Свежее

Лучшее

Милешкин Кирилл

<h4>О том, как выбрать багажник для автомобиля с гладкой крышей, а таковы большинство седанов, мы подробно рассказали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929851-kakoj-bagazhnik-na-kryshu-mne-nuzhen/">тут</a>. </h4>И да —подбор багажника всегда начинаем с осмотра крыши.<h2>Рейлинги</h2>Рейлинги не ставят на седаны, зато универсалы и кроссоверы бывают без них разве что в базовых комплектациях. Их делят на классические, у которых между рельсой и крышей есть просвет, и интегрированные, когда свободного пространства нет. Если говорить упрощенно, все поперечины крепятся к ним по принципу тисков.Формы рейлингов бывают разные. Особенно усердствуют с интегрированными. Тиски крепежа багажника прилегают к вертикальным плоскостям рейлингов. Вот производители машин и придумывают для них всякие затейливые профили, чтобы клиенты покупали оригинальные аксессуары. Не помогает: заменители появляются очень быстро. А, например, российская марка Lux готовится запустить в продажу абсолютно универсальное крепление для всех типов интегрированных рейлингов. За счет обилия регулировок и подкладок его можно будет подогнать под любую модель.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vIhmdDzZqIt8_nTlMo4B3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У интегрированного рейлинга может быть самый разный профиль вертикальных плоскостей. Крепеж должен к нему идеально подходить. Он может быть уникальным, под конкретную машину, или настраивающимся.</figcaption></figure> Редко встречаются рейлинги, на которых в конкретных местах уже предусмотрены штатные точки крепления дуг. Но обычно этим не заморачиваются, и владелец ставит поперечины по своему усмотрению.Нередко рейлинги ближе к передней части кузова начинают повторять его форму – идут не строго параллельно, а сходятся ближе. Конечно, можно затянуть на них и стандартный крепеж. Но правильнее, если у вас такая машина, подобрать модель багажника, у которой тиски сделаны поворотными. Угол небольшой, однако его хватает для качественного прижима.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SuzW58xKikcp5OgmfB_E6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крепление может охватывать классические рейлинги с просветом только по бокам, по бокам и снизу или вот так – враспор. В теории последний вариант должен давать меньше шума в движении.</figcaption></figure> <h2>Нюансы формы</h2><h3>Поперечины</h3>Поперечины бывают трех основных форм: прямоугольные, овальные и «аэродинамические» – в форме самолетного крыла. В теории понятно, что первые шумят больше всего, последние – самые тихие. Хотя с шумностью никогда точно не угадаете.Как минимум один паз – нижний – будет у любой модели. По нему двигаются опоры, подстраиваясь по ширине к крыше. На всех багажниках, кроме самых простых, будет и верхний паз для крепления бокса и иных надстроек. В прорезях образуются завихрения, и идет неприятный свист. Для этого их закрывают резиновыми вставками. Терять их не советуем, хотя умельцы наверняка придумают какой-нибудь «колхоз» на замену. У верхней резинки есть еще две функции. Она защищает алюминий дуги от повреждений грузом и одновременно создает для последнего дополнительное трение, мешая смещаться при движении автомобиля.<h3>Дуги</h3>Дуги чаще всего делают серыми. Есть анодированные и в черном цвете. Красиво на витрине и непрактично в жизни: детали неизбежно царапаются, и под верхним темным слоем начнет проступать естественный серый цвет алюминия. Хотите совсем эксклюзивно – китайцы делают даже в хромированном исполнении. Качество покрытия и багажника в целом проверять придется на личном опыте.<h3>Пазы</h3>У подавляющего большинства поперечин форма пазов одинаковая. То же самое у опор и аксессуаров. Это позволяет собрать микс из разных деталей, и все они подойдут друг к другу. Однако, как и в случае с профилем рейлингов, иногда встречается эксклюзив. Его, в частности, начала делать фирма Thule. Например, купили вы оригинальные дуги на свою машину у дилера. А на боксе, лыжном или велосипедном креплении хотели сэкономить, взяв попроще и подешевле. Не вышло: профиль дуг оказался нестандартным. Вариантов два – платить второй раз за поперечины, уже с обычным пазом, или брать надстройки у официала за неприятные суммы. Уточняйте форму пазов перед покупкой.Боковые заглушки поперечин часто теряются, если производитель не просчитал жесткость их посадки. Бывает, их сдувает на ходу. Узнаете сразу по появившемуся свисту. Идеально, если будет дополнительный крепеж винтом или саморезом.Проблем не будет, если взять модель, у которой концы дуг не торчат в стороны, а «безрогие», то есть торцы поперечин переходят в стойки багажника. Такие менее универсальны, но куда более эстетичны. Моду на них ввела фирма Thule, такие обычно идут как оригинал у породистых автомобильных брендов.<h3>Замки</h3>Они якобы предохраняют от кражи сам багажник, запирая доступ к крепежу стоек. По некоторым оценкам модели с запорами выбирают больше двух третей покупателей. Так вот: это иллюзия. Механизмы там не надежнее, чем на почтовых ящиках. Подавляющее большинство воришка одолеет отверткой – или свернет сам замок, или отожмет пластиковую пластину, которую он фиксирует. Поэтому упираться именно в модель с «защитой» не стоит.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ETADxnE8tgOJ_xtc0D1IA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замок на стойках, защищающий от кражи их и дуги, – штука бесполезная. Да и сами багажники крадут редко. А вот боксов без запора не бывает, ведь там ценное лежит всегда.</figcaption></figure> <h2> </h2><h2>Материалы</h2>При выборе между несколькими моделями багажников проведите простой тест. Взвесьте в руке одну из стоек. Качественная будет весить столько же, сколько у низкопробной фирмы обе стойки в сборе с поперечиной!Всмотритесь в качество пластика. У хорошего бренда он приятный и равномерный, тогда как лоукост будет резать глаз разнофактурностью и податливостью под нажимом пальцев. <div><h4>Про собственно боксы мы еще расскажем: заходите почаще!</h4><div> </div><ul><li>Все типы багажников — в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926549-bagazhnik-na-kryshu-prostaya-in/">этой публикации</a>.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul><div> </div></div><div> </div><div>Фото: «За рулем» и фирмы-производители</div>

Багажник на крышу для кроссовера: инструкция по выбору

Редькина Елена

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Багажник на крышу — самое простое средство, позволяющее расширить грузовые возможности вашей машины. Нет ни легковушек, ни кроссоверов, на которые нельзя поставить багажник. Какая-то модель обязательно подойдет.Подбор багажника начинается с осмотра крыши своей машины.У большинства седанов вы увидите идеально гладкую поверхность без признаков подготовки под установку багажника. У таких поперечины будут опираться на крышу прорезиненными прямоугольными площадками, а фиксацию обеспечат заведенные в дверные проемы угловые пластины. <div><h2>Вариант 1: без креплений</h2>Дешевые багажники универсальны и позиционируются как подходящие к десяткам моделей машин. Положение с оптимальной фиксацией придется искать самому, и идеального варианта может не получиться. Например, дуги встанут очень близко друг к другу. Лучше переплатить и взять «модельную» вещь. У нее форма опор подогнана к вашему автомобилю, поэтому все будет выглядеть и крепиться гораздо лучше. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XNxJF8dOM3uUBscrnoyrTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крепление багажника на машину без рейлингов. В обоих случаях дуги опираются на крышу прямоугольными резинками. Без каких-либо креплений (фото слева) прижим и неподвижность обеспечивает захват за дверной проем. Если есть штатные места (фото справа), сквозь резиновую опору проходит ответная часть. Чем мягче «контактные» места – тем дольше сохранятся лак и краска на кузове.</figcaption></figure> Неприятный факт: для ЛКП это самый плохой вариант крепления. Чтобы сберечь покрытие, очень внимательно смотрите на места контакта опор и захватов с кузовом. Самое дешевое решение – жесткий пластик. Такой багажник не берите: следы останутся уже после первого использования! Чем мягче резина, тем лучше. Идеально, если на резиновой опоре будет небольшой бортик по периметру. Когда затянете крепеж, он «расплывется» по крыше и защитит от попадания абразива между опорой и крышей. Важный момент, касающийся всех багажников, но особенно актуальный для крепящихся на гладкую крышу. Затягивать их нужно только идущим в комплекте инструментом или аналогичным по размерам. Создавать рычаг здоровенной трещоткой не нужно! Чрезмерное усилие может разогнуть пластины, продавить крышу, а дешевые модели могут вовсе сломаться.<h2>Шум с крыши</h2><div></div>Увы, но абсолютно бесшумных конструкций багажника не бывает, поскольку любой машине оттачивают аэродинамику без всякой дополнительной навески. В лучшем случае производитель прикинет, где над крышей образуется аэродинамическая тень, и разместит там крепления для дуг. Но так делают не всегда. Кроме того, дуг две, и обе в идеальной позиции точно не окажутся. Наконец, шуметь могут и выступающие за края крыши концы поперечин. Каким окажется шум – предсказать невозможно. Он зависит от аэродинамики конкретного автомобиля и того, как установлен багажник. Абсолютно одинаково закрепить дуги два раза подряд сложно, так что даже на одной машине звук от поездки к поездке может отличаться. Ну а груз еще более непрогнозируем. Пример из жизни: купил себе и тестю одинаковые наборы поперечин на разные машины. У меня – легкий гул, у него – навязчивый свист. Не угадаешь! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DcM93HkL18LejSO0Hy31Pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Большинство багажников даже без надстроек заметно увеличивают высоту автомобиля. И как такая конструкция может быть безмолвной на ходу?</figcaption></figure> <h2>Вариант 2: под штатные места</h2> Сравнительно редкое решение – когда на крыше без рейлингов есть четыре штатных посадочных места под опоры багажника. Обычно они скрыты под съемными или сдвижными декоративными планками. Этот тот случай, когда у автомобилиста должно наступить озарение, что перегруз опасен. Да, на крышу такая конструкция опирается, как и в случае с гладкой крышей, достаточно большим прямоугольником опоры. Но зацепление происходит через крошечные болты или штифты. Подумайте, каково им удерживать на торможении, в повороте или при встречном ветре парусящий и инертный багажник. В случае штатных креплений никакой универсальности нет. Типы зацепления бывают самые разные, но обычно с ними минимум возни. Модель багажника должна соответствовать посадочным местам, придуманным производителем автомобиля. Если вам повезло ездить на редкой машине, выбора может не оказаться – придется идти к дилеру за дорогущим оригиналом. По факту это будет продукция одного из основных производителей багажников, но вместо его бренда будет стоять марка машины с соответствующей прибавкой к цене. <h2>Сколько грузить в граммах?</h2>Вторая иллюзия покупателей: грузить можно весь объем бокса или пока поперечины не прогнутся. Ну а что: бокс же большой – почему нельзя его забить целиком? А породистые производители хвалятся в видео, что их лапы-опоры выдерживают до 120–150 кг. Каждая! Врут? Нет, не врут. Но это лишь демонстрация качества используемых материалов. А покупателям нравится, когда пластмассовая деталь размером с кулак выдерживает такой вес или даже наезд автомобиля. Но современные машины делают из металла толщиной с фольгу, и крыша не исключение. Поэтому больше 50 кг (с учетом массы самого багажника!) грузить наверх нельзя. Вторая причина – безопасность. Крепеж просчитан, и он имеет предел возможностей. При аварии или резком торможении перегрузка может аукнуться. <h4>Про багажники на рейлинги, поперечины, а также про боксы разного рода мы еще расскажем: заходите почаще!</h4><div> </div><ul><li>Все типы багажников — в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926549-bagazhnik-na-kryshu-prostaya-in/">этой публикации</a>.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki" target="_blank">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2" target="_blank">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01" target="_blank">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul><div> </div></div><div> </div><div>Фото: «За рулем» и фирмы-производители</div>

Самый полезный гаджет на лето: выбираем багажник на крышу

Иннокентий Кишкурно

Перевозка домашних питомцев — дело непростое, главным образом, потому, что общих и всем известных моментов тут не так уж и много. И Правила никак не оговаривают эту процедуру (косвенно перевозку животных можно связать лишь с <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/9f6f60efaee3994438e38b50a90595abfaaaf5a2/#dst100437">перевозкой грузов</a>), и сами по себе животные ведут себя столь по-разному, что впору говорить об индивидуальном подходе и правильном контакте хозяина с животным.И все же некий свод правильных решений за годы совместных путешествий животного и человека выработан. Главное в нем — комфорт и спокойствие вашего друга. Страх перед поездкой почти у каждого животного буквально в крови. Но он преодолим! Секрет минимизации стресса — в создании комфортных (читай — привычных) условий.Ниже — лучшие рекомендации ветеринаров, призванные избавить питомца от негативного восприятия автомобиля.  <h3>Собаки и кошки</h3><ul><li>Если питомцы ездят в машине с малого возраста, проблем во взрослой жизни не будет.</li><li>Постарайтесь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923274-perevozim-sobaku-v-mashine-raz/">познакомить друга с машиной</a> за 2-3 дня до поездки. Собакам полезно показать автомобиль снаружи, потом предложить забраться внутрь, посулив любимое лакомство, а затем оставить на 1-2 минуты внутри, еще раз дать лакомство — и только после этого завести двигатель.</li><li>После нескольких таких сеансов, увеличив время до 5 минут, можно переходить к небольшим поездкам, зафиксировав животное в машине.</li><li>Кошку на этапе знакомства достаточно просто поместить в салон и дать немного освоиться.</li><li>Любимый мяч, палочка, плед, к которым питомец привык дома, будут для него отличным приободряющим фактором в дороге.</li><li>Собакам на первом этапе важен голос хозяина, да и впоследствии он пригодится в дальней дороге — разговаривайте с питомцем, поддерживайте, сообщайте, что все хорошо.</li></ul><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/etpz_1guRmBQzSAdymBgBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/907331-kak-pravilno-perevozit-zhivot/">Фиксируйте питомца</a> внутри авто. Кроме безопасности, это еще и способ избежать стресса. Обязательно делайте это на этапе знакомства (см. пункты 1-3). Животное осознает свой «ареал обитания» и не будет стремиться к перемещением по салону.</li><li>Для небольших собак и кошек подходит зафиксированная ремнем безопасности переноска. Для четвероногих покрупнее — шлейка с поводком, закрепленным за ремень или подголовник.</li><li>Всему вышеизложенному стоит особо тщательно следовать в случаях с овчаркой, догом, доберманом, афганской борзой и любым терьером, а также с персами, сиамцами и иными представителями азиатских кошачьих пород.</li></ul><h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cMIJex8sEb0EmkAjJC_tLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>Птицы</h3><ul><li>Не перевозите пернатого в его обычной клетке — такая смена обстановки почти наверняка вызовет стресс.</li><li>Купите рюкзак-переноску и несколько раз до поездки посадите в нее птицу на 10-15 минут.</li><li>Не столь удобный, но дешевый вариант —  картонная коробка с вентиляционными отверстиями; положите на дно платок, чтобы не скользили лапки.</li><li>Соблюдайте температурный режим: нагрейте (или охладите) салон машины, прежде чем помещать туда питомца.</li><li>Зимой оберните переноску пледом, сохранив приток воздуха, и положите на дно солевую грелку.</li><li>Летом — исключите интенсивную работу кондиционера и любые сквозняки.</li><li>Если едете с кем-то из членов семьи, то попросите его сесть на заднее сиденье — он сможет отвлечь птичку разговором или лакомством;</li><li>Не забудьте положить в переноску любимую игрушку.</li><li>Избегайте резких маневров, торможений и ускорений.</li></ul><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jw4ep79qaoYv5PCv6Qkfag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><h3>Грызуны</h3><ul><li>Как и в случае с птицами, вам нужна переноска, причем она должна быть прочной (не из ткани) и вентилируемой.</li><li>Летом кладем на дно ткань, зимой — солевую грелку.</li><li>Если поездка длится менее 3 часов, корм можно не брать, но поилку с чистой водой нужно поставить обязательно.</li><li>В длинные поездки берите лакомства, теплую водонепроницаемую накидку и любимую игрушку подопечного.</li><li>По приезде дайте ему время для отдыха — оставьте в тихом месте с неярким светом, поставьте воду для питья.</li></ul><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fcurmCJT1ER65T9GnfO9gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><h3>Рептилии, амфибии, пресмыкающиеся</h3><ul><li>Контейнер или коробку с питомцем следует надежно закрепить.</li><li>Для черепах хорошо подойдет негерметичный, но плотно закрывающийся пластиковый контейнер с вентиляционными отверстиями.</li><li>На полу переноски нужен настил: бумага, салфетки, опилки, полотенце.</li><li>При температуре ниже +15 положите в переноску грелку.</li><li>Кормить черепах при перевозке не нужно — рептилии спокойно обходятся без еды 3 дня.</li><li>Поилку — обязательно: больше 2 дней без воды черепаха не проживет.</li><li>Водных черепах перевозим в контейнере с небольшим объемом воды и вентиляцией на крышке; размеры контейнера такие, чтобы животное могло спокойно двигаться.</li></ul><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mw0D5OM54_f0xsqJA54Cew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><ul><li>Змею удобно перевозить в коробке типа «пенал» с прочными ручками или в мешке из плотной ткани.</li><li>На дно коробки для змеи нужно положить поролон, опилки или бумажную стружку, также пригодится солевая грелка.</li><li>Не открывайте переноску со змеей во время поездки.</li><li>Не оставляйте змей в машине, а если нужно выйти на пару минут, оставляйте приоткрытым окно.</li><li>Держите контейнер с черепахой или змеей подальше от солнечных лучей — затонируйте автомобиль или поставьте шторки.</li></ul><h3>Пауки и тараканы</h3><ul><li>Если у вас несколько небольших членистоногих любимцев, поместите их в одну пробирку, колбу или иной контейнер, защищенный от сильных перепадов температуры.</li><li>Крупных пауков и тараканов следует перевозить по отдельности в стандартных тщательно закрытых емкостях небольших размеров.</li><li>На дно контейнера с пауком положите вату или салфетку, в летнее время ее нужно периодически увлажнять (так можно путешествовать до нескольких недель).</li><li>Летом берегите контейнер с питомцем от солнечных лучей.</li><li>Зимой положите контейнер в коробку из пенопласта и оберните ее теплоотражателем.</li></ul><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xlwMcYrGoJe-FGlz0ZXa5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div>Каким бы ни был ваш питомец, помните, что именно от ваших действий зависит, будет ли поездка для него комфортной. Оставайтесь спокойным и ответственным, соблюдайте рекомендации — и путешествие станет настоящим удовольствием для всех.<ul><li>Отдельно рекомендуем почитать про безопасность при путешествии с домашними любимцами— на этот счет есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917972-bezopasnaya-perevozka-zhivotnykh/">10 простых правил</a>.</li></ul>Фото: Depositphotos, Unsplash, Aliexpress

Как возить кота (собаку, рыбку...) на дачу — советы ветеринаров

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Отправляясь в дальнюю дорогу с семьей или друзьями, нужно помнить о нескольких важных правилах, делающих поездку приятной и безопасной. И, пожалуй, самое важное правило — соблюдать режим.<h3>1. Как долго ехать?</h3>Считается, что профессиональный водитель после 4 часов нахождения за рулем должен сделать остановку длительностью 45 минут, а суммарное время работы не должно превышать 10 часов. Установлено, что более длительный «пилотаж» ведет к потере внимательности и возникновению ошибок.Поэтому для опытного водителя именно такой ориентир будет правильным: суммарно 12 часов в пути, учитывая время остановок. В пересчете на пробег получится примерно 800-900 км. И поверьте, все знают, что вы можете проехать гораздо больше, лишних подтверждений ваших способностей совершенно не требуется.<h3>2. Вовремя остановиться!</h3>Последние 100-150 км лучше не стараться проехать через силу, а встать на ночлег. Ведь именно эти, последние и самые тяжелые участки пути наиболее опасны — на них приходится более 80% всех аварий, <a href="https://aif.ru/auto/practice/kak_vyderzhat_dolguyu_dorogu_k_yugu_layfkahi_ot_professionalnyh_voditeley">пишет</a> АиФ. Конечно, лучше всего запланировать ночлег заранее (если есть опыт, постарайтесь сразу мысленно «отсечь» эту последнюю сотню) в крупном населенном пункте или на подъезде нему.<h3>Что еще поможет?</h3>Вот краткий свод правил, которые также пригодятся вам в дальней дороге:<ul><li>Продумайте маршрут заранее, с точками отдыха и ночлега, проследите его по бумажной карте и будьте готовы использовать в дороге — не полагайтесь слепо на навигатор.</li><li>Выезжайте рано утром, хорошо выспавшись, — максимум сил, минимум пробок.</li><li>Возьмите дополнительную батарею и пауэр-банк к телефону — так вы избежите риска спалить предохранитель прикуривателя и не «попасть» при отсутствии электричества поблизости.</li><li>Запаситесь аудиокнигами — музыка может наскучить, а хорошую книжку вы будете слушать часами.</li><li>Останавливаясь на отдых, съезжайте подальше от дороги — обочину используют только при экстренных случаях. Подойдет съезд к поселку или специальной площадке.</li><li>Вы сэкономите силы, если откажетесь от частых обгонов, а периодическое движение за фурами защитит от дорожных неожиданностей и сэкономит топливо.</li><li>Сделайте главным приемом пищи завтрак, а в остальное время обойдитесь водой, сухофруктами, орехами, леденцами — так вы избежите сонливости за рулем.</li></ul>А если вы пассажир и видите, что водитель устал, его можно занять разговором — но не более чем на час, дольше этот прием не работает.<ul><li>Что должно быть в багажнике, если собрались в дальнюю дорогу? Называем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924101-12-veshchej-dlya-dalnej-dorogi/">12 важных вещей</a>.</li></ul>Фото: YouTube/Квартет И

Как не устать за рулем: 2 дельных совета и 7 правил

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Старикова Елена

Это только в мультфильме «Бременские музыканты» кот, собака и петух мирно соседствовали в тесной бричке, запряженной ослом. В реальности перевозка нескольких животных — кошмар для водителя…. Если, конечно, он не прочитал эту статью, подготовленную вместе с кинологом, зоопсихологом и врачом-орнитологом. <h2>Ситуация 1: везем несколько собак </h2>У моих знакомых две собаки — золотистый ретривер и той-терьер. До недавнего времени мне казалось нормальным, что они ездят в кроссовере по следующей схеме: маленькая собака сидит на переднем пассажирском сиденье на руках хозяйки, а задний диван находится в распоряжении пса покрупнее. И только после того, как я стала изучать тему правильной перевозки животных, задумалась: а так ли уж безопасен этот вариант? В случае ДТП «тойчика» либо зажмет между ногами владелицы, либо он получит удар от «выстрелившей» подушки безопасности. Участь ретривера тоже незавидна: он по инерции рухнет в подножное пространство и получит травмы. Реальная история о том, к чему приводит безответственное отношение хозяев к перевозке собаки, находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916697-advokatskie-istorii.-kogda-ozhi/">здесь</a>. Благо, тогда четвероногий любимец остался жив! <h4>Вывод: находясь в салоне, питомец должен быть надежно зафиксирован. </h4><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DF7WfHUc-722OhTm0d2V8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div> Сегодня в зоомагазинах представлен огромный ассортимент товаров, которые могут защитить четвероногих в случае ДТП: <ul><li>Клетка-переноска — для собак мелких пород. Учтите, что переноска не должна быть слишком просторной, чтобы собака не находилась в ней «в свободном полете» </li><li>Фиксирующий ремень для собак — подойдет более крупным животным. Обычно состоит из шлейки и ремня, который вставляется в фиксатор штатного ремня безопасности автомобиля. </li><li>Растяжка безопасности — еще одна разновидность собачьего ремня безопасности. Шлейка пристегивается к растяжке между потолочными ручками. Такое устройство позволит любимцам передвигаться по заднему сиденью, но ограничит доступ к водителю. </li><li>Автогамак — он не только защитит собак от резкого падения, но и убережет обивку и дверные ручки от зубов и когтей.</li></ul><h3>Правильная переноска прослужит всю жизнь </h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ad9JEKT_lLP9bc3C22pySw" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/928646/shustov.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-1241737" />Андрей Шустов, руководитель кинологического клуба «Инстинкт»: «Оптимальный вариант транспортировки нескольких собак — автомобильные переноски. Поскольку амплитуда движений в боксе минимальная, собака не сможет упасть или куда-то вылететь при резком торможении. Опять же, далеко не каждую собаку удастся разместить в переноске в легковом автомобиле. В этом случае я бы посоветовал использовать автогамак. Это не альтернатива, но все же лучше, чем ничего. Если вы владелец джипа, паркетника или микроавтобуса, то лучше размещать переноски в багажнике. Если мы говорим о легковом автомобиле, подойдет заднее кресло. Но тогда дополнительно закрепите контейнеры ремнями безопасности. Подбирайте переноску по размеру питомца: он должен иметь возможность спокойно ложиться и встать в полный рост. Но при этом там не должно быть столько пространства, чтобы уместилась еще парочка собак. Не скупитесь при выборе — одной качественной пластиковой переноски собаке обычно хватает на всю жизнь». Если питомцам предстоит дальняя поездка (дольше часа) и раньше они никогда не ездили в автомобиле, нужно устроить «собачий тест-драйв». Как минимум пару-тройку раз в течение нескольких дней прокатитесь вместе по двору и окрестностям. И не кормите собак перед «основным мероприятием» — если вестибулярный аппарат даст сбой, это не станет стрессом ни для животных, ни для вас.<h2>Ситуация 2: везем несколько кошек </h2>Вряд ли кому-то придет в голову транспортировать «пушистых и независимых» в багажнике легкового авто, но на всякий случай скажем, что это недопустимо. Как и в случае с собаками, перевозить кошек требуется с помощью специальных удерживающих устройств — ремня безопасности со шлейкой или клетки-переноски. Второй вариант предпочтительнее, если питомцев несколько. Тогда они не смогут контактировать и нервировать друг друга во время поездки. Важно соблюсти несколько условий:  <ul><li>Одна кошка = одна переноска — причем контейнер должен быть достаточно просторным, чтобы у животного была возможность в нем развернуться </li><li>Дополнительно зафиксируйте клетки-переноски ремнями безопасности — мы уже говорили про риск получить травму во время резких маневров </li><li>Положите на дно переноски впитывающую пеленку — мало кто из кошек имеет привычку проситься в туалет. Кроме того, животное может укачать в дороге. В идеале нужно запастись комплектом сменных пеленок, чтобы быть готовым к любым «неожиданностям». </li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mHWbUY9zv97lij3jX4HB9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К моменту поездки на автомобиле животное уже должно быть знакомо с переноской. Лучше заранее принести контейнер домой и дать кошке в нем освоиться. Если животное не знает или боится переноску, использовать ее следует только как экстренную меру — допустим, вам нужно срочно поехать к ветеринару на такси.</figcaption></figure> По сравнению с собаками, кошки в меньшей степени ориентированы на человека. Им свойственно обращать внимание не на ваше поведение, а на изменение окружающей обстановки. И все же было бы неплохо, чтобы в поездке животных сопровождал знакомый «двуногий» — как минимум на случай неприязни между хвостатыми пассажирами.<h3>Иногда кошек можно и нужно пугать </h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DJIp1tGTEErZpuClW58AUg" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/928646/snimok-ehkrana-2021-03-09-v-11.14.05.png" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-1241743" />Виталина Власкина, зоопсихолог: «Если во время движения между кошками, которых вы перевозили без переносок, произошел небольшой конфликт, постарайтесь как можно быстрее съехать на обочину и остановиться. Если такой возможности нет, не нервничайте и продолжайте движение — скорее всего, животные разберутся самостоятельно. Понимаете, что бой идет не на жизнь, а на смерть? Тогда напугайте кошек, чтобы они переключили внимание на посторонний шум. Для этого стукните кулаком по панели, издайте резкий крик. Я советую держать в автомобиле пластиковую бутылку, наполненную монетками. В случае драки между кошками ее можно будет кинуть в сторону заднего сиденья. Это на время охладит пыл животных и даст вам возможность остановиться и рассадить участников перепалки по переноскам». Если вы знаете, что кошки конфликтуют между собой, первые две-три «вылазки» с ними следует делать только в переносках. Дальше все зависит от того, насколько хорошо вы знаете характер подопечных. Одних питомцев можно спокойно оставлять наедине в незнакомой обстановке. Других необходимо каждый раз «разводить по разным углам», продолжая использовать переноски. <h2>Ситуация 3: везем кошку, собаку и птицу </h2>Транспортировка попугая не потребует дополнительных вложений. Все, что нужно, — домашняя клетка. Но и тут есть нюансы. Для птицы любая смена обстановки является стрессом. Чтобы его минимизировать, необходимо накрыть клетку покрывалом или отрезом ткани (только не забудьте оставить пространство для поступления кислорода). Некоторые владельцы пернатых могут возмутиться: их любимцу нравится наблюдать за тем, что происходит вокруг во время поездки. Однако в случае перевозки вместе с собакой и кошкой клетку все же накройте, чтобы птица не видела «соседей» и не нервничала лишний раз. А еще зафиксируйте клетку штатным ремнем безопасности — это снизит риск травмы в случае резкого поворота или торможения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j1kaTR7L4XDHKjpiJnCypQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Даже если пес или кот ладит с птицей в быту, на время поездки лучше ограничить любые контакты. Рассаживаем зверей по переноскам, а пернатый пускай остается в клетке до конца поездки. Если питомцы давно живут рядом, они привыкли к запаху друг друга и он не станет для них раздражающим фактором. Так что можно смело размещать птичью клетку и кошачью (собачью) переноску в салоне, не опасаясь неприятных последствий. Только прежде чем отлучаться на заправку или в магазин, проверьте, насколько прочно закрыты переноски. И не оставляйте любимцев надолго в закрытой машине.<h3>Подготовьте птицу к поездке еще дома</h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jVpK_b5xNPlsVi9DphLHww" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/928646/ehkspert-kopiya.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-1241744" />Владимир Чугуевский, врач-орнитолог ветеринарной клиники «Беланта»: «Перед поездкой можно дать птице гомеопатические препараты для нормализации ее эмоционально-психологического состояния. Я рекомендую заранее готовить животное к транспортному стрессу — периодически создавать те условия, в которых оно будет пребывать во время транспортировки. Делать это можно и дома. Достаточно накрыть клетку тканью, перенести птицу в клетке из комнаты в комнату. Далее усложняем задачу: перевозим ее в лифте и заносим в машину, после чего проезжаем по двору и возвращаемся домой. Тем самым мы даем птице понять, что перемещение клетки в пространстве ничем не угрожает».Если кошка по какой-то причине все же добралась до птицы и травмировала ее, необходимо тут же обработать раны перекисью водорода. В некоторых случаях потребуется наложить давящую повязку для остановки кровотечения. После этого как можно скорее везите любимца к врачу. На когтях у кошки содержится бактерия, губительная для многих видов птиц. Тут не обойтись без антибиотика, назначить который может только ветеринар. <h2>Здравый смысл и штрафы</h2>В правилах дорожного движения нет четких требований к перевозке домашних животных. А стоило бы их разработать, дополнив КоАП РФ соответствующими штрафами. Потому что сейчас многие владельцы питомцев руководствуются чем угодно, только не здравым смыслом и безопасностью. Когда я объяснила знакомым, что они перевозят ретривера и той-терьера неправильно, от меня отмахнулись — собакам, видите ли, неудобно в переносках. Надеюсь, вы не похожи на моих знакомых. <ul><li>Лучшие кемперы, одобренные собаководами, — в <a href="https://www.zr.ru/content/news/926586-kemper-dlya-sobak/">этой подборке</a>.</li><li>О том, как приучить собаку к автомобилю за 4 простых шага, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925671-kak-priuchit-sobaku-k-avto/">здесь</a>. </li><li>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927857-koshka-ili-sobaka-poteryalas/">тут</a> мы вместе с экспертами выяснили, что помогает кошкам и собакам находить путь домой.</li></ul><div>Фото: «За рулем» и Depositphotos</div>

Кошка, собака и птица: перевозим всех сразу!

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/content/news/974970-bez-psikhiatra-ne-pokupat/">Афера</a>, получившая название «схемы Долиной», набирает обороты на авторынке. Юрист Василий Загретдинов отмечает, что способы защиты от такой уловки есть, но их немного, и они не могут считаться однозначной страховкой. В Гражданском кодексе предусмотрено как минимум три статьи, которые подходят под ситуацию с влиянием мошенников. Статья 178 говорит о заблуждении продавца (например, думал продать, а по ошибке оформил как дарение), статья 179 говорит о продаже под давлением (например, избавился от жилья под угрозой расправы). В первых двух статьях речь идет об осознанных действиях продавца, пусть и совершенных по ошибке или по принуждению. В корне отличается ситуация, предусмотренная ст. 177. В этом случае продавец просто не способен понять, что он делает.По словам специалиста, в качестве перестраховки покупателю остается лишь максимально формализовать сделку, по возможности привлечь независимых участников и застраховаться от ст. 177. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/95361">Василий Загретдинов</a>, приглашенный преподаватель МГУ, выпускник Лондонской школы экономики: – Во-первых, имеет смысл максимально фиксировать поведение продавца до заключения сделки. Любые письменные следы, переписка, сообщения, допустимые аудио- и видеозаписи, очные переговоры при свидетелях могут сыграть роль. Если впоследствии появится версия о неспособности продавца понимать значение своих действий, суд будет оценивать не только экспертизы, но и его поведение в быту и в переговорах.Во-вторых, важно формализовать мотив сделки. В договоре и сопутствующих документах, расписках и объяснениях, целесообразно прямо фиксировать, что продавец понимает предмет сделки, что цена его устраивает и что денежные средства получены именно в оплату, а не для перевода, на хранение и т. д. В-третьих, расчеты должны быть безналичными и максимально прозрачными. Оплата должна производиться строго на счет продавца, не в пользу третьих лиц, безопасных счетов и иных конструкций. Любое отклонение от прямой схемы в случае спора легко превращается в риск покупателя.В-четвертых, желательно участие независимого профессионального посредника, нотариуса, банка, автосалона или лицензированного дилера. Чем больше формальных процедур и внешнего контроля, тем сложнее затем утверждать, что продавец не понимал происходящего.Также значение приобретают классические факторы риска. Выписка из ПНД представляет собой попытку зафиксировать состояние продавца на момент сделки и минимизировать риски по статье 177 ГК РФ. Существенно заниженная цена может стать для суда сигналом риска и аргументом о том, что покупатель извлекал выгоду из состояния продавца. Выяснение причин продажи, пусть и не формальное доказательство, позволяет заранее оценить мотивы продавца и возможные угрозы.Обязательная экспертиза из ПНД на момент заключения сделки может выглядеть как определенная страховка, однако до формирования устойчивой судебной практики это остаётся скорее надеждой, чем реальным решением проблемы, отмечает специалист.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/">сообщал</a>, что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.

Как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины: ответ юриста

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

Психолог Ольга Твардовская объяснила, что россияне,
обладающие автомобилями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975231-kak-vyyurat-nadezhnoe-avto-za-300-tysyach">низкого</a> ценового сегмента, часто испытывают чувство
стыда.

Она отметила, что водители, подверженные зависти, могут
чувствовать как превосходство, так и унижение из-за статуса марки своего
автомобиля. По мнению Твардовской, если человек может выделиться лишь
автомобилем, он стремится показать свой статус через него. 

Психолог указала, что марка автомобиля может быть
индикатором финансового положения и усилий, прикладываемых водителем. 

Люди, испытывающие недостаток внимания и зависть, стремятся
выделиться на фоне других через владение автомобилем, что порождает
сопутствующие эмоции. 

Ранее Твардовская также отмечала, что женщины с
ограниченными финансовыми возможностями уделяют внимание мужчинам на дорогих
машинах, таким образом компенсируя свои личные потребности.

Почему некоторые водители стыдятся своих автомобилей?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/23/27482959.shtml?updated

Весточкин Ефим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/975911-raskryty-podrobnosti-o-vazhnoj/">Lada Iskra</a> пользуется спросом в двух типах кузова: седан и универсал SW Cross, о чем сообщил коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский. Эти модификации составляют 84% от общего количества продаж данной модели. Остальные 16% приходятся на кузов SW.Покупатели отдают предпочтение механической коробке передач – 67%. В 87% сделок приобретаются машины с двигателем мощностью 106 л.с., тогда как 13% составляют автомобили с мотором 90 л.с. Lada Iskra доступна в трех кузовах: седан, универсал и кросс-универсал. Для модели предлагаются три силовых агрегата: 1,6 литра (90 л.с.) с 5-ступенчатой МКП, 1,6 литра (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКП и 1,6 литра (106 л.с.) с автоматом. Начальная цена модели –  1 249 000 рублей за седан в комплектации Comfort с двигателем 1,6 л (90 л.с.) и механической КП.По данным агентства «Автостат», по итогам 51-й недели 2025 года Lada Iskra впервые <a href="https://www.zr.ru/content/news/975896-lada-iskra-voshla-v-desyatku-bes/">вошла в десятку</a> самых популярных автомобилей в России, заняв восьмую позицию.

Lada Iskra: какой кузов и коробку предпочитают россияне?

«За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970619-nissan-predstavil-samuyu-tekhnol/"></a> второго поколения, который производился в России до 2022 года, теперь неофициально представлен в обновленной версии для китайского рынка.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LfvgRBNIOoCc4TdE-N8oxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Рестайлинговая модель доступна как из наличия, так и под
заказ, с ценой от 1,7 млн рублей. 



Минимальная цена на
обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970183-v-rossiyu-vernulsya-privychnyj-i/"> II</a> составляет 1 700 190 рублей за комплектацию
Leading. В нее входят системы бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя,
мультимедийная система с большим сенсорным дисплеем, камера кругового обзора,
парктроники, двухзонный климат-контроль, кожаный руль и
панорамная крыша.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n7Tsu2hx_vc7Wir6BDyZig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Другие компании во
Владивостоке предлагают этот Qashqai в той же комплектации за сумму до 2 291
000 рублей. В Новосибирске цена составляет 2 150 000 рублей, в Санкт-Петербурге
– 2 190 000 рублей, в Набережных Челнах – 2 250 000 рублей, на 20 тысяч дороже
в Находке, а в Москве, Казани, Екатеринбурге, Сочи и Воронеже стартует от 2 300
000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/racVAQqKp9Rv0mvpBkCJNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Цены на автомобили из
наличия, несмотря на изменения в расчетах утильсбора, отличаются. В Пензе новый
«китайский» Qashqai оценен в 3 050 000 рублей, в Ярославле – в 3 250 000
рублей, в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге – в 3 300 000 рублей, в Воронеже – в
3 349 000 рублей, в Ростове-на-Дону – в 3 490 000 рублей.

Все предлагаемые
кроссоверы оснащены 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 140 лошадиных
сил, работающим в сочетании с бесступенчатым вариатором и передним приводом.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/">сообщал</a>,
что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.

Знакомый японский кроссовер снова можно купить в России: называем цены

Интерьер Nissan Qashqai

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/404442-nissan-haval-chery

В России на продажу выставлен редкий автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973714-volga-gaz-3111-i-yaponskie-odnoklassniki/"></a> с
двигателем Toyota. Эта модель выпускалась в начале 2000-х годов в ограниченном
количестве. Общий тираж оценивается в 420-430 экземпляров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u1XY0uAASukWb816GFQduA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ-3111</figcaption></figure> 

Большинство машин имели двигатель ЗМЗ-406, а версии с
японским мотором Toyota 3RZ-FE собирались редко – по разным данным, таких
автомобилей было выпущено не более 15. Продавец утверждает, что тираж с моторами
Toyota составляет менее десяти.

Выставленный экземпляр доработан компанией «Техносервис» и
получил 2,7-литровый атмосферный двигатель Toyota мощностью около 170 л.с.,
работающий с механической коробкой передач. В документах указана мощность 90
л.с., что позволяет владельцу сократить налоговые расходы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5IVgxo_EOeLYEiEH7MPIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ-3111</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен гидроусилителем руля с рейкой ZF и люком.
Он покрашен в цвет «Жасмин» и, по данным продавца, находится в хорошем
состоянии. Стоимость этого редкого экземпляра составляет 1,5 млн рублей.

 задумывался как имиджевый флагман марки и должен
был стать преемником классических Волг, но проект не стал массовым из-за
высокой себестоимости и организационных трудностей. Сегодня такие автомобили
интересны в основном коллекционерам и любителям редкой техники.

Редкая Волга с двигателем Toyota выставлена на продажу в России

ГАЗ-3111

https://www.avito.ru/essentuki/avtomobili/gaz_3111_volga_2.5_mt_2001_160_000_km_3815018123?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJqcTV1OXJ0cUtGS09wdXFIIjt9NBl7nj8AAAA

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Beetle

Автомобиль Volkswagen Beetle: обзор, новости, машина Фольксваген Битл — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Beetle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Beetle: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Битл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Beetle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Битл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Трехдверные модели традиционно обходились покупателям дешевле, чем их пятидверные аналоги. Если говорить о втором поколении <a href="https://www.zr.ru/content/news/970916-unikalnyj-nemetskij-limuzin-vy/"></a>, то его официальные продажи в России прекратились еще до рестайлинга 2005 года. Тем не менее, «жуков» на наших дорогах по-прежнему больше, чем <a href="https://www.zr.ru/content/news/956162-eshche-odnoj-kultovoj-modeli-pr/">Фиатов 500</a>. И найти их на вторичке по-прежнему можно.  Этот автомобиль еще компактнее, но также рассчитан на четырех человек. При этом он может похвастать более богатым оснащением, отличной эргономикой и высоким уровнем комфорта. К достоинствам добавляются вполне вместительный багажник, отменная подвеска и кузов, который демонстрирует хорошую стойкость к коррозии.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iv3U5DZNDsN7tbXSlUk-2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Beetle</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ ">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nIaJa84rRdnVHfMSj6IyLA" width="360" height="360" layout="responsive" /></figure>– К сожалению, двигатели у модели – не самые удачные. Турбомоторы 1.2, 1.4 и 1.8 с прямым впрыском работают на бензине АИ-98 и отличаются множеством капризов.Самый ресурсный из них – 1.8 (170 л.с.), и только он сочетается с гидроавтоматом. Прочие работают в паре с роботом DQ200 (DSG-7) с двумя сухими сцеплениями. Нормальным он стал как раз к 2015 году после череды модернизаций. Двигатели 1.4 (160 л.с.) здесь не те, которые знакомы российским сервисменам, и привод ГРМ у них цепной. Ресурс этого мотора немногим выше 200 тысяч км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sem-x13q_j9M8aG8jRDEWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Beetle</figcaption></figure> <h4>О других доступных трехдверках на вторичке читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/">ссылке</a>. </h4>

Отменная подвеска, и кузов не гниет – немецкий хэтчбек по цене Весты

Volkswagen Beetle

Лада Искра SW Cross — чуда не случилось: тест и обзор

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный разбор и видеотест-драйв кроссоверов — по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973526-po-russki-ponimaesh/">ссылке</a>.</h4><h2>: перспективы русификации</h2>Концерн Great Wall, которому принадлежит марка Haval, настроен серьезно. В отличие от конкурентов, не создает локальные бренды и не сторонится поставок госструктурам.Собственный завод в Тульской области Haval запустил в 2019 году. Тогда его мощность – 60–80 тысяч машин – казалась чрезмерной. Со временем она выросла, и всё равно компании тесно в построенных цехах. Так, сборку кроссовера М6 по полному циклу доверили заводу ПСМА в Калуге.В России выпускают глобальные модели, но с широкой адаптацией под наши особенности. Есть и одна уникальная машина: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970721-vot-te-krest/">кросс-купе F7x</a> в родном Китае не продают.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/972323-novyj-semimestnyj-otechestvenny/">Москвич</a> возродили в конце 2022 года на территории бывшего АЗЛК. Высокая локализация пока только у самой популярной модели – кроссовера Москвич 3.Адаптация скромная и выборочная. Например, окраску и антикор улучшили, однако зимнее оборудование за три года не ушло дальше обогрева передних сидений.<h2>: гарантия и ТО</h2>Гарантия на Москвич – 3 года или 100 тысяч км. Ограничение 3 месяца или 8000 км распространяется на расходники, в числе которых числятся приводной ремень, диски сцепления, колодки и свечи. Год или 30 тысяч км составляет гарантия на все сальники, аккумулятор и шины.На ТО нужно приезжать каждые 10 тысяч км. Из выделяющегося – замена свечей каждые 20 тысяч км. Регламент обновления масла в роботе – через 60 тысяч км, это правильно. Рекомендованное масло для двигателя – 0W‑30 или 5W‑30 класса API SP. Haval поддерживается производителем в течение 3 лет или 150 тысяч км. Если гарантийный срок вышел, а пробег не достиг указанной отметки, то еще 2 года и до тех же 150 тысяч км действует сервисная поддержка. Она подразумевает ремонт или замену основных компонентов двигателя, трансмиссии, рулевого управления, электронных блоков, систем безопасности и торможения.Интервал обслуживания – 15 тысяч км. Откровенно лишних работ в регламенте нет. Рабочую жидкость робота предписано менять чуть чаще, чем у Москвича, – каждые 55 тысяч км. Свечи зажигания служат 45 тысяч км. На полноприводной версии через 40 тысяч км нужно обновлять масло в раздатке и заднем редукторе. Моторное масло – 0W‑20 класса API SP.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yD31-HIWieKgdcCdxwOUXg=s800" width="800" height="328" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7 и Москвич 8</figcaption></figure> <h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Модель
 </td>
 <td width="33%">
 Haval
 F7
 </td>
 <td width="33%">
 Москвич
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1655 / 2050
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1750 / 2215
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 10,9
 с
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 188
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 170
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92…95 / 61
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 58
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход 
 топлива: город / загород / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 9,6 / 6,0 / 7,3 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 10,7 / 7,0 / 8,3 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1499
 см 
 </td>
 <td width="33%">
 1499
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 110
 кВт / 150 л. с. при 5500–6000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 128
 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 230
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 280
 Н·м при 1800–3500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа:
 I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 3,69 / 2,68 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60
 </td>
 <td width="33%">
 3,47 / 2,90 / 1,96 / 1,11 / 0,87 / 0,82 / 0,72 / 3,05
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 4,73–3,94
 </td>
 <td width="33%">
 4,73–3,55
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / независимая многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / упругая скручивающаяся балка
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 235/55
 R19
 </td>
 <td width="33%">
 235/50
 R19
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="43">
 Haval
 F7
 </td>
 <td width="43">
 Москвич
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51" colspan="2">
 Просвет, мм
 </td>
 <td width="43">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="43">
 185
 </td>
 <td width="43">
 185
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="43">
 235
 </td>
 <td width="43">
 265
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="43">
 210
 </td>
 <td width="43">
 265
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51" colspan="2">
 Угол
 </td>
 <td width="43">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="43">
 22,5°
 </td>
 <td width="43">
 23,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="43">
 27,0°
 </td>
 <td width="43">
 25,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="43">
 19,0°
 </td>
 <td width="43">
 21,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="49">
  
 </td>
 <td width="82">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="45">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="49">
 Haval F7
 </td>
 <td width="82">
 15
 000 км или 12 месяцев (первое ТО на 10 000 км)
 </td>
 <td width="45">
 3
 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 164
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="49">
 Москвич 8
 </td>
 <td width="82">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 3
 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 91
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="84">
  
 </td>
 <td width="64">
 Haval
 F7
 </td>
 <td width="64">
 Москвич
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Капот
 </td>
 <td width="64">
 155-170
 </td>
 <td width="64">
 100-135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="64">
 135-150
 </td>
 <td width="64">
 120-130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="64">
 140-160
 </td>
 <td width="64">
 135-140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="64">
 140-170
 </td>
 <td width="64">
 120-130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="64">
 140-170
 </td>
 <td width="64">
 125-140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="64">
 150-160
 </td>
 <td width="64">
 125-130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Крыша
 </td>
 <td width="64">
 120-130
 </td>
 <td width="64">
 110-130
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Haval F7 оцинкован весь, кроме панели крыши. Она же окрашена самым тонким слоем. На остальных кузовных деталях прибор не показывал меньше 135 мкм. При проверке Москвича индикатор цинка не загорелся ни разу. Лакокрасочное покрытие в среднем 110–130 мкм. Похвалить машину можно за равномерное нанесение краски: разброс при замерах был минимальным.<h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 Haval 
 F7
 </td>
 <td width="35%">
 Москвич 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="70%" colspan="2">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,27
 </td>
 <td width="35%">
 7,80
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.<div> </div>

Haval F7 и Москвич 8 — тест в цифрах

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кроссоверы нашей сборки от 2,7 млн — большой тест «За рулем»

Карту Яндекс Навигатора можно вывести на дисплей комбинации приборов. А в топовой комплектации подсказки транслируются и на проекционный экран.

Виноградов Александр

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST8: обзоры, новости, машина эсте8 - разные поколения, характеристики, комплектации ST8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST8: читайте уникальные новости про автомобили модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST8: читайте интересные статьи об авто модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽.</figcaption></figure> Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом.</figcaption></figure> Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.</figcaption></figure>Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник.</figcaption></figure> А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hs7DZgDNFDjqZp17XeXR6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rSNc6gBdlIgE0OHCvQzebA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure><h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см.</figcaption></figure> <h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581915, 1581914, 1581919, 1581916, 1581917, 1581918, 1581913, 1581920"></div>

Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей

Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.

Читайте про тест-драйвы авто.

На чем возили больных в Советском Союзе — видеотест «рафика»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

В дорогу