Свежее

Лучшее

strong

<strong>Директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов подвел итоги госпрограммы утилизации автомобилей и сообщил, что программу могут продлить до конца 2012 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403082-minpromtorg_gotov_prodlit_programmu_utilizacii/403090-utilizatcia/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">utilizatcia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJfcAK8wM2reacC6KhY8Eg" alt="utilizatcia" title="Минпромторг готов продлить программу утилизации " itemprop="contentUrl" width="575" height="363" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213965" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Итоги реализации госпрограммы таковы: она выполнена на 99,9%. В утиль сдана 601 тысяча старых машин,  куплено со скидкой в 50 «утилизационных» тысяч рублей 599 945 автомобилей. Не получили машины по уже выписанным свидетельствам те, кто сдал свои авто в последнюю неделю декабря 2011 года. Еще 1400 неполученных автомобилей  приходятся на долю не доживших до покупки и тех, кто ушел по призыву в армию. Дилеры распродадут эти машины. А вот свидетельства, которые некоторые граждане, сдавая свои автомобили, приобретали «на всякий случай», перепродать не удастся. <p class="text-separator"></p>По словам Рахманова, половина участников <a href="/content/articles/323382-programma_utilizacii_ctare_berem_pospeshite/">программы льготной утилизации</a> покупали самые дешевые старые модели АВТОВАЗа. Но с 2012 года  предприятие «плавно уходит» от старых моделей, запуская новые, которые тоже рассчитаны  на массового потребителя. <p class="text-separator"></p>«Мы продолжаем получать очень много обращений от граждан с пожеланиями продлить программу утилизации авто хотя бы до конца 2012 года, – сообщил Рахманов. – Если правительство примет решение продлить программу, мы будем всячески поддерживать эту инициативу». <p class="text-separator"></p>Новая льготная программа, как предполагают в Минпромторге, будет иметь ограничения – ею смогут воспользоваться жители отдельных регионов или отдельные категории граждан. Но для начала нужно понять, сколько машин может быть востребовано, и  заложить деньги в бюджете. <p class="text-separator"></p>Госпрограмма утилизации старых автомобилей стартовала в России 8 марта 2010 года. Изначально на нее было выделено 10,5 млрд рублей. Сдав в утиль автомобиль старше 10 лет, гражданин получал сертификат на 50 тысяч рублей, который можно было использовать для покупки нового автомобиля российской сборки. В середине сентября 2010 года программу продлили на 2011 год. Третий и заключительный этап начался в конце апреля 2011 года. В целом за два неполных года на программу ушло 30 млрд рублей из госбюджета.

Минпромторг готов продлить программу утилизации 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Пункты приема старых шин в переработку появятся через год почти в тысяче автосервисов Москвы. Заводы по утилизации шин в России готовы принимать использованные покрышки в больших объемах.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/390795-novaja_zhizn_staryh_shin_budet_nachinatsa_v_avtoservisah/390801-201008191152_3-575x352/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-210630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201008191152_3-575x352</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nmHdMYeddKMkIIXXD65Vtw" alt="201008191152_3-575x352" title="Новая жизнь старых шин будет начинаться в автосервисах " itemprop="contentUrl" width="575" height="352" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-210630" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По данным завода «Эксплотекс», в настоящее время в России в переработку идет лишь 10% всех старых шин, остальные отправляются на свалки или разлагаются вдоль дорог. При этом ежегодно на российский рынок поступает более 10 миллионов новых резиновых покрышек. <p class="text-separator"></p>В столице уже есть около сотни автосервисов, которые принимают старые шины у населения и отдают в переработку. Все эти точки отметила на карте коалиция общественных организаций «Pro Отходы» в бесплатном приложении для смартфонов Greenhunter. Но этого количества явно недостаточно, сообщила РИА Новости руководитель программы по утилизации шин завода «Эксплотекс» Наталья Солнцева. <p class="text-separator"></p>«Мы хотим сделать так, чтобы человеку было удобнее сдать старые шины в переработку, чем просто выкинуть их на обочину. Нам кажется, что легче всего это сделать на автосервисах, где все обычно меняют покрышки. Сдать одну шину можно будет, заплатив сто рублей, а возможность увезти их на завод мы предоставим», – пояснила Солнцева. <p class="text-separator"></p>Автосервис, который открывает у себя пункт приема шин, должен повесить плакат, изображающий человека с шиной. <p class="text-separator"></p>Из автосервисов шины отправят на общий пункт сбора, где рассортируют по типу и размеру, а потом отвезут на разные заводы, где старую резину превращают в сырье, пригодное для нового использования. Например, в крошку, которую применяют для изготовления покрытия спортивных и детских площадок, а также для замены асфальта на автодорогах. Кроме того, старую резину могут превратить в топливо. <p class="text-separator"></p>Об <a href="/content/news/353547-shinniki_khotat_sozdat_v_rossii_sistemu_utilizacii_pokryshek/">утилизации шин</a> задумалась и компания «Сибур – Русские шины».

Новая жизнь старых шин будет начинаться в автосервисах 

<strong>Компания «Сибур — Русские шины» направила Владимиру Путину письмо, в котором в качестве оператора по утилизации предложила собственyю «дочку» — некоммерческую компанию «Русэкошина». Поскольку изначально понятно, что этот бизнес обречен стать убыточным, финансировать предприятие, по задумке «Сибура», нужно обязать самих производителей и импортеров шин.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/353547-shinniki_khotat_sozdat_v_rossii_sistemu_utilizacii_pokryshek/353584-200911261928_16_no-copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шины</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PUlK8PzVk54lvJTl2YN0Vw" alt="Шины" title="Шинники хотят создать в России систему утилизации покрышек" itemprop="contentUrl" width="705" height="632" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-199418" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Сибур-РШ» предлагает три варианта механизма утилизации: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>модель дополнительного налогообложения</li> <p class="text-separator"></p> <li>модель свободного рынка</li> <p class="text-separator"></p> <li>модель, при которой за утилизацию будут отвечать сами шинники.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В последнем варианте (который по мнению создателей, наиболее логичный) утилизацию будет контролировать некоммерческая организация, подотчетная государству, сообщает РБК daily. <p class="text-separator"></p>Финансировать «Русэкошину» предлагается самим производителям и импортерам шин пропорционально их доле на рынке. <p class="text-separator"></p>В качестве примера «Сибур-РШ» приводит пример французской некоммерческой компании Aliapur, созданной в 2003 году при поддержке Bridgestone, Continental, Dunlop Goodyear, Kleber, Michelin и Pirelli. Сейчас 92,9% покрышек во Франции перерабатывается, еще 7,1% экспортируется. <p class="text-separator"></p>Этот вопрос пока только в стадии обсуждения, а тем временем немецкий Continental уже в конце нынешнего года начинает строительство <a href="/content/news/332447-continental_postroit_shinnyj_zavod_pod_kalugoj/">шинного завода</a> под Калугой.

Шинники хотят создать в России систему утилизации покрышек

<strong>Все автомобили, приобретенные в рамках программы по утилизации, их покупатели получат уже в этом году. Об этом заявил директор департамента Министерства промышленности и торговли Алексей Рахманов</strong>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/343228-novenkije_avto_vzamen_avtohlama_otdadut_pokupatelam_do_konca_goda/343240-avtoxlam_01/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автохлам_01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qAnll2qtSyM1C4jLOBQ2fg=s800" alt="Автохлам_01" title="Новенькие авто взамен автохлама отдадут покупателям до конца года" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-196579" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/news/343228-novenkije_avto_vzamen_avtohlama_otdadut_pokupatelam_do_konca_goda/343246-lada-samara_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-196580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Samara_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4-lUbS-lJsNLPdQElxROSA" alt="Lada Samara_no_copyright" title="Новенькие авто взамен автохлама отдадут покупателям до конца года" itemprop="contentUrl" width="575" height="287" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-196580" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По словам Рахманова, все 601 тыс. новых автомобилей, которые продали в рамках программы утилизации старых авто (напомним, она <a href="/content/news/332915-minpromtorg_oficialno_obavil_programmu_utilizacii_zakrytoj/">официально завершилась </a>1 июля с. г.), дилеры отдадут владельцам в ближайшие месяцы. Покупатели уже получили 512 тыс. машин, приобретенных со скидкой в 50 000 рублей по сертификату утилизации. <p class="text-separator"></p>Как оказалось, активнее всего госпрограммой утилизации воспользовались жители Москвы, Самарской области, Санкт-Петербурга, Татарстана и Нижегородской области. <p class="text-separator"></p>Рахманов подтвердил, что большая часть приобретённых в рамках программы автомобилей произведены на АВТОВАЗе. По мнению представителей Минпромторга, госпрограмма утилизации оказалась выгодной со всех сторон, ведь на каждый вложенный в нее рубль вернулось два рубля в виде налогов. Однако продлевать ее больше не планируют, хотя не исключено, что совместно с Минздравсоцразвития в Министерстве промышленности и торговли разработают новую льготную программу продаж автомобилей.

Новенькие авто взамен автохлама отдадут покупателям до конца года

<strong>Старт программы утилизации грузовых автомобилей может отодвинуться на несколько лет. Причиной для этого послужил быстрый рост рынка, который позволяет автопроизводителям обойтись без дополнительной поддержки со стороны государства.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/340624-pravitelstvo_otmenilo_programmu_utilizacii_gruzovikov/340625-olympus-digital-camera-39/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OLYMPUS DIGITAL CAMERA</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-5VrPTZ1faAArY7dXzw7yQ=s800" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA" title="Правительство отменило программу утилизации грузовиков " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-195843" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как отмечают в Минпромторге, от идеи обновления грузового парка государство не отказывается, однако формат этого обновления сейчас обсуждается. Автопроизводители также не видят большого смысла в подобной программе. К примеру, на КамАЗе считают, что «интерес к утилизационной теме, по сути, потерян», а на ГАЗе вообще расценивают программу утилизации грузовиков не как поддержку производителей, а как стимулирование модернизации коммерческого транспорта, пишет РБК Daily. <p class="text-separator"></p>В Минфине также не торопятся вносить в бюджет на 2012 год затраты на программу утилизации грузового автотранспорта. Многие эксперты сходятся во мнении, что программа была нужна в кризисный год. «Тогда она была бы актуальной, но сейчас она потеряла свой смысл. По логике, ее можно свернуть не разворачивая», - считает гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. <p class="text-separator"></p>Напомним, начало программы утилизации грузовиков было намечено на 2012 год. За каждый сданный автомобиль планировалось выплачивать около 270 тыс. рублей, а сам эксперимент должен был продлиться около пяти лет.

Правительство отменило программу утилизации грузовиков 

<strong>Обновление парка автомобилей в Туманном Альбионе сохраняет жизни водителей и пассажиров.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/337742-utilizacija_v_britanii_snizila_smertnost_na_dorogah/337754-scrappage/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">scrappage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iXCPYZBCRxt2CsgsoG5SLA=s800" alt="scrappage" title="Утилизация в Британии снизила смертность на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-195141" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Программа утилизации в Великобритании привела не только к сокращению расходов, но и к другим, гораздо более важным последствиям. Как сообщает портал Autoexpress, количество погибших на дорогах снизилось с 2222 человек в 2009-м до 1857 человек в 2010 году, что, по мнению представителей британских властей, напрямую связано именно с заменой старых автомобилей на более современные и безопасные модели. <p class="text-separator"></p>Как рассказал спикер национального автомобильного клуба Великобритании Automobile Association Эндрю Ховард, «программа позволила изъять из обращения машины возрастом свыше 10 лет, которые зачастую становились первыми автомобилями для молодых начинающих водителей». Таким образом, обновив около 400 000 машин, удалось повысить безопасность. Интересно не только снижение смертности почти на 20%, но и тот факт, что впервые с 1926 года количество погибших не превысило 2000 человек. <p class="text-separator"></p>Недавно программа утилизации завершилась и <a href="/content/news/328278-programma_utilizacii_podkhodit_k_koncu/">в России</a>. Пока можно подвести лишь <a href="/content/articles/323382-programma_utilizacii_ctare_berem_pospeshite/">предварительные итоги</a>, поскольку приобретение автомобилей по уже выданным сертификатам продолжается. Тем не менее,  ожидать значительного снижения аварийности нам вряд ли стоит. Ведь на большинство сертификатов была приобретена продукция АВТОВАЗа, причем зачастую это «классические» модели, для которых даже подушки безопасности не предусмотрены.

Утилизация в Британии снизила смертность на дорогах

<strong>На прошлой неделе Министерство промышленности и торговли выдало последние из 600 000 утилизационных сертификатов. На этом госпрограмма утилизации завершилась, отрапортовал министр промышленности и торговли Виктор Христенко.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/332915-minpromtorg_oficialno_obavil_programmu_utilizacii_zakrytoj/332919-gosprogramma_utilizatsiia/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-193911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утилизация автомобилей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Q3oHCeeqJk177GDW0NPyQ" alt="Утилизация автомобилей" title="Минпромторг официально объявил программу утилизации закрытой" itemprop="contentUrl" width="575" height="423" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-193911" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>С 8 марта 2010 года до 1 июля 2011-го в рамках <a href="/content/articles/323382-programma_utilizacii_ctare_berem_pospeshite/">госпрограммы</a> выдано 600 000 утилизационных свидетельств, гарантирующих скидку 50 000 рублей при покупке легковых и легких коммерческих автомобилей отечественного производства, оформлено 585 653 договора купли-продажи и передано клиентам 489 409 автомобилей, сообщается на сайте Минпромторга. <p class="text-separator"></p>Изначально по госпрограмме утилизации предполагалось продать 200 000 автомобилей. На эти цели из бюджета выделили 10 млрд руб. Но позже проект дважды продлевали (в последний раз – <a href="/content/news/312702-minpromtorg_vozobnovil_vydachu_utilizacionnyh_svidetelstv/">в апреле </a>нынешнего года), а дотация возросла еще на 20 миллиардов. <p class="text-separator"></p>По программе утилизации покупались самые дешевые модели: так, классические Lada 2105 и 2107 дали 34% продаж по программе утилизации. Основная выгода от утилизации пришлась на долю АВТОВАЗа – по данным Минпромторга, 76,8% всех утилизационных свидетельств выписали дилеры тольяттинского автогиганта.  Второе место у Renault – 7,6%.

Минпромторг официально объявил программу утилизации закрытой

<strong>Сегодня Минпромторг выдал последний утилизационный сертификат. Теперь на счетчике министерства значится цифра «0».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/328885-programma_utilizacii_zavershilas/328886-utilizaciya-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">утилизация</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CpP-LcUkEcpcGQutoJ-Jbg=s800" alt="утилизация" title="Программа утилизации завершилась" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192778" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Государство запустило программу весной 2010 года. Благодаря ей правительству удалось расшевелить российский автомобильный рынок. За время существования программы было выдано 600 тысяч сертификатов. Львиная доля продаж в рамках утилизационной программы пришлась на АВТОВАЗ. Почти 80 процентов (373,6 тысячи) автомобилей, проданных при поддержке государства, приходится на Lada. <p class="text-separator"></p>Другим автопроизводителям перепали лишь крохи. Так, Renault реализовал 34,6 тысячи своих автомобилей – это 7,3 % от всех проданных по программе машин. На долю Skoda пришлось 5,3 %. <p class="text-separator"></p>По мнению экспертов, завершение программы не сильно повлияет на продажи. Единственный игрок автомобильного рынка, который может ощутить падение спроса, – это АВТОВАЗ. <p class="text-separator"></p>Чиновники в ближайшем будущем не собираются запускать очередной этап утилизационной программы легковых автомобилей. Теперь их внимание будет сосредоточено на <a href="/content/news/301932-skoro_startujet_programma_utilizacii_gruzovikov_i_avtobusov/">обновлении парка грузовых машин и автобусов.</a> Соответствующая программа стартует в скором времени.

Программа утилизации завершилась

<strong>У Минпромторга осталось всего 1800 утилизационных сертификатов. Учитывая, с какой скоростью они расходятся, программа утилизации завершится сегодня-завтра.</strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, что программа утилизации стартовала в марте 2010 года. Для получения скидки в размере 50 тысяч рублей на покупку нового автомобиля отечественного производства необходимо было сдать в утиль старую машину, возраст которой превышает 10 лет. <p class="text-separator"></p>Всего на реализацию программы утилизации было выделено 600 тысяч сертификатов – правительство направило на эти цели 30 млрд рублей. Программа, призванная оживить российский автомобильный рынок, оказала огромную услугу прежде всего АВТОВАЗу. Российский автогигант реализовал по программе утилизации 373,6 тысячи Lada,  что составляет 79% продаж в рамках утилизации. <p class="text-separator"></p>Второе место по продажам по программе утилизации занимает Renault – его доля достигает 7,3 %. Благодаря скидке в 50 тысяч рублей владельцами Renault стали 34,6 тысячи человек. Третье место у Skoda – 5,3 % всех автомобилей, реализованных по программе утилизации, приходится на машины чешской марки. <p class="text-separator"></p>Согласно статистике, <a href="/content/news/325097-polovina_vseh_lada_realizujetsa_po_programme_utilizacii/">каждая вторая Lada продается по программе утилизации. </a>

Программа утилизации подходит к концу

<strong>Минпромторг отчитался, что осталось лишь 10 тысяч сертификатов.</strong> <p class="text-separator"></p>Всего <a href="/content/news/312702-minpromtorg_vozobnovil_vydachu_utilizacionnyh_svidetelstv/">на третий этап программы по утилизации старых автомобилей</a> было выделено 100 тысяч сертификатов. Напомним, что третий виток программы начался 25 апреля, а сама программа утилизации автохлама стартовала в 2010 году. На ее проведение за все это время государство выделило 36 млрд рублей. В результате, благодаря скидке в 50 тысяч рублей, участники программы приобрели 600 тысяч автомобилей. <p class="text-separator"></p>По условиям программы, владельцы машин, выпущенных более десяти лет назад, могут обменять их на скидку в  50 тыс. руб. для покупки нового автомобиля российского производства.

Сертификаты утилизации почти закончились

Алексеева Елена

<p> Американский производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976459-ford-reshil-zapatentovat-v-ros/" target="_blank">Ford</a>, наконец, услышал голоса клиентов и впервые предлагает коммерческие шасси F-350, F-450 и F-550 в роскошной комплектации Platinum. </p><p></p><p>Если раньше эти автомобили без кузова уходили на предприятия исключительно в базовом исполнении XL, чтобы превратиться в автовышки или ремонтные фургоны, то теперь у успешных дальнобойщиков и владельцев компаний появился повод раскошелиться.</p><p>Вместо привычного винила салон теперь щеголяет настоящей кожей, 12-дюймовым экраном мультимедиа SYNC4 и аудиосистемой B&O. Опознать премиальную версию снаружи можно по хромированному бамперу и дверным ручкам в цвет кузова. Правда, часть электронных помощников, вроде камер кругового обзора, у автомобиля отсутствует – им просто некуда крепиться, ведь сзади у машины нет ни кузова, ни борта.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1x7flDJuUBfa1ddeXasJhg=s800" alt="Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии" title="Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611026" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Под капотом новинки – проверенные моторы: 7,3-литровый бензиновый V8 или 6,7-литровый турбодизель Power Stroke. Оба работают в связке с 10-ступенчатым автоматом, и хотя немного придушены ради ресурса, но готовы тащить любую поклажу. </p><p>Ожидается, что главными покупателями станут либо компании по перевозке эксклюзивных авто, либо те, кто просто привык ни в чем себе не отказывать, даже если речь идет об ударном труде.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HTPk1fVIE9LgFOZrwOzMPA=s800" alt="Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии" title="Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611025" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/why-not-2027-ford-super-duty-chassis-cab-now-comes-in-luxury-platinum-trim

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455367&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В последние годы автоматические коробки передач все больше вытесняют «механику» с рынка.</p><p></p> <p>Действительно, автомат намного удобнее, особенно в городской среде, а современные роботизированные коробки «листают» передачи настолько быстро, что это преимущество «механики» больше неактуально.</p> <p>Однако полное исчезновение с рынка «механике» не грозит. Эксперт <span><b>Александр Корнев</b> рассказал, на каких машинах МКП – это необходимость, и не только из-за более низкой цены, а также какое будущее ожидает этот тип коробки передач.</span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank"><b>Александр Корнев</b></a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PkKGz2ONbLvWjmDpi8X3nw" alt="Александр Корнев" title="Когда автомобили с «механикой» полностью исчезнут с рынка? Мнение эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1611525" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i>–<span> Все достоинства автоматической трансмиссии у нас распробовали относительно недавно. Случилось это в середине «десятых», когда доля продаж новых автомобилей с АКПП впервые перевалила за половину. В 2025 году машины с «автоматом» составили уже 70% рынка. Примерно столько же двухпедальных автомобилей в Европе, а в США это почти все машины.</span></i></p> <p><span><i>Механические коробки остаются на серьезных внедорожниках и некоторых спортивных машинах, то есть, когда в них есть особая необходимость. Плюс сюда же отнесем коммерческий транспорт. </i></span></p> <p><span><i>Российский рынок активно заполняется китайским автопромом с автоматическими трансмиссиями, для которых «механика» – исключительная редкость. В то же время МКПП остается основным вариантом для бестселлеров Lada. В эконом-сегменте продолжают выбирать «механику» за меньшую стоимость покупки и ремонта, когда главная задача уместиться в определенный бюджет. Зная это, сами производители не торопятся убирать МКПП из списка доступных. </i></span></p><p></p> <p><span><i>За границей механику также выбирает за цену, а еще за экологичность. В ближайшее десятилетие «механика» останется нишевым продуктом, объяснить которую можно будет только минимальной ценой на рынке или исключительной необходимостью, как в случае со спортивными машинами или, например, LCV. В России и в целом на всех развитых рынках привычки массового покупателя перестроились под автомат, который перестал быть дорогой и ненужной опцией. Теперь это почти данность.</i></span></p><p></p>

Когда автомобили с «механикой» полностью исчезнут с рынка? Мнение эксперта

Иннокентий Кишкурно

<p>Сборка мотоциклов марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/964627-lukashenko-reshil-ostavit-u-seb/" target="_blank">Минск</a> стартовала на мощностях Вяземского машиностроительного завода (ВМЗ) в Смоленской области.</p><p></p><p>ВМЗ официально стал вторым сборочным заводом этих мотоциклов после головного предприятия, МотоВелоЗавода в Минске. Еще летом 2025 года группа сотрудников ВМЗ посещала Белоруссию для ознакомления со сборкой, обкаткой и регулировкой мотоциклов. Переняв опыт белорусских коллег, самостоятельно собрали тестовую партию, а затем получили машинокомплекты для серийной сборки в Вязьме.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SGp97UkAXs7H_LVAPYozKw=s800" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="454" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611000" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На данный момент ВМЗ по лицензии МотоВелоЗавода <a href="https://t.me/vyazmamashzavod/472" target="_blank">собирает</a> две модели – Рейнджер (на фото) и Хантер. Работы ведут на экспериментальном участке с мобильными рабочими местами, есть стенд для тестирования собранных мотоциклов. Приемку изделий ведет ОТК завода.</p><p>С января 2026 года опытное мелкосерийное производство из привозных машинокомплектов имеет мощность около 20 байков в месяц – с перспективой расширения и выделения в отдельный участок.</p><p></p><p>Минск Хантер (Hunter 150) и Минск Рейнджер (Ranger 200), по сути, разные модификации одной базовой модели, разработанной в Минске. Эти мотоциклы подходят для сельской местности, работы в лесных хозяйствах, а также выездов на природу. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978244-1"><a class="story-link" href="/content/news/978244-v-rossii-nachat-vypusk-mototsikl/">В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FeFM6MTL-kCR--ShnOSHBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uM6Z-4ovOJIky21fiq_z4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jBQXRcunNiq0U4ALsTzN7g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S0v8gpww2iMqP0BqhkiLZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SGp97UkAXs7H_LVAPYozKw","alt":"","width":1280,"height":727}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FeFM6MTL-kCR--ShnOSHBg" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки — фото 1611002" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uM6Z-4ovOJIky21fiq_z4Q" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки — фото 1611001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBQXRcunNiq0U4ALsTzN7g" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки — фото 1611003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0v8gpww2iMqP0BqhkiLZw" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки — фото 1611004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SGp97UkAXs7H_LVAPYozKw" alt="Вяземский машиностроительный завод начал сборку мотоциклов Минск" title="В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки — фото 1611000" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки</span></div></div><p></p><p></p>

В России начат выпуск мотоциклов легендарной советской марки

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a> готовится к масштабным изменениям в своём модельном ряду. По данным издания CarScoops, компания намерена в ближайшие годы полностью прекратить производство двух своих знаковых моделей – Panamera и полностью электрического Taycan.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d9_phN30QQIABdwR0MExLQ=s800" alt="Porsche лишит мировой рынок двух своих знаковых моделей" title="Porsche Panamera" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611330" comment="Porsche Panamera" /><span itemprop="description">Porsche Panamera</span></div><div class="caption">Porsche Panamera</div><br /></p><p></p> <p>Основная причина такого шага – желание серьёзно оптимизировать затраты на разработку новых автомобилей, что особенно актуально на фоне общего охлаждения рынка электромобилей и экономических сложностей.</p> <p>Вместо того чтобы продолжать развивать эти модели как отдельные проекты, немецкий производитель делает ставку на более универсальную и гибкую стратегию. План заключается в создании целого семейства автомобилей, которое займёт ту же рыночную нишу, что и нынешние Panamera и Taycan. По сути, это уже проверенный подход: именно так построена линейка кроссоверов Macan и Cayenne, которые, несмотря на внешние различия, имеют много общих решений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vCaee1fom7X05dmRc54m7w=s800" alt="Porsche лишит мировой рынок двух своих знаковых моделей" title="Porsche Taycan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611331" comment="Porsche Taycan" /><span itemprop="description">Porsche Taycan</span></div><div class="caption">Porsche Taycan</div><br /></p><p></p> <p>Что это даст покупателям? В будущем клиенты смогут выбирать машину в привычном сегменте, но с гораздо более широким спектром силовых установок. В общем-то, в одном семействе будут доступны версии с классическими бензиновыми двигателями, гибридные модификации и полностью электрические варианты. Причём для каждой технологии предусмотрена своя платформа: модели с ДВС построят на архитектуре PPC, а для электрокаров разрабатывают более продвинутую платформу SSP Sport.</p><p></p>

Porsche лишит мировой рынок двух своих знаковых моделей

https://rg.ru/2026/03/10/novyj-sedan-porsche-mozhet-zamenit-panamera-i-taycan.html

span

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 – и тоже продержался всего месяц.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610621" comment="Zeekr 001" /><span itemprop="description">Zeekr 001</span></div><div class="caption">Zeekr 001</div><br /></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610618" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA","alt":"Evolute i-Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA","alt":"Москвич 3е","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA","alt":"Amber A5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><span id="goog_1834046766"></span><p></p>

Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?

Сергей Целиков – Автостат

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455272&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Первые изображения будущего компактного внедорожника Bridger обнародовал концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022" target="_blank">Renault</a>. По задумке, эта модель станет прямым соперником культовому Suzuki Jimny. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611337" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p><p>Дизайн у машины нарочито угловатый, «квадратный», отсылающий к классическим вездеходам – некоторые даже находят в нём сходство с концептом Lada Azimut. Характерную деталь – запасное колесо на пятой двери – тоже не стали скрывать.</p> <p>При длине кузова меньше четырёх метров внутри обещают удивительно много места. Производитель заявляет, что пассажирам второго ряда будет обеспечен запас для коленей около 200 миллиметров. Багажник же, по расчётам, вместит до 400 литров, что даже превосходит показатели хетчбэка Volkswagen Golf.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611339" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p> <p>За основу новинки взята модульная платформа RGMP Small от Renault Group. Её ключевое преимущество – гибкость в выборе силовых агрегатов. Поэтому серийный Bridger, как ожидается, сможет предложить покупателям полный спектр: от традиционных бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, до гибридных и полностью электрических версий. Конкретный набор опций будет зависеть от требований каждого рынка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611341" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p> <p>Правда, европейцам эта модель вряд ли достанется. Основной площадкой для производства, которое стартует только в 2027 году, станет Индия – там же находится и ответственное за разработку подразделение Renault. Именно индийский рынок будет главным для Bridger, а следом за ним внедорожник планируют продвигать в странах Африки и Ближнего Востока.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978307-1"><a class="story-link" href="/content/news/978307-renault-pokazal-v-detalyakh-svoj/">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault представил официальные изображения компактного внедорожника Bridger </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611336" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611337" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611338" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611339" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611340" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611341" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник

Renault Bridger

https://www.carscoops.com/2026/03/renault-polestar-phev-debate/

Тимкин Юрий

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот китайский кроссовер хочет заменить RAV4: какие шансы?

Конин Дмитрий

Livan X6 Pro

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Определилась первая десятка тест-пилотов, претендующих на главный приз – автомобиль OMODA S5. <br /><br />Согласно правилам, опубликованным на <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">сайте акции</a>, все совершеннолетние россияне могли пройти тест-драйв седана OMODA S5, а затем опубликовать свой отчет в личном аккаунте VK с хештегом <u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулемOMODA<span>S</span>5</a></b></u> и собирать лайки под постами.</p><p>Напомним, обладателем автомобиля станет только один счастливчик, двое других призеров получат электрические лонгборды OMODA и подписку на журнал «За рулем».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda S5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5nY-6dg4FD79oiBiBLdy0Q=s800" alt="Omoda S5" title="Розыгрыш седана OMODA S5: жюри уже выбирает победителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481969" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Мы уже выбираем победителя: к интенсивной работе приступило жюри «За рулем», которое определит качество и полноту обзоров. <br /><br />А пока публикуем ТОП-10 претендентов (по количеству лайков):<br /></p><ul><li>Михаил Семиглазов (Тольятти) 3483 лайков</li><li>Александр Садченко (Новошахтинск) 4195лайков</li><li>Дмитрий Кудимов (Красноярск) 4342 лайков</li><li>Александр Фирсов (Казань) 4356 лайков</li><li>Николай Кобельков (Каменка) 4467 лайков</li><li>Даниил Мелешкин (Смоленск) 4745 лайков</li><li>Елена Дурнева (Москва) 4795 лайков</li><li>Денис Желудов (Санкт-Петербург) 4885 лайков</li><li>Руслан Марков (Звенигово) 5039 лайков</li><li>Иван Фоменко (нет данных) 5370 лайков.</li></ul><p>Имена счастливчиков узнаем через несколько дней.</p><p>Реклама/АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid F7NfYUJCUneLr2pKWyRa</p><p> </p>

Розыгрыш седана OMODA S5: жюри уже выбирает победителя

Виноградов Александр

Паркетник из Турции от 2,25 млн рублей: стоит брать?

Поведением на дороге Hyundai Bayon напоминает наш Rio X, если представить, что его не адаптировали к России. Подвеска жестковата.

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый седан <span><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">DongFeng</a></span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – игрок бизнес-класса, предлагающийся по цене машин более низкого сегмента. Есть ли тут подвох?</p> <p>Седаны бизнес-класса давно стали любимцами таксопарков и корпоративных клиентов. Выглядят солидно, а стоят на уровне более компактных кроссоверов. <span>DongFeng</span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>пошел еще дальше: машину длиной 4,8 метра продают по цене автомобилей С-класса (гольф-класса) или новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/" target="_blank">Лады Весты</a>.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Бизнес-класс по цене Весты – новый «китаец» на замену Camry" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» рассказал про новый китайский седан DongFeng Shine Max" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XYhixleyXgg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XYhixleyXgg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=XYhixleyXgg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/XYhixleyXgg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-04-23T08:02:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XYhixleyXgg?si=koFGLHtkBXD4jeUJ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p> <h2>Адекватно по цене</h2> <p></p><p></p><p>В пределах 2,5 млн рублей на нашем рынке сейчас предлагается немало китайских седанов длиной до 4,6-4,7 метра. Они достаточно просторны для пассажиров, но все же солидными с виду их не назвать. <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>стоит классом выше, а его комплектации <span>Comfort</span><span> </span>и <span>Premium</span><span> </span>оцениваются в скромные для машины таких размеров 2,2 млн и 2,4 млн рублей соответственно. Топовый уровень оснащения <span>Luxury</span><span> </span>заметно дороже – почти 3 млн рублей, но с учетом актуальных программ на него можно получить выгоду до 491 тысячи рублей и снизить стоимость до 2,5 млн.</p> <h2>Мощно</h2> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_dzCL-yJZMTf45znRhHTiA=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480618" comment="Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности." /><span itemprop="description">Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности.</span></div><div class="caption">Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности.</div><br /></p><p>Единственный доступный двигатель для <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – «турбочетверка» 1.5. На первый взгляд, несолидно для машины такого класса. Однако форсирован мотор серьезно – до 190 сил и 320 Нм. Разумеется, никакой механики: только преселективный робот <span>Getrag</span><span> </span>с парой «мокрых» сцеплений. Тандем получился динамичным: седан уверенно чувствует себя и в городе, и на трассе. Заявленный разгон до 100 км/ч – за 8,7 секунды, а расход топлива в смешанном режиме – 6,2 литра.</p> <h2>Со своими фишками</h2> <p></p><p>Создатели <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>наделили машину некоторыми оригинальными решениями. Например, дефлекторы на передней панели нельзя отрегулировать вручную. Их заслонки автоматически меняют положение в соответствии с выставленными настройками микроклимата.</p> <p></p><p>Климат-контроль убавляет обороты вентилятора, если вы звоните по телефону. Это сделано для того, чтобы было меньше шумов при разговоре. Размеры двойного центрального подстаканника регулируются перегородками. На передней панели – стильная и дорого выглядящая вставка из замши.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wcrX7xcr9kBTd24ttUA7eQ=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480619" comment="Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум." /><span itemprop="description">Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум.</span></div><div class="caption">Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум.</div><br /></p> <h2>Традиционно</h2> <p></p><p></p><p>Китайцы любят выделять свои машины разными модными дизайнерскими решениями. В этом смысле <span>DongFeng</span><span> </span>традиционалист, чем и привлечет покупателей с соответствующими вкусами. У него нет двухэтажных фар и выдвижных дверных ручек. Он обут в сравнительно недорогие и практичные для наших условий шины 215/50 <span>R</span>17. Хром на кузове присутствует в умеренном количестве. И только в профиль видно, что <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>позволил себе уйти от классических канонов. Он больше похож на лифтбек, нежели на типичный трехобъемный седан.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Shine Max</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-PugF8lKuc6fkeRFy3v0g=s800" alt="Dongfeng Shine Max" title="Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480616" comment="Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят." /><span itemprop="description">Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят.</span></div><div class="caption">Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят.</div><br /></p> <h2>Упаковано</h2> <p></p><p></p><p>Уже в начальной комплектации <span>Shine</span><span> </span><span>Max</span><span> </span>неплохо оснащен. У него есть панорамная крыша с функцией автоматического закрывания при срабатывании датчика дождя, обогрев передних сидений, климат- и круиз-контроль, беспроводная зарядка смартфона, <span>LED</span>-оптика. Салон комбинированный, из ткани и экокожи, и это даже импонирует в век всеобщего увлечения полностью «кожаной» отделкой. Второй уровень оснащения стоит выбрать как минимум за то, что в нем появляются шторки безопасности и система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов. Топ-версия из значимых опций получает полный набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, вентиляцию и массажер в кресле водителя.</p> <h2>Вывод</h2> <p><span>DongFeng</span><span> </span><span>Shine</span><span> </span><span>Max</span> – большой седан по привлекательной на фоне конкурентов цене. Частные покупатели этим сегментом не слишком интересуются, а вот корпоративные парки эту модель могут полюбить.</p><p></p><ul><li><i><b>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/951807-start-prodazh-krossovera-dizaj/" target="_blank">интересный кроссовер</a>: дизайнер – бельгиец, выпускают в РФ, цены – меньше 3 млн.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p><p></p><p></p>

Бизнес-класс по цене Весты – новый «китаец» на замену Camry

«За рулем»

Седан Dongfeng Shine Max

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Haval Jolion – <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/" target="_blank">самый популярный кроссовер в России</a>: в 2023 году продано 55 тысяч машин. Быть может, поэтому обновление провели по фольксвагеновскому принципу: «не навреди успешной модели».</p><h2>Снаружи и внутри</h2><p>Самое заметное – накладки из некрашеного пластика по нижнему периметру. Вот теперь это точно кроссовер, с защитой колесных арок, бамперов, порогов и дверей. При невеликом клиренсе (всего 165 мм по нашим замерам) и высоте отечественных бордюров приобретение полезное. Полагаю, особенно его оценят таксисты, которые активно пересаживаются на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954058-haval-jolion-2024-video-novoe/" target="_blank">Jolion</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ep3-NRkpjnHN7f6ZSWo2cw=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480590" comment="Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску." /><span itemprop="description">Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску.</span></div><div class="caption">Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску.</div><br /></p><p></p><p>Хром оставили только на окантовке боковых стекол. Всё остальное стало черным. Так, конечно, моднее – но и определенно дешевле в производстве.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» изучил доработки полноприводного Haval Jolion 2024 года" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fsCIw1y5quU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=fsCIw1y5quU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-04-23T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU"></iframe></div><br /></p><p>Водительское сиденье дорабатывать не стали. Ему бы не помешала регулировка поясничного упора и чуть более жесткая подушка. Зато появилась регулировка руля по вылету – с ней удобная посадка ищется проще. Жаль, что заодно не внедрили раздельное включение потолочных плафонов.</p><h2>Исправили манеры</h2><p></p><p>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/" target="_blank">Джолионе из первых выпусков</a> я отъездил полгода. Поэтому сразу отметил две вещи, поправленные с учетом наших замечаний.</p><p>Раньше муфта подключала задние колеса после ощутимого проскальзывания передних. И в поворотах это происходило слишком рьяно: Jolion вел себя словно заднеприводный. Теперь полный привод работает корректнее.</p><p>Адаптивный «круиз» прежде слишком боялся поворотов. В безобидных виражах на шоссе электроника нередко сбрасывала 10–20 км/ч. Это было неожиданно для попутных машин, а потому опасно. Алгоритм поправили, а функция притормаживания в поворотах вовсе сделана отключаемой – как с самого начала мы и просили.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x9S_1TpuQSPq2Mn5LElHdg=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480594" comment="Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники." /><span itemprop="description">Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники.</span></div><div class="caption">Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники.</div><br /></p><p></p><p>Основное «железо» не менялось. На переднеприводную версию ставят турбодвигатель 1.5 (143 л. с.) в сочетании с механикой или роботом. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931849-hyundai-creta-chevrolet-trailblazer-haval-jolion-test/" target="_blank">Полноприводные кроссоверы</a> – 150‑сильные и только с преселективным роботом.</p><p>Как и прежде, отличие здесь не в прошивке. Это разные моторы: в более мощном – на два «кубика» больше. Возможно, после запуска локального моторного производства Jolion перейдет на один двигатель (так было бы логично для унификации и снижения себестоимости), но пока это лишь мое предположение.</p><p>Динамики хватает впритык, робот работой не раздражает, шумоизоляция для китайского кроссовера В‑класса неплохая. Короткоходная подвеска обеспечивает приемлемый комфорт, пока не попадаются сильные дефекты полотна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s4PF_YT_6gv3IYi06dNkog=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480593" comment="Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков." /><span itemprop="description">Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков.</span></div><div class="caption">Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков.</div><br /></p><p></p><p>В сложных условиях приходят на помощь ездовой режим «Снег» и система поддержания скорости на спуске. Принудительной блокировки муфты не предусмотрено.</p><p>Формально комплектации Comfort, Elite и Premium прибавили в цене всего 30–50 тысяч рублей. В первую при этом добавили задний парктроник и систему контроля давления в шинах. Из второй убрали автозатемняющееся зеркало, два динамика и обогрев задних сидений. Третья лишилась всех систем активной безопасности и переднего парктроника, получив взамен 64‑цветную подсветку салона, вентиляцию водительского и электропривод пассажирского кресла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AreO5W3RU2TY0Ulb3qHllg=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480592" comment="Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются." /><span itemprop="description">Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.</span></div><div class="caption">Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.</div><br /></p><p>Ассистенты водителя вынесены в новую топовую версию Tech+ вместе с обретенной панорамной крышей. Если прежде самый дорогой Jolion стоил 2,6 млн рублей, то теперь – на 200 тысяч дороже.</p><p>И еще. Дорестайлинговый Jolion можно было купить с механической коробкой в комплектациях Comfort и Elite. Сейчас «ручку» оставили только для первой. Одновременно убрали сочетание уровня оснащения Comfort и робота. Поэтому самый доступный двухпедальный Jolion подрос в цене с 2,07 до 2,3 млн. </p><h2>Об эксплуатации</h2><p></p><p>Первое ТО Jolion проходит на 10 тысячах км. Затем – каждые 15 тысяч. Это необычно: для «китайцев» типичен интервал 10 тысяч км.</p><p>Самые большие траты владельцу предстоят на 70 тысячах км. В программу этого ТО входят, среди прочего, замена масла в коробке и муфте, замена антифриза и чистка интеркулера. Такое обслуживание обойдется примерно в 50 тысяч рублей.</p><p>Оба мотора – с алюминиевыми блоками. Младший – с распределенным впрыском и степенью сжатия 9,3, более мощный – ­ с непосредственным впрыском и степенью сжатия 11,8. Для обоих допустим бензин АИ‑92.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3PU65Xz5lt5iutwKp7BbQ=s800" alt="Haval Jolion 2024" title="Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480591" comment="Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло." /><span itemprop="description">Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло.</span></div><div class="caption">Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло.</div><br /></p><h2>О заводе</h2><p>Когда пять лет назад Haval запускал собственный завод под Тулой, многие были настроены скептически: кому нужны 80 тысяч китайских кроссоверов в год? Но мир изменился, и за прошлый год из ворот вышли без малого 100 тысяч машин. А Jolion с результатом 55,6 тысячи штук стал иномаркой номер один, в общей статистике уступив лишь вазовской Гранте.</p><p></p><p>Завод постепенно вводит новые площади и оборудование: изначально была заложена мощность до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Уже заработало <a href="https://www.zr.ru/content/news/953763-kompaniya-haval-raskryla-podrob/" target="_blank">моторное производство</a>. На сборочном конвейере двигатели 1.5 и 2.0, которые практически полностью закроют потребность локального производства автомобилей Haval. Увеличивается и степень локализации. Кузовные детали штампуют из отечественной стали, они оцинкованы и окрашены российскими материалами. На Jolion устанавливают лобовые стекла с обогревом, сиденья, каталитические нейтрализаторы, аккумуляторы, бензобаки, диски и шины российского производства.</p><p></p><h4>Haval Jolion AWD</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4772 / 1874 / 1581 / 2700 мм</li><li><b>Объем багажника при сложенных сиденьях</b> 1133 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1625 / 1965 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500–6000 об/мин; 230 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 9,8 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 185 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92–95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл</b> 10,4 / 6,9 / 8,2 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось

Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Утильсбор