Свежее

Лучшее

Цены на новые российские и зарубежные автомобили

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Многосторонний</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90926" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3orelfzCtG9mOlzbd22Afg" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90926" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильный завод «Урал» («Группа ГАЗ») выпустил дорожный самосвал с трехсторонней разгрузкой платформы. Новинка выполнена на базе «Урала-63685» с колесной формулой 6х4. Самосвальная платформа объемом 12 м <sup>3</sup> и грузоподъемностью 19,4 т изготовлена совместно с компанией «Уралпромтехника». Задний борт снабжен автоматическим фиксирующим замком, боковые – ручными запирающими устройствами. <p class="text-separator"></p>Новый «Урал» может широко использоваться в дорожном и жилищном строительстве, особенно его оценят на площадках, где грузить приходится в тесноте. Самосвалы «Урал» могут эксплуатироваться также с прицепом. <p class="text-separator"></p>В перспективе на автомобиль будут устанавливать рядный двигатель ЯМЗ-650, производство которого по лицензии фирмы «Рено тракс» (Renault Trucks) освоено на ярославском заводе «Автодизель». <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Огнедышащие</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90927" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uQC-4yiV2xkNZwIzYk7mRA" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90927" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IjrTcVOkz1h1-03C7BAUcQ" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="629" height="472" class="story-photo imp-image-90929" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот такие старты с десятиметровой реактивной струей наблюдали зрители шоу «Флэйм энд Тандер» (Flame & Thunder) на трибунах английского городка Санта-Под. Реактивный грузовик развил скорость 432 км/ч, а другой успешно давил огромными колесами легковых собратьев. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Всю жизнь без замены</b></span></h2> <p class="text-separator"></p>Фирма ZF представила автоматическую коробку передач для коммерческих грузовиков полной массой до 15 т. Шестиступенчатый автомат «Пауэрлайн» передает крутящий момент 600–1000 Н.м, он пригоден как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Срок службы – 700 000 км, причем масло нужно менять лишь через каждые 120 000 км пробега, а масляный фильтр не требует замены в течение всего времени работы. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>С колес на колеса</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hbJb9fc1K0v_K-mz2KCE6Q" alt="" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90928" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На выставке «Реакар» в Дюссельдорфе представлен «Опель-Виваро» со специальным лифтом для подъема на борт инвалидной коляски. В салоне водитель пересаживается на отъ­ехавшее назад и развернувшееся к нему кресло, которое затем с помощью электропривода занимает нужное положение перед баранкой. Автомобиль оснащен турбодизелем мощностью 146 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач «Изитроник». <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>С легким паром</b></span></h2> <p class="text-separator"></p>В Мюнхене задумали создать мини-ТЭЦ для грузовиков и автобусов. Речь идет о разработке фирмы «Оркан индастриз» – паровой турбине, использующей тепло от выпускной системы автомобиля для вращения ротора генератора. Это позволит сократить потери энергии и сэкономить немного топлива. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Пал жертвой кризиса</b></span></h2> <p class="text-separator"></p>Финансовый кризис, разразившийся в США, стал причиной прекращения выпуска грузовиков под маркой «Стирлинг»; будут закрыты два завода, уволены 2300 работников. Выпуск автомобилей «Вестерн Стар» собираются перенести в Мексику.

Новости

Caravan Salon 2008: Сказка странствий

Караваны «Пол и Паола» (Poul & Poula) – одни из самых доступных, цена на них начинается с 6500 евро. Внутренние размеры – 3270х1950х1950 мм, 2–4 спальных места, полная масса 850–1200 кг в зависимости от модификации и комплектации.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VChux0mguC_0YjTIQrbSbA" alt="" title="Универсальным гусеницам болотце не препятствие." itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-90890" comment="Универсальным гусеницам болотце не препятствие." /><span itemprop="description">Универсальным гусеницам болотце не препятствие.</span></div><div class="caption">Универсальным гусеницам болотце не препятствие.</div> <p class="text-separator"></p>Квадроцикл (ATV) – аппарат на колесах. Тем не менее это знатный внедорожник. Но и такой уступит гусеничной машине. Можно ли приспособить на ATV этот движитель и расширить возможности квадрика? «Нет проблем!» – ответили в компании «Поларис» и разработали для своих машин гусеницы, которые легко встают на место колес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g_8NTCxSt1V4iDEIXEo_oA" alt="" title="Тип привода? Гусеничный 4х4!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90889" comment="Тип привода? Гусеничный 4х4!" /><span itemprop="description">Тип привода? Гусеничный 4х4!</span></div><div class="caption">Тип привода? Гусеничный 4х4!</div> <p class="text-separator"></p>Новая гусеница Polaris движется по каткам, как на танке. Трак резиновый, колеса (катки) из высокопрочного пластика. Подшипники в этом движителе герметичны – смазка заложена на весь срок службы. С ними снег и грязь нипочем. Но прежде чем взять на тест переобутый четырехколесник, захотелось посмотреть, как монтируют гусеницы: действительно ли за 60 минут (так уверяет реклама)? И можно ли это сделать самому? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Z9UCpbO6CZf97ZwVXqzHA" alt="" title="Этот подъем на колесах штурмуют только с разгона. На гусеницах можно и ползком." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90892" comment="Этот подъем на колесах штурмуют только с разгона. На гусеницах можно и ползком." /><span itemprop="description">Этот подъем на колесах штурмуют только с разгона. На гусеницах можно и ползком.</span></div><div class="caption">Этот подъем на колесах штурмуют только с разгона. На гусеницах можно и ползком.</div> <p class="text-separator"></p>Испытуемый образец вездехода – четырехколесник-одиночка Polaris 800EFI. Комплект движителей, адаптеры и крепление подобраны, разумеется, под конкретную модель ATV. Час времени – и у меня на глазах руки механика превратили маленький вездеход в машину, готовую покорять любое бездорожье. <p class="text-separator"></p>Грузим агрегат в прицеп – и на мою любимую непролазную трассу. Словно по заказу, зарядил дождь. Дорога (вернее, то, что летом ею называлось) – просто класс: идеальные условия для тестирования АТV! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uTBoQ2lma-JlBBSTasJsBQ" alt="" title="Четырехколесный ATV превращается в вездеход о четырех гусеницах." itemprop="contentUrl" width="760" height="570" class="story-photo imp-image-90891" comment="Четырехколесный ATV превращается в вездеход о четырех гусеницах." /><span itemprop="description">Четырехколесный ATV превращается в вездеход о четырех гусеницах.</span></div><div class="caption">Четырехколесный ATV превращается в вездеход о четырех гусеницах.</div> <p class="text-separator"></p>Вот первые впечатления от гусениц: чувствительно жестче по сравнению с колесами, очень трудно повернуть руль на месте. На ходу – без проблем, но разворот требует недюжинных усилий. Радует, что это временная проблема: в следующем году у «Полариса» появится усилитель руля. <p class="text-separator"></p>Только приоткрыл курок газа, сразу понял: гусеница не любит наездов на твердые препятствия. Например, корни деревьев и колдобины на скорости кажутся ничуть не мягче камня. Дальше ехал потише. Кстати, провожая меня на тест, механики несколько раз повторили: не превышай рекомендованную максималку 55 км/ч. Пару раз ради эксперимента разогнался под восемьдесят. Удовольствия никакого: трясет, гусеницы на такой скорости «плывут» – приходится все время подруливать, чтобы удержать четырехколесник на дороге. А вот 55 км/ч действительно в самый раз. <p class="text-separator"></p>Но я сразу простил «Поларису» мелкие недостатки, едва приступил к специальным упражнениям. Как же он гребет своими гусеницами! Я не оговорился: именно гребет, других слов не подберешь. <p class="text-separator"></p>Упражнение первое – любимое болото. Впрочем, любимым его можно назвать, только сидя на таком аппарате, как гусеничный «Поларис». Сколько в трясине застряло народу, не сосчитать. Об этом говорит большое количество брошенного хлама – его подкладывали под колеса увязших автомобилей. Чего только не использовали люди, чтобы преодолеть это болото, да тщетно: никаких следов колес на другом берегу нет. <p class="text-separator"></p>«Поларис» же, опираясь на свои гусеницы, стоял в самом центре грязевого месива как ни в чем не бывало. От меня требовалась самая малость: выполнять команды фотографа. Вперед, назад, быстрее, тише – а со стороны машины никакого намека на то, чтобы застрять или забуксовать. Лишь однажды почувствовал, что начало засасывать. Как только вода дошла до подножек, шевельнул кнопкой на руле и подключил передние ведущие гусеницы. Потом курок газа до упора, шприц грязи в небо – и наша фотосессия продолжилась. <p class="text-separator"></p>Второе препятствие – подъем. Каверзный такой, я на нем обычно проверяю все тестовые АТV. Останавливаюсь на середине горы и пробую продолжить движение к вершине. Как правило, испытания заканчиваются одинаково: колеса срывают дерн, буксуют, и, каким бы рельефным ни был протектор шин, я скатываюсь к подножью. На гусеницах это упражнение дается без проблем. С середины горы вверх (хочешь, по миллиметру, хочешь, с газом) – легко, непринужденно и даже как-то элегантно. <p class="text-separator"></p>Упражнение третье – брод. Четырехколесник стандартный, никакого шнорхеля нет и в помине, сапуны мостов и вариатора высоко не подняты, поэтому ограничителем глубины погружения служила холодная вода в моих мотоботах. На полном приводе – словно посуху. Покатавшись туда-сюда и обнаглев вконец, отключаю передний мост. Нажимаю курок газа и… Задние гусеницы мгновенно скрываются под водой. Ладно бы только это, они еще по самую ступицу закопались в песчаное дно. <p class="text-separator"></p>Наконец-то засел? Лебедки нет, а до ближайшего жилья километров тридцать. Восторг улетучился как дым, когда увидел фотографа, бегающего по берегу и тревожно машущего руками. Знать, видок у меня был неважный, раз он оставил аппаратуру… Доигрался? Щелкаю кнопкой включения переднего моста на руле... Неужели поздно? И лишь вылетев на берег, вспоминаю, что в инструкции жирным шрифтом написано: «На бездорожье – только полный привод!» <p class="text-separator"></p>Тут-то и вспомнил разговор с одним из спортсменов перед тестом. Он всесезонные гусеницы характеризовал так: «Пробовал. Скучно, брат: экстрима никакого. Едет себе и едет, засадить практически невозможно». <p class="text-separator"></p>Наверное, он по-своему прав, этот спортсмен. Неделю я мотался по бездорожью в поисках непроходимого для гусеничного «Полариса» места. Не нашел! Но что скучно спортсмену, обычному владельцу ATV в самый раз. Грибнику, рыболову или охотнику именно такое сверхпроходимое транспортное средство наверняка придется по душе.

Polaris 800EFI: Верхом на гусенице

Универсальным гусеницам болотце не препятствие.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Канунников Сергей

Живые классики. Delahaye 135M: Поиски утраченного времени

<p class="text-separator"></p>С начала нынешнего года в ДТП на дорогах Подмосковья погиб 51 ребенок, еще около тысячи детей получили ранения, сообщили ИА "Интерфакс" в субботу в отделе пропаганды управления ГИБДД ГУВД по Московской области. <p class="text-separator"></p>"Из-за пренебрежения к Правилам дорожного движения в нынешнем году около 1000 детей получили различные травмы, а 51 ребенок погиб", - отметил собеседник агентства. <p class="text-separator"></p>Он добавил, что основными причинами гибели детей во время ДТП является отсутствие в автомобиле специальных детских удерживающих устройств. <p class="text-separator"></p>"Кроме того, дети чаще всего гибнут на дорогах, оставшись без присмотра взрослых", - сказал источник.

Отсутствие детских кресел смертельно опасно

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>В Вологодской области возбуждено уголовное дело по несчастному случаю - сотрудник ГИБДД при задержании пьяного водителя случайно произвел выстрел в нарушителя. <p class="text-separator"></p>Как сообщили в Следственном комитете при прокуратуре (СКП), два инспектора ДПС отдела ГИБДД ОВД по Тарногскому району попытались остановить автомобиль под управлением водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения. <p class="text-separator"></p>Один из сотрудников милиции сделал два предупредительных выстрела вверх, но водитель не реагировал, и остановить машину удалось лишь после выстрелов по колесам. <p class="text-separator"></p>Когда милиционер стал вытаскивать водителя из салона автомобиля, произошел выстрел из находившегося у инспектора в руках табельного оружия. Пуля повредила печень, легкое и ребро водителя, пострадавший был в тяжелом состоянии доставлен в больницу. <p class="text-separator"></p>"Следственными органами установлено, что милиционер не принял необходимых мер безопасности к исключению выстрела - оружие, находящееся на боевом взводе, не разрядил, на предохранитель не поставил", - отметили в СКП. <p class="text-separator"></p>Возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.118 УК (причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности).

Сотрудник ГИБДД случайно подстрелил водителя

<p class="text-separator"></p>Все участники аварии в Бакчарском районе Томской области погибли на месте столкновения двух автомобилей, которые от удара загорелись, сообщил в пятницу старший инспектор управления ГИБДД по Томской области Виталий Аплин. <p class="text-separator"></p>ДТП с участием автомобилей "Шевроле-Нива" и УАЗ-3303 произошло в пятницу в 09.45 (06.45 мск) на 35-м километре автодороги Бакчар - Парабель в Бакчарском районе Томской области. <p class="text-separator"></p>Как сообщает РИА «Новости», предположительно в салоне "Шевроле-Нива" находились шестеро жителей села Парбиг. <p class="text-separator"></p>Во втором автомобиле - два жителя Новосибирска. <p class="text-separator"></p>"Дорога, где произошло столкновение, грунтовая, покрыта укатанным снегом, с небольшим уклоном и 30-градусным поворотом. С двух сторон от места ДТП установлены дорожные знаки "Скользкая дорога" и "Опасный поворот", - сообщили в пресс-службе ГИБДД Томской области. <p class="text-separator"></p>Причины ДТП устанавливаются. Предполагается, что один из автомобилей выехал на полосу встречного движения.

Крупное ДТП в Томской области

<p class="text-separator"></p>Правительство и бизнес должны быть готовы к тому, что ситуация в экономике России будет развиваться по наиболее неблагоприятному сценарию, заявил в пятницу на заседании правления РСПП помощник президента Аркадий Дворкович. <p class="text-separator"></p>"Очевидно для нас, что мы должны в максимальной степени быть готовы к тому, что ситуация будет развиваться по наиболее неблагоприятному сценарию, но рассчитывать, что в реальности тенденции будут лучше, чем в самых неблагоприятных прогнозах", - сказал Дворкович. <p class="text-separator"></p>По его словам, на данный момент нужно действовать исходя из того, что будут сохраняться невысокие цены на нефть и низкий спрос на сырьевые товары. "В ситуации, в которой мы находимся, сложно рассчитывать на привлечение внешних источников финансирования", - признал помощник президента. <p class="text-separator"></p>Между тем уже в следующем году в России могут быть введены продуктовые карточки. <p class="text-separator"></p>Соответствующий законопроект Комитет по труду и социальной политике Госдумы направил в четверг на согласование в правительство, пишет газета «Газета». <p class="text-separator"></p>По расчетам депутатов, на реализацию идеи понадобится 10 млрд рублей. «Но это даст гарантии, что очень бедные люди не останутся голодными. Жизнь приводит к тому, что это решение (введение продуктовых сертификатов) будет принято», - заявил глава Комитета ГД Андрей Исаев. <p class="text-separator"></p>О механизме работы карточной системы пока не сообщается. <p class="text-separator"></p>По информации «Газеты», рассматриваются два варианта: использование аналога банковских кредитных карт или же старый проверенный способ выдачи талонов. <p class="text-separator"></p>Впервые о необходимости создания системы адресной помощи малоимущим заговорили полгода назад. Тогда же, по сведениям «Газеты», был подготовлен рабочий вариант законопроекта, который в закрытом режиме успело обсудить экспертное сообщество. <p class="text-separator"></p>Суть идеи такова: установить имущественный ценз, который определит, кому полагается адресная помощь. А отоваривать карточки можно будет в специально созданной сети магазинов. «За основу планируется взять ныне действующие магазины для ветеранов и инвалидов», - рассказал газете источник, близкий к разработчикам законопроекта, пожелавший остаться неназванным. <p class="text-separator"></p>Разработчики изучали американский опыт - систему food stamps (продуктовых талонов), действующую в США с середины XX века. Участники этой программы теперь получают дебетовые банковские карты, на которые государство ежемесячно переводит определенную сумму. Отовариться с помощью карты можно только в определенных магазинах - участниках программы. <p class="text-separator"></p>Однако в российских условиях сеть подобных магазинов, работающих по безналичному расчету, можно представить в больших городах, но уже труднее - в масштабах всей страны, включая населенные пункты сельской местности, отмечает «Газета». <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, будет выбран другой способ: малоимущим гражданам будут раздавать талоны. «Это будут обычные картонки с номерами, соответственно деньги будут перечисляться сначала в региональные бюджеты, а чиновники на местах уже распределят средства по магазинам», - поясняет источник, близкий к разработчикам законопроекта.

Нужно готовиться к худшему в экономике России

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Сегодня в «Российской газете» публикуется постановление Правительства РФ от 19 ноября 2008 г. N 859 "О внесении изменений в Правила учета дорожно-транспортных происшествий", вступающее в силу с 1 января 2009 г. <p class="text-separator"></p>Водителей коснется следующее: <p class="text-separator"></p>«6. Пункт 26 изложить в следующей редакции: <p class="text-separator"></p>26. Медицинские организации в срок, не превышающий одни сутки, обязаны сообщить в органы внутренних дел по месту своего нахождения сведения о раненых, скончавшихся в течение 30 суток после дорожно-транспортного происшествия». <p class="text-separator"></p>Сейчас согласно действующим правилам, «медицинские учреждения в срок не более одних суток обязаны сообщить в органы внутренних дел по месту своего нахождения сведения о раненых, скончавшихся в течение 7 суток после дорожно-транспортного происшествия».

Внесены изменения в учет ДТП

Алексеева Елена

<p> Фракция ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким направила в правительство законопроект, меняющий принцип расчета транспортного <a href="https://www.zr.ru/content/news/978250-deputaty-potrebovali-razobrat/" target="_blank">налога</a> для льготных категорий граждан. </p><p></p><p>Сейчас льготники теряют право на послабление, если их автомобиль хоть немного превышает установленный в регионе лимит мощности – налог начисляется на все лошадиные силы без скидок.</p><p>Депутаты предлагают исправить эту ситуацию: налоговая база будет уменьшаться на количество «льготных» лошадиных сил. То есть семья с тремя детьми или человек с инвалидностью заплатят только за ту мощность, что выходит за пределы разрешенного минимума.</p><p></p><p>Авторы инициативы уверены, что это сделает поддержку по-настоящему адресной. Автомобиль давно стал необходимым средством передвижения, и новый механизм позволит льготникам выбирать безопасные и вместительные машины, не теряя права на скидку.</p><p></p>

Льготникам разрешат платить налог только за «лишние» лошадиные силы

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>26 марта японский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank">Infiniti</a> официально представит новый внедорожник – кроссовер-купе QX65. Модель придет на смену легендарному FX и будет построена на базе более крупного QX60, но с двухрядной компоновкой салона. Концепт модели уже демонстрировался публике в 2025 году на автомобильной неделе в Монтерее.</p><p></p><p>Внешность QX65 отсылает к духу предшественника: производитель делает акцент на спортивном профиле фастбек, вдохновленном FX. От QX60 новинка отличается раздельной светотехникой, более массивной решеткой радиатора, иным воздухозаборником, покатой линией крыши, компактным кузовом и оригинальными задними фонарями с угловатыми стойками.</p><p>Интерьер во многом унифицирован с QX60: в салоне установлены два 12,3-дюймовых экрана, использована кожа, премиальная аудиосистема и стеганые сиденья. В компании описывают внутреннее пространство как созданное с учетом пожеланий клиентов и подчеркивают, что модель продолжает наследие Infiniti, бросая вызов традициям.</p><p> </p><p>Технические характеристики нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/974399-moshchnyj-i-nadezhnyj-dvizhok-akp/" target="_blank">Infiniti</a> QX65 производитель не раскрывает. Однако, по информации СМИ, на старте продаж QX65 получит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 268 л. с. (крутящий момент 387 Н·м). Вероятно, он будет агрегатироваться с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач; полный привод предложат как опцию. Позже гамму пополнит 3,5-литровый V6 мощностью около 300 лошадиных сил.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978399-1"><a class="story-link" href="/content/news/978399-novoe-kross-kupe-infiniti-fot/">Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MRyaqOmAyyr6PK_uB787og","alt":"Infiniti QX65","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/feQU1RGOZtw9cBREkei0yw","alt":"Infiniti QX65","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CmTNByzMd8mf-0B6-JH2lA","alt":"Infiniti QX65","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RPYtUv2ZC2AAuBC-UlAKGA","alt":"Infiniti QX65","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Infiniti представит новый купе-кроссовер QX65 26 марта </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MRyaqOmAyyr6PK_uB787og" alt="Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры — фото 1612080" title="Infiniti QX65" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/feQU1RGOZtw9cBREkei0yw" alt="Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры — фото 1612078" title="Infiniti QX65" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmTNByzMd8mf-0B6-JH2lA" alt="Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры — фото 1612079" title="Infiniti QX65" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RPYtUv2ZC2AAuBC-UlAKGA" alt="Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры — фото 1612081" title="Infiniti QX65" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978381-na-rynke-poyavilsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">сообщал</a>, что в России возобновили продажи кроссоверов Hyundai Santa Fe по цене от 3,86 млн рублей.</p><p> </p>

Новое кросс-купе Infiniti: фото и дата премьеры

Infiniti QX65

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autoevolution.com/news/infinitis-all-new-suv-due-next-week-its-the-fx-successor-youve-been-waiting-for-267179.html

<p>Первые последствия <a href="https://www.zr.ru/content/news/978264-kak-blizhnevostochnyj-konflikt-o/" target="_blank">ближневосточного конфликта</a> уже сказались на российском авторынке. В первую очередь это коснулось импортных автомобилей, отмечает Алексей Абрамов, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL. На сегодняшний день «зависли» порядка 10 000 авто, предназначавшихся для рынка России. </p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EzXUk3cAqCR1TT97U_W3nA" alt="Алексей Абрамов" title="«Нет ни связи, ни машин»: как удары по ОАЭ повлияли на российский авторынок" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1612105" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>,</b> технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><i> – Ситуация для некоторых владельцев и небольших компаний довольно критичная: нет ни связи, ни автомобилей, ни какой-либо информации или прогнозов. Это, безусловно, будет иметь ряд последствий – прежде всего, конечно, возврат предоплаты покупателям. Осложнится и без того не самое устойчивое положение некоторых фирм, занимающихся поставками автомобилей.</i></p><p><i>Следующий этап последствий ближневосточного конфликта коснется автосервисной отрасли и рынка запасных частей. Многие отраслевые участники прекрасно знают, что ОАЭ являются ключевым хабом для покупки автомобилей в разбор, а также для приобретения б/у агрегатов с целью последующей перепродажи на нашем рынке. Рынок б/у запасных частей России достаточно плотно связан с данной страной. Поэтому логистические проблемы из-за конфликта вызвали некоторую панику среди игроков, вынужденных искать новое логистическое плечо.</i></p><p></p><p>Последствия скажутся и на поставках новых оригинальных компонентов, которые через различные каналы из стран Ближнего Востока завозились в Европу, а потом в Россию, рассказал эксперт. По его мнению, эта проблема может коснуться также обслуживания сельскохозяйственной, строительной и другой спецтехники, для ремонта которой по этому направлению поступало много б/у запасных частей.</p><p>Кроме прямой поставки автомобилей или компонентов есть и проблемы с взаиморасчетами, указал Абрамов. Местные компании оказались в очаге конфликта, их офисы закрываются, а находиться на улице небезопасно. К этому добавляются проблемы со связью. Неизвестно, насколько быстро российским компаниям удастся вернуть свои деньги, подытожил специалист.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978381-na-rynke-poyavilsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">сообщал</a>, что в России возобновили продажи кроссоверов Hyundai Santa Fe по цене от 3,86 млн рублей.</p><p> </p>

«Нет ни связи, ни машин»: как удары по ОАЭ повлияли на российский авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p><span>Главный плюс для автомобилистов — отечественные трансмиссионные жидкости теперь смогут разрабатывать значительно быстрее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yGCCzstSqG1q4iZpkV0B8w=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» разработала собственную методику оценки масел для АКПП" title="«Газпромнефть-СМ» разработала собственную методику оценки масел для АКПП" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611865" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Раньше проверять свойства опытных образцов можно было только за рубежом. Теперь все исследования проводятся в России и занимают всего 30 минут. Новая технология соответствует мировым стандартам качества.</span></p> <p><b><span>Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:</span></b></p> <p><i><span>«Высокий уровень экспертизы и передовое оснащение позволяют «Газпромнефть-СМ» разрабатывать уникальные продукты практически под любой запрос рынка. Мы постоянно совершенствуем собственную научно-техническую базу для обеспечения максимальной независимости в производстве высокотехнологичных смазочных материалов».</span></i><span></span></p> <p><span>Испытания проходят в Научно-исследовательском центре «Газпромнефть-СМ». Специальное оборудование имитирует реальные условия работы АКП — трение и вибрационные нагрузки. Ученые из Института проблем механики им. А.Ю. Ишлинского РАН  помогают точно оценить, насколько хорошо масло защищает детали коробки от износа.</span></p> <p><b><span>Сергей Якуш, директор Института проблем механики имени А.Ю. Ишлинского РАН:</span></b></p> <p><i><span>«Отрадно, что опыт и знания сотрудников института помогают нашей промышленности в создании высококачественной отечественной продукции. Разработка новой методики исследования совместно с «Газпромнефть-СМ» </span></i>—<i><span> хороший пример тесного сотрудничества прикладной и академической науки, и мы уже видим его плоды».</span></i><span></span></p> <p>В лабораторном центре ежегодно проводят более двух тысяч различных тестов. Теперь к ним добавилась и новая экспресс-методика, которая должна ускорить появление на рынке современных отечественных масел для коробок-«автоматов».</p>

«Газпромнефть-СМ» разработала собственную методику оценки масел для АКПП

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

<p>Желание сэкономить на автомобиле понятно, но когда речь заходит о покупке подержанной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978293-kogda-pereobuvatsya-est-chetk/" target="_blank">резины</a>, цена не должна становиться главным аргументом. </p><p></p><p>Спрос на такие шины велик, особенно среди владельцев автомобилей с нестандартными размерами <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978238-obman-v-shinomontazhe/" target="_blank">колес</a>, где новый комплект вылетает в копеечку. Однако автоэксперты предупреждают: охота за дешевизной может обернуться серьезными проблемами на дороге.</p><p>Покупать б/у можно, но только вооружившись лупой и здравым смыслом. Первое, на что стоит обратить внимание – возраст покрышек. Если шинам больше пяти лет, от них лучше отказаться, даже если на вид они кажутся приличными. Со временем резина теряет свойства, «дубеет» и покрывается микротрещинами, которые не видны невооруженным глазом. </p><p></p><p></p><p>Обязательно найдите дату производства на боковине: если продавец ее «случайно» не помнит, возможно, он пытается скрыть почтенный возраст товара.</p><p>Далее – внимательный осмотр. Глубокий и неравномерный износ протектора, следы вулканизации, грыжи или торчащий корд – это красные флаги. </p><p>Также насторожить должно предложение купить сборную солянку: две покрышки одной марки и две другой. ПДД напрямую запрещают использовать на одной оси разные по рисунку или типу шины. Кроме того, если вы соберете такой «винегрет», в случае прокола найти замену будет крайне сложно – придется снова искать такую же редкую покрышку или покупать новую пару. </p><p></p>

«Обуть» машину по дешевке: во сколько может обойтись подержанная резина?

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://auto.mail.ru/article/82442-mozhno-li-pokupat-poderzhannyie-shinyi/

<p> Заветная <a href="https://www.pravda.ru/auto/2338401-wax-on-car-wash/" target="_blank">кнопка</a> «Воск» на мойке самообслуживания манит автовладельцев обещанием зеркального блеска за символическую плату, предостерегают эксперты издания Pravda.Ru.</p><p>  </p><p>Однако специалисты по детейлингу предупреждают: то, что выливается из пистолета, не имеет ничего общего с настоящей защитой. Это дешевая эмульсия, которая работает как косметика на один вечер – первые минуты после мойки автомобиль сияет, но после первой же поездки по трассе иллюзия роскоши рассеивается вместе с дорожной пылью.</p><p>Хуже того, если нанести состав на грязный кузов, он законсервирует абразивные частицы на лаке. Под тонкой пленкой реагенты и песок продолжают разрушать покрытие, вызывая коррозию в ускоренном режиме. </p><p></p><p></p><p>Эксперты сходятся во мнении: жидкий воск на автоматических мойках – это не панацея, а лишь временный осушитель, помогающий воде быстрее скатываться с капота. Для настоящей защиты автомобиля, особенно в условиях агрессивной среды, требуются профессиональные твердые составы и ручной труд, а не минутное покрытие. </p><p></p>

Блеск за копейки: почему кнопка «Воск» на мойке — это пустышка для вашего авто

table

blockquote

Никишев Вадим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Mitsubishi Pajero Sport против старого: другая лига

Кульнев Александр

Садков Георгий

Mitsubishi Pajero Sport II и Mitsubishi Pajero Sport III

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Меньших Петр

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-626695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bentley Continental GT V8 S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wm7OyEVMJygeU0pj-QPvnw=s800" alt="Bentley Continental GT V8 S" title="Bentley Continental GT V8 S: бодибилдер в отпуске" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-626695" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Широкие плечи, узкие бедра – Бентли Континенталь GT V8 S напоминает мне интеллигентного бодибилдера в отпуске. Ему не нужно напрягаться, чтобы выглядеть красивым и мощным. Вот я и предложил этому красавцу повалять дурака и сравнить его 528 сил с 330 «лошадками» моего Порше Кайман R.</p><p>Понятно, развлекались не на пляже, а на профессиональной кольцевой трассе в Мячково. </p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/bentley-continental-gt-v8-s/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

Bentley Continental GT V8 S: бодибилдер в отпуске

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Выбираем Land Rover Discovery Sport: бензин или дизель?

Land Rover Discovery Sport

Мордовцев Николай

<p>Новые седельные тягачи Volvo FH16 6×4 предназначены для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов по дорогам общего пользования с твердым покрытием при полной массе автопоезда до 80 тонн. То есть для доставки тяжелой строительной техники на объекты, для перевозки различного оборудования, в том числе используемого на нефтяных и газовых месторождениях. Нелегкая работа. Причем возможна эксплуатация и на трассах со сложным рельефом, к примеру с заснеженными подъемами, – там, где обычному FH16 4×2 трудиться очень сложно. Полная масса автопоезда может составить и 100–120 тонн, а с дополнительными изменениями ее доведут до 250 тонн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-623284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QgKZzQGbxvvGy4jFxNIHxg=s800" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи" title="Седельный тягач Volvo FH16 6×4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-623284" comment="Седельный тягач Volvo FH16 6×4" /><span itemprop="description">Седельный тягач Volvo FH16 6×4</span></div><div class="caption">Седельный тягач Volvo FH16 6×4</div><br /></p><br /><table class="table"><tbody><tr><td><b>Особенность системы SCR на новом Volvo FH – иное размещение резервуара для AdBlue. Он установлен сзади кабины, за панелью обтекателя. Благодаря такой компоновке на раме размещают два топливных бака вместимостью 550 литров каждый.</b></td><td> </td><td><b>Спрос на мощные 16‑литровые моторы всё же невелик: по разным оценкам на рынке Европы продается от полутора до двух тысяч тягачей с такими дизелями. Фирма Volvo Trucks делит этот рынок с марками Mercedes-Benz, MAN и Scania, имеющими двигатели сопоставимой мощности.</b></td></tr></tbody></table><br /><h3>Не чувствуя нагрузки</h3><div><p>Флагманский 700‑сильный мотор для российского рынка делают в исполнении Евро‑5 – с насос-форсунками и системой нейтрализации SCR, использующей раствор мочевины AdBlue. Его выпускают с 2009 года – как говорится, проверен временем.</p><p>Система SCR – по сравнению с EGR – позволяет снизить требования к применя­емому моторному маслу, а также к сернистости топлива. Даже при переходах с малосернистой солярки на высокосернистую и обратно (российские водители часто сталкиваются с такой чересполосицей при международных перевозках) проблем с двигателями SCR экокласса Евро‑4/Евро‑5 практически нет. Нейтрализатор SCR самовосстанавливается, но продолжительная эксплуатация на солярке с высоким содержанием серы (3000 ррm) всё же доконает его.</p><p>У мощного двигателя должен быть и могучий моторный тормоз, который обеспечит минимальный износ механизмов основной тормозной системы и самогó двигателя. У Volvo в основе моторного тормоза VEB+ особая конструкция распредвала и четырех коромысел, которые с помощью гидравлики прикрывают клапаны ГРМ. Мотор Volvo D16G развивает тормозную мощность 425 кВт при 2200 об/мин, но такой тормоз – опция. В базе идет более доступный и простой моторный тормоз EPG мощностью 230 кВт при 2200 об/мин.</p></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-623286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bjAUztKjcGFCHgFZ4OT5zg=s800" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи" title="В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-623286" comment="В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с." /><span itemprop="description">В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с.</span></div><div class="caption">В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с.</div><br /></div><p>Коробка Volvo I‑Shift – автоматизированная, 12‑ступенчатая, с повышающей передачей. Сочетание 16‑литрового мотора с этой коробкой – ураган! Два года назад довелось поездить на таких Volvo FH в гористой части Испании: на подъем они шли напористо, практически не чувствуя нагрузки. Ниже десятой передачи коробка и не опускалась.</p><p>Лучшее решение для супертягача – мосты с разнесенной главной передачей, со ступичными планетарными редукторами, а также с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов. Эти мосты чаще всего называют самосвальными. Казалось бы, тогда здесь должна применяться задняя балансирная рессорная подвеска, как у самосвалов Volvo FM. Ан нет! У каждого моста – своя четырехбаллонная пневмоподвеска, конструктивно схожая с подвеской седельного тягача с колесной формулой 4×2. Поэтому даже пустая машина идет очень мягко.</p><p>Удивили и тормоза. Вместо привычных для самосвалов барабанных механизмов здесь установлены дисковые «по кругу». Это еще одно подтверждение того, что седельный тягач Volvo FH16 6×4 вовсе не самосвальное шасси Volvo FMX с кабиной FH, а специально спроектированный под конкретные задачи автомобиль.</p><h3>Не красна изба углами</h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-623287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bHXVP3d7fLWllOC4r5K-1Q=s800" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи" title="Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.
Стандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени." itemprop="contentUrl" width="800" height="300" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-623287" comment="Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.
Стандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени." /><span itemprop="description">Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.
Стандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени.</span></div><div class="caption">Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.
Стандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени.</div><br /></div><p>Кабина нынешнего Volvo FH – одна из лучших не только в Европе, но и в мире. FH шестого поколения стал победителем европейского конкурса Truck of The Year 2014 во многом благодаря ей.</p><p>Водители всегда восхищались объемом любой кабины Globetrotter, но теперь разница во вместимости одних только ящиков – 300 литров! На 17% увеличена площадь остекления, есть огромный (50×70 см) стеклянный люк в крыше, который можно использовать не только для вентиляции, но и как аварийный выход.</p><p>Туннель пола выступает всего на 9 см и практически не мешает. Высота от туннеля до потолка – 211 см. Кресла – с электрообогревом и вентиляцией, регулируемой боковой и поясничной поддержками, с возможностью откидывания вперед и назад и несколькими вариантами обивки, вплоть до натуральной кожи. Предусмотрена заводская подготовка под монтаж телевизора: подведены кабель антенны и питание, а в каркасе кабины сделаны необходимые резьбовые отверстия для крепежа «ящика».</p><p>Старая кабина Volvo FH продержалась на конвейере почти 20 лет. Менялся фасад, светотехника, боковые панели, но каркас, проемы дверей и окон оставались прежними. У новой – тоже хороший задел для долголетия. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal902160-1"><a class="story-link" href="/content/articles/902160-pod-konkretnye-zadachi/">Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QgKZzQGbxvvGy4jFxNIHxg","alt":"Седельный тягач Volvo FH16 6×4","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bjAUztKjcGFCHgFZ4OT5zg","alt":"В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bHXVP3d7fLWllOC4r5K-1Q","alt":"Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.\nСтандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени.","width":1600,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России начинаются продажи седельных тягачей Volvo FH16 с 700-сильным мотором и колесной формулой 6×4. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QgKZzQGbxvvGy4jFxNIHxg" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи — фото 623284" title="Седельный тягач Volvo FH16 6×4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bjAUztKjcGFCHgFZ4OT5zg" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи — фото 623286" title="В топовом варианте дизель D16G выдает 700 л.с., 3150 Н·м. Но есть и более слабые настройки: 600 л.с., 2800 Н·м и 540 л.с., 2650 Н·м. Двигатель Volvo D16К (Евро‑6) получился более мощным: 750, 700, 650 или 550 л.с." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bHXVP3d7fLWllOC4r5K-1Q" alt="Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи — фото 623287" title="Внутренняя ширина кабины (по боковым стеклам) – около 233 см, внутренняя длина (от лобового стекла до обивки задней стенки) – 206 см.
Стандартно на Volvo FH нового поколения устанавливают стояночный тормоз с электропневматическим управлением, который включается автоматически при остановке двигателя. Удобное решение. Благодаря двум последовательно установленным карданным сочленениям с пневмоцангой, руль можно поставить горизонтально, по-автобусному, или вертикально – практически опереть на колени." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи</span></div></div><br /><p></p>

Новый тягач Volvo FH16: под конкретные задачи

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-624175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UPSNnpjQB-dtipokle2IQ=s800" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-624175" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Несмотря на плохую погоду, праздник посетили 5468 человек – почти на треть больше, чем в прошлом году. </p><p>Гостей SubaFest 2016, который проходил в столичном Парке Легенд, ждали подарки, мастер-классы и тест-драйвы. Накануне были построены три полигона с препятствиями, имитирующими сложные условия движения (крутые подъемы, гололед, разбитые дороги). Здесь можно было испытать весь модельный ряд марки, включая редкие модификации: мощный <a href="/content/news/900336-subaru-outback-2016-modelnogo/">Outback</a> с двигателем объемом 3,6 л, двухлитровый Forester с турбонаддувом и 300-сильный <a href="/content/news/902081-subaru-wrx-sti-naletaj-podesh/?utm_source=brand_top_stories">WRX STI</a>. И гости не пренебрегли такой замечательной возможностью – организаторы насчитали 864 тест-драйва.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-624176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8Q7KQDrKkN3qAWQP1DZPw=s800" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-624176" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ну а самым запоминающимся событием фестиваля стала... свадьба! Молодожены Юрий и Олеся, владельцы Subaru Impreza и Forester, решили отметить свой первый семейный праздник в кругу друзей-субаристов и cразу после загса приехали на SubaFest. </p><p>Традиционная выставка ретроавтомобилей пополнилась двумя новыми экспонатами – Subaru SVX 1994 года и Subaru Leone-2 1986 года выпуска. Последний прибыл на фестиваль из Костромы, преодолев своим ходом почти 550 км. Звездой ретропарада стал 47-летний Subaru 360, который все еще на ходу. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-624178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RckNA4HEj_WofXJvFjzsmw=s800" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва" title="Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-624178" comment="Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей." /><span itemprop="description">Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей.</span></div><div class="caption">Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей.</div><br /></p><p><b>Генеральный партнер SubaFest 2016</b>: Сетелем Банк </p><p><b>Официальные партнеры фестиваля</b></p><p></p><ul><li>дилер Subaru ГК «У Сервис +»</li><li>компания MOTUL</li><li>автолизинговая компания «Европлан»</li><li>издательский дом «За рулем»</li><li>бренд аудио- и видеоаппаратуры Pioneer</li><li>кулинарная студия CLEVER</li><li>футбольная секция «Чемпионика»</li><li>дистрибьютор велосипедов Electra</li><li>фонд «Отцовство»</li><li>компания «Шишкин лес»</li></ul><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal902186-1"><a class="story-link" href="/content/news/902186-subafest-2016-svadba-retrom/">SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/C99TjTz8Nzb8i2M8JF44aA","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RckNA4HEj_WofXJvFjzsmw","alt":"Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей.","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MdoXBXmBlvah1-gtRASaBw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z8Q7KQDrKkN3qAWQP1DZPw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7UPSNnpjQB-dtipokle2IQ","alt":"","width":1024,"height":682}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZC7mFoh8OumS72Iwn87Xdw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9uTWmwWIXA58wTbP-goC5Q","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9hHBcoywVmgY9-TaP6nozA","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kJK8P-_iEXD6Q-X5YzMWJg","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В субботу, 20 августа, при информационной поддержке ИД «За рулем» в Москве прошел восьмой фестиваль Subaru – SubaFest 2016. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C99TjTz8Nzb8i2M8JF44aA" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624179" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RckNA4HEj_WofXJvFjzsmw" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624178" title="Самый юный «субарист» – четырехмесячный щенок породы майорский мастиф по кличке Еремей." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MdoXBXmBlvah1-gtRASaBw" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624177" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8Q7KQDrKkN3qAWQP1DZPw" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624176" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7UPSNnpjQB-dtipokle2IQ" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624175" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZC7mFoh8OumS72Iwn87Xdw" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624181" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9uTWmwWIXA58wTbP-goC5Q" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624180" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9hHBcoywVmgY9-TaP6nozA" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624174" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kJK8P-_iEXD6Q-X5YzMWJg" alt="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624173" title="SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва — фото 624173" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва</span></div></div><br /></div><div>Фото: Subaru</div><p></p>

SubaFest 2016: свадьба, ретромобили и 864 тест-драйва

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Журнал «За рулем»