которая пройдет 6 сентября 2013 года в Москве.

На Украине вступил в силу закон, вводящий утилизационный сбор для импортеров автомобилей. Эта мера прибавит к цене каждой ввезенной на Украину иномарки 1000–13 500 рублей. Российские авто – не исключение.

На днях в Киеве прошла неформальная двусторонняя встреча представителей Еврокомиссии и министерства экономического развития Украины по вопросу отмены утилизационного сбора. Точку зрения Евросоюза доносил заместитель гендиректора по торговле Еврокомиссии Петер Балаш, а позицию Украины отстаивал министр экономического развития и торговли Игорь Прасолов.