Свежее

Лучшее

<strong>Минпромторг включил автомобили Volkswagen Polo седан и Lada-2104 производства ИЖАВТО в программу утилизации.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Министерство юстиции 24 сентября 2010 года утвердило приказ Минпромторга о включении в список автомобилей доступных по программе утилизации  Volkswagen Polo седан и Lada 2104. <p class="text-separator"></p>Сейчас программа утилизации в России действует без ограничения сроков - ранее в сентябре Владимир Путин сообщил, что правительство продолжит программу утилизации  и в 2011 году, а днем позже замминистра экономического развития Андрей Клепач заявил, что утилизацию было бы полезно <a href="/content/news/254939-vysokije_poshliny_na_inomarki_sohranat_do_2016_goda/"> распространить и на 2012 год</a>. <p class="text-separator"></p>По программе утилизации можно купить все модели АВТОВАЗа, Volga Siber (ОАО "ГАЗ"), Kia Spectra и Sorento (ОАО "ИЖАВТО"), Hyundai Sonata, Accent, Santa Fe, ТагАЗ Road Partner, Tager, LC100  (ООО "ТагАЗ"). <p class="text-separator"></p>Кроме того, в перечень автомобилей, которые можно приобрести в рамках программы входит Volkswagen Passat, Tiguan, Skoda Yeti, Superb, Fabia и Octavia производства ООО "Фолькскваген Груп Рус",  Peugeot 308 и Citroen C4, производства ООО "ПСМА Рус" (завод PSA в Калуге), автомобили производства ОАО "УАЗ", и автомобили, выпускаемые компанией Sollers - SsangYong Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports и FIAT Doblo Panorama, Albea и Linea. <p class="text-separator"></p>Также в список входят собираемые в России Nissan Teana и X-Trail, Toyota Camry, Isuzu NLR85, Chevrolet Niva, Captiva и Cruze, Opel Antara и Astra, Ford Focus и Mondeo, Renault Logan и Sandero. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Финмаркет".</em>

Volkswagen Polo седан и ВАЗ 2104 от ИЖАВТО включены в программу утилизации

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Руководство тольяттинского автозавода утвердило новый, повышенный производственный план на 2011 год - завод планирует выпустить 700 тысяч автомобилей и машинокомплектов.</strong> <p class="text-separator"></p>Газета "Ведомости" получила копию нового производственного плана АвтоВАЗа на 2011 год. Тольяттинский автопроизводитель собирается выпустить 698 922 автомобиля и машинокомплекта. Прежние планы завода на будущий год составляли 465 тысяч машин. <p class="text-separator"></p>По сравнению с текущим годом рост производства АвтоВАЗа составит 22%. В нынешнем году план также был увеличен после начала программы утилизации: с 450 тысяч автомобилей до 573 тысяч штук. <p class="text-separator"></p>Больше всего в следующем году завод выпустит моделей Priora - 192 590 штук (27,6% от общего объема производства). <p class="text-separator"></p>На втором месте Kalina - 149 250 штук (21,4%), на третьем - Samara - 111 500 штук (16%). <p class="text-separator"></p>На четвертой позиции - Niva (с учетом Chevrolet Niva) - 122 000 шт. <p class="text-separator"></p>Напомним, что на этой неделе  Владимир Путин сообщил, что правительство <a href="/content/news/254614-putin_programma_utilizacii_prodolzhitsa_v_2011_godu/">продолжит программу утилизации</a> подержанных легковых автомобилей и в 2011 году, а днем позже замминистра экономического развития Андрей Клепач заявил, что утилизацию было бы полезно <a href="/content/news/254939-vysokije_poshliny_na_inomarki_sohranat_do_2016_goda/">распространить и на 2012 год</a>. <p class="text-separator"></p>Максимальное количество автомобилей за свою историю на АвтоВАЗе сделали в 2008-м - больше 800 тысяч штук. А в кризисном 2009-м - меньше 300 тысяч. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Ведомости".</em>

Благодаря утилизации АвтоВАЗ выпустит больше автомобилей в 2011 году

<strong>Российскому автопрому больше нельзя помогать напрямую деньгами: вместо этого надо продлить программу утилизации и сохранить высокие пошлины на иномарки. С таким заявлением на саммите, организованном агентством Reuters, выступил замминистра экономического развития Андрей Клепач. </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">klepach1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/62o6PqtFtH1qyJ3-aZ3lug" alt="klepach1" title="Андрей Клепач считает, что российскому автопрому больше не надо помогать деньгами" itemprop="contentUrl" width="300" height="351" class="story-photo imp-image-171512" comment="Андрей Клепач считает, что российскому автопрому больше не надо помогать деньгами" /><span itemprop="description">Андрей Клепач считает, что российскому автопрому больше не надо помогать деньгами</span></div><div class="caption">Андрей Клепач считает, что российскому автопрому больше не надо помогать деньгами</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Напомним, премьер-министр России Владимир Путин накануне заявил, что программа будет продлена и на 2011 г. с объемом финансирования в 14 млрд руб. А.Клепач считает, что утилизацию было бы полезно распространить и на 2012 г. «Мы считаем, что нужно будет продлить программу на 2012 год, правда, в достаточно ограниченных размерах», – заявил он. По его словам, на это потребуется 3-5 млрд руб. – в зависимости от того, какие решения будут приняты по утилизации грузовых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Другая мера поддержки отечественного автопрома – <a href="/content/news/244819-povyshennyje_poshliny_na_inomarki_sohranat_do_2015_goda/">сохранение высоких пошлин</a> на иномарки. По словам замминистра, принято решение «как минимум до 2015-2016 гг. сохранять высокий уровень тарифной защиты». Впрочем, утешил он, повышать пошлины далее правительство пока не планирует. «Мы и так их уже повысили. Больше мы не собираемся», – заявил он. <p class="text-separator"></p>Однако все эти меры поддержки будут напрасны, если тот же АВТОВАЗ срочно не обновит свой модельный ряд. «АВТОВАЗ, если он не реализует свою программу модернизации и не запустит новых моделей, через два-три года обанкротится и уже никому не будет нужен, даже Renault», – без лишнего оптимизма заметил А. Клепач. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: РБК</em>

Высокие пошлины на иномарки сохранят до 2016 года

<strong>На конференции партии "Единая Россия" по стратегии развития Приволжского федерального округа Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных легковых автомобилей.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">"Правительство продолжит политику антикризисной поддержки и будет делать это до полного восстановления рыночного спроса. Поэтому принято решение продолжить программу утилизации и в будущем году, ее объем составит 14 млрд рублей", сообщил Путин.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-120448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vNhSipq1iS2FVbNHlMF_iA" alt="Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей" title=" Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="320" height="240" class="story-photo imp-image-120448" comment=" Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей" /><span itemprop="description"> Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей</span></div><div class="caption"> Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>"В целом, мы рассматриваем разные варианты модернизации и развития автопрома, ищем индивидуальные решения под каждое предприятие и перспективный бизнес-план, ведем диалог с потенциальными инвесторами, и это тоже приносит свой результат", - отметил премьер. <p class="text-separator"></p>В качестве примера он привел группу Sollers, которая приступила к реализации проекта по созданию второго крупного <a href="/content/news/254228-v_rossii_nachalos_proizvodstvo_fiat_linea/"> национального производителя легковых автомобилей </a>с объемами выпуска до 500 тысяч автомобилей в год, с новым модельным рядом, собственным центром исследований и разработок, сетью поставщиков и компонентов. <p class="text-separator"></p>"Этот проект также планируется реализовать в рамках стратегического партнерства с одним из ведущих мировых производителей - концерном FIAT на базе особой экономической зоны в Елабуге", - подчеркнул Путин. <p class="text-separator"></p>Вместе с тем, отвечая на  вопрос о возможном запуске программы <a href="/content/news/254073-pravitelstvo_gotovit_programmu_utilizacii_gruzovikov_i_avtobusov/">утилизации старых грузовых автомобилей</a>,  Владимир Путин заявил: "Мне бы очень хотелось это сделать, но для начала нужно подумать как. Когда мы говорим об утилизации легковых автомобилей, мы имеем дело с физлицами, гражданами страны. А если мы говорим о программе утилизации грузовой техники, мы будет иметь дело с юрлицами, которые используют технику в коммерческих целях". <p class="text-separator"></p>"На правительственном уровне должны будем принять решение - какого года выпуска машины не подлежат больше эксплуатации? Производства какого года? И как это повлияет на бизнес малых и средних предприятий, на жизнедеятельность многих секторов экономики? Это очень трудно подсчитать. Это очень чувствительный вопрос для многих. А другого пути нет. Нам нужно будет запретить с какого-то времени использование автомобилей какого-то года производства", - пояснил премьер. <p class="text-separator"></p>Путин отметил, что у предложения распространить программу утилизации на грузовики есть и противники, которые высказываются против запрещения эксплуатации грузового автотранспорта определенного года выпуска, предлагая сосредоточиться на контроле его состояния. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Вести", "Финмаркет".<p class="text-separator"></p></em>

Путин: Программа утилизации продолжится в 2011 году

 Владимир Путин заявил, что правительство продолжит программу утилизации подержанных автомобилей

<strong>Рабочая группа при Минпромторге согласовала положения программы утилизации грузовиков и автобусов, которая должна начаться с 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета "Ведомости", согласно разрабатываемым документам, вся коммерческая техника будет разделена на четыре сегмента: легких коммерческих автомобилей (LCV), малого, среднего и большого класса, для каждого из которых будет свой размер утилизационной премии, от 50 000 до 250 000 руб.   Участвовать в программе смогут как физические, так и юридические лица. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-120240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Правительство работает над программой утилизации  грузовиков и автобусов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FhLZm_nC9If_U8Zd8y3gDA" alt="Правительство работает над программой утилизации  грузовиков и автобусов" title="Рабочая группа при Минпромторге согласовала положения программы утилизации грузовиков и автобусов. Таблица газеты "Ведомости"." itemprop="contentUrl" width="610" height="277" class="story-photo imp-image-120240" comment="Рабочая группа при Минпромторге согласовала положения программы утилизации грузовиков и автобусов. Таблица газеты "Ведомости"." /><span itemprop="description">Рабочая группа при Минпромторге согласовала положения программы утилизации грузовиков и автобусов. Таблица газеты "Ведомости".</span></div><div class="caption">Рабочая группа при Минпромторге согласовала положения программы утилизации грузовиков и автобусов. Таблица газеты "Ведомости".</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Продаваться по сертификатам будут только машины российского производства. Предполагается, что их перечень будет утвержден Минпромторгом. Минпромторг предлагает утилизировать LCV старше 10 лет, автобусы старше 15 лет, а грузовики старше 20 лет. При этом грузовик или автобус должен находиться в собственности последнего владельца не менее трех месяцев. В отличие от программы утилизации легковых автомобилей Минпромторг будет выделять деньги не дилерам, а производителям коммерческой автотехники, а  те будут распределять их между дилерами. <p class="text-separator"></p>В настоящий момент правила утилизации коммерческого автотранспорта еще в разработке и параметры программы еще могут измениться. Также, пока в госбюджет не заложены средства на утилизацию коммерческой автотехники. <p class="text-separator"></p>В конце июня сообщалось, что госкорпорация "Ростехнологии" и КАМАЗ попросили Владимира Путина рассмотреть вопрос по организации <a href="/content/news/243372-programma_utilizacii_gruzovikov_mozhet_nachatsa_v_2011_godu/">госпрограммы утилизации грузовиков</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Ведомости".</em>

Правительство готовит программу утилизации грузовиков и автобусов

<strong>"Группа ГАЗ" запускает собственные программы утилизации для стимулирования продаж автомобилей "ГАЗель-бизнес", "Соболь-бизнес" и Volga Siber.</strong> <p class="text-separator"></p>Программы ГАЗа позволят получить скидку при утилизации тем клиентам, которые не попадают под условия государственной утилизационной программы. <p class="text-separator"></p>Скидка по программе утилизации для покупателей коммерческой техники составляет от 50 тысяч рублей до 70 тысяч рублей, в зависимости от возраста сдаваемого автомобиля. <p class="text-separator"></p>Сдаваемый автомобиль должен относится к группе "лёгкие коммерческие автомобили" полной массой от 2,5т до 6т, срок владения автомобилем должен составлять не менее трех месяцев (по данным ПТС). <p class="text-separator"></p>Скидка по программе утилизации для покупателей легкового автомобиля Volga Siber составляет 70 тысяч рублей. Ограничения по марке, году выпуска, сроку владения и полной массе сдаваемого автомобиля отсутствуют. Срок действия программ "Группы ГАЗ" - до 31 декабря 2010 года. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в июне губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев сообщил, что <a href="/content/news/242476-gaz_budet_vypuskat_volga_siber_poka_jest_spros/">Volga Siber</a> будет производиться на ГАЗе только до окончания госпрограммы утилизации, так как "Группа ГАЗ" до конца текущего года определится с иностранным партнером по контрактной сборке легковых автомобилей. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: Прайм-ТАСС.</em>

ГАЗ начинает собственную программу утилизации

<strong>Правительство предусмотрело в бюджете на следующий год 13,5 млрд рублей на утилизацию старых автомобилей.</strong> <p class="text-separator"></p>Ранее предполагалось, что утилизация легковых автомобилей в России будет плавно завершена в следующем году.  Об этом просил у Минпромторга глава правительства Владимир Путин. Однако во вторник во время <a href="/content/news/253449-putin_posetil_izhavto/">визита Путина на ИЖАВТО</a> глава Сбербанка - главного кредитора Ижевского автозавода - Герман Греф попросил премьера продлить программу утилизации до 2012 года. Это поможет ИЖАВТО, возобновившему на этой неделе сборку "классики" АВТОВАЗа, пояснил Греф. <p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета "Ведомости", в бюджете на следующий год заложено 13,5 млрд рублей на программу утилизации легковых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Вопрос о продлении программы утилизации на следующий год находится в стадии проработки, сообщил изданию пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков, о конкретных цифрах пока говорить рано. <p class="text-separator"></p>Напомним, что ранее сообщалось о том, что программа утилизации <a href="/content/news/246149-programma_utilizacii_popolnajet_gosbudzhet/">выгодна для госбюджета </a>- государство получает с каждого автомобиля, проданного по программе утилизации, 84 тысячи рублей. Кроме того,  АВТОВАЗ с началом утилизации начал получать прибыль, чего не было бы без программы утилизации. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Ведомости"</em>

Программу утилизации могут продлить на 2011 год

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-119302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утилизация</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5gjzFVzaDiRk9-uhM0MZmg=s800" alt="Утилизация" title="Утилизация: Часть 2" itemprop="contentUrl" width="800" height="589" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-119302" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ВЗГЛЯД СВЕРХУ</strong> <p class="text-separator"></p>Итак, в Министерстве промышленности и торговли РФ считают, что в целом эксперимент удался. Основная часть выданных сертификатов приходится на продукцию АВТОВАЗа – 161,4 тыс. штук, еще 10 тыс. сограждан выбрали марку «Рено», а на третьем месте «Форд». О готовности участвовать в программе заявили 1200 дилеров (реально работают около четырехсот) и 80 утилизаторов. На конец июня получили свои новые машины почти 90 тыс. человек, остальные станут счастливыми обладателями в течение лета (так обещано). <p class="text-separator"></p>Условия второго этапа в целом меняться не будут. Формула та же: 10 лет (возраст авто) и 1 год (срок владения), 50 тыс. руб. минус затраты на утилизацию (3 тыс. руб.). Для его реализации вновь выделено 10 млрд. руб. на 200 тыс. сертификатов. А вот срок окончания не обозначен. По планам Минпромторга, все сертификаты уйдут до Нового года. Кстати, возможно, и после этого программа будет продолжена, чтобы не допустить резкого падения рынка, как случилось в Германии. Правда, условия могут быть иными. <p class="text-separator"></p>Еще нам пообещали, что на втором этапе программы максимальное время ожидания нового автомобиля сократится максимум до трех месяцев: автолюбители жаловались, что стоять в очереди за машиной приходится по полгода. Еще один недостаток программы связан с «предприимчивостью» некоторых дилеров, которые навязывают при заказе машины ненужные потребителю опции. За такими ловкачами будут следить как сотрудники министерства, так и автопроизводители. Правда, какие они могут предъявить претензии? <p class="text-separator"></p>«Программа утилизации оказалась выгодной и для автомобилистов, и для государства, – уверен руководитель департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов. – Резко, в полтора раза выросли продажи новых автомобилей. Заработали в полную силу не только автопроизводители, но и предприятия смежных отраслей. Вернулись на рынок автоперевозчики, появились заказы у поставщиков оборудования и т. д.». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yr27un9idc7mg-z61Y5kPg=s800" alt="Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится." title="Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится." itemprop="contentUrl" width="800" height="416" class="story-photo wide-picture imp-image-119303" comment="Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится." /><span itemprop="description">Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится.</span></div><div class="caption">Через несколько минут автомобильная жизнь этих «жигулей» и «москвичей» закончится.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Средняя стоимость проданных по этой программе новых машин, даже с учетом крена в старое «жигулевское» семейство АВТОВАЗа, – 270–300 тыс. руб. Значит, автомобилист вкладывает в экономику свои 220–250 тыс. руб. Хороший оборот выходит. <p class="text-separator"></p> <strong>ВЗГЛЯД СНИЗУ</strong> <p class="text-separator"></p>На территории подмосковного завода «Вторчермет» жизнь бьет ключом. К воротам один за другим подъезжают автовозы, заставленные старенькими «жигулями», «москвичами», «запорожцами». Их тут же отправляют в очередь к стенду, где с каждого автомобиля снимают колеса, аккумуляторы, сливают жидкости. Дальше его безжалостно подхватывает погрузчик и лихо забрасывает на самый верх кучи отслуживших свое машин. Оттуда эвакуатор железной рукой выхватывает очередную жертву и швыряет в жерло огромной мясорубки (официально она именуется ласковым словом «разрыватель»). Из нее вылетают крупные куски металла вперемешку с кожей, тканью, пластиком. <p class="text-separator"></p>Далее они отправляются в огромную грохочущую машину (шредер), которая их измельчит и разделит на фракции: металл черный – налево, цветной – направо, остальное – на свалку. Финиш. Сердце автомобилиста рвется на куски... <p class="text-separator"></p>– Наше предприятие строили несколько лет назад под московскую программу утилизации, – рассказывает заместитель гендиректора компании «Втормет» Юрий Воронцов. – Городские власти тогда обещали очистить дворы от автохлама, но программа не пошла. И только теперь, с началом эксперимента, мы вышли на серьезный оборот: за три с половиной месяца действия государственного эксперимента по утилизации переработали свыше 13 тыс. старых автомобилей. Но это не предел, ведь шредерная установка может перемолоть в сырье 50 машин в час. <p class="text-separator"></p>Металлургические заводы в стране охотно покупают автомобильные отходы. Есть желающие и за границей. Утилизация – выгодное дело. Из легкового авто весом 1–1,5 т можно получить 500–800 кг черного лома (цена – 6–10 тыс. руб. за тонну) и 50–100 кг лома цветных металлов (от 30 тыс. руб. за тонну). Небольшие деньги можно выручить еще за сданные аккумулятор и покрышки (пока их переработкой занимаются предприятия только в столичном регионе). Плюс 3 тыс. руб. за утилизацию платит государство (вернее, вычитает из обещанных каждому сдатчику 50 тыс. руб.). То есть даже при самом плохом раскладе с одной машины можно получить 8 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QaibBPkpFWj0XVYKM2EBrQ=s800" alt="Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем." title="Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем." itemprop="contentUrl" width="800" height="490" class="story-photo wide-picture imp-image-119301" comment="Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем." /><span itemprop="description">Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем.</span></div><div class="caption">Они превратятся в мелкую крошку, которая затем станет металлом. Может быть, в следующей своей жизни вазовская «пятерка» станет кораблем.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ВЗГЛЯД СО СТОРОНЫ</strong> <p class="text-separator"></p>Но это в теории. В действительности все не так просто. Даже при сегодняшних, достаточно высоких ценах на лом утилизация была не слишком выгодным бизнесом, пока не заработала государственная программа. Поэтому предприятий, подобных подмосковному «Втормету», у нас раз-два и обчелся. В России всего пять шредерных установок для разделки автомобилей. В США таких свыше 200, в Германии – 76, во Франции – 50. Правда, там авторециклинг развивается более 20 лет. За это время научились перерабатывать не только металл и резину (как у нас), но и пластик, текстиль, стекло, все жидкости. <p class="text-separator"></p>А в России пока большая часть предприятий-утилизаторов представляет собой огороженную площадку, на которой группа крепких парней курочит сданные машины. <p class="text-separator"></p>Сначала снимают «товарные» детали. Остовы кузовов отправляют на перерабатывающий завод или прямо на металлургический комбинат, покрышки – на свалку. Куда девается остальное – вопрос. К сожалению, реально программы утилизации в стране как не было, так и нет. Где брать на нее деньги? Понятно, машины надо утилизировать, ведь в стране свыше 8 млн. легковушек старше 20 лет. В рамках нынешнего эксперимента утилизацию оплачивают опосредованно сами автовладельцы. А после окончания программы – какой смысл тащить автомобильную рухлядь уже за свои кровные? <p class="text-separator"></p>Во всем мире средства на оплату утилизации выделяет автопроизводитель через залоговую стоимость машины. Сдал на свалку – вернул деньги. (Так когда-то было, скажем, со стеклянными бутылками в СССР. Собрал десяток – и в пункт приема, с каждой двадцать копеек в карман, а два рубля – сумма.) Поэтому за рубежом утилизация на потоке. Думаю, это следующая забота ответственных товарищей.

Утилизация: Часть 2

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<strong>Заднеприводные модели АВТОВАЗа, которые с началом программы утилизации стали дефицитом, вновь появляются у дилеров и за месяц эти автомобили подешевели на 7-9%.</strong> <p class="text-separator"></p>Весной ажиотажный спрос привел к росту цен на заднеприводные автомобили Lada: в мае - июне розничная стоимость Lada-21054 в Тольятти начиналась от 180 тысяч рублей (при рекомендованных заводом 168 926 руб),  а на Lada-21074 - от 195 тысяч рублей (181 657 руб).  Сейчас, к середине августа, "классика" у дилеров АВТОВАЗа подешевела: минимальная цена "пятерки" упала до 168 тысяч рублей, а "семерки" - до 177 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>По данным агентства "Автостат", с середины июля цены на эти модели снижаются на 1 000 - 3 000 рублей в неделю. Как отмечают специалисты агентства, цены на автомобили Lada в Тольятти первыми реагируют на баланс спроса и предложения: здесь много дилеров, они быстро получают машины с завода и немногие из них работают по рекомендованным ценам АВТОВАЗа. В других регионах та же динамика повторяется с опозданием. <p class="text-separator"></p>По итогам первого этапа программы утилизации на долю "классики" пришлось около 43% продаж, на Lada Kalina - около 19%, на Lada Samara - 17%, на Lada Priora - 15%, на Lada 4X4 - около 5%. <p class="text-separator"></p>Между тем, в начале августа временная остановка производства на АВТОВАЗе из-за сильной жары привела к <a href="/content/news/248751-iz-za_ostanovki_konvejjera_avtovaza_na_avtomobili_lada_uvelichilis_ceny/">росту розничных цен</a> на автомобили Lada. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Ведомости".</em>

''Классика'' АВТОВАЗа начала дешеветь

<strong>Еще 200 тысяч граждан до конца года смогут обменять свои потрепанные машины на новые: программа утилизации старых авто продлена. Что подтверждено уже документально.</strong> <p class="text-separator"></p>На днях премьер-министр Владимир Путин лично вручил постановление правительства министру промышленности и торговли Виктору Христенко - из госбюджета на реализацию программы выделено еще 10 млрд. руб. <p class="text-separator"></p>Условия получения госсубсидий те же: сдаваемый под пресс автохлам не может быть моложе 10 лет; скидка на каждую покупку – по 50 тыс. руб.; приобретение должно быть одной из 79 моделей, производимых на территории РФ (список утвержден Минпромторгом). <a href="/content/news/242746-nachalsa_vtoroj_etap_programmy_utilizacii/">Программа действует</a> до конца нынешнего года. <p class="text-separator"></p>Сейчас автопроизводители и их дилеры близки к тому, чтобы рассчитаться с покупателями, предъявившими сертификаты в рамках первой части кампании. Вместе с тем, доложил премьеру министр Христенко, для второй части уже зарезервировано 60 тыс. машин в рамках предварительных контрактов купли-продажи. <p class="text-separator"></p>Проект обновления легкового парка принес автопрому <a href="/content/news/246149-programma_utilizacii_popolnajet_gosbudzhet/">ощутимые дивиденды</a>. За семь месяцев нынешнего года в сравнении с тем же периодом предыдущего автомобилей изготовлено больше на 60 процентов. Правда, столь бурный рост объясняется тем, что результаты 2009-го, когда разыгрался кризис, были очень низки. Однако уже сам факт того, что отрасль ожила, подтверждает целесообразность предпринятых мер: расходы на реанимацию автопрома были бы наверняка большими, чем 10 млрд. <p class="text-separator"></p>Другое дело, нужно использовать предстоящее полугодие относительной стабилизации для подготовки к выпуску новых моделей. На устаревших конструкциях вазовских «пятерок» и «семерок» (а их главным образом и берут в обмен на утиль-сертификаты) долго «в плюсах» не протянешь.

Программа утилизации продолжится

Алексеева Елена

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p>[readmore ids="976830" align="right"] </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p>[readmore ids="976843" align="right"]</p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p><br /><div><br /></div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Запоминающаяся внешность</h2><p>[readmore ids="952136" align="right"]</p><p>Tank 500 Urban получил оригинальную решетку радиатора. Также у него новый дизайн колес. </p><p>Отличить новую модель сзади еще проще. Нишу запасного колеса заняла аккумуляторная батарея гибридной силовой установки. Запаска переехала на дверь багажника. А на ее кожухе разместилась камера заднего вида. </p><p>Urban с запасным колесом на двери багажника смотрится внушительнее. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» объяснил, в чем фишки модели Tank 500 с приставкой Urban" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0R6JZ2N4CTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0R6JZ2N4CTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=0R6JZ2N4CTk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/0R6JZ2N4CTk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-02-20T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0R6JZ2N4CTk?si=6OS5qiQCaN9tx792"></iframe></div><br /></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Семиместный салон</h2><p>[readmore ids="952094" align="right"]</p><p>В отличие от обычных бензиновых версий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a> с двигателем V6, у Урбана сзади не два отдельных кресла, а общее сиденье, разделенное в соотношении 60:40. Спинки регулируются по углу наклона, а подушки перемещаются в продольном направлении. </p><p>Но главное – есть третий ряд. Долго сидеть тут рослым людям неудобно, особенно если сиденья второго ряда находятся в крайнем положении. Но в сравнении со многими семиместными внедорожниками – терпимо. Для третьего ряда сделали дополнительные подстаканники и дефлекторы вентиляции.</p><p>В трехрядной конфигурации объем багажника составляет всего 98 л. Но если сложить задние сиденья, грузовой отсек становится огромным. Спинки опускаются с помощью электропривода. Кнопки расположены около второго ряда сидений и на боковых стенках багажника. </p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PrP4X4AfcC8e8_4oviqrnA=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465322" comment="Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60." /><span itemprop="description">Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60.</span></div><div class="caption">Второй ряд представляет собой общий диван, разделенный на неравные части в соотношении 40:60.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XGYfXWDQaQudceGuZoqpag=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465323" comment="Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело." /><span itemprop="description">Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело.</span></div><div class="caption">Долго сидеть на третьем ряду, особенно высоким людям, будет тяжело.</div>[table id="1161"]</p><h2>Крутая техническая начинка </h2><p>[readmore ids="952089" align="right"]</p><p>Под капотом работает не трехлитровый двигатель V6, а рядная турбо-«четверка» 2.0 мощностью 245 л.с., которой помогает электромотор в 54 л.с. </p><p>Мощность такая же, как у обычного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943601-ehtot-kitajskij-vnedorozhnik-das/" target="_blank">Tank 500</a> с «шестеркой», – 299 л.с. А вот максимальный крутящий момент существенно выше – 616 Н·м вместо 500. </p><p>Гибридная силовая установка Hi4T (Hybrid Intelligent 4WD Tank) выполнена по параллельной схеме. Электродвигатель расположен перед гидротрансформатором автоматической коробки и помогает бензиновому двигателю на переходных режимах, а также работает как генератор для подзарядки батареи. </p><p>По динамике Urban заметно превосходит обычные бензиновые версии. Особенно это заметно при разгоне с малых скоростей. Да и в целом управлять тягой на гибридном Тэнке удобнее. </p><p>И расход топлива ниже. В смешанном режиме гибридный Tank 500 Urban легко укладывается в 12 л/100 км. Для здорового рамного внедорожника – отличный показатель. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1465324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7wvxWHvxMJReicgzfVmJ3Q=s800" alt="7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи" title="На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1465324" comment="На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи." /><span itemprop="description">На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи.</span></div><div class="caption">На приборной панели и на экране мультимедийной системы появились графические изображения, показывающие распределение энергии и текущий заряд батареи.</div></p><h2>Сколько стоит? </h2><p>Цена на гибридный Tank 500 – 6,3 млн рублей. Столько же стоит бензиновый Tank 500 в комплектации Adventure. Но по уровню оснащения Urban сравним с топовым Premium за 7 млн рублей. И дешевле, и третий ряд в наличии. Для дома, для семьи – то, что надо.</p><p></p><ul><li><b><i>Про большой китайский кроссовер с мотором от Volvo читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952051-nadezhnyj-po-tekhnike-i-udobnyj/" target="_blank">тут</a>   </i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2066"]</p>

7 мест, 300 л.с., супероснащение – крутой внедорожник для большой семьи

«За рулем»

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="951989" align="right"]</p><p>Еще десять лет назад мы снисходительно относились к китайским автомобилям. Они действительно были невысокого качества и по техническому уровню отставали от конкурентов из других стран. </p><p>Но китайцы строили современные заводы и исследовательские центры, нанимали лучших конструкторов и дизайнеров и всему учились у них. Результат не замедлил сказаться – уровень китайских машин резко вырос. </p><p>Одна из первых моделей, которая ни в чем не уступает именитым соперникам, – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944551-chinimondzharo/" target="_blank">Geely Monjaro</a>. Кроссовер моментально стал популярен – в России одно время за ним даже выстраивались очереди. </p><h2>Поведение на асфальте </h2><p>[readmore ids="951768" align="right"]</p><p>Базируется Monjaro на модульной платформе СМА (Compact Modular Architecture), которая используется на кроссоверах Volvo (шведская фирма уже давно принадлежит Geely). И такие гены благотворно сказались на ходовых качествах. </p><p>Monjaro демонстрирует отличную управляемость – он стабилен в поворотах, надежен на высоких скоростях, понятен и предсказуем в реакциях. Подвеска чуть жестковата, однако успешно фильтрует большинство неровностей – в салоне тряски не ощущается. Да и с энергоемкостью все в порядке: пробои случаются крайне редко. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CRthmPthgPUk6OzcjWa2xw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464166" comment="По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!" /><span itemprop="description">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</span></div><div class="caption">По управляемости Monjaro – лучший китайский кроссовер в сегменте. Европейский уровень!</div><br /></p><p> [table id="2051"] </p><h2>Силовая машина </h2><p>Одним только шасси общность с Volvo не ограничивается. Двухлитровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942468-geely-monjaro-2023-test-i-video/" target="_blank">бензиновый турбомотор</a> также ставится и на шведские машины. Только у них мощность составляет 249 л.с., тогда как у Monjaro – 238 л.с.</p><p>Но дефицита «лошадей» не ощущается. Geely ускоряется мощно, линейно, уверенно. Всего 7,7 с требуется, чтобы стрелка спидометра пересекла отметку 100 км/ч. </p><p>Расход, правда, не скромный. Даже при относительно спокойной езде уложиться в 10,5 л/100 км – за счастье. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvG3VMxeOB5p1zdKl0Jm4g=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464167" comment="Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines." /><span itemprop="description">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</span></div><div class="caption">Турбомотор подкупает тихой и уравновешенной работой. У него непосредственный впрыск бензина и ремень в приводе ГРМ. Двигатели этой серии в 2015–2017 входили в топ-10 в мире по версии Ward's 10 Best Engines.</div><br /></p><h2>И в снег, и в грязь</h2><p>[readmore ids="951564" align="right"]</p><p>Monjaro даст фору многим одноклассникам и на бездорожье. Во-первых, у него один из самых высоких клиренсов среди кроссоверов – 210 мм. Причем хороший просвет предлагается вдоль всего днища, а не где-то в одной точке. </p><p>Во-вторых, здесь есть режим Off-Road, после активации которого межосевая муфта BorgWarner «запирается» (соотношение 50:50). С заблокированным «центром» Monjaro едет вне асфальта очень уверенно. Однако следует помнить, что режим Off-Road отключится, если превысить скорость 40 км/ч более чем на пять секунд. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2dAz_sJ3hcmq88WS3qxBhA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464169" comment="При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо." /><span itemprop="description">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</span></div><div class="caption">При вывешивании одного колеса Monjaro продолжает уверенно двигаться – имитация блокировки дифференциалов работает хорошо.</div><br /></p><h2>Отделка и эргономика </h2><p>Интерьер подкупает качественной отделкой. Сиденья обтянуты полуанилиновой кожей (наппа), на стойках и потолке – замша. Да и расцветки небанальные. Помимо обивки с бордовой кожей и бежевыми вставками предлагается вариант с изумрудной замшей. Что тот, что другой смотрятся шикарно.</p><p>К эргономике вопросов минимум. Сиденья удобные, руль регулируется в двух плоскостях. Кнопки и клавиши расположены логично, ничего искать не надо. Правда, некоторые функции активируются только через меню медиасистемы. Но сегодня это уже стало в порядке вещей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PqYEeMkGz0h8C2ipMccRUA=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464168" comment="Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка." /><span itemprop="description">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</span></div><div class="caption">Интерьер выглядит импозантно, но не вызывающе. Сборка качественная. Хотя в тестовой машине поскрипывала одна из панелей в районе бардачка.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZPPgvlqG6jXI1bu2X4AWw=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464171" comment="Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено." /><span itemprop="description">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</span></div><div class="caption">Задний ряд просторен. Есть возможность менять угол наклона спинок. А вот продольной регулировки не предусмотрено.</div><br /></p><h2>Богатое оснащение </h2><p>[readmore ids="950389" align="right"]</p><p>Простых Monjaro не бывает в принципе. Уже в базовом исполнении Luxury есть светодиодные фары, кожаный салон, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, индукционный зарядник, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажной двери, электрорегулировки кресел, подогрев сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателей. Цена такой модификации – 4 млн 695 тысяч рублей. </p><p>Второе по статусу исполнение (Flagship) отличают 20-дюймовые колеса (вместо 19-дюймовых), тачскрин для переднего пассажира, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921327-sistemy-head-up-display/" target="_blank">HUD-дисплей</a>, акустические передние стекла, салонное зеркало с автозатемнением и системы удержания автомобиля в полосе, контроля слепых зон, самопарковки. А вентиляция есть не только у водительского кресла, но и у пассажирского. За такой Monjaro необходимо доплатить 200 тысяч рублей. </p><p>Ну а топ-версия Exclusive предлагается за 4 млн 995 тысяч рублей. Она дополнена оформительскими нюансами вроде отделки салона зеленой замшей и декоративных элементов под бронзу. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VzwsL4VOJdKZ3dwD-W5vSg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464170" comment="Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель предлагает два варианта оформления. Темы с привычными шкалами нет.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1tElbLVcKkfOaSdblyI_qg=s800" alt="Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?" title="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464172" comment="Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено." /><span itemprop="description">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</span></div><div class="caption">Данные на HUD-дисплее мелковаты – с ходу и не разберешь, что там изображено.</div><br /></p><h2>Больше возможностей! </h2><p>Не хватает еще хотя бы пары комплектаций. А лучше – возможности набирать отдельные опции или пакеты оборудования. Мне нравится Flagship, но из него я бы убрал третий пассажирский экран и 20-дюймовые колеса. Однако производитель такой возможности не дает.</p><p>Также напрашивается версия с дефорсированным до 200 л.с. мотором (как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" target="_blank">Geely Tugella</a>). Не каждому нужна буйная динамика, да и на транспортном налоге сэкономить можно порядочно.<br /></p><ul><li><b><i>Еще один «китаец» нашей сборки: как едет и какой расход, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950946-baic-x55-2023-test-drayv/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p></p><p></p>

Большой китайский кроссовер с мощным мотором – при чем тут Volvo?

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада

Конин Дмитрий

Ехать по трассе М‑12 довелось в очень сложную погоду: то мокро, то лед под колесами. Но Аура идет очень устойчиво. Меня даже не смутило отсутствие системы стабилизации: очень понятная, надежная в управлении машина.

Редькина Елена

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей

Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочевки и большего диапазона регулировки руля. Медиасистема оригинальная, не повторяющая JAC. Функциональность неплоха, а вот ряд мелких сенсорных боковых кнопок неудобен. Передний привод и понижающая передача активируются с помощью кнопок на центральной консоли.

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ест мало, везет бодро: испытали ГАЗель с новым мотором

ГАЗель НЕКСТ

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Утильсбор