Свежее

Лучшее

span

Пономарева Дарина

<p></p><p>Несмотря на различные авиаограничения, дефицита перевозки в Турцию этим летом нет. Из России можно выбрать пакетный <a href="https://www.zr.ru/content/news/944380-iskusstvennyj-intellekt-pomozhe/" target="_blank">тур</a> с прилетом в Анталью, Даламан, Измир, Бодрум или Стамбул. Рейсы выполняют 15 авиакомпаний, и, по оценкам туроператоров, предложения даже превышают спрос.</p><p>В Бодрум и Даламан можно улететь из пяти городов, рейсы есть у 6 авиакомпаний. У ANEX есть также гарантированная перевозка из Москвы в Измир и Стамбул, у «Интуриста» тоже есть Стамбул, а у Coral Travel – Измир, отмечают в Ассоциации туроператоров России.</p><p></p><p> </p><p></p><p>Но при этом полетные программы пока не достигли объемов (и особенно географии) лета 2019 года: тогда чартеры туроператоров летали в Турцию из 45 городов России, в отдельные периоды количество аэропортов вылета доходило до 50.</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><b><i><span> <br /> </span></i></b><span></span><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.atorus.ru/node/53094" target="_blank">АТОР</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash</i></p><p></p>

Полетные программы в Турцию летом 2023 года: рейсов больше, чем необходимо

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p></p><p>В списке стран, небезопасных для отдыхающих из России, турагент поставил на первое место Грузию. Особую осторожность стоит проявлять в столице — в Тбилиси местные жители могут высказывать нелестные комментарии в адрес приезжих. Однако в регионах к нашим соотечественникам отношение по-прежнему дружелюбное.</p><p></p><p>Венесуэла заняла второе место в списке опасных стран. Туристам не стоит забредать в опасные районы, так как там очень высокий уровень преступности, и воры готовы ограбить любого, а в некоторых случаях даже убить.</p><p>Объединенные Арабские Эмираты — на  третьем месте. Нужно учитывать, что это мусульманское государство, и туристам нужно уважать местные законы и традиции.</p><p>Доминиканская Республика занимает в списке турагента четвертое место . В стране очень высокий уровень преступности, и туристы могут стать жертвой опасных мафиозных групп или синдикатов, если будут гулять по окраинам или другим курортам.</p><p>Эксперт отметил, что перед выездом за границу туристы должны изучить местные законы и традиции, а также соблюдать меры безопасности. Кроме того, не стоит забывать о страховке, которая может помочь в случае непредвиденных ситуаций. </p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/" target="_blank">Одноклассниках </a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://spb.mk.ru/social/2023/06/20/turagent-nazval-strany-v-kotorykh-rossiyskim-turistam-sleduet-byt-ostorozhnymi.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">Московский комсомолец</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash</i></p>

Эксперт привел список стран, небезопасных для российского туриста

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p></p><p>В Ассоциации туроператоров России (АТОР) в предстоящие три месяца ожидают увеличение турпотока за границу на 42% относительно аналогичного периода годом ранее.</p><p>По данным АТОР, в этом году иностранные курорты могут принять до 5 млн туристов. Также отмечено, что число бронирований зарубежных курортов в этом году выше, чем показатель по России, на 15%. Однако если смотреть на абсолютные цифры, то в целом российские курорты в этом году выбрало в три раза больше туристов.</p><p></p><p>Первое место по числу бронирований занимает Турция, на нее приходится 67% заявок. По прогнозам аналитиков АТОР, летом Турцию могут посетить около трех миллионов туристов из России.</p><p>На втором месте Абхазия, туда, по прогнозам, поедет 1 млн человек, 60% из которых посетят страну в рамках однодневных экскурсий из Сочи. Третье место у Египта, сюда могут приехать более 300 тысяч туристов.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://ria.ru/20230531/turist-1875386785.html" target="_blank">РИА Новости</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash</i></p>

Турпоток за границу этим летом вырастет

<p></p><p>В РСТ полагают, что создание дополнительных рейсов исправит ситуацию.</p><p>По оценке экспертов Российского союза туриндустрии (РСТ), ажиотажного спроса на билеты в Грузию не наблюдается, несмотря на снятие всех ограничений. Однако страна находится на первых строчках по запросам бронирования туристических услуг. По данным туроператоров-членов РСТ, спрос на прямые перелеты тормозят высокие цены на авиабилеты. Так, стоимость билета варьируется в диапазоне от 17 тысяч до 26 тысяч рублей в одну сторону.</p><p></p><p>На это влияет несколько факторов. Во-первых, между РФ и Грузией действует соглашение о взаимности и паритете по количеству рейсов, следовательно, естественным путем нарастить объемы перевозки затруднительно. </p><p>Во-вторых, санкционные ограничения предполагают использование на рейсах только самолетов Sukhoi Superjet 100 емкостью порядка ста кресел. Таким образом, стыковочный перелет на данный момент получается дешевле прямого.</p><p>Решение в РСТ видят в создании дополнительных чартерных рейсов, которые оформляются отдельным разрешением. Чартеры позволят не только расширить географию маршрутов, но и стабилизировать цены.</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно смотреть на </span></i></b><a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank"><b><i><span>YouTube</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Источник: РСТ</i></p><p><i>Фото: Unsplash</i></p>

Дополнительные рейсы позволят восстановить турпоток в Грузию

<p>Максим Ликсутов сообщил, что специалисты Службы управления наземным транспортом (СУНТ) внесли изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов во всех округах столицы и некоторых районах Московской области.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980314-1"><a class="story-link" href="/content/news/980314-marshruty-moskovskogo-obshchestven/">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СУНТ внесла изменения в работу 46 наиболее востребованных маршрутов Москвы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YKwGtlgry_KIP4zANy1Ynw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622590" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EXHBiWUeWSAO3OZ0-DVutw" alt="Служба управления наземным транспортом" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622591" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pj7uhJkF7Q2GShMk5jp8Wg" alt="Автобусы Москвы" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее — фото 1622589" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Какие еще улучшения сделали специалисты СУНТ:</span></p> <p></p><ul><li><span>Увеличили выпуск автобусов на 22 популярных маршрутах. Они проходят у жилых комплексов, школ, больниц и поликлиник, а также вблизи особой экономической зоны «Технополис Москва». Благодаря этому транспорт стал ходить чаще, а время ожидания транспорта снизилось.</span></li><li>Изменили интервалы движения транспорта в часы пик и после 19:00 и 21:00. Теперь время ожидания автобуса в загруженные часы сократилось в среднем на 3 мин., а в вечернее время — на 9 мин.</li><li>Улучшили интервалы движения на некоторых смежных маршрутах проекта «Москва <span>–</span> область».</li></ul><p></p><p>По просьбам москвичей изменили режим работы:</p> <p></p><ul><li><span>На маршруте №925. Он проходит в муниципальном округе Щербинка. Теперь движение автобусов начинается на 15 мин. раньше.</span></li><li><span>На магистральном маршруте м3. Он пролегает через 10 районов города в ВАО, САО, СЗАО и ЦАО. Движение автобусов начинается на 5 мин. раньше, а заканчивается на 25 мин. Позже.</span></li></ul><p></p> <p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t5eSlZwUkDpvgqyU98hH3Q" alt="Максим Ликсутов" title="Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622592" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– </span><span>С начала этого года изменили работу 46 маршрутов во всех округах столицы. Специалисты Службы управления наземным транспортом круглосуточно мониторят дорожно-транспортную ситуацию, анализируют обращения москвичей и вносят изменения. Благодаря этому сокращается время ожидания транспорта, время самой поездки, а также уменьшается загруженность транспорта в часы пик. Мы продолжим развивать транспортную систему столицы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.</span></i></p> <p><span>Справочно:</span></p> <p><span>При участии Службы управления наземным транспортом Организатора перевозок в прошлом году внесли свыше 400 изменений в работу остановок. Это на 41% больше, чем в 2024 году.</span></p><p></p>

Маршруты московского общественного транспорта изменились и стали удобнее

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Ушакова Ирина

<p>Необычные звуки из-под капота – это первый и самый явный звоночек о проблемах. Как пояснил шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев, стук, щелчки или свист просто так не появляются. Особенно опасно, когда стук <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигателя</a> нарастает вместе с оборотами – это часто говорит о неполадках с шатунными вкладышами или цепью. Цоканье обычно сигналит о низком уровне <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a> в гидрокомпенсаторах, а свист – о том, что пора менять ремни вспомогательных агрегатов.</p><p></p><p></p><p>Обращать внимание стоит и на цвет <a href="https://www.zr.ru/tags/vyxlopy/" target="_blank">выхлопа</a>. Чёрный дым – признак переобогащённой топливной смеси или попадания масла в цилиндры. Синий оттенок однозначно указывает на износ поршневой группы и сгорание масла. А вот густой белый дым, пахнущий ацетоном, означает, что в цилиндры просачивается антифриз. Во всех трёх случаях, по словам эксперта, высока вероятность, что вскоре потребуется капитальный ремонт двигателя.</p><h2>Падение тяги и нестабильная работа</h2><p>Если машина стала хуже разгоняться, а на холостом ходу появились вибрации – это тоже тревожный симптом. Двигатель может работать с рывками, «проваливаться» при нажатии на педаль газа или даже глохнуть без видимой причины. Такое поведение мотора игнорировать точно не стоит.</p><p>Кстати, иногда о проблемах говорит даже запах в салоне. Появление стойкого аромата масла или бензина – прямой признак утечки этих технических жидкостей. Бахарев подчеркнул, что это очень плохой сигнал, требующий немедленной диагностики. В общем-то, автомобиль всегда сообщает о неполадках, главное – вовремя это заметить.</p><p></p>

Эти признаки указывают на скорую поломку мотора

https://lenta.ru/news/2026/04/15/avtovladeltsam-nazvali-pervye-priznaki-skoroy-polomki-dvigatelya/

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Кросс-универсалы являются отличным выбором для российских дорожных условий.</p><p></p> <p>Если говорить о новых экземплярах в пределах 2 миллионов рублей, <span>Lad</span><span> </span><span>Iskra</span><span> </span>в кросс-исполнении стоит от 1,7 млн рублей. А если обратить внимание на вторичный рынок, здесь все намного интереснее. Можно найти относительно свежий и беспроблемный автомобиль проверенной марки, даже на полном приводе.</p> <p>Эксперт <b>Александр Виноградов</b> проанализировал российскую вторичку и отобрал несколько достойных вариантов. Один из них – Subaru XV.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rIbjm4Z5Vko6NfUm3UZJxA=s800" alt="Полный привод и высокий клиренс – свежий японский универсал дешевле 2 миллионов" title="Subaru XV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622697" comment="Subaru XV" /><span itemprop="description">Subaru XV</span></div><div class="caption">Subaru XV</div><br /></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fKVtE5WZmzJzm-y1jpjK_Q" alt="Александр Виноградов" title="Полный привод и высокий клиренс – свежий японский универсал дешевле 2 миллионов" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1622700" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i>– За 1,7 миллиона рублей можно найти Subaru XV первого поколения 2016-2017 года. Практически со стопроцентной вероятностью это будет полноприводник с двухлитровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и вариатором. Оппозитный мотор FB20B зарекомендовал себя надежным, но кое-какие особенности у него есть. Например, масложор с первых километров. С этим нужно просто смириться.</i></p> <p><i>Кроме того, нельзя экономить на масле, чтобы не «прикончить» чувствительные фазорегуляторы. Следите за состоянием пакетов радиаторов – оппозитник склонен к перегреву. Возможны плавающие обороты холостого хода из-за глюков электронного дросселя.</i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ICamugKBQ4ISuadxc7sHOA=s800" alt="Полный привод и высокий клиренс – свежий японский универсал дешевле 2 миллионов" title="Интерьер Subaru XV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622698" comment="Интерьер Subaru XV" /><span itemprop="description">Интерьер Subaru XV</span></div><div class="caption">Интерьер Subaru XV</div><br /></i></p> <p><i>Вариатор Lineatronic с индексом TR850 надежен только при строгом соблюдении регламента. Менять жидкость нужно каждые 60 тысяч км, для полной замены требуется 12 литров. Из-за грязного масла страдают соленоиды блока управления и подшипник ведущего вала. В самых запущенных случаях появляются задиры на конусах – это путь к очень дорогому ремонту.</i></p><p></p><ul><li><b><i>Еще два достойных кросс-универсала ждут в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980150-novye-kross-universaly" target="_blank">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Полный привод и высокий клиренс – свежий японский универсал дешевле 2 миллионов

Интерьер Subaru XV

<p>Стремительно падающий уровень смазки на щупе – первый звоночек, что с силовым агрегатом не всё в порядке. Даже самый современный высокотехнологичный мотор способен превратиться в груду металлолома, если вовремя не заметить тревожные симптомы. Привычный режим <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> может дать сбой внезапно, и тогда каждый километр пути становится испытанием для двигателя.</p><p>Новые автомобили, только что выехавшие из салона, тоже иногда демонстрируют повышенный аппетит к маслам. Впрочем, это не всегда свидетельствует о браке. Производители устанавливают определённые нормы: для турбированных моторов допустимым считается показатель до 0,6% от объёма сожжённого <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a>. Правда, когда из-за износа смазка начинает уходить слишком быстро, цифры меняются пугающе.</p><p></p><p></p><p>«На первых этапах помогает раскоксовка и промывка масляной системы, но при сильном износе без ремонта не обойтись», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев.</p><p>Проверка уровня должна проводиться строго по регламенту: на ровной площадке и после того, как масло немного стечёт в картер. Малейшая ошибка в диагностике – и можно пропустить момент, когда <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> уже просит капитального ремонта из-за масляного голодания.</p><p>Главные виновники утечек – поршневые кольца и маслосъёмные колпачки. Со временем резина теряет эластичность, а металл – упругость. Если к тому же барахлит бензонасос, это косвенно влияет на цилиндропоршневую группу: нарушается температурный режим сгорания смеси.</p><p></p><p>Особая опасность кроется на рынке контрафакта. Поддельное масло, залитое даже в фирменную канистру, способно угробить самый выносливый двигатель за несколько тысяч километров <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. «Если внешних течей нет, а расход масла растет, чаще всего это связано с износом цилиндропоршневой группы и колец», – подчеркнул автослесарь Денис Хромов.</p><h2>Как продлить жизнь мотору в городе</h2><p>Тем, кто эксплуатирует популярные в России автомобили в режиме «дом – работа», стоит сократить интервалы обслуживания вдвое. В мегаполисах двигатель наматывает сотни моточасов в пробках, хотя одометр стоит на месте. Японский подход – замена масла каждые пять тысяч километров – считается золотым стандартом для продления ресурса агрегата.</p><p></p><p>«Переход на более вязкое масло или сокращение интервалов замены могут помочь, но универсальной эффективности у таких способов нет», – отметил автоэксперт-оценщик Александр Громов.</p><p>Не стоит забывать и о смежных системах. К примеру, нормальная рециркуляция воздуха в салоне помогает быстрее прогреть машину зимой – это сокращает время работы холодного мотора на обогащённой смеси, которая разжижает смазку топливом.</p><p>При высокой скорости вращения коленвала давление в системе растёт. Если кольца или сальники изношены, масло буквально выдавливается в камеру сгорания или наружу через уплотнители. Утолщение масляной плёнки может временно уменьшить расход, но первопричину износа это не устранит. В некоторых современных двигателях с узкими каналами такая замена и вовсе способна спровоцировать масляное голодание.</p><p></p>

Тихий убийца двигателя: тревожные симптомы опасной проблемы

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2347733-engine-oil-consumption-causes-prevention

<p>Низкопрофильные шины нередко выбирают ради спортивного вида, но у такого решения есть обратная сторона, о которой рассказал руководитель группы по тестированию Ikon Tyres Александр Пархомчук. </p><p></p><p>При разработке шин с низким профилем (отношение высоты боковины к ее ширине составляет 50% и меньше) акцент делается на максимальное сцепление и управляемость. Ресурс протектора у них часто оказывается меньше, чем у аналогов со стандартным профилем, то есть изнашиваются они быстрее.</p><p>Низкопрофильные модели отличает жесткая конструкция. Из-за этого в салоне становится заметно шумнее. Во-вторых, покрышки сильнее передают каждую неровность дороги, так что о комфортной езде можно забыть.</p><p></p><p>Кстати, на этом минусы не заканчиваются. Для таких моделей используют особую резиновую смесь, которая увеличивает сопротивление качению. В реальности это выливается в небольшой, но стабильный перерасход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> – машине просто становится тяжелее катиться.</p><h2>Преимущества низкопрофильных шин</h2><p>Но за свои недостатки эти шины кое-что дают. Усиленный каркас обеспечивает более короткий тормозной путь, причём как на сухом, так и на мокром покрытии. Автомобиль начинает чётче слушаться руля, а на высокой скорости чувствует себя устойчивее.</p><p></p>

Низкопрофильные шины: плюсы и минусы

https://rg.ru/2026/04/15/nazvan-glavnyj-minus-nizkoprofilnyh-shin.html

Алексеева Елена

<p>Покупка подержанного автомобиля в России сегодня – это настоящее минное поле, где бесплатные базы для проверки истории соседствуют с армией профессиональных перекупщиков, знающих все лазейки. Но можно ли хоть как-то доверять продавцу?</p><p></p><p>По сути, перекупщики – это профи, которые зарабатывают на перепродаже машин с пробегом. Они находят выгодные лоты, сбивают цену, выкупают авто, делают косметический ремонт и затем продают дороже. Часто они действуют без официальной <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрации</a> или прикидываются небольшими салонами, а в ход идут восстановленные после серьезных аварий автомобили, бывшие в <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> или <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринге</a> – главное, чтобы внешне все было пристойно.</p><p></p><p>Их задача, как отмечают эксперты, вовсе не в капитальном ремонте. Нужно лишь грамотно скрыть косяки: отполировать кузов до зеркального блеска, привести в порядок салон и создать полную иллюзию безупречного состояния. Ни о каких гарантиях после сделки речи, разумеется, не идет – все возможные проблемы автоматически перекладываются на покупателя.</p><h2>Как распознать перекупщика в объявлении</h2><p>Вычислить такого продавца можно по целому набору признаков. Объявления пестрят штампами вроде «юридически чистый» или «сел и поехал». Фотографии обычно делают на фоне ангаров или стоянок, где видно несколько других машин, салон безупречно чист, а кузов сверкает. В разговоре продавец немногословен, не знает конкретных деталей истории авто и отвечает заученными фразами, например, «торг у капота», а его главная цель – любым способом заманить вас на осмотр.</p><p></p><p>Особую опасность таят в себе документы. Чтобы не платить <a href="https://www.zr.ru/tags/nalogi/" target="_blank">налоги</a>, перекупщики часто продают машину от имени прежнего владельца. В договоре купли-продажи фигурирует старый собственник, а его подпись может быть и поддельной. Тревожными звоночками служат ПТС с малым числом записей или вовсе дубликат, а также несовпадение VIN-кода в объявлении и в реальности.</p><h2>Какие схемы используют перекупщики и чем это грозит</h2><p>Они активно скупают автомобили, отслужившие в такси или каршеринге, побывавшие в ДТП, после чего скручивают пробег и маскируют серьёзные дефекты. Машины, восстановленные после тотальных аварий, могут быть попросту опасны на дороге, а мошеннические манипуляции с документами встречаются всё чаще. Покупатель рискует не только деньгами, но и тем, что не сможет зарегистрировать авто, а позже на него могут внезапно «свалиться» старые долги или ограничения.</p><p></p><p>Если вы все же решились на сделку с перекупщиком, будьте предельно внимательны. Нужно тщательно сверить VIN на кузове, в ПТС и в объявлении, обязательно прогнать историю по всем доступным базам. Ни в коем случае не передавайте деньги до момента окончательной регистрации автомобиля в ГИБДД. Для большинства покупателей куда безопаснее все-таки обращаться к официальным дилерам, которые предоставляют хоть какие-то юридические гарантии.</p><p>Рынок б/у машин усложняется с каждым годом, а схемы перекупщиков становятся все изощреннее. Так что главные ваши союзники – это внимательность и осторожность: проверять нужно не только железо, но и того, кто его продаёт.</p><p></p>

Хотите купить машину с рук? Вот как вас могут обмануть прямо сейчас

https://110km.ru/art/pokupka-avto-u-perekupa-riski-shemy-i-podvodnye-kamni-na-vtorichnom-rynke-174194.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автозавод «Москвич» объявил <a href="https://www.zr.ru/content/news/970921-moskvich-8-tseny-komplektatsii/" target="_blank">цены</a> на новый флагманский кроссовер Москвич 8, машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/971009-novyj-7-mestnyj-krossover-ross/" target="_blank">появились</a> у дилеров. «За рулем» взял новую модель на тест-драйв – и, в частности, проверил ходовые качества. Вот основные тезисы:</p><p></p><ul><li>разгонная динамика неплоха, тягой удобно управлять;</li><li>расход топлива порадовал: в городе получается чуть менее 11 л/100 км</li><li>настройки шасси – явно на комфорт, </li><li>при этом в подвеске чувствуется запас прочности, она энергоемкая и плотная;</li><li>шумоизоляция: машина остается тихой даже на высоких скоростях</li></ul><p></p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247965&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Напомним, 7-местный кроссовер Москвич 8 оснащается двигателем 1.5 турбо (174 л.с.) в паре с 7-ступенчатым роботом, приводящим передние колеса. Базовая комплектация «Бизнес» стоит 2 980 000 рублей.</p><p></p><p>Топ-версия «Премиум», побывавшая у нас на тест-драйве, обойдется в  3 370 000 рублей. Такие машины оснащаются системой кругового обзора, отдельным кондиционером третьего ряда, атмосферной подсветкой салона, электроприводом крышки багажника, панорамной крышей, адаптивным круизом, аудиосистемой на 12 динамиков с сабвуфером, автоматическим переключением дальний/ближний, а также расширенным пакетом электронных ассистентов.</p><p>Реклама |АО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОСКВИЧ", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneTRy6WgWK6</p><p></p>

Взяли на тест новый Москвич 8 — как он едет?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Главный редактор «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b> провел первый обзор товарного экземпляра седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/970805-avtovaz-obyavil-tseny-na-semejs/" target="_blank">Lada Iskra</a> в топовой комплектации Techno. Отдельного внимания заслуживает подкапотное пространство автомобиля.</p><p></p> <p><span>В автомобиле установлен двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой». </span></p> <p><span>Расположение оборудования, в целом, схожее с Вестой, однако создается впечатление, что у Искры подкапотное пространство компактнее.</span></p> <p><span>На самом капоте присутствует достаточно длинный резиновый уплотнитель, защищающий от грязи, имеется приличный лист шумоизоляции. Заливная горловина для «омывайки» расположена в жабо, как и у Весты. Защита двигателя установлена стальная.</span></p><p></p> <p><span>Что касается окраски под капотом, у обозреваемой машины верхняя планка «телевизора» окрашена не в цвет кузова. Практическое назначение такой особенности объяснить не удалось. </span></p><p><span id="docs-internal-guid-0bbf50f9-7fff-9e91-6c5e-a1945af73dae"><span> </span></span></p><p><span>На стаканы краски не пожалели, сделано добротно, а вот на лонжеронах слой краски куда более скудный. Впрочем, такая картина наблюдается на многих автомобилях.</span></p> <p><span>В целом, подкапотное пространство Искры аккуратное и, кроме пары незначительных нюансов, придраться не к чему.</span></p><h4>Рекомендуем посмотреть полный обзор машины от «За рулем».</h4><p><span><span id="goog_1552161186"></span><span id="goog_1552161187"><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247959&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span><br /></span></p><p></p>

Заглянули под капот товарной Lada Iskra — что удивило сильнее всего?

«За рулем»

<p>Главный редактор «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b> провел первый обзор товарного экземпляра седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/970805-avtovaz-obyavil-tseny-na-semejs/" target="_blank">Lada Iskra</a> в комплектации Techno. В частности – остановился на эргономике и оснащении интерьера. Вот основные тезисы:</p><p></p><p></p><ul><li>посадка за рулем гораздо удобнее, чем в Гранте, но недотягивает до Весты;</li><li>мультимедийный экран имеет диагональ всего 8", но сам комплекс сделан «с запасом»;</li><li>пластик жесткий даже в топе;</li><li>нет потолочных поручней, но есть крючки для одежды;</li><li>сзади человек высокого роста «сам за собой» садится впритык;</li><li>задний ряд имеет двухступенчатый обогрев;</li><li>общее ощущение от салона – позитивное: не «завтрашний день», но на хорошем уровне.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/970805-avtovaz-obyavil-tseny-na-semejs/" target="_blank">цены</a> на Искру начинаются с 1,25 млн рублей за самый простой 90-сильный седан на механике и без кондиционера.</p><p></p><p>Всего предусмотрено четыре комплектации, топ-версия Techno начинается от 1 579 000 рублей за 106-сильный седан с МКП (вариаторные – дороже), а цены на топовые кросс-универсалы уходят к 1,8 млн рублей. АВТОВАЗ начал продажи этих машин в Тольятти, Санкт-Петербурге и Москве 20 июля. На следующий день все автомобили первой партии <a href="https://www.zr.ru/content/news/970919-kak-idut-prodazhi-novoj-lada-is/" target="_blank">были проданы</a>. До конца года АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/970914-avtovaz-raskryl-plany-po-sbork/" target="_blank">планирует</a> собрать 20-30 тысяч экземпляров новой модели.</p><h4>Смотрим полный обзор машины от «За рулем»!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247959&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Товарная Lada Iskra в топ-версии — смотрим, что есть в салоне!

От 1,25 млн и от 90 л.с. — видео тест-драйва «убийцы» китайских бюджетников

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Виноградов Александр

163 л. с., автомат, полный привод: новый корейский кроссовер на тестах «За рулем»

Простые на вид сиденья отлично распределяют нагрузку.

Редькина Елена

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p>[table id="2243"]</p><blockquote>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».</blockquote><h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p>[readmore ids="979546" align="right"]</p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p>[readmore ids="979525" align="right"]</p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p>[readmore ids="979548" align="right"]</p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p>[readmore ids="979456" align="right"]</p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля. </p><p></p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p></p><blockquote>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».</blockquote><h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p></p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p></p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p></p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p></p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p></p>

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p></p>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».<h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Потек шланг радиатора? Экстренно решаем проблему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979546-potek-shlang-radiatora-kak-ehk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2fTR_cw81q_hfGEhGqU3Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Зубилом» по авторитетам 80-х: а наш-то был покруче!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979525-zubilom-po-avtoritetam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3tdaAiRlQI2R_37qt-K_Ig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если забыть документы или затонировать машину: полный список штрафов для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979548-chto-budet-esli-zabyt-dokumen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6nNhbS6azwEApWzKoRQBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="6 гениальных инженерных решений на Волге, но... кое в чем просчитались!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979456-6-genialnykh-inzhenernykh-resheni/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/b4r9E7oCJGolXRhD7PegXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p></p>

<p>Стеклоподъёмник, который внезапно отказывается работать, – это не просто мелкая неприятность, а почти личный вызов от вашего автомобиля. </p><p></p><p>На деле эта система, состоящая из мотора, тросов и пластиковых направляющих, довольно хрупка и может выйти из строя из-за грязи, влаги или банального износа.</p><p>Первым делом стоит просто послушать. Если при нажатии кнопки из двери доносится скрежет или гул, значит, электрическая часть в порядке, а проблема кроется в механике: возможно, порвался трос или стекло перекосилось в пазах. Полная тишина в ответ на команду – уже сигнал о проблемах с питанием, начиная от сработавшей блокировки и заканчивая коротким замыканием.</p><p></p>«В современных автомобилях механизм стеклоподъёмника по сути одноразовый, его меняют целиком, – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Ремонтировать пластиковые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> или сращивать тросы – почти всегда пустая трата времени, да и мотор с редуктором редко продают отдельно».<h2>Диагностика и ремонт</h2><p>Чтобы добраться до сути проблемы, придётся снять обшивку двери. Делать это нужно крайне аккуратно, используя специальный инструмент для клипс, иначе можно сломать крепления и серьёзно увеличить счёт за ремонт. Если тросы целы, следующим шагом будет проверка электрики мультиметром.</p><p></p><p>Когда не работают все стёкла сразу, причина часто в предохранителе. Этот элемент, расположенный в одном из моторных или салонных блоков, перегорает при скачке напряжения, защищая более дорогие <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a>. Схема на крышке блока подскажет, какой именно предохранитель отвечает за стёкла.</p><p>«Работа с электрикой всегда связана с риском, – предупреждает Лазарев. – Если новый предохранитель тут же перегорает, ни в коем случае не ставьте «жучок». Вы рискуете устроить пожар. Нужно искать короткое замыкание, и часто оно прячется в гофре между дверью и кузовом, где провода перетираются».</p><p></p><p>Если отказало только одно окно, проверьте локальную кнопку – её контакты могли окислиться от пролитой жидкости. Простой способ диагностики – временно поставить на её место заведомо исправную кнопку с другой двери. Не помогло? Тогда проблема может быть в самом электромоторе, который можно проверить, подав на него 12В напрямую от аккумулятора.</p><p>Иногда стекло дёргается, но не поднимается. Виной тому может быть грязь в направляющих или износ щёток мотора. А если оно поднимается и тут же опускается обратно, срабатывает защита от защемления – вероятно, стекло идёт с перекосом или в системе накопилась ошибка, требующая калибровки.</p><p></p><h2>Особенности поиска запчастей и экстренные меры</h2><p>При покупке новых деталей, особенно для иномарок, важно точно сверять артикулы. «Ошибиться очень легко, а вернуть запчасть после попытки установки – целая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>, – отмечает таможенный брокер Елена Смирнова. – Растаможка на конструктив не влияет, но <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> в комплектациях для разных рынков может отличаться».</p><p></p><p>Что делать, если стекло неожиданно провалилось в дверь, например, на трассе? Можно попробовать аккуратно, чтобы не порезаться, подтянуть его руками вверх и зафиксировать в верхнем положении малярным скотчем. Иногда помогает лёгкое постукивание по корпусу мотора при нажатой кнопке – это может «расшевелить» залипшие щётки и позволить окну закрыться в последний раз.</p><p>Помните, что езда с неработающими стёклами – это не только дискомфорт, но и повышенный риск угона. А неумелое вмешательство в электрику может привести к дорогостоящему ремонту блока управления, на фоне которого любые другие траты покажутся мелочью.</p><p></p>

Стеклоподъёмник заклинило? Не спешите в сервис — сначала проверьте эти три вещи

https://pravda.ru/auto/2345111-repair-auto-power-windows

<p>Старые премиум-<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> сегодня можно купить буквально за копейки – некоторые модели первого поколения уходят за 500-800 тысяч рублей. За эти деньги предлагают и потрёпанные временем BMW X5 или Mercedes-Benz ML конца девяностых. В общем-то, за миллион рублей выбор уже есть, но стоит ли игра свеч?</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Porsche Cayenne: спаситель марки в возрасте</h2><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><p>В 2002 году Cayenne, созданный на одной платформе с Volkswagen Touareg, фактически спас Porsche от финансового краха благодаря ажиотажному спросу. Сейчас за машину 2004-2005 годов с пробегом под 300 тысяч километров, потёртым стеклом и помутневшими фарами просят всего 500-600 тысяч. Продавцы обычно клянутся в исправности мотора, коробки и пневмоподвески, но на деле готовьтесь к постоянным вложениям. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> дорогие, да и найти их бывает непросто.</p><h2>Mercedes-Benz ML: роскошный внедорожник с рамой</h2><p>[readmore ids="979546" align="right"]</p><p>Первый ML 1997 года доказал, что большой автомобиль может быть и утилитарным, и комфортабельным. Он одним из первых в классе получил систему ESP, предотвращающую опрокидывание. Под капотом чаще всего стояли живучие моторы: дизельная «рядная пятерка» 2.7 или бензиновый 3,2-литровый V6. А для любителей скорости была версия ML55 AMG с 5,4-литровым V8 на 347 лошадиных сил – она разгонялась до сотни за 6.3 секунды.</p><p><span id="goog_1844500572"></span><span id="goog_1844500573"></span>Сейчас экземпляр первых лет выпуска без сквозной ржавчины, но с пробегом за 250 тысяч км обойдётся минимум в 400 тысяч рублей. За самые ухоженные просят до 1.4 миллиона. Причём это не просто паркетник, а полноценный рамный внедорожник с понижающей передачей.</p><h2>BMW X5, Range Rover и другие варианты</h2><p>Первый X5 на рубеже веков стал настоящим прорывом – баварцы сделали SUV, который управлялся как спортивный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>. Сейчас за автомобиль начала 2000-х с пробегом за 300 тысяч км и возможными проблемами с документами просят от 500 тысяч. Более-менее чистые экземпляры стоят от 700 тысяч и выше. В топовой версии стоял 4,4-литровый V8 мощностью 286 л.с., а ещё был горячий вариант 4.6is на 347 сил.</p><p>[readmore ids="979525" align="right"]</p><p>Range Rover третьего поколения (L322) дебютировал в 2002 году и создавался при участии инженеров BMW. Машина получила продвинутую пневмоподвеску и систему Terrain Response для разных покрытий. Цены на экземпляры начала 2000-х стартуют от 500 тысяч рублей, а максимальная планка доходит до 1.5 миллиона.</p><p>Совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a> с японцами. Lexus LX на базе Land Cruiser 100 даже в возрасте 20-25 лет стоит дорого – экземпляры 1999-2000 годов с пробегом под 500 тысяч км редко оценивают дешевле 1.3 миллиона рублей. А вот Infiniti FX первого поколения (с 2003 года) с его футуристичным дизайном и моторами V6/V8 будет стоить дешевле: от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979633-1"><a class="story-link" href="/content/news/979633-za-polmilliona-na-chto-sgodits/">Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche Cayenne&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz ML&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Range Rover&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti FX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus LX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы шесть самых дешевых люксовых кроссоверов с пробегом на рынке РФ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620373" title="Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620372" title="Mercedes-Benz ML" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620371" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620375" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620370" title="Infiniti FX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q" alt="Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей — фото 1620374" title="Lexus LX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти премиум-кроссоверы из&nbsp;прошлого можно купить в&nbsp;бюджете до&nbsp;1&nbsp;млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Старые премиум-<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> сегодня можно купить буквально за копейки – некоторые модели первого поколения уходят за 500-800 тысяч рублей. За эти деньги предлагают и потрёпанные временем BMW X5 или Mercedes-Benz ML конца девяностых. В общем-то, за миллион рублей выбор уже есть, но стоит ли игра свеч?</p><p></p><h2>Porsche Cayenne: спаситель марки в возрасте</h2><p></p><p>В 2002 году Cayenne, созданный на одной платформе с Volkswagen Touareg, фактически спас Porsche от финансового краха благодаря ажиотажному спросу. Сейчас за машину 2004-2005 годов с пробегом под 300 тысяч километров, потёртым стеклом и помутневшими фарами просят всего 500-600 тысяч. Продавцы обычно клянутся в исправности мотора, коробки и пневмоподвески, но на деле готовьтесь к постоянным вложениям. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> дорогие, да и найти их бывает непросто.</p><h2>Mercedes-Benz ML: роскошный внедорожник с рамой</h2><p></p><p>Первый ML 1997 года доказал, что большой автомобиль может быть и утилитарным, и комфортабельным. Он одним из первых в классе получил систему ESP, предотвращающую опрокидывание. Под капотом чаще всего стояли живучие моторы: дизельная «рядная пятерка» 2.7 или бензиновый 3,2-литровый V6. А для любителей скорости была версия ML55 AMG с 5,4-литровым V8 на 347 лошадиных сил – она разгонялась до сотни за 6.3 секунды.</p><p><span id="goog_1844500572"></span><span id="goog_1844500573"></span>Сейчас экземпляр первых лет выпуска без сквозной ржавчины, но с пробегом за 250 тысяч км обойдётся минимум в 400 тысяч рублей. За самые ухоженные просят до 1.4 миллиона. Причём это не просто паркетник, а полноценный рамный внедорожник с понижающей передачей.</p><h2>BMW X5, Range Rover и другие варианты</h2><p>Первый X5 на рубеже веков стал настоящим прорывом – баварцы сделали SUV, который управлялся как спортивный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>. Сейчас за автомобиль начала 2000-х с пробегом за 300 тысяч км и возможными проблемами с документами просят от 500 тысяч. Более-менее чистые экземпляры стоят от 700 тысяч и выше. В топовой версии стоял 4,4-литровый V8 мощностью 286 л.с., а ещё был горячий вариант 4.6is на 347 сил.</p><p></p><p>Range Rover третьего поколения (L322) дебютировал в 2002 году и создавался при участии инженеров BMW. Машина получила продвинутую пневмоподвеску и систему Terrain Response для разных покрытий. Цены на экземпляры начала 2000-х стартуют от 500 тысяч рублей, а максимальная планка доходит до 1.5 миллиона.</p><p>Совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a> с японцами. Lexus LX на базе Land Cruiser 100 даже в возрасте 20-25 лет стоит дорого – экземпляры 1999-2000 годов с пробегом под 500 тысяч км редко оценивают дешевле 1.3 миллиона рублей. А вот Infiniti FX первого поколения (с 2003 года) с его футуристичным дизайном и моторами V6/V8 будет стоить дешевле: от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979633-1"><a class="story-link" href="/content/news/979633-za-polmilliona-na-chto-sgodits/">Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg","alt":"Porsche Cayenne","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw","alt":"Mercedes-Benz ML","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw","alt":"Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg","alt":"Infiniti FX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q","alt":"Lexus LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы шесть самых дешевых люксовых кроссоверов с пробегом на рынке РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620373" title="Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620372" title="Mercedes-Benz ML" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620371" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620375" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620370" title="Infiniti FX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620374" title="Lexus LX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Старые премиум-<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a> сегодня можно купить буквально за копейки – некоторые модели первого поколения уходят за 500-800 тысяч рублей. За эти деньги предлагают и потрёпанные временем  или  конца девяностых. В общем-то, за миллион рублей выбор уже есть, но стоит ли игра свеч?</p><p></p><h2>: спаситель марки в возрасте</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В 2002 году Cayenne, созданный на одной платформе с Volkswagen Touareg, фактически спас Porsche от финансового краха благодаря ажиотажному спросу. Сейчас за машину 2004-2005 годов с пробегом под 300 тысяч километров, потёртым стеклом и помутневшими фарами просят всего 500-600 тысяч. Продавцы обычно клянутся в исправности мотора, коробки и пневмоподвески, но на деле готовьтесь к постоянным вложениям. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">Детали</a> дорогие, да и найти их бывает непросто.</p><h2>: роскошный внедорожник с рамой</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Потек шланг радиатора? Экстренно решаем проблему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979546-potek-shlang-radiatora-kak-ehk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2fTR_cw81q_hfGEhGqU3Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первый ML 1997 года доказал, что большой автомобиль может быть и утилитарным, и комфортабельным. Он одним из первых в классе получил систему ESP, предотвращающую опрокидывание. Под капотом чаще всего стояли живучие моторы: дизельная «рядная пятерка» 2.7 или бензиновый 3,2-литровый V6. А для любителей скорости была версия ML55 AMG с 5,4-литровым V8 на 347 лошадиных сил – она разгонялась до сотни за 6.3 секунды.</p><p>Сейчас экземпляр первых лет выпуска без сквозной ржавчины, но с пробегом за 250 тысяч км обойдётся минимум в 400 тысяч рублей. За самые ухоженные просят до 1.4 миллиона. Причём это не просто паркетник, а полноценный рамный внедорожник с понижающей передачей.</p><h2>,  и другие варианты</h2><p>Первый X5 на рубеже веков стал настоящим прорывом – баварцы сделали SUV, который управлялся как спортивный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a>. Сейчас за автомобиль начала 2000-х с пробегом за 300 тысяч км и возможными проблемами с документами просят от 500 тысяч. Более-менее чистые экземпляры стоят от 700 тысяч и выше. В топовой версии стоял 4,4-литровый V8 мощностью 286 л.с., а ещё был горячий вариант 4.6is на 347 сил.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Зубилом» по авторитетам 80-х: а наш-то был покруче!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979525-zubilom-po-avtoritetam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3tdaAiRlQI2R_37qt-K_Ig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> третьего поколения (L322) дебютировал в 2002 году и создавался при участии инженеров BMW. Машина получила продвинутую пневмоподвеску и систему Terrain Response для разных покрытий. Цены на экземпляры начала 2000-х стартуют от 500 тысяч рублей, а максимальная планка доходит до 1.5 миллиона.</p><p>Совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a> с японцами.  на базе Land Cruiser 100 даже в возрасте 20-25 лет стоит дорого – экземпляры 1999-2000 годов с пробегом под 500 тысяч км редко оценивают дешевле 1.3 миллиона рублей. А вот  первого поколения (с 2003 года) с его футуристичным дизайном и моторами V6/V8 будет стоить дешевле: от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Старые премиум-<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> сегодня можно купить буквально за копейки – некоторые модели первого поколения уходят за 500-800 тысяч рублей. За эти деньги предлагают и потрёпанные временем или конца девяностых. В общем-то, за миллион рублей выбор уже есть, но стоит ли игра свеч?</p><p></p><h2>: спаситель марки в возрасте</h2><p></p><p>В 2002 году Cayenne, созданный на одной платформе с Volkswagen Touareg, фактически спас Porsche от финансового краха благодаря ажиотажному спросу. Сейчас за машину 2004-2005 годов с пробегом под 300 тысяч километров, потёртым стеклом и помутневшими фарами просят всего 500-600 тысяч. Продавцы обычно клянутся в исправности мотора, коробки и пневмоподвески, но на деле готовьтесь к постоянным вложениям. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> дорогие, да и найти их бывает непросто.</p><h2>: роскошный внедорожник с рамой</h2><p></p><p>Первый ML 1997 года доказал, что большой автомобиль может быть и утилитарным, и комфортабельным. Он одним из первых в классе получил систему ESP, предотвращающую опрокидывание. Под капотом чаще всего стояли живучие моторы: дизельная «рядная пятерка» 2.7 или бензиновый 3,2-литровый V6. А для любителей скорости была версия ML55 AMG с 5,4-литровым V8 на 347 лошадиных сил – она разгонялась до сотни за 6.3 секунды.</p><p>Сейчас экземпляр первых лет выпуска без сквозной ржавчины, но с пробегом за 250 тысяч км обойдётся минимум в 400 тысяч рублей. За самые ухоженные просят до 1.4 миллиона. Причём это не просто паркетник, а полноценный рамный внедорожник с понижающей передачей.</p><h2>, и другие варианты</h2><p>Первый X5 на рубеже веков стал настоящим прорывом – баварцы сделали SUV, который управлялся как спортивный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>. Сейчас за автомобиль начала 2000-х с пробегом за 300 тысяч км и возможными проблемами с документами просят от 500 тысяч. Более-менее чистые экземпляры стоят от 700 тысяч и выше. В топовой версии стоял 4,4-литровый V8 мощностью 286 л.с., а ещё был горячий вариант 4.6is на 347 сил.</p><p></p><p> третьего поколения (L322) дебютировал в 2002 году и создавался при участии инженеров BMW. Машина получила продвинутую пневмоподвеску и систему Terrain Response для разных покрытий. Цены на экземпляры начала 2000-х стартуют от 500 тысяч рублей, а максимальная планка доходит до 1.5 миллиона.</p><p>Совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a> с японцами. на базе Land Cruiser 100 даже в возрасте 20-25 лет стоит дорого – экземпляры 1999-2000 годов с пробегом под 500 тысяч км редко оценивают дешевле 1.3 миллиона рублей. А вот первого поколения (с 2003 года) с его футуристичным дизайном и моторами V6/V8 будет стоить дешевле: от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979633-1"><a class="story-link" href="/content/news/979633-za-polmilliona-na-chto-sgodits/">Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg","alt":"Porsche Cayenne","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw","alt":"Mercedes-Benz ML","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw","alt":"Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg","alt":"Infiniti FX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q","alt":"Lexus LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы шесть самых дешевых люксовых кроссоверов с пробегом на рынке РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qswQ1wTInZBopWHYfv4tYg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620373" title="Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wm0UF8R9TosrDEGlUF62Gw" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620372" title="Mercedes-Benz ML" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_zLHRvv5JYSfSIBCGgdbg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620371" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oYZzmOXOVVLunyPr0QZgRw" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620375" title="Range Rover" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A4iNn_1fa8b6JTbEg2watg" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620370" title="Infiniti FX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/utvZrRzMOyDlDktOO79c3Q" alt="Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей — фото 1620374" title="Lexus LX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Эти премиум-кроссоверы из прошлого можно купить в бюджете до 1 млн рублей

https://motor.ru/stories/kakie-poderzhannye-krossovery-porsche-i-bmw-seichas-mozhno-kupit-za-polceny-chery-tiggo.htm

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/m6/" target="_blank">Haval M6</a> продолжает уверенно держаться в десятке самых востребованных автомобилей России. По итогам первых трёх месяцев 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> занял седьмую строчку рейтинга от аналитиков «Автостата», разойдясь тиражом в 6 423 экземпляра. Это на 3,27% больше, чем за аналогичный период годом ранее.</p><p>Секрет такой популярности кроется в сочетании адекватной цены и неплохой надёжности. Правда, выбирать силовые агрегаты особо не приходится: предлагаются лишь две версии – с механической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a> или с роботом. Обе комплектуются одним и тем же 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 143 лошадиные силы и передним приводом. И, судя по спросу, покупателям этого хватает за глаза.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980079" align="right"]</p><p>Чтобы понять, во сколько реально обойдётся содержание такого автомобиля, мы взяли за основу среднегодовой <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> в 18,5 тысячи километров (данные всё того же «Автостата») и посчитали траты на техническое обслуживание за три года владения.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с механикой</h2><p>Первый визит к дилеру – так называемое нулевое ТО – назначается уже на 3 тысячи километров. Дальше по графику: на 10 тысячах, а затем каждые 15 тысяч километров или раз в год. За три года при таком пробеге набегает примерно пять ТО. И вот какие суммы получаются с учётом скидок официальных дилеров и без них:</p><p>[readmore ids="980204" align="right"]</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 11 100 до 24 700 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 11 100 до 29 800 руб.;<br />- ТО-4 – от 20 096 до 42 300 руб.</p><p>Итого: от 62 768 до 144 100 рублей. Пятое техобслуживание по цене примерно равняется четвёртому.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с роботом</h2><p>Любопытный нюанс: машина на роботе оказывается в обслуживании даже чуть дешевле, чем механика. Взгляните на расценки:</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 9 246 до 18 900 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 9 246 до 23 900 руб.;<br />- ТО-4 – от 23 346 до 47 580 руб.</p><p>Итого: от 62 328 до 137 680 рублей. Разница с механикой в минимальных планках небольшая, но в верхней границе экономия уже заметнее.</p><p>[table id="2283"]</p>

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/m6/" target="_blank">Haval M6</a> продолжает уверенно держаться в десятке самых востребованных автомобилей России. По итогам первых трёх месяцев 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> занял седьмую строчку рейтинга от аналитиков «Автостата», разойдясь тиражом в 6 423 экземпляра. Это на 3,27% больше, чем за аналогичный период годом ранее.</p><p>Секрет такой популярности кроется в сочетании адекватной цены и неплохой надёжности. Правда, выбирать силовые агрегаты особо не приходится: предлагаются лишь две версии – с механической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a> или с роботом. Обе комплектуются одним и тем же 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 143 лошадиные силы и передним приводом. И, судя по спросу, покупателям этого хватает за глаза.</p><p></p><p></p><p>Чтобы понять, во сколько реально обойдётся содержание такого автомобиля, мы взяли за основу среднегодовой <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> в 18,5 тысячи километров (данные всё того же «Автостата») и посчитали траты на техническое обслуживание за три года владения.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с механикой</h2><p>Первый визит к дилеру – так называемое нулевое ТО – назначается уже на 3 тысячи километров. Дальше по графику: на 10 тысячах, а затем каждые 15 тысяч километров или раз в год. За три года при таком пробеге набегает примерно пять ТО. И вот какие суммы получаются с учётом скидок официальных дилеров и без них:</p><p></p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 11 100 до 24 700 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 11 100 до 29 800 руб.;<br />- ТО-4 – от 20 096 до 42 300 руб.</p><p>Итого: от 62 768 до 144 100 рублей. Пятое техобслуживание по цене примерно равняется четвёртому.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с роботом</h2><p>Любопытный нюанс: машина на роботе оказывается в обслуживании даже чуть дешевле, чем механика. Взгляните на расценки:</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 9 246 до 18 900 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 9 246 до 23 900 руб.;<br />- ТО-4 – от 23 346 до 47 580 руб.</p><p>Итого: от 62 328 до 137 680 рублей. Разница с механикой в минимальных планках небольшая, но в верхней границе экономия уже заметнее.</p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/m6/">Haval M6</a> продолжает уверенно держаться в десятке самых востребованных автомобилей России. По итогам первых трёх месяцев 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовер</a> занял седьмую строчку рейтинга от аналитиков «Автостата», разойдясь тиражом в 6 423 экземпляра. Это на 3,27% больше, чем за аналогичный период годом ранее.</p><p>Секрет такой популярности кроется в сочетании адекватной цены и неплохой надёжности. Правда, выбирать силовые агрегаты особо не приходится: предлагаются лишь две версии – с механической <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкой передач</a> или с роботом. Обе комплектуются одним и тем же 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 143 лошадиные силы и передним приводом. И, судя по спросу, покупателям этого хватает за глаза.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="FELIX – мотоциклистам: не только антифриз" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980079-felix-mototsiklistam-ne-tol/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sQFoyzYKw5vJ732CTtXOpg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы понять, во сколько реально обойдётся содержание такого автомобиля, мы взяли за основу среднегодовой <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробег</a> в 18,5 тысячи километров (данные всё того же «Автостата») и посчитали траты на техническое обслуживание за три года владения.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с механикой</h2><p>Первый визит к дилеру – так называемое нулевое ТО – назначается уже на 3 тысячи километров. Дальше по графику: на 10 тысячах, а затем каждые 15 тысяч километров или раз в год. За три года при таком пробеге набегает примерно пять ТО. И вот какие суммы получаются с учётом скидок официальных дилеров и без них:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Цена «красивых» номеров —  государство нашло решение" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980204-tsena-krasivykh-nomerov-kak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xCMsAxnoT7N0SDZy6_lWvw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 11 100 до 24 700 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 11 100 до 29 800 руб.;<br />- ТО-4 – от 20 096 до 42 300 руб.</p><p>Итого: от 62 768 до 144 100 рублей. Пятое техобслуживание по цене примерно равняется четвёртому.</p><h2>Стоимость обслуживания Haval M6 с роботом</h2><p>Любопытный нюанс: машина на роботе оказывается в обслуживании даже чуть дешевле, чем механика. Взгляните на расценки:</p><p>- ТО-0 – от 7 500 до 13 800 руб.;<br />- ТО-1 – от 9 246 до 18 900 руб.;<br />- ТО-2 – от 12 990 до 33 500 руб.;<br />- ТО-3 – от 9 246 до 23 900 руб.;<br />- ТО-4 – от 23 346 до 47 580 руб.</p><p>Итого: от 62 328 до 137 680 рублей. Разница с механикой в минимальных планках небольшая, но в верхней границе экономия уже заметнее.</p><p></p>

До 50 тысяч за одно ТО — сколько стоит обслуживание популярного кроссовера

https://auto.mail.ru/article/122653-skolko-stoit-obsluzhivanie-haval-m6

За границу