Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rXQDTp6hC4LSmpI0kCynEQ" alt="Автоваз" title="Автоваз" itemprop="contentUrl" width="527" height="600" class="story-photo imp-image-73262" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ на пороге больших перемен. И речь не столько о соглашении с канадской фирмой «Магна» о запуске новой модели С-класса, сколько о решении генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергея Чемезова продать блокирующий пакет (25%) акций предприятия стратегическому инвестору. Завод остро нуждается в средствах на модернизацию производства. Постановка на конвейер одной только модели (того самого С-класса) – пусть и самой современной – положения не спасет, нужна, выражаясь научно, диверсификация. <p class="text-separator"></p>До сих пор иностранцы как черт от ладана шарахались от предложений «поучаствовать капиталом» в спасении звезды нашего автопрома – все из-за непонятной постороннему структуры собственности. Дорогой кот в мешке никому не нужен. <p class="text-separator"></p>В итоге реструктуризации, начатой «Рособоронэкспортом», через полтора года этот ФГУП будет обладателем 75% плюс одной акции АВТОВАЗа, оставшаяся четверть попадет в свободную продажу. Все вроде бы складывается хорошо. <p class="text-separator"></p>Но захотят ли, скажем, Карлос Гон из «Рено» или Венделин Видекинг из «Порше» заполучить не контроль, а всего лишь право вето на решения вазовского менеджмента? Ведь по расчетам аналитиков из Банка Москвы, прибыльность АВТОВАЗа в 2006 году составляла всего 1,8% (при всех повышениях цен на автомобили!). Тогда как показатели «Группы ГАЗ» (3%) или «Северсталь-Авто» (6,9%) куда как привлекательнее. Тенденции тоже не радуют: чистая прибыль упала за год на 15%… <p class="text-separator"></p>Может быть, иностранцы сочтут за лучшее просто построить новое предприятие – в чистом российском поле, но зато свое? «Демпинговать» здесь не годится: тогда просто не хватит денег на модернизацию. Успех совместного с «Магна» проекта в этом смысле был бы лучшей агитацией. Время, между тем, мало сказать, поджимает: «До конца этого года нужно окончательно принять решение», – заявил г-н Чемезов… <p class="text-separator"></p>Конкуренты, разумеется, не дремлют: министр экономического развития и торговли Герман Греф оценивает объем производства иномарок в России в 2008 году примерно в полмиллиона штук – это уже совсем близко к нынешним объемам АВТОВАЗа!

Автоваз

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>VOLKSWAGEN обрел нового старого шефа наблюдательного совета. Им вновь переизбран внук Фердинанда Порше Фердинанд Пиех, которому как раз к акционерному собранию исполнилось 70. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JtuD9j5JTTRswHnZ4wsghA" alt="Volkswagen" title="Volkswagen" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo imp-image-73263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собрание протекало не слишком гладко, несмотря на оптимистичные цифры итогов 2006 года: было продано 5,7 млн. автомобилей по всему миру, что превысило предыдущие рекордные показатели на 11,7%. Итоги первого квартала 2007 года также весьма недурны: концерну удалось заработать 1,1 млрд. евро – заметно больше, чем в первом квартале 2006-го. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hLjHC0Dn36TteBcV_vnCQg" alt="Volkswagen" title="Volkswagen" itemprop="contentUrl" width="502" height="600" class="story-photo imp-image-73264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но причин для самоуспокоения нет, подчеркивали выступавшие. Давление конкурентов, рост цен на сырье осложняют задуманную реструктуризацию, снижение себестоимости и одновременно выведение на рынок множества новейших продуктов. Заметный вклад, надеемся, внесет и пуск нового завода в Калуге, для которого уже разрабатывается «народная» модель. <p class="text-separator"></p>Что до высоких технологий, уже существует прототип «Турана», в котором объединены в силовой агрегат двигатель TSI, электромотор и коробка передач DSG. На подходе гибридные версии «Гольфа» и «Поло», «Туарега» и «Ауди-Q7». Вновь на повестке дня идея «литрового» автомобиля. <p class="text-separator"></p>В общем, все замечательно, если бы не кадровая чехарда, развязанная Пиехом и обошедшаяся концерну в кругленькую сумму из-за выплат неустоек. Напомним: буквально через несколько месяцев после продления контракта до 2012 года Бернд Пишетсридер неожиданно был отправлен в отставку. На собрании Пиех впервые признался, что назначение Пишетсридера было его ошибкой, причем уже в 2002 году он думал о кандидатуре Винтеркорна, но отверг ее потому, что тот «был ему слишком близок в личном и профессиональном плане». (Видимо, Пиеху хотелось борьбы мнений, дискуссии). <p class="text-separator"></p>Другое увольнение, Вольфганга Бернхарда, возглавлявшего марку «Фольксваген», тоже было проведено задолго до истечения контракта (в 2010 году). Впрочем, Бернхард хотя бы удостоился от Пиеха благодарности за проделанную работу и аплодисментов собрания.

Volkswagen

<p class="text-separator"></p>А десять лет назад здесь начали строительство единственного в мире многоэтажного автозавода, где конвейер работает в четырех плоскостях. Как ни странно, в рекордные сроки строительство завершили. Пуск предприятия назначили на август 1998 года… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qaHsdGai9rcPVXuu6uvVlw" alt="У самого мелкого моря" title="У самого мелкого моря" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73253" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На Таганрогском автозаводе я побывал впервые не так давно – в 2000 году. Тогда, честно говоря, он производил тягостное впечатление. На предприятии, рассчитанном на выпуск до 120 тыс. автомобилей, собирали в год меньше 300 машин. В светлое будущее не верил никто – кроме самих заводчан. С тех пор все здорово изменилось. В середине весны, к примеру, на конвейере запустили производство очередной модели корейского концерна «Хёндай» – вседорожник «Санта Фе Классик» (в самой Корее ему на смену пришло следующее поколение; подробнее – в разделе «Автомобили»). <p class="text-separator"></p>– Подготовительные работы шли около года, – рассказывает генеральный директор ТагАЗа Геннадий Ряднов. – Мы модернизировали линии окраски и сборки, смонтировали совершенно новые сварочную линию и диагностический комплекс. Обучили кадры под руководством иностранных специалистов. Сто наших инженеров и мастеров побывали на стажировке в Корее. <p class="text-separator"></p>В марте 2007 года пилотную партию машин принимала строгая комиссия из головной фирмы (кстати, подобные проверки проходят в Таганроге раз в квартал). Оценили качество на «отлично» – и дали старт новому российскому автомобилю. Таковы правила, ведь таганрогский вседорожник носит имя «Хёндай». <p class="text-separator"></p>За первый месяц было собрано 120 автомобилей, но планы на год очень смелые: выпустить (и продать!) около 8 тысяч «Санта Фе». <p class="text-separator"></p>– Мы предложили на нашем рынке четыре фиксированные комплектации, которые подобрали с учетом предпочтения российских водителей, – объясняет Г. Ряднов. – Причем три – с дизельным двигателем. Продажи еще не начались, а у нас уже немало заказов. <p class="text-separator"></p>В прошлом году ТагАЗ выпустил 55,6 тыс. автомобилей. Все были проданы, но можно вспомнить, что каждая из трех моделей занимала свое место не сразу и не просто. <p class="text-separator"></p>Для того чтобы россияне оценили скромный, но очень надежный «Акцент», потребовалось как минимум два года. Правда, потом он стал бестселлером. Примерно так же развивалась судьба «Сонаты» и грузового «Портера». Что ждет «Санта Фе Классик»? Жизнь не слишком легкая, ведь цена за российско-корейский вседорожник установлена немаленькая – от 659 тыс. руб. ($25 500). Это, конечно, дешевле, чем настоящие «корейцы» (скажем, «Санта Фе» нового поколения стоит от 38 тыс. долл.), но все-таки… <p class="text-separator"></p>Впрочем, что гадать? По слухам, руководители автозавода ведут переговоры с «Хёндай моторс» еще об одной модели. Какой? Видимо, узнаем только к будущему году. <p class="text-separator"></p>…Когда готовили этот материал, в Санкт-Петербурге (и Москве тоже) бушевала метель, а в Таганроге цвели сады, по набережной гуляли девушки в коротких юбочках. И подумалось: а может быть, Петр был не слишком прав со столицей? Здесь, на юге, не только климат теплый, но и люди на редкость упрямые. Хотели построить единственный в своем роде завод – и что же, построили. И ведь работает!.. <p class="text-separator"></p>В этом году в Таганроге планируют собрать 75 тыс. автомобилей четырех моделей. Из них восемь тысяч – «Санта Фе Классик».

У самого мелкого моря

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hGXv8y1PN6UxHuTRX-925A" alt="Хроника одного угона" title="Хроника одного угона" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73593" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эта история началась хмурым зимним утром... Нет, все-таки поздним вечером, когда я не нашел свободного места на тесной придомовой парковке. В маленький гараж «УАЗ-Патриот» влезать никак не хотел, поэтому был отправлен ночевать в соседний двор, где посвободней. Знал бы, чем все это кончится, отогнал на платную стоянку, пусть и за тридевять земель. А так наутро... <p class="text-separator"></p>ДЕНЬ ПЕРВЫЙ <p class="text-separator"></p>В 8.30 машины на месте не оказалось. Странное чувство – поначалу в плохое не слишком верится. Вспоминаешь, не оставил ли автомобиль в другом месте, не бросил ли на стоянке возле работы, потом обходишь окрестные закоулки… И только осознав, что же произошло, начинаешь действовать. <p class="text-separator"></p>В 8.50 позвонил в районный ОВД, продиктовал данные машины, контактный телефон и остался на месте предполагаемого преступления ожидать милицию. <p class="text-separator"></p>В 9.10 появилась бело-синяя «шестерка», сержант снова записал номера машины и убыл, строго наказав ждать дальше. <p class="text-separator"></p>В 11.00 ждать надоело – снова позвонил в ОВД. Повторный звонок оказался действенным, через четверть часа прибыл полосатый «Соболь». Милиционеры, осмотрев место происшествия и извинившись за задержку, доставили пострадавшего в цитадель охраны порядка. <p class="text-separator"></p>В 11.30 прибыл в кабинет оперуполномоченного и началась милицейская рутина: составление схемы, особые признаки автомобиля, документы, подписи… попутно опер развлекал «терпилу» рассказами о частых угонах и, увы, не столь частых находках. <p class="text-separator"></p>В 12.00 перебрался из кабинета оперативника в комнату следователя. Серьезный молодой человек в синем прокурорском мундире долго задавал разные странные вопросы... <p class="text-separator"></p>В 13.00, получив у дежурного талон, что, мол, «...такой-то обращался...», покинул милицию и позвонил в страховую компанию. Там отреагировали четко, обязав в течение трех дней доставить все документы по списку, который тут же продиктовали. Ничего необычного, стоит лишь помнить, что с вас потребуют не только полис, но и документ о его оплате, а также все комплекты ключей от машины и брелоков от сигнализации. Понадобится и тот самый талончик из милиции. В нашем случае пришлось делать доверенности на оформление документов в УВД и страховой – ведь машина была зарегистрирована на юридическое лицо. <p class="text-separator"></p>ДЕНЬ ВТОРОЙ <p class="text-separator"></p>Прошел в сборе бумажек. <p class="text-separator"></p>ДЕНЬ ТРЕТИЙ <p class="text-separator"></p>Документы, ключи и брелоки доставлены в страховую компанию. Получен запрос в ОВД о подтверждении возбуждения уголовного дела. <p class="text-separator"></p>СПУСТЯ НЕДЕЛЮ <p class="text-separator"></p>Еду в родное УВД, нахожу следователя и получаю документ, подтверждающий, что дело по данному факту заведено. <p class="text-separator"></p>НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ <p class="text-separator"></p>Опять в страховую, отдать бумагу и услышать, что теперь нас будут проверять… <p class="text-separator"></p>ПРОШЛО ЕЩЕ ПОЛТОРА МЕСЯЦА <p class="text-separator"></p>После нескольких звонков в страховую компанию наконец узнали, что в злом умысле и мошенничестве нас не заподозрили и теперь будут рассчитывать сумму страховой выплаты. <p class="text-separator"></p>ЕЩЕ ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ <p class="text-separator"></p>Вроде все! 12 тысяч долларов с хвостиком переведут на наш счет в течение месяца. Пришлось только подписать бумагу о том, что, если после выплаты денег автомобиль все же найдется, он перейдет в собственность страховой компании. <p class="text-separator"></p>ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСЯЦА ПОСЛЕ УГОНА <p class="text-separator"></p>Уф! Все! Деньги пришли на счет. Историю, которая плохо началась, можно считать счастливо завершенной. <p class="text-separator"></p>Мы, конечно, пережили большую нервотрепку, даже учитывая, что все прошло без лишних осложнений. Потерянное время, долгий период безлошадности...Получив деньги, купим новый автомобиль и... Снова будем гадать: угонят или нет? Гаражи нынче подороже иной машины. Стоянок тоже не всем хватает, да и расположены они так, что быстрее на метро до работы доберешься, чем пешком до парковки дойдешь. Находят похищенные авто нечасто. Значит, снова в страховую – оформлять полис КАСКО. <p class="text-separator"></p>ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ ПЛАН «ПЕРЕХВАТ»? <p class="text-separator"></p>О том, что сотрудники МВД время от времени объявляют планы «Перехват», «Барьер» или с еще более угрожающе-звучными названиями, мы слышим регулярно. А результат? Одну из причин, почему же преступникам удается безнаказанно миновать все посты, раскрывает начальник УГИБДД Московской области Сергей СЕРГЕЕВ: <p class="text-separator"></p>– Ежедневно по горячим следам нам удается задержать до 20% похищенных автомобилей. Основная причина того, что сотрудники ГИБДД находят лишь каждую пятую машину, – в задержке информации от владельца украденного авто. Воруют ночью, а хозяин обнаруживает пропажу только с утра. Естественно, имея несколько часов форы, преступники легко успевают не только затеряться на дорогах Подмосковья (это 40 тысяч километров!), но даже покинуть территорию области. Если же информация об исчезнувшей машине дошла до службы ГИБДД, проскочить границу области на краденой машине угонщики не смогут – все «пограничные» стационарные посты ДПС оборудованы системами «Барьер» и «Поток», способными обнаружить искомый автомобиль. Так что мы советуем владельцам сообщать о том, что их авто пропало, как можно быстрее и не тратить время на сомнения. <p class="text-separator"></p>КОММЕНТАРИЙ ЖУРНАЛА «ЗА РУЛЕМ» <p class="text-separator"></p>На самом деле все далеко не так просто. Автоматизированные системы «Барьер» и «Поиск» способны контролировать с помощью электроники поток автомобилей... лишь по государственным регистрационным номерам. И только в хорошую погоду; грязные номера они затруднятся «прочитать». А если преступники успели поменять знаки? Перебили цифры на двигателе и под капотом? Ведь в этом деле работают профессионалы... <p class="text-separator"></p>Так что вся надежда как раз не на технику, а на профессионалов розыска. На то, что информация об угоне моментально достигнет всех сотрудников ГИБДД и они тщательно обследуют все похожие автомобили, внимательно изучат документы и номера… Увы, тут как раз и возникают сомнения. <p class="text-separator"></p>Нынешняя система абсолютно никак не стимулирует ГАИ заниматься перехватом и поисками угнанных автомобилей – как и не наказывает никого, если «птичка упорхнула». Вся работа ложится на плечи уголовного розыска, а его сотрудники и так перегружены. В результате находят в среднем не более 40% угнанных автомобилей (при том по большей части случайно – во время ТО, проверки при пересечении границы и т.д.), да и то в течение пяти лет. <p class="text-separator"></p>Так что единственная надежда – на страховой полис.

Хроника одного угона

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ETkhCz1gcXNZl3PuakDvwQ" alt="Алешин против Феттеля" title="Алешин против Феттеля" itemprop="contentUrl" width="468" height="600" class="story-photo imp-image-73569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Михаил Алешин удачно начал свой второй сезон в мировой серии «Рено». Первая же гонка формулы-«Рено 3.5 V6» в Монце завершилась победой россиянина, стартовавшего с первой позиции. Правда, второй заезд обернулся аварией. В борьбе за место на подиуме Алешина вынес с трассы собственный партнер по команде Себастьян Феттель, талантливый и быстрый немец, попутно – официальный тест-пилот команды «БМВ-Заубер F1». Тем не менее по итогам этапа 20-летний москвич на втором месте, уступая лишь одно очко португальцу Альваро Паренте. <p class="text-separator"></p>Михаил по-прежнему выступает в составе сильной британской команды «Карлин Моторспорт» при поддержке «ЛУКойла» и «Ред Булл». Среди 29 его соперников – соотечественник Даниил Мове, дебютировавший в мировой серии. Результаты новичка пока не впечатляют, но обнадеживают – в районе 15-го места.

Алешин против Феттеля

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DINhjZbPiGoFtJO3itX0Bw" alt="Превзойти «Мерседес»" title="Превзойти «Мерседес»" itemprop="contentUrl" width="558" height="374" class="story-photo imp-image-73580" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При разработке нового двухсоставного колеса для моделей «Мерседес-Бенц» M-, G- и R-классов фирма «Карлссон» руководствовалась принципом превосходства. Вот только нелегко определить, какой из параметров – внешность или эксплуатационные качества – они поставили во главу угла, настолько оба хороши. <p class="text-separator"></p>Масса кованого 22-дюймового «Карлссона» 19 кг – немало, но если учесть, что аналогичное «литье» весит примерно на 20% больше, преимущество очевидно. Узор из одиннадцати спиц тоже функционален: нагрузки распределяются более равномерно, а тормозные механизмы хорошо охлаждаются. Выглядит колесо при этом дорого и изящно – под стать тюнинговому носителю.

Превзойти «Мерседес»

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jvQyfa9OG9gf89VyNtYReA" alt="«Джей-И» взялся за ТТ" title="«Джей-И» взялся за ТТ" itemprop="contentUrl" width="800" height="595" class="story-photo imp-image-73579" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После вмешательства специалистов ателье «Джей-И Дизайн» в новый «Ауди-ТТ» его двухлитровый турбомотор выдал 244 л.с. и 355 Н.м. Этого достаточно, чтобы разогнать купе до 247 км/ч и разменять первую сотню за 6 секунд. Но в планах – снимать с более серьезного мотора V6 объемом 3,2 литра 350 л.с.! Доводке также подвергли экстерьер (передний и задний спойлеры плюс диффузор под задним бампером) и звучание выпуска, которое характерно для четырехствольного глушителя из нержавейки. Ходовую часть отличают укороченные пружины и более эффективные тормозные механизмы, которые выглядывают из-за спиц 20-дюймовых колес с покрышками 245/35R20Y.

«Джей-И» взялся за ТТ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ghhe9koGS27QfnnKcZ4BXg" alt="«Ауди» начинает и..." title="«Ауди» начинает и..." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73570" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чемпионат DTM стартовал в Хоккенхайме, собрав более ста тысяч зрителей. Те, кто болел за «Мерседес-Бенц», едва ли покинули трассу счастливыми. Действующий чемпион проиграл единственному сопернику – «Ауди». Пилоты «четырех колец» были быстрее на всех стадиях борьбы, и победу одержал швед Матиас Экстрем, чемпион немецкого «туринга» 2004 года. За ним финишировал Мартин Томчик, и лишь третьим – лучший из «мерседесовцев» Бруно Шпенглер. Похоже, «Ауди-А4» в этом году вполне по силам одолеть С-класс. <p class="text-separator"></p>Серию покинул Хайнц-Харальд Френтцен, зато остался двукратный чемпион формулы 1 Мика Хаккинен и вернулся после года работы тестером в «Мак-Ларене» чемпион-2005 Гэри Паффетт. Ему в Хоккенхайме не повезло – девятый. Но и чемпион-2006 Бернд Шнайдер поднялся здесь невысоко – восьмое место.

«Ауди» начинает и...

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wIMXdI_GecpEjogopKszmw" alt="За стеклом" title="За стеклом" itemprop="contentUrl" width="725" height="483" class="story-photo imp-image-73581" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Вольво-С30» выглядит потрясающе. А как ездит? Ездовые качества автомобилей из Гётеборга всегда были настроены на безопасную, а значит, несколько пресную управляемость. Чтобы облик купе соответствовал поведению на дороге, доводчики подвесок из KW предлагают два варианта модернизации. Первый – традиционный компромисс между спортивностью и комфортом – позволяет регулировать просвет под передней осью в диапазоне 20–50 мм и 30–60 мм – под задней. Второй, рассчитанный на поклонников спортивного стиля, сочетает аналогичные возможности с настройкой жесткости амортизаторов. С таким потенциалом новое купе «Вольво» не разочарует искушенного водителя, для которого сущность спортивного автомобиля заключается отнюдь не в стильном облике.

За стеклом

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/80gZH959rdMUS04NmLXGKw" alt="«Аутодельта» – снова актуально" title="«Аутодельта» – снова актуально" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73578" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Альфа-Ромео», легендарная итальянская марка, снова в России. Наверняка многих владельцев заинтересует предложение придворного тюнингового ателье «Аутодельта». Для спорткупе GT 3,2 V6 можно заказать механический нагнетатель, который повысит мощность стандартного 240-сильного мотора на треть. Естественно, программа управления двигателем корректируется. В шестиступенчатой коробке передач появится дифференциал повышенного трения с 30%-ной блокировкой, а вентилируемые тормозные диски «Брембо» заменят на перфорированные той же марки и диаметра. Заявленное время разгона до сотни – 5,7 секунды, а максимальная скорость заряженной «Альфы» составляет 284 км/ч.

«Аутодельта» – снова актуально

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Законное право въезда на территорию, охраняемую запрещающим знаком 3.1 «Въезд запрещен» («<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933347-znak-vezd-zapreshchen-(on-zhe/" target="_blank">кирпич</a>»), есть у граждан, проживающих на этой территории, а также у сотрудников размещенного на ней предприятия.</p><blockquote>«Чтобы подтвердить право беспрепятственно въезжать под кирпич, водителю могут потребоваться подтверждающие документы. Для жильцов дома, как правило, достаточно паспорта с пропиской. Предприятия или офисные центры обычно составляют список регистрационных номеров автомобилей, которым разрешен въезд», – приводит Авто Mail комментарий автомобильного юриста Виктора Иноземцева.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MgFjiRmBBhRyD8jIquol3A=s800" alt="Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать" title="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617037" comment="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" /><span itemprop="description">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</span></div><div class="caption">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</div><br /></p><p>Также под знак 3.1 может проезжать любой общественный транспорт, если «кирпич» стоит на утвержденном пути следования. Сюда относится и маршрутное такси, а вот обычное пассажирское такси под это разрешение не подпадает. Кроме того, знак может быть дополнен табличкой, дающей разрешение или же, напротив, запрещающей двигаться под знаком определенному виду транспорта.</p><p></p>

Вы можете ехать под этот «кирпич» — и вот почему

Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/102050-znak-kirpich-v-pdd#anchor173988680516378666

Ушакова Ирина

<p>Японские автомобили снова набирают популярность в <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">России</a>, причем в совершенно неожиданных масштабах. По данным «Автостата», за первые три месяца 2026 года регистрации новых Mazda взлетели на 1294% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 488 до 6802 машин. У Toyota дела обстоят тоже очень хорошо: продажи подскочили более чем вдвое, на 111%, достигнув 6914 единиц.</p><p></p><p>Почти весь этот взрывной рост Mazda обеспечила одна-единственная модель – кроссовер CX-5 <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайской</a> сборки. На него пришлось больше 90% всех регистраций бренда, а это 6183 автомобиля. Всё дело в его 2,0-литровом двигателе, который развивает ровно 155 лошадиных сил.</p><h2>Причина всплеска спроса на Mazda CX-5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/72swL_pIi7VhVfgCYzxIaQ=s800" alt="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" title="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617051" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Ключевая деталь – именно эта мощность. С декабря 2025 года для машин с двигателем до 160 л.с. сохранилась льготная ставка утилизационного сбора при ввозе физическими лицами. Получается, CX-5 с его 155-сильным мотором оказался в идеальной «налоговой нише», что и спровоцировало ажиотаж. Эксперты, опрошенные журналом Motor, прямо связывают всплеск продаж с этим нормативным ограничением.</p><p>Причем покупают его, несмотря на цену. Mazda CX-5 в России стоит от 3,7 до 4,72 млн рублей, в то время как его прямой конкурент, Haval Jolion российской сборки, начинается от 2,1 млн. Разницу в стоимости отчасти компенсирует репутация надёжного автомобиля с качественной отделкой. Правда, для нашего рынка машины поставляют с упрощенной мультимедиасистемой без русского языка и без ряда <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электронных</a> помощников.</p><p></p><p>Интересно, что в самом Китае новый CX-5 можно купить примерно за 1,3 млн рублей, но вывезти его оттуда официально нельзя раньше, чем через полгода после покупки. Поставщики, впрочем, находят способы обойти это правило, хотя итоговая цена для российского покупателя все равно оказывается высокой.</p><h2>Динамика продаж Toyota и популярные модели</h2><p>С Toyota история похожая, но со своими нюансами. Официальное производство в России остановлено еще в 2022-м, и теперь все машины идут через <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный</a> импорт, в основном из Китая. Рост на 111% – это результат такой схемы.</p><p></p><p>Лидером продаж стал кроссовер RAV4: за квартал зарегистрировали 2350 штук, что на 170% больше, чем год назад. Вслед за ним идут Highlander (2263 шт., рост 396%), Camry (1264 шт.) и Land Cruiser Prado. Евгений Забелин из компании E.N. Cars считает, что всплеск интереса к RAV4 связан ещё и со сменой поколений у китайской версии, которую выпускают совместно с FAW.</p><p>Китайский RAV4 оснащается 2,0-литровым мотором на 171 л.с., вариатором и полным приводом, а в салоне часто есть кожа, панорамная крыша и подогрев сидений. Цены, впрочем, кусаются: базовая версия стоит около 5 млн рублей, а гибриды доходят до 7,5 млн.</p><h2>Мнение экспертов о будущем японских брендов</h2><p>По сути, текущий бум – это удачное стечение обстоятельств. Льготный сбор для маломощных моторов, работающие каналы поставок из Китая и ностальгия части покупателей по проверенным брендам сыграли свою роль. Как отмечает Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», продавцы просто нашли модели, которые можно выгодно привезти, и люди на них клюнули.</p><p></p><p>«Есть часть потребителей, которые по-прежнему не готовы покупать «китайцев», а хотят «японцев». Пусть и с менее мощным двигателем, пусть и дороже, но это будут наши родные Toyota и Mazda», – полагает экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.</p><p>При этом большинство экспертов сходятся во мнении, что такой всплеск – явление временное. Он жёстко привязан к действующему налоговому правилу и наличию конкретных моделей в нужном ценовом сегменте. Как резюмирует Евгений Забелин, говорить о том, что россияне «бросились скупать» эти машины, – слишком сильное преувеличение. Скорее, это точечный интерес, который быстро нашёл своё предложение.</p><p></p>

Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/lab/mazda-i-toyota-snova-rvut-rynok-rossiyane-kinulis-skupat-yaponskie-inomarki.htm

<p>Volkswagen Lavida XR появился в российских объявлениях как новый претендент на место недорогих седанов. Фактически, эта <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> с китайского рынка приходит на смену когда-то популярным Polo и Rapid, предлагая знакомую платформу MQB-A0 и двигатель с выгодным для утильсбора объемом. Самый доступный вариант, согласно данным «Автоновостей дня», предлагает компания из Владивостока за 1,55 млн рублей.</p><p></p><p></p><p>За эти деньги покупатель получает автомобиль в базовом оснащении: тканевый салон, простые стальные диски, отсутствие люка и обычные галогеновые фары. Для сравнения, обновленная Lada Vesta 2026 модельного года в минимальной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> начинается от 1,581 млн рублей, а белорусский аналог Geely Emgrand – Belgee S50 – и вовсе от 1,899 млн.</p><h2>Цены и комплектации в разных городах</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4i4FpfEPGCVGc4bjHNbfIQ=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617074" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>В Новосибирске за 1,688 млн рублей можно заказать версию с салоном из экокожи, цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным экраном и полным <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электропакетом</a>. В этот список также входят люк, светодиодная оптика, камера заднего вида и легкосплавные диски.</p><p></p><p>Другой продавец из Владивостока просит 1,78 млн рублей за машину без люка, кожаной отделки и кнопки старта, что выглядит дороговато. Еще один и вовсе оценивает похожий автомобиль в 2,03 млн. Зато в Новосибирске богато укомплектованный седан с люком и камерой предлагают за 1,93 млн, что на 100 тысяч дешевле аналогичного предложения в Москве, где цена ровно 2 млн рублей.</p><h2>Техническая начинка и аналоги</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KlP2XBVk2eWuwgjE__x5Mw=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617075" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>Под капотом у всех <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортируемых</a> Lavida XR стоит один и тот же агрегат – проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель EA211 мощностью 110 л.с. Он очень похож на старый 1,6-литровый мотор, который хорошо знают владельцы российских Skoda и Volkswagen. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом.</p><p></p>

Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого

Volkswagen Lavida XR

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411617-volkswagen

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России Knewstar 001, купеобразный <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> китайского бренда, фактически подорожал в двух топовых комплектациях. По данным мониторинга прайс-листов, в начале апреля компания сократила размер так называемой «специальной выгоды» – дилерской скидки от рекомендованной цены – на 30 тысяч рублей для версий «Флагман» и «Спорт».</p><p></p><p>В итоге, если брать модели 2024 года выпуска, скидка на них теперь составляет 320 тысяч вместо прежних 350 тысяч. Для этих же комплектаций, но 2025 года, дисконт уменьшился со 150 до 120 тысяч рублей. На деле это означает рост конечной цены для покупателя примерно на 0,7%. Причём на начальную версию «Люкс» изменения не распространились – скидка для неё осталась прежней.</p><h2>Цены и скидки на Knewstar 001</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Au-PZvqyY3Tc15Gu2queg=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617110" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Вот как теперь выглядят цифры. За «Люкс» 2024 года по-прежнему просят 3 879 990 рублей со скидкой в 350 тысяч. А вот «Флагман» той же модели года стоит 4 142 990 рублей (плюс 0,73%), а «Спорт» – 4 249 990 рублей (плюс 0,71%), при скидке в 320 тысяч на каждую. Автомобили 2025 года выпуска в комплектациях «Люкс» оцениваются в 4 079 990 рублей, а «Флагман» и «Спорт» – в 4 342 990 и 4 449 990 рублей соответственно, с дисконтом уже в 120 тысяч.</p><h2>Технические особенности модели</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7vk1VSrw2tI6DNgDFIgrGA=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617109" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Напомним, эта модель пришла на наш рынок осенью 2024 года, заменив собой Geely Tugella. Под капотом у неё – двухлитровый турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> двигатель. В комплектациях «Люкс» и «Флагман» он развивает 200 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента, а в «Спорт» мощность повышена до 238 сил и 350 Нм. С таким мотором кроссовер разгоняется до сотни за 6,9 секунды, против 7,4 секунды у менее мощных версий.</p><p>Во всех случаях работает восьмиступенчатый автомат Aisin и подключаемый <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод. Несмотря на китайское происхождение, машина адаптирована для России: в базе идёт с подогревом руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя и даже задних боковых сидений.</p><p></p>

В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella

Knewstar 001

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411584-knewstar-flagship-sport

Алексеева Елена

<p>Мартовская оттепель заметно оживила столичные улицы, а вместе с ними – и статистику городского каршеринга. </p><p></p><p>В марте горожане совершили более 3,5 млн поездок на арендованных авто. Если пересчитать на каждый день, получается внушительная цифра – порядка 112 тысяч раз ежедневно москвичи предпочитали личному автомобилю каршеринговую машину.</p><p>Аналитики также выяснили, куда чаще всего направлялись водители. Лидером рейтинга стала локация вблизи Ходынского поля, что неудивительно: огромный жилой кластер и близость деловых центров создают постоянный пассажиропоток. Второй по популярности точкой назначения оказался Белорусский вокзал – ключевой транспортный узел, откуда удобно уехать на «Аэроэкспрессе» или отправиться на поезде в другие города. </p><p>Замкнул тройку лидеров аэропорт Внуково, куда на каршеринге часто добираются те, кто ценит контроль над временем и не хочет привязываться к расписанию общественного транспорта.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NnifcDYNBe-VKFIHsszeaQ=s800" alt="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615989" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Почему такой формат стал популярен у миллионов? Во-первых, нет головной боли с обслуживанием: ни техосмотра, ни страховки, ни платной парковки – все это уже включено в тариф. </p><p>Во-вторых, свобода маршрута: вы доехали до точки, оставили машину и забыли о ней, не нужно возвращаться на место старта. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DPDK1DTq149EKkONw21jqQ=s800" alt="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615990" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В-третьих, доступ к разным моделям: сегодня вы можете взять компактный хэтчбек для лавирования по переулкам, а завтра – просторный кроссовер для поездки за город. </p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a9nle_m2rU_wx-5CNeKB4w" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615992" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Благодаря каршерингу ежедневно более 100 тыс. личных машин не выезжают в город. Чаще всего сервис выбирают для поездок за покупками, на работу, учебу, в аэропорт или на вокзал, а также в места досуга. Это удобно: можно добраться до нужной точки и оставить там автомобиль. При этом платить за парковку не нужно».</i></p><p></p>

Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны

Дарья Широкова/РБК/ТАСС и Дептранс

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

<p>Согласно свежему исследованию J.D. Power, компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрокар</a> Wuling Bingo оказался самой безотказной моделью в своем классе. Аналитики опросили больше 21 тысячи человек, которые купили новые машины с мая по декабрь прошлого года, и выяснили, у каких из них меньше всего нареканий.</p><p></p><p>В категории малых электромобилей, помимо лидера Wuling Bingo, высокие оценки надежности получили Neta V и BYD Seagull. Речь идет именно о количестве проблем, с которыми сталкиваются владельцы на раннем этапе <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. Чем меньше этот показатель, тем лучше.</p><p></p><p>Исследование охватывает 14 разных сегментов рынка – от компактных седанов до больших <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Для каждого из них эксперты определяют модель-лидера, у которой зафиксировано минимальное число неисправностей в расчете на каждую сотню автомобилей. По сути, это рейтинг первоначального качества, который сильно влияет на общее впечатление от машины.</p><p>Такие опросы помогают сориентироваться не только покупателям, но и самим производителям. Увидев свои слабые места в сравнении с конкурентами, компании могут оперативнее вносить изменения в конструкцию или процесс сборки. В общем-то, для рынка, который развивается так стремительно, как китайский, эта обратная связь бесценна.</p><p></p>

Названы самые надежные китайские автомобили на рынке

https://china.jdpower.com/press-releases/2026-china-new-energy-vehicle-initial-quality-study-nev-iqs

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Укачивание, морская болезнь – по-научному <a href="https://www.zr.ru/content/news/945773-top-10-sposobov-izbezhat-ukachi/" target="_blank">кинетоз</a>&nbsp;(от греческого kynesis — движение) – это когда организм «капризничает» из-за рассогласования сигналов: зрение говорит, что тело движется, а вестибулярный аппарат – что стоит (или наоборот). Коллеги из Авто Mail рассказали, как минимизировать эти неприятные ощущения в поездках.</p><p>[readmore ids="938746" align="right"]</p><p></p><ul><li>Не смотрите подолгу в телефон, планшет, книгу;</li><li>Не нужно постоянно смотреть в сторону;</li><li>В автобусе или поезде – не садитесь против хода движения;</li><li>Перед поездкой не употребляйте алкоголь и не ешьте много;</li><li>Старайтесь сесть рядом с водителем;</li><li>Фиксируйте взгляд на дальних объектах или горизонте;</li><li>На заднем ряду сидений выбирайте место в центре;</li><li>Приоткройте окно и почаще делайте глубокие вдохи;</li><li>Пейте воду, ешьте цитрусовые и имбирь (витамин С);</li><li>Жевательная резинка или леденец – тоже работают.</li></ul><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>А вот с лекарственными препаратами следует быть осторожными и приобретать их только после консультации с врачом, отмечает автор статьи. И дает совет водителям: заранее планируйте маневры и управляйте машиной плавно, минимизируя рывки, резкие повороты, ускорения и торможения. Так пассажиров будет укачивать гораздо меньше.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Укачивание, морская болезнь – по-научному <a href="https://www.zr.ru/content/news/945773-top-10-sposobov-izbezhat-ukachi/" target="_blank">кинетоз</a> (от греческого kynesis — движение) – это когда организм «капризничает» из-за рассогласования сигналов: зрение говорит, что тело движется, а вестибулярный аппарат – что стоит (или наоборот). Коллеги из Авто Mail рассказали, как минимизировать эти неприятные ощущения в поездках.</p><p></p><p></p><ul><li>Не смотрите подолгу в телефон, планшет, книгу;</li><li>Не нужно постоянно смотреть в сторону;</li><li>В автобусе или поезде – не садитесь против хода движения;</li><li>Перед поездкой не употребляйте алкоголь и не ешьте много;</li><li>Старайтесь сесть рядом с водителем;</li><li>Фиксируйте взгляд на дальних объектах или горизонте;</li><li>На заднем ряду сидений выбирайте место в центре;</li><li>Приоткройте окно и почаще делайте глубокие вдохи;</li><li>Пейте воду, ешьте цитрусовые и имбирь (витамин С);</li><li>Жевательная резинка или леденец – тоже работают.</li></ul><p></p><p></p><p>А вот с лекарственными препаратами следует быть осторожными и приобретать их только после консультации с врачом, отмечает автор статьи. И дает совет водителям: заранее планируйте маневры и управляйте машиной плавно, минимизируя рывки, резкие повороты, ускорения и торможения. Так пассажиров будет укачивать гораздо меньше.</p><p></p>

<p>Укачивание, морская болезнь – по-научному <a href="https://www.zr.ru/content/news/945773-top-10-sposobov-izbezhat-ukachi/">кинетоз</a> (от греческого kynesis — движение) – это когда организм «капризничает» из-за рассогласования сигналов: зрение говорит, что тело движется, а вестибулярный аппарат – что стоит (или наоборот). Коллеги из Авто Mail рассказали, как минимизировать эти неприятные ощущения в поездках.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Пассажиры рассказали, от чего их укачивает в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/news/938746-kazhdyj-tretij-rossiyanin-stalki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/75VLbtt1ZX5fxxMZ-fhVnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>Не смотрите подолгу в телефон, планшет, книгу;</li><li>Не нужно постоянно смотреть в сторону;</li><li>В автобусе или поезде – не садитесь против хода движения;</li><li>Перед поездкой не употребляйте алкоголь и не ешьте много;</li><li>Старайтесь сесть рядом с водителем;</li><li>Фиксируйте взгляд на дальних объектах или горизонте;</li><li>На заднем ряду сидений выбирайте место в центре;</li><li>Приоткройте окно и почаще делайте глубокие вдохи;</li><li>Пейте воду, ешьте цитрусовые и имбирь (витамин С);</li><li>Жевательная резинка или леденец – тоже работают.</li></ul><p></p><p></p><p>А вот с лекарственными препаратами следует быть осторожными и приобретать их только после консультации с врачом, отмечает автор статьи. И дает совет водителям: заранее планируйте маневры и управляйте машиной плавно, минимизируя рывки, резкие повороты, ускорения и торможения. Так пассажиров будет укачивать гораздо меньше.</p><p></p>

Укачивает в машине: 10 шагов, которые помогут этого избежать

https://auto.mail.ru/article/70687-ukachivaet-v-mashine-kto-vinovat-i-chto-delat/

<p> Многие водители считают: если трактор ползет со скоростью 20 км/ч, его можно обойти даже под знаком «Обгон запрещен». </p><p>[readmore ids="979209" align="right"]</p><p>Но решающую роль играет не сама низкая <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2343354-rules-overtaking-tractors-fine/" target="_blank">скорость</a>, а крошечный треугольник на корме спецтехники, объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселев.</p><p>Закон относит к тихоходным транспортным средствам только те машины, чья паспортная скорость не превышает 30 км/ч. И единственное видимое подтверждение – красный треугольник с желтой каймой. Нет этого знака? Тогда даже самый медленный комбайн – обычный участник движения. Инспектор на трассе не обязан изучать документы на тихохода.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979160" align="right"]</p><p>Но и это еще не все. Даже если треугольник на месте, знак «Обгон запрещен» автоматически разрешает маневр только при прерывистой разметке. Сплошная линия остается абсолютным табу. Пересекать ее нельзя ни ради трактора, ни ради экскаватора. Верховный суд не раз подтверждал: выезд на встречку через сплошную – всегда нарушение, каким бы медленным ни был тихоход.</p><p>Юристы предупреждают: наказание суровое – штраф 5000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев. Повторное нарушение грозит годом без машины. Так что прежде чем давить на газ, оцените разметку и поищите треугольник на корме. </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

<p> Многие водители считают: если трактор ползет со скоростью 20 км/ч, его можно обойти даже под знаком «Обгон запрещен». </p><p></p><p>Но решающую роль играет не сама низкая <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2343354-rules-overtaking-tractors-fine/" target="_blank">скорость</a>, а крошечный треугольник на корме спецтехники, объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселев.</p><p>Закон относит к тихоходным транспортным средствам только те машины, чья паспортная скорость не превышает 30 км/ч. И единственное видимое подтверждение – красный треугольник с желтой каймой. Нет этого знака? Тогда даже самый медленный комбайн – обычный участник движения. Инспектор на трассе не обязан изучать документы на тихохода.</p><p></p><p></p><p>Но и это еще не все. Даже если треугольник на месте, знак «Обгон запрещен» автоматически разрешает маневр только при прерывистой разметке. Сплошная линия остается абсолютным табу. Пересекать ее нельзя ни ради трактора, ни ради экскаватора. Верховный суд не раз подтверждал: выезд на встречку через сплошную – всегда нарушение, каким бы медленным ни был тихоход.</p><p>Юристы предупреждают: наказание суровое – штраф 5000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев. Повторное нарушение грозит годом без машины. Так что прежде чем давить на газ, оцените разметку и поищите треугольник на корме. </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> Многие водители считают: если трактор ползет со скоростью 20 км/ч, его можно обойти даже под знаком «Обгон запрещен». </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Россиянам перечислили способы купить машину дешевле" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979209-pokupat-mashinu-letom-ne-stane/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Xny-bjuFk43zQUp2MbAaAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но решающую роль играет не сама низкая <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2343354-rules-overtaking-tractors-fine/">скорость</a>, а крошечный треугольник на корме спецтехники, объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселев.</p><p>Закон относит к тихоходным транспортным средствам только те машины, чья паспортная скорость не превышает 30 км/ч. И единственное видимое подтверждение – красный треугольник с желтой каймой. Нет этого знака? Тогда даже самый медленный комбайн – обычный участник движения. Инспектор на трассе не обязан изучать документы на тихохода.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экономика душит спрос: почему под удар попали бюджетные Lada" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979160-kak-negativnye-ehkonomicheskie-f/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ma0aRFX_wj0UGXCMzCfAjg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но и это еще не все. Даже если треугольник на месте, знак «Обгон запрещен» автоматически разрешает маневр только при прерывистой разметке. Сплошная линия остается абсолютным табу. Пересекать ее нельзя ни ради трактора, ни ради экскаватора. Верховный суд не раз подтверждал: выезд на встречку через сплошную – всегда нарушение, каким бы медленным ни был тихоход.</p><p>Юристы предупреждают: наказание суровое – штраф 5000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев. Повторное нарушение грозит годом без машины. Так что прежде чем давить на газ, оцените разметку и поищите треугольник на корме. </p><p></p><br /><div><br /></div>

Трактор на трассе: когда обгон тихохода все равно запрещен

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p>[readmore ids="979063" align="right"]</p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p>[readmore ids="979160" align="right"]</p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названы самые популярные у россиян автомобили с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979063-nazvany-samye-populyarnye-u-ros/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LgUewyZ7LaoZJlcwy4XPuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экономика душит спрос: почему под удар попали бюджетные Lada" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979160-kak-negativnye-ehkonomicheskie-f/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ma0aRFX_wj0UGXCMzCfAjg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

Журнал «За рулем»