Свежее

Лучшее

Императорский выезд

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Мотоцикл для съемки предоставил мотосалон <h2><b>"ДиМ+Ко" </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-94350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h5uvG9g3TX53LBzI0NPvKg" alt="" title=""мне судьбой уготованы байки"" itemprop="contentUrl" width="250" height="203" class="story-photo imp-image-94350" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>- Куда же ты "едешь"? <p class="text-separator"></p>- Как у музыканта, моя цель - творчество. Оно же и средство движения, и мой образ жизни - ему отдаю всего себя. Но я человек увлекающийся, азартный - люблю скорость, свободу - жить... Езжу на мотоциклах, долго занимался автоспортом, на отдыхе в теплых странах гоняю на гидроцикле. <p class="text-separator"></p>- Расскажи о своей мотожизни. <p class="text-separator"></p>- Мотоциклы очень люблю. Несколько лет назад постоянно торчал в байкерской тусовке. Собирались с парнями в живописном уголке под названием Лагуна недалеко от подмосковных Химок, где река образует бухту с отличным пляжем. Сливался с толпой, был неотличим от остальных. И ощущал себя байкером: так же одевался, на том же языке общался. И понял, что эти парни - настоящие, они способны драться в поединках, получать раны и травмы, но потом готовы опять встать, чтобы идти к цели, а если понадобится, то снова драться за то, что им дорогоѕ И тогда, и сейчас я себя целиком ассоциирую с этими людьми. <p class="text-separator"></p>- Они тебе что-нибудь дали в житейском плане или только готовность заработать фингал? <p class="text-separator"></p>- Дали многое. Сейчас они стали профессиональными преподавателями - открыли мотошколу. Вздымают пыль столбом на одном из московских стадионов, учат мальчишек быть самоотверженными, не бояться трудностей и тех же фингалов, быть собранными. А вместе с тем, безбашенно смелыми. <p class="text-separator"></p>- А какой байк ты выбрал для себя? <p class="text-separator"></p>- Увы, сейчас пока безлошадный. Я катался на разных мотоциклах, приглядывался, "причувствовался". Очень люблю чопперы - за их фантастическую эстетику. Хромированные детали, мощь, колоритные парни, которые на них гоняют, - все это выглядит супер. Одна только загвоздка: не представляю себя на чоппере - не вяжется он с представлением о самом себе. Я - другой: мне, наверное, ближе что-нибудь менее пафосное, скажем, дорожник, спортбайк, а может, и эндуро. Но он должен приносить тот кайф, который испытываешь, летя на мощном мотоцикле... <p class="text-separator"></p>- Ты ведь участвовал в автомобильных соревнованиях. Почему бросил? И не попробовал себя в мотогонках? <p class="text-separator"></p>- Два раза гонял в Кубке "Лада". А началось все с картинга - два года не вылезал с картодрома. На нем судьба свела со многими именитыми гонщиками. Однажды был потрясающий случай, который наглядно иллюстрирует не только мою особенную страсть к скорости, но и доказывает, что техника - нечто большее, чем просто увлечениеѕ Я участвовал в ралли "Псков-2004". Перед стартом поползли слухи: мол, одного профессионального штурмана заменят на какого-то Покровского, а он, поди, и карту-то вверх ногами будет держатьѕ Гонка выдалась тяжелой и для меня, и для пилота, с которым ехал, нам постоянно "наступали на пятки" соперники. И вот на одном из этапов раскрылся капот - механики не закрепили как следует. И что вы думаете? В итоге наш экипаж занял первое место!.. Всегда считал, что если за что-то берешься, надо доводить дело до конца. А автоспорту следует отдавать больше времени, денег, себя - потому и бросил это занятие: на музыкальное творчество и автоспорт одной моей жизни не хватит. Для моего образа жизни проще быть любителем и иногда расслабляться. <p class="text-separator"></p>- На это время остается? <p class="text-separator"></p>- Гастрольный график, конечно, очень плотный, сильно устаю физически. Сейчас еще и снимаем фильм о жизни группы - как переезжаем с места на место, отдыхаем, репетируем, дурачимся. Скажем, недавно подсчитывали, сколько поз можно отработать, занимаясь любовью в купе <p class="text-separator"></p>

"мне судьбой уготованы байки"

Maybach

Автомобили Maybach: модели, новости, обзор машин Майбах — все модели, новинки, линейка Maybach — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach: читайте уникальные новости про автомобили модели Майбах — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maybach: читайте свежие статьи про авто марки Майбах – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 57

Автомобиль Maybach 57: новости, обзор, машина Майбах 57 — характеристики, комплектации, разные поколения Maybach 57  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 57: читайте профессиональные новости про авто модели Майбах 57 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 57: читайте интересные статьи про автомобили модели Майбах 57 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p>КТО БЫ ПОДУМАЛ, ЧТО ТРЕХТОННАЯ МАШИНА СПОСОБНА РАЗГОНЯТЬСЯ ДО СОТНИ ЗА 5 СЕКУНД!</p> <p class="text-separator"></p>Язык не поворачивается назвать эту скульптуру лимузином. Пусть даже роскошным лимузином. Это не автомобиль, а какое-то наваждение на 20-дюймовых дисках. <p class="text-separator"></p>Конечно, все «майбахи» несут печать высокого искусства и адресованы избранным. Что вы хотите – на изготовление одного экземпляра уходит не менее 30 дней. И только потом машина покинет родовое гнездо и попадет в руки покупателя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-bjIbH8AcgnVTFkoY5PGxw" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64495" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzNizYeIkJLfSDyjq7aRIw" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64496" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>До сих пор обе модели «Майбаха» – 57-я и 62-я (они отличаются базой и длиной кузова) не вполне оправдывали ожидания создателей – их продано меньше, чем планировалось. Третья модель должна оживить ассортимент. В ней отказались от традиционной двухцветной окраски и мягкого сказочного имиджа. Литера «S» означает не специальный, а спортивный. Любопытно, автомобиль для поездок с наемным водителем отныне должен привлечь и любителей сидеть за рулем. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИВЕТ, АМЕРИКА</b> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>» и самостоятельное вождение – не парадокс ли? Когда мы представляем себе «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>», его владелец сидит справа сзади, разложив ноутбук на столике из ценных пород дерева и беседуя по одному из телефонов с личным секретарем. На втором телефоне – биржевой маклер. Возможно, его лицо даже проецируется на большой монитор в спинке переднего сиденья вместе с растущим курсом акций. Водитель-профессионал в строгом черном костюме с непроницаемым лицом. Его рабочее место очень напоминает старый «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» S-класса. <p class="text-separator"></p>Самому управлять машиной из высшей лиги, вход в которую стоит минимум 400 000 евро? Шок, но не для всех. На американском рынке непременно найдутся безмерно богатые чудаки, которые захотят сами рулить «Майбахом». В их гаражах стоят по шесть-семь авто, и наверняка один-два из них прибыли из Штутгарта, остальные – олдтаймеры и разнообразные спортивные болиды. <p class="text-separator"></p>Как раз для этого сиятельного круга теперь появилась игрушка, спустившаяся на землю будто из сказок Шахерезады. <p class="text-separator"></p>Модель 57S – это «Супермайбах». Придворное тюнинговое ателье «Мерседеса» – AMG и так уже сделало неслабый 12-цилиндровый мотор, а теперь еще добавило ему мощности. Шесть литров рабочего объема, двойной турбонаддув и 450 кВт/612 л. с. производят впечатление даже на видавших виды автоэкспертов. Быстроходность почти трехтонного боевого корабля искусственно ограничили 275 км/ч. И он разгоняется до первой сотни за 5 секунд. Был бы это спорткар типа «Порше-Турбо», «Астон-Мартин» или «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», они бы и бровью не повели, но для роскошного лимузина длиной 5,7 м такие цифры кажутся нереальными. <p class="text-separator"></p> <b>В КРЕСЛЕ ПИЛОТА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q5boFwKjn_M7EjX3W4C3Cg" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-64494" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уже при первом выезде ощущаешь его грубую мощь вполне реально. Ограничитель установлен не только на 275 км/ч, но и на 1000 Н.м крутящего момента. Ибо кто знает, что произошло бы в противном случае. Огромную массу «Майбаха-57S» не чувствуешь ни при начальном разгоне, ни при мягком торможении у светофора. Но рано или поздно вам нужно повернуть. Разработчики шасси, шинники и специалисты по трансмиссии, несомненно, проделали фантастически сложную работу. Попробуйте удержать 2,7 тонны на траектории. Сколь бы высоким ни было происхождение, но и «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>» подчиняется законам физики. Невероятно легко и непринужденно движется эта монументальная скульптура на специальных шинах «Мишлен» размером 275/45R20. Однако в части динамики все же остается пропасть между «Майбахом-57S» и куда более дешевыми, но проворными лайнерами, как БМВ-760iL или «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» S-класса. <p class="text-separator"></p>Особенно ватным кажется рулевое управление. «Супермайбах» дает повод для критики не только опытным «серпантинщикам». Не удивительно: ведь базируется оно на механизме «Мерседеса» 140-й серии, появившегося на рынке еще в начале девяностых. <p class="text-separator"></p>При быстрой езде в поворотах электронные системы в доли секунды выдают весь свой арсенал возможностей, чтобы удержать снаряд на дороге. Но 57S устрашающе быстр, и еще – его очень жалко запачкать на грязных дорогах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8GNsB8gy1AGGx0tdQ4fgIw" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64491" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SRtI1daE8V_j1ZEIWJkjA" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64490" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отделка салона не настолько своеобразна и красива, как инкрустации в новом S-классе. Однако все подчинено стремлению к идеалу. Самое благородное дерево, мягчайшая кожа, ворсистые ковры – компоненты автомобильной мечты. Каждый шов, каждая складка услаждают зрение и осязание. Лишь карбоновые аппликации кажутся привнесенными и несколько искусственными. Уж лучше бы черный мебельный лак. <p class="text-separator"></p> <b>РЕАЛЬНОСТЬ И ГРЕЗЫ</b> <p class="text-separator"></p>Лучшее место в 57S все-таки не спереди, а во втором ряду. Даже в «короткой» версии с базой 3,39 м сзади не ощутишь ни малейшей тесноты. Погрузившись в глубокое кресло, вы отбросите любые сомнения в том, что этот роскошный болид целый месяц делали вручную. Ну что сказать, мир грез! Инженеры-виртуозы будто ваяли скульптуру из целого куска металла, которая может пролетать над реальностью со скоростью 240 км/ч… до следующего поворота. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ar8pwkdKytVYdTfxb7s5BA" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64492" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3aocksXwLJL1zZrpNiZJQ" alt="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" title="Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64489" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как простому смертному вообще оценить «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>»? Тот, кто хочет насладиться работами старых мастеров или поразмыслить над современной живописью, покупает билет в музей. Но не всякому музею доступно украсить свои залы «Майбахом». Чтобы посчастливилось увидеть этот венец автомобильного творения на улице, нужно, пожалуй, жить в окрестностях Зиндельфингена… или в Беверли-Хиллз. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>S» – это фетиш. Лишь единицы могут позволить себе такой благородный автомобиль. Изготовление только по индивидуальному заказу согласно высказанным пожеланиям, часто с фамильным гербом и тиснеными инициалами на коже. От 362 000 евро – включая налоги, разумеется. <p class="text-separator"></p>

Спортивный фетиш от «МАЙБАХА»

Самара и Самара 2 в деталях. Своя рубашка.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p class="text-separator"></p>А здесь свои подводные камни и, не зная броду, можно надолго остаться пешеходом. <p class="text-separator"></p> <b>РАЗВЕДКА БОЕМ</b> <p class="text-separator"></p>Многочисленные истории о «хождении по мукам» в длинных коридорах власти неспроста вызывают дрожь у законопослушных граждан – ведь именно они чаще всего и попадают впросак. А подержанный автомобиль всегда выглядит подозрительно – по крайней мере в глазах многих прикомандированных к МРЭО «экспертов». Чтобы подстелить хоть какую-то соломку, не поленитесь сопровождать продавца, когда тот будет снимать машину с учета. Ведь не секрет, что, упростив жизнь себе, иные продавцы осложняют ее покупателям. Худший вариант – продажа по генеральной доверенности. Сегодня, когда налоги платит формальный владелец автомобиля, такое предложение выглядит особенно подозрительно. Большого криминала здесь может и не быть, а вот нарваться на нечитаемые номера агрегатов или ошибки в ПТС – сколько угодно. <p class="text-separator"></p>Напомним, что покупателям пусть и древних, но когда-то дорогих моделей («<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» и т.п.) стоит непременно посетить дилерский техцентр. Зачастую там выясняется, что машина собрана буквально по кусочкам и родная у нее – только пробка бензобака. Заметим, порой такие авто вызывают проблемы не при постановке на учет, а позже – при пересечении границы или при крупном ремонте. <p class="text-separator"></p>Закон обязывает зарегистрировать транспортное средство в течение пяти суток со дня продажи или пока не истек срок действия транзитных номеров. Учитывая темпы работы некоторых отделений МРЭО, до последнего дня лучше не тянуть. Впрочем, если у вас нет времени или желания общаться с представителями власти, за вас это может сделать любой знакомый, даже инспектор ГАИ – для представительства достаточно простой письменной формы и соответствующих документов (ПТС, полис ОСАГО, справка-счет или договор купли-продажи и паспорт владельца). <p class="text-separator"></p>В принципе, не обязательно и присутствие автомобиля. По заявлению владельца в необходимых случаях (как правило, это неисправность транспортного средства) инспектор выезжает на осмотр ТС и составляет «Акт осмотра», который действителен 21 день. Такой акт можно составить и в другом МРЭО, а затем представить его в «свое» отделение. Так поступают те, кто покупает автомобиль и собирается пользоваться им вдали от места жительства: с актом осмотра ставят его на учет и возвращаются с номерами. <p class="text-separator"></p> <b>ОШКУРИВАНИЕ КАК ТОЧНАЯ НАУКА</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня вокруг многих МРЭО выросла целая инфраструктура добрых услуг – за деньги. В простеньких бытовках прозябают бесценные специалисты: они готовы и заявление составить, и квитанции для банка заполнить, и даже их принять, не говоря уже о слесарях, которые и номер двигателя «ошкурят», и грязь с рамы отобьют, и даже демонтируют корпус воздушного фильтра для лучшего обзора номерного агрегата. Вот только как поставят? <p class="text-separator"></p>Хотите пройти процедуру осмотра быстро и не запачкав рук – платите. Хотя по закону вы обязаны лишь представить автомобиль. Внешне чистый. Копаться в недрах силового агрегата – не ваша забота, равно как искать места расположения номеров. Впрочем, знать их все же полезно. Одному владельцу «Волги» пришлось на два месяца расстаться с ней из-за того, что инспектор при осмотре записал как номер двигателя… ряд цифр на головке цилиндров. <p class="text-separator"></p>Впрочем, если вы или ваш автомобиль чем-то не приглянулись людям в погонах, найдется немало способов вас разлучить. Ведь если раньше слово инспектора было последним и лишь тогда в исключительных случаях он вызывал на подмогу эксперта, то сегодня они зачастую ходят парой. Инспектор ставит заветный штамп «учетные данные соответствуют», а эксперт – кормилец – тут как тут: светит фонариком – почисти, мол. Не сумеешь сам, подойди к «ребятам»! И вот вы уже на крючке. <p class="text-separator"></p>Порой «эксперты» находят криминал в любой царапине на номерном агрегате. Например, могут принять номер отливки блока цилиндров заморского «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» за отсутствующий в документах номер двигателя. Словно невдомек им, что «Дженерал моторс» не нумерует моторы для внутреннего рынка. Приходится несколько недель ждать заключения настоящего специалиста, которому для этого даже машину смотреть не надо. Главный повод заподозрить вас в «подделке, сокрытии или уничтожении номеров» агрегатов – коррозия. Притчей во языцех стал «<a href="/auto/Moskvich/2141/">Moskvich 2141</a>», VIN которого маркировался точками. Как правило, при попытке почистить номер слезала эмаль, обнажая рыхлую ржавчину безо всяких признаков маркировки. Страдает от коррозии и VIN, расположенный на полу (например, у «Форда-Эскорт» – под ногами переднего пассажира, у «Опеля-Астра» и «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» – возле пассажирского сиденья). Достается номерам, расположенным на раме (вседорожники), но особенно эфемерны нанесенные краской (!) номера на раме «газелей». Что лучше – идти по долгому и тернистому, но честному пути криминалистической экспертизы или ступить на преступную тропу и обновить номер самому? Отказаться от соблазна непросто… <p class="text-separator"></p>Коррозии номера двигателя особенно подвержены те авто, где он расположен по ходу движения – «копейка» первых выпусков, переднеприводные ВАЗы и «Ока», «Таврия», СААБ-9000, «<a href="/auto/Ford/Escort/">Форд Эскорт</a>», «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» и др. На многих отечественных авто он, однако, сохраняется лучше благодаря… потекам масла. Невредно защитить его термостойким антикором. <p class="text-separator"></p> <b>КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Если эксперт выявил «несоответствие», приготовьтесь к худшему: очереди на другую – «серьезную» экспертизу, затем (если там не выявят криминала) – к следователю за получением «отказа в возбуждении уголовного дела» и, наконец, к начальнику родного МРЭО. <p class="text-separator"></p>Впрочем, явные ошибки в данных (вроде ВАЗ-7111) начальник МРЭО может исправить, не выходя из кабинета, своей властью. Это самый простой путь, но про него не стоит забывать. <p class="text-separator"></p>Если же номер полностью или частично уничтожен, его новый облик появится на фотографии в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС, только вот увидеть что-либо на крошечной мутной фотографии трудно. Особенно если она вклеена внутрь двойного листка техпаспорта. И кстати, даже это не избавляет от повторной экспертизы, поэтому мутные разводы ржавчины, видимо, тоже надо защищать! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12639-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12639-stavim_na_uchet_volki_i_ovcy/">Ставим на учет. Волки и овцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7PRskFMoyUf8I8SoCxzQMQ","alt":"","width":640,"height":430}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RlHPgJhnZiiWa_ELqdchBg","alt":"","width":340,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KbZrvo5dhjsnOCwHWn8cBQ","alt":"","width":344,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tNuDXjkmbJF-Fy__N--3vA","alt":"","width":640,"height":428}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ставим на учет. Волки и овцы </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7PRskFMoyUf8I8SoCxzQMQ" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64512" title="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlHPgJhnZiiWa_ELqdchBg" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64513" title="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KbZrvo5dhjsnOCwHWn8cBQ" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64514" title="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tNuDXjkmbJF-Fy__N--3vA" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64515" title="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64515" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ставим на учет. Волки и овцы</span></div></div>

Ставим на учет. Волки и овцы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4gnb1WA7yvtLLkm3QxkVQ" alt="Nissan Terrano. Земная фамилия." title="Nissan Terrano. Земная фамилия." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64528" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mi73a-sIs-Wg1jFxF0-5Tg" alt="Nissan Terrano. Земная фамилия." title="Nissan Terrano. Земная фамилия." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64527" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наследник 1995–2002 гг. выпуска позаимствовал название и некоторые технические решения. В остальном это – совершенно другой автомобиль. Угрожающая внешность с четкими гранями уступила место скругленным линиям, металлические рельсоподобные бамперы превратились в красивые, но низкие пластиковые, а неубиваемую торсионную подвеску спереди сменила более комфортная типа «Мак-Ферсон». Вместо полноценной рамы – подрамники, благодаря которым пол сделали заметно ниже, а вход и выход удобнее. Салон преобразился меньше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w5Z0ClqfZqTTpgorTBWkuw" alt="Nissan Terrano. Земная фамилия." title="Nissan Terrano. Земная фамилия." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64530" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dnp1-VQ-TMCyYoKB9qBXKg" alt="Nissan Terrano. Земная фамилия." title="Nissan Terrano. Земная фамилия." itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-64529" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Более сложной, чем прежде, трансмиссией пользоваться проще: коробка передач только автоматическая, раздаточная – с электрическим управлением. Режимы работы: только задний привод, полный – с автоматической или принудительной блокировкой (через вискомуфту) межосевого дифференциала. Приобрел или потерял «<a href="/auto/Nissan/Terrano/">Террано</a>» от заметного изменения конструкции? Из истинного вседорожника превратился в универсальное транспортное средство, рассчитанное на более частую езду по шоссе, нежели по проселкам. Зато у «Ниссана» впечатляющая плавность хода на асфальте, стойкость к мелким дорожным неровностям, неплохая динамика, высокая максимальная скорость, очень приличная управляемость и отсутствие былой валкости в поворотах. Среди минусов – потеря вседорожных качеств за счет уменьшения хода подвесок и геометрической проходимости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PSQUEui10O6YAZTs8cbM7A" alt="Nissan Terrano. Земная фамилия." title="Nissan Terrano. Земная фамилия." itemprop="contentUrl" width="626" height="374" class="story-photo imp-image-64533" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем не менее «<a href="/auto/Nissan/Terrano/">Nissan Terrano</a> II/">Террано II» пользуется успехом среди покупателей подержанных «японок» благодаря хорошей родословной, надежности и комфорту. Цены на автомобиль 1999–2000 гг. без пробега по России даже во Владивостоке начинаются с $17–18 тыс. Ну а чем дальше на Запад, тем дороже. Прибавьте почти 2000 долларов за доставку в Москву и интересы посредников… Меньше чем в 20 тысяч не уложитесь.

Nissan Terrano. Земная фамилия.

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <table width="100%" class="table"> <tbody> <tr> <td><p class="text-separator"></p><a href="/auto/SsangYong/Musso/">SsangYong Musso Sports</a><p class="text-separator"></p>Автомобиль с кузовом пикап построен на базе вседорожника «Саньён-Муссо», силовые агрегаты производят по лицензии «Мерседес-Бенц».<p class="text-separator"></p><i>Двигатель</i>: турбодизель 2,9 л (120 л.с.).<p class="text-separator"></p><i>Коробки передач</i>: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат».<p class="text-separator"></p><i>Комплектации</i>: M29M01, M29M21, M29A21.<p class="text-separator"></p>Цена в России: $21 990–25 390.<p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: 120 л.с., «автомат», комплектация M29A21, $25 390.<p class="text-separator"></p></td> </tr> </tbody> </table> <p class="text-separator"></p>Все-таки есть что-то родственное у животного и автомобиля – внушительные размеры, невысоко поднятое над землей пузо, рог-кенгурин на носу. Оба не выглядят красивыми, возможно, даже немножко страшненькие, но один обаятелен, а другой, железный, оставляет вас равнодушным. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVRQHx1w1bvkU9pt0Fc_cQ" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64404" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/35jlE1xS0iUhBfl5ZssFRw" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="276" height="600" class="story-photo imp-image-64406" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Как человеку со среднестатистическими габаритами, мне салон «<a href="/auto/SsangYong/Musso/">Муссо</a>» впору. Сиденье можно отодвинуть еще на пару щелчков, руль поднять, и локтями не бьешься о подлокотник и дверную обивку. Но люди покрупнее почувствуют себя скованно – поднимать подушку кресла им точно не понадобится, тем более что его рычаг сдвинуть одной левой непросто. <p class="text-separator"></p>Зато сзади, в отличие от многих одноклассников, не тесно. Нет, не просторно, как в лимузине, но все-таки колени не упираются в спинку переднего кресла: трое в меру упитанных усядутся во втором ряду без перебранки. Правда, свободу на заднем сиденье отвоевали за счет кузова… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vhu2ETiu5FCcB1h633ofXA" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64401" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/60qM8h2a8YORlorwGK9kug" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64407" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Какие милые колокольчики – будто не носорога оседлал, а сел в тройку с бубенцами! «Джингл беллс» напоминает, что ключ вставлен в замок зажигания. Завожу мотор, и как в мобильном телефоне, мелодичные трели сменяет ритмичный виброзвонок. Дизель хоть и «мерседесовский», но далеко не современный – особенно пока он холодный, подпрыгиваешь на сиденье в такт с поршнями. Зато сразу понимаешь: под тобой не какая-нибудь легковушка, а настоящий пикап. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OA13V4Kg_fmzkd8ncOc2kQ" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64402" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6c4XT-kiD6N3TSjrEpfMdQ" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64410" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Знаете ли вы, с какой скоростью бегает носорог? Несмотря на свою комплекцию, этот неплохой спринтер развивает до 50 км/ч. Корейский же «<a href="/auto/SsangYong/Musso/">Муссо</a>» больше напоминает стайера. Тяговитый дизель неспешно раскручивается, «автомат» плавно перебирает передачи. Подавая пример многим современным коробкам с немыслимым количеством ступеней, на педаль газа реагирует незамедлительно. Поиграв кнопкой, расположенной рядом с селектором переключения, серьезных изменений в поведении ни в зимнем (Winter), ни в спортивном режиме (Power) не ощутил. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aHuxvqTtbtyf_ds4oGdvGw" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64411" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>На загородной трассе «носорог» оказался вполне миролюбивым животным. Не стал спорить с «Ягуаром», вежливо уступив ему дорогу. Правильно, на ровной дороге окружающая фауна даст «<a href="/auto/SsangYong/Musso/">Муссо</a>» солидную фору. Хотя по меркам пикапа он ведет себя пристойно – на скорости около сотни говоришь вполголоса. Крены в поворотах абсолютно не пугают, подвески для грузовика непривычно мягкие, правда, на баранке многовато толчков от кочек и ямок. А что до тормозов – к счастью, остановить бегущего «носорога» куда проще, чем разогнать. <p></p> <p class="text-separator"></p>Даже не хочется съезжать с асфальта. Вон на окрашенном в цвет кузова бампере сереет отметина. Не исключено, кто-то уже испытывал пикап бездорожьем и задел нежным пластиком ветку или плотный сугроб. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9fa_MExVZuiR6hF9vtUjkQ" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64412" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i7dti5-xEtZeVHd6A6UORg" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64409" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И все же… Минимальный дорожный просвет под передней и задней подвесками не очень велик, 190 мм, так что плюхнуться на пузо и посучить лапками корейский «носорог» любит. Можно не бояться повредить что-то снизу: впереди – защита, сзади – массивный мост. В общем, серьезное бездорожье лучше объезжать, а полный привод поможет взять скользкий подъем или пролезть в неглубокой колее. <p></p> <p class="text-separator"></p>В последние годы численность диких носорогов резко сократилась. Поголовье механических сородичей в России тоже ничтожно мало. Увеличится ли? С одной стороны, над этим работают серьезные зоологи из «Северсталь-Авто». С другой – «носорогу» придется делить территорию с сильными соперниками. Естественный отбор, знаете ли. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/SsangYong/Musso/">SsangYong Musso Sports</a> – ПИКАП ПО ВИДУ, НО НЕ ПО СУТИ. НЕ ГРУЗОВОЙ ВСЕДОРОЖНИК, А ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ПЯТИМЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С БОЛЬШИМ ОТКРЫТЫМ БАГАЖНИКОМ.<p class="text-separator"></p>+ Тяговитый дизель, четкая работа «автомата», хороший обзор, пристойная плавность хода для грузовика.<p class="text-separator"></p>- Нераскрученная марка, спорная внешность, скромные размеры грузового отделения. <p class="text-separator"></p> <table width="100%" class="table"> <tbody> <tr> <td><p class="text-separator"></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ<p class="text-separator"></p><a href="/auto/Mitsubishi/L200/">Mitsubishi L200</a> <p class="text-separator"></p>$21 990–27 990<p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-64408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cy3AuEusCtPp5T-Hl_S6Zg" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="264" class="story-photo imp-image-64408" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p>Пожалуй, один из самых популярных пикапов в России. Поклонников завоевывает привлекательной внешностью, надежностью и хорошими внедорожными качествами.<p class="text-separator"></p>ЗР, 2004, № 6<p class="text-separator"></p><a href="/auto/Ford/">Ford</a> RANGER <p class="text-separator"></p>$23 100 – 27 600<p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-64405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7-TijsWW37tb7_Uvu3bUA" alt="Носорога за рога" title="Носорога за рога" itemprop="contentUrl" width="640" height="429" class="story-photo imp-image-64405" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p>В арсенале этого грузовика – по-легковому шикарный салон, достойное поведение как на ровном асфальте, так и на бездорожье, хорошая грузоподъемность. Конструктивный аналог – «Мазда-В2500».<p class="text-separator"></p>ЗР, 2004, № 6<p class="text-separator"></p></td> </tr> </tbody> </table>

Носорога за рога

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>ПРАВО ВЫБОРА</b> <p class="text-separator"></p>«Покупать» очередной подержанный автомобиль мы отправились в «Кунцево». И не пожалели – было на что посмотреть! Оказалось, весь трейд-ин представленных в техцентре марок (их, по нашим подсчетам, около четырнадцати) собран под одной крышей. Чтобы попасть в эту комиссионку, у соискателя должна сохраниться, как минимум, сервисная книжка, еще лучше, если автомобиль учтен в базе официального дилера. <p class="text-separator"></p>Охотнее всего здесь принимают автомобили не старше шести лет с пробегом до 150 тыс. км. Владельцы более древних экземпляров, надеясь выручить побольше, предпочитают сдавать технику на комиссию. Туда же отправляют «обезличенные» (так называемые серые) средства передвижения, родословная которых безвозвратно утрачена. <p class="text-separator"></p>Стоимость определяют по собственной методике, разработанной при участии НАМИ. Автомобили в возрасте до трех лет в среднем оценивают на 10% дешевле, чем на стихийном рынке, старше – на все пятнадцать. По итогам диагностики определяют окончательную цену. Впрочем, если комитент не согласен с уценкой, он может устранить выявленные недостатки – за свой счет. Задача – привести машину в состояние, близкое к идеальному. Разовые вложения порой достигают пяти тысяч (!) долларов – например, когда переделывают плохо выполненную кем-то «жестянку». Зато краснеть за выставленный на продажу автомобиль не придется. Предлагают его, разумеется, уже по иной – среднерыночной цене. <p class="text-separator"></p>Сразу выкладывать нужную сумму не обязательно – подержанное авто доступно также в лизинг или в кредит под 9,5% годовых без авансового платежа. По такой схеме сегодня обзаводятся «колесами» 10–15% покупателей, а к концу года их доля может достичь половины! И еще: если на понравившуюся модель не хватило самую малость, потерпите – нереализованный товар ежемесячно уценивают на 3–8%. <p class="text-separator"></p> <b>КРАСНОЕ НА БЕЛОМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KCXpNOvLxwrCqyEu9sdJ_w" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64518" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, мы-то свой выбор уже сделали, пожелав «приобрести» самый ликвидный из всех «ниссанов» – «Алмеру». Мечта материализовалась в ярко-красном полуторалитровом седане 2005 года выпуска с пробегом 12 тыс. км почти за 14 тыс. долларов (механическая КП, кондиционер, ГУР, две подушки безопасности, аудиоподготовка и электропакет). Сэкономить удалось не так много – в год рождения за «Алмеру» просили $15 100. Впрочем, были варианты поскромнее – аналогичный автомобиль 2004 года предлагали за $12 800. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOPKS-42YbUGPB8HuxcDQQ" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В прежней жизни наш «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» служил корпоративной машиной и, судя по смешному пробегу, использовался в основном для всяких презентаций и покатушек. Предпродажку сделали на совесть – даже на скупом зимнем солнце от блеска кузова рябило в глазах. При более пристальном осмотре нас немного насторожили небольшой «провал» угла капота относительно крыла и ступенька на стыке правых дверей. Однако следов кузовного ремонта, как ни старались, не обнаружили. Если машину и правили, то, очевидно, настоящие мастера. <p class="text-separator"></p>Как и большинство современных автомобилей, «Алмера» запирается дистанционно – кнопкой в головке ключа зажигания. Мы оценили продуманный алгоритм: с первым нажатием открывается только водительская дверь, со вторым – все остальные. Не знаем, есть ли в Японии барсеточники, но вклад в борьбу с ними конструкторы внесли существенный. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eqUrEUhfdC493yrSkhOnyg" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64522" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> А вот устроиться с комфортом на водительском месте не очень-то удалось. Вроде и регулировок достаточно (есть даже настройки поясничного подпора и подушки по высоте), а неудобно. Похоже, виновата чересчур длинная подушка сиденья – чтобы не давила под коленями, приходится съезжать вперед, а поясница повисает в воздухе. Впечатление подпортили заметно провисшая со стороны пассажира центральная консоль (очевидно, кто-то переоценил грузоподъемность закрепленного там крючка для сумки или пакета) и отсутствие «доводчика» у крышки перчаточного ящика – при открывании она с грохотом падает вниз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YF6QinRovAEeYpj9yePgDg" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64525" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UQ2kSD4SiqNYNQh0INTOGw" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64521" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, нашлось также много поводов для оптимизма. Отменно работают не понравившиеся было с первого взгляда подрулевые переключатели, приятны на вид циферблаты приборов, а их показания хорошо читаются. К месту пришелся центральный бокс-подлокотник. В недрах его обнаружили потайной карман для записной книжки – пригодится, ведь бортового компьютера здесь нет. Вместительные карманы по краям передних сидений легко поглотят даже огнетушитель. Задний диван трансформируется как угодно. При снятой подушке (достаточно отстегнуть две защелки) в салон входит велосипед, при сложенных раздельных (40/60) спинках – даже холодильник. А вот сидеть сзади троим средней комплекции мужчинам тесновато, двоим – в самый раз. <p class="text-separator"></p>Багажник хорош всем – и объемом, и формой, и содержанием. Есть ворсовая обивка, коврик, крючки и ремешки для груза, углубление под аптечку, освещение. Эх, убрать бы свисающую с полки под стеклом катушку ремня безопасности да торчащие патроны ламп задних фонарей – и не к чему было б придраться. <p class="text-separator"></p>Под широко разинутой «аллигаторной» пастью моторного отсека (кстати, куда делась пластиковая крышка?) – чистота и порядок. Все, что следует регулярно вынимать, открывать или контролировать, выделено цветом и удобно расположено. Впрочем, часто совать голову сюда не придется. Старомодный цепной привод ГРМ в обслуживании не нуждается, а система зажигания с индивидуальными катушками куда надежнее тех, что увешаны высоковольтными проводами. <p class="text-separator"></p>Привод вспомогательных агрегатов иной оценки кроме «середина наполовину» не заслужил. Пара поликлиновых ремней без автоматических натяжителей требует для ухода дополнительных нормочасов. А тот, что приводит компрессор кондиционера, в нашем климате можно снять на полгода, сэкономив и топливо, и ресурс агрегата. Снизу моторный отсек открыт всем ветрам – фирменная пластиковая защита осталась в каком-нибудь сугробе. Сюда бы лист из прочного материала! Заодно защитили бы участок выпускной трубы, проложенной ниже «лыжи» переднего подрамника. <p class="text-separator"></p>Передняя подвеска проста до предела – «Мак-Ферсон» без стабилизатора поперечной устойчивости. Очевидно, необходимую угловую жесткость обеспечили подбором характеристик пружин и амортизаторов. Взамен удалось избавиться от ненавистных «косточек» – стоек, срок службы которых редко переваливает за 30 тыс. км. А вот с задней подвеской, похоже, перемудрили: восемь (!) сайлент-блоков – для бюджетной машины явный перебор. Видимо, сэкономили на доводке, создав сложную, но кинематически правильную конструкцию. Отдуваться, как всегда, ремонтникам и хозяину. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BR8H3GovYvNWQFaP6XAMsw" alt="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" title="Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64516" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но будем справедливы – в целом «Алмера» все-таки хороша. В меру шустрый, элегантный, комфортабельный автомобиль, ко всему прочему надежен – меньше чем на несколько сотен тысяч пробега машины такого класса не рассчитывают. Просто, выбирая дешевую иномарку, надо тщательно взвесить свои потребности. Как знать, не перестарались ли маркетологи, отсекая «лишнее» в стремлении удешевить автомобиль? <p class="text-separator"></p>

Трейд-ин Nissan Almera. Английский пациент

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b><p>НУЖНО ПО-НАСТОЯЩЕМУ СИЛЬНОЕ ЧУВСТВО, ЧТОБЫ КУПИТЬ «ПОЛО».</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p>Но здесь-то экономией не пахнет: основные для России версии «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» дороже многих куда более мощных и крупных машин – без малого 16,5 и 18 тысяч долларов. За эти деньги вы получите 75 сил, механическую или автоматическую коробку, полуавтоматический кондиционер, пару подушек, руль с усилителем и, внимание… «усилитель тормозов»! Нашли чем хвалиться... Нет, конечно, тормоза и без ABS работают очень точно, а если вам нужна эта, безусловно полезная система, можете ее заказать как опцию. Тогда и без того высокая цена поднимется еще минимум на 500 долларов. Ей-богу, «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» выбирают сердцем, а не головой… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p6Y0YZvOjmUYVnzj7mdjoA" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64400" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gexTRDPdvoHLJG5OujglNQ" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64399" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIBXo7gQEdnjOVH3BmUkpQ" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Справедливости ради – этот ладный, очень правильный немецкий автомобиль есть за что полюбить. С прошлого года он сменил имидж и теперь старается походить на солидный «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Пассат</a>». Кое в чем удается – взгляните на фары, например, или ценник; извините, вырвалось. Салон выполнен добротно, и пара огрехов (см. фото) впечатления не портит. Даже сзади места вполне достаточно, если не пытаться усесться втроем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CzrjLtZ-SMFvvzMJORAQsw" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64396" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напористо урча, 1,4-литровый моторчик довольно живо разгоняет отнюдь не легкий автомобиль даже с автоматической коробкой. Вопреки распространенному мнению, любой «автомат» требует привычки, чтобы уверенно, без рывков следовать в ритме плотного потока. Здесь навык возникает очень быстро, несколько светофоров, и вы словно всю жизнь раскатываете на «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» между офисами, клубами и супермаркетами. Понравился руль – совсем легкий поначалу, он с набором скорости наливается точно отмеренной тяжестью, чтобы вы, не дай бог, не потерялись в повороте. Проведя какое-то время за баранкой, начинаешь убеждать себя, что 18 тысяч – это не очень дорого… А потом на глаза попадаются отрезвляющие цены конкурентов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tZtnJRDOXi4qcZRKPT6EMA" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64397" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9UeOsBVSr83rn4eSY29R7A" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64394" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O8Aw4QJf8DY9MqGICRPjGg" alt="А если это любовь?" title="А если это любовь?" itemprop="contentUrl" width="320" height="542" class="story-photo imp-image-64395" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В принципе, если вам нужна машина порезвее или поэкономичнее (ждать умеренного аппетита от 1,4-литрового двигателя с «автоматом», сами понимаете, не приходится), вместо предлагаемых исполнений можно заказать «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» в иной комплектации, с мотором 1,2 л (от $13 023) или 100-сильным 1,4 л. Увы, россиянам недоступны дизели, хотя все остальные модели фирма предлагает и с ними. Вновь отсутствие логики… <p class="text-separator"></p>Да и пес с ней. «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» покупают по любви. Причем не к «Фольксвагену»: вы же не ищете рациональное зерно, даря своей даме цветы? <p class="text-separator"></p>

А если это любовь?

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a><p></p><p class="text-separator"></p>Неординарный дизайн хэтчбека второго поколения произвел фурор на Парижском салоне 2002 года. Годом позже появились седан и универсал. В январе 2006-го представлены модели с обновленной внешностью и расширенной линейкой силовых агрегатов.<p class="text-separator"></p>Двигатели: бензиновые 1,4–2,0 л (98–163 л.с.), дизельные 1,5–2,0 л (85–150 л.с.).<p class="text-separator"></p>Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые механические, 4-ступенчатый «автомат».<p class="text-separator"></p>Комплектации: Authentique, Expression, Privilege, Dynamique.<p class="text-separator"></p>Цена: $15 549–22 699 (для обновленных моделей на момент подготовки номера цены не определены).<p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: дизель 2,0 л, 150 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач.<p></p><p class="text-separator"></p><p></p><p class="text-separator"></p><p></p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cIFVwcEjZ8ppomBGuyeqHA" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63591" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> Или накануне мы зря так агитировали за дизель?<p class="text-separator"></p>Лучший по экономичности автомобиль в своем классе. Самые низкие выбросы СО2. Великолепные показатели литровой мощности и скоростные качества машины в целом. Флагманский мотор седана и универсала…<p></p><p class="text-separator"></p>Все эти (очевидно, справедливые) авансы новому двухлитровому дизелю разбивались единственной фразой, прозвучавшей в ходе зарубежной презентации обновленного «Мегана»: «Компания «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» не предлагает в России дизельные легковые автомобили».<p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lu8RcetDShmGgDb5UiD9Tg" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63590" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> Вечер сразу перестал быть томным. Ей-богу, сидевшим за нашим столиком фирмачам трудно было позавидовать: град вопросов перекрывал спектр от язвительных до риторических. От «почему все торгуют, а вы нет?» до «о чем тогда нам рассказывать»? В самом деле, особая примета модернизированного «Мегана» – именно 150-сильный дизель, остальное лишь макияж, освеживший машину, – светотехника, воздухозаборник, штрихи в интерьере. Вот я все и рассказал.<p></p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qFqpOdxJrS7xkQRTqk5xlA" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63601" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> В итоге, когда дизель получил свою долю устных характеристик, мы услышали: а вы напишите про этот двигатель – глядишь, убедите специалистов и поедет он в Россию. Ну что ж, проверим силу печатного слова?<p></p><p class="text-separator"></p><p>СЛОВО И ДЕЛО</p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v19em6CvZwrXbTA_yedXDQ" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63600" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-63599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vSPceK33qaLcGO6rXwz9IA" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63599" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p> Чтобы описать, как живо мотор реагирует на педаль газа, рассказчик обычно делится собственными впечатлениями: как его вжимало в спинку сиденья и т.д. Конечно, меня тоже приятно удивило ускорение, но еще ярче показалась другая деталь. Мы выезжали на магистраль, разгоняясь по примыкающей полосе. Сидя справа, я в водительском зеркале увидел нос грузовика, потом он показался и в окне: кабина, прицеп… и тут коллега нажал на педаль – как будто на кнопку Rew. Все быстрее пленка закрутилась назад: проехало заднее, потом переднее колесо «Скании», мелькнул бампер, зеркало пару секунд транслировало уменьшающийся радиатор, и вот мы уже набрали разрешенные 130 км/ч легко и непринужденно, «не сходя» с пятой передачи. Много мотора!<p></p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O5Ik7hpOg6zOO7yczmmnxA" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="563" height="480" class="story-photo imp-image-63598" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> И много передач. Чтобы полнее реализовать потенциал двигателя, здесь установлена шестиступенчатая коробка. Добавлю от себя: и чтобы отвечать современной моде. Хотя шестая, конечно, вполне удобна на автобанах, при быстром и равномерном перемещении из точки А в Б. Полагаю, пара ускоряющих передач способствует очень недурной экономичности «Мегана» – если верить производителю, бака с избытком хватит, чтобы пересечь Францию.<p></p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sx2pqxFwmLC_BZieov7dtA" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63597" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> На горной дорожке дизель заставляет перебирать… нет, не передачи – от 1500 об/мин он стреляет на любом подъеме, – а хвалебные эпитеты. Немножко напоминает кресельный подъемник (бывавшие на горнолыжных склонах меня поймут): даешь газу, и тебе как будто под коленки подъезжает сиденье и резво уносит наверх.<p></p><p class="text-separator"></p>Спускаемся к морю. Стоянка с видом на Канн, морской бриз, тихонько урчит дизель (только на холостых и только снаружи его можно опознать на слух – шумоизоляция отменная). Где она, Россия, и где у нас такой мотор?<p class="text-separator"></p>АРГУМЕНТЫ «ЗА»<p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kfTfNU5fhsWr47_Z_xPRsQ" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63596" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> На российском рынке уже есть прямой конкурент: «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>» с двухлитровым 140-сильным дизельным двигателем. Одноклассника не пугает качество российского топлива, морозы и особенности сервиса. Мне кажется, дизельные трудности во многом надуманны, и французам, создавшим такой замечательный мотор, стоит быть посмелее.<p></p><p class="text-separator"></p><p><div class="image-micro-schema imp-image-63593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TVS6HavU8A2-XV_VIUDb1w" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="249" height="600" class="story-photo imp-image-63593" /><span itemprop="description"></span></div></p><p class="text-separator"></p> Тем более что соперничество, помимо рыночной, разыграется еще и в технической сфере: дизельный «<a href="/auto/Renault/Megane/">Меган</a>» как-никак на 10 сил мощнее… Надеюсь, мы организуем их очную ставку – скоро, как только «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» начнет продавать дизели в России. <p></p><p class="text-separator"></p><a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> – С НОВЫМ ДИЗЕЛЕМ ЯРКАЯ ВНЕШНОСТЬ ДОПОЛНЕНА СТОЛЬ ЖЕ ЯРКИМИ ХОДОВЫМИ КАЧЕСТВАМИ. ПРИМЕР УДАЧНОЙ И СВОЕВРЕМЕННОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ.<p class="text-separator"></p>+ Впечатляющая динамика, низкий расход топлива, уверенное поведение на дороге.<p class="text-separator"></p>- Недостаток «тяги» на малых оборотах, тесноватая посадка, неважный обзор влево-вперед.<p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-63595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TWnIjwJJOA-UzjLdQoMQiQ" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="424" class="story-photo imp-image-63595" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p> ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ:<a href="/auto/Citroen/C4/">Citroen C4</a> $16 800–28 800<p class="text-separator"></p>Очевидно, фейслифтинг не сделает «<a href="/auto/Renault/Megane/">Меган</a>» много дороже. Ему по-прежнему предстоит конкурировать, например, с соотечественником «Ситроеном-С4». Очень разные внешне машины объединяет неординарный дизайн и смелый уход от традиционных решений.<p class="text-separator"></p>(ЗР, 2005, № 5)<p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-63594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CejIIaqeiureH_sqyumdoQ" alt="Силой слова" title="Силой слова" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-63594" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p> ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> $18 790–29 910<p class="text-separator"></p>Немецкий визави с двухлитровым дизелем уже давно присутствует на российском рынке. Добротное качество, хорошая экономичность и отличная динамика омрачаются лишь довольно высокой ценой – возможно, потому, что дизельных конкурентов просто нет. Пока нет?<p class="text-separator"></p>(ЗР, 2005, № 2)

Силой слова

Лежнин Роман

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451799&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, некогда собиравшийся в России, теперь снова появляется у дилеров, но уже в статусе импортной модели. Машины везут из Объединённых Арабских Эмиратов, и за базовую версию в Томске просят чуть больше двух миллионов рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvjwBJjiSAEi47P5AmBp7g=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607109" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p><span>Ценник выглядит особенно контрастно на фоне свежих китайских предложений. К примеру, Haval Dargo в минимальной комплектации 2024 года стоит от 2,8 млн, а прошлогодний Jetour T1 – и вовсе от 3,77 млн рублей. На этом фоне Duster за 2,09 млн кажется более доступным вариантом, хотя и лишённым многих современных опций.</span><span></span></p> <p><span>Томская компания, предлагающая машину за минимальные 2 091 700 рублей, включает в стоимость льготный утильсбор. Это автомобиль второго поколения с атмосферным двигателем на 1,6 литра (114 л.с.), вариатором и передним приводом. Из оснащения – мультируль, простенький бортовой компьютер, магнитола с монохромным экраном, кондиционер и электростеклоподъёмники только спереди.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Впрочем, за дополнительные деньги можно получить гораздо больше. Дилер во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагает версию с кожей на руле, медиасистемой на большом сенсорном экране, полным набором электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным запуском двигателя. Техническая начинка при этом идентична - тот же мотор и трансмиссия.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBIpwARD8YhQMbNf89Vy1w=s800" alt="Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607110" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Стоимость машины сильно зависит от города поставки. В подмосковном Реутове и Воронеже ценники составляют 2,297 и 2,3 млн рублей соответственно. В Благовещенске просят 2,35 млн, в Омске – 2,448 млн, а в Екатеринбурге – 2,499 млн рублей.</span><span></span></p> <p><span>В Самаре и Перми за 2,5 и 2,55 млн рублей предлагают варианты с другой мультимедиа системой, которая уже поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Самые дорогие предложения обнаруживаются в Новосибирске (2,6 млн) и Санкт-Петербурге (2,92 млн). Все эти автомобили – второго поколения с одинаковой силовой установкой.</span><span></span></p><p></p><p></p>

Легендарный Дастер вернулся на российский рынок с очень приятной ценой

Интерьер Renault Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407959-renault

Алексеева Елена

<p> Автомобиль при торможении вместо прямой линии упорно стремится в соседний ряд? </p><p></p><p>Тренер федеральной сети автосервисов Константин Ершов предупреждает: это не просто мелкая неприятность, а веский повод немедленно проверить технику. Игнорирование симптома грозит не только увеличенным тормозным путем, но и полной потерей контроля над машиной.</p><p>По словам эксперта, чаще всего виноваты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/" target="_blank">тормоза</a>. Если колодки снашиваются неравномерно или закисают направляющие суппорты, одно колесо тормозит активнее другого, уводя авто в сторону «более цепкого» тормоза. Иногда проблема прячется внутри шланга – его повреждение не дает жидкости поступать равномерно, из-за чего давление в контурах разнится.</p><p></p><p>Однако нередко причина кроется и в «обуви» автомобиля. Эффект увода может возникнуть из-за банально разного давления в шинах, появления грыжи на покрышке или сильного износа протектора. А если к этому добавляется сбитый развал-схождение или изношенные сайлентблоки, машина точно не захочет ехать прямо. </p><p></p><p>Что делать, если проблема застала в пути? Как советует Ершов, первым делом нужно без паники и резких движений рулем плавно сбросить скорость и удержать авто в полосе. Если педаль стала ватной, появился запах гари или руль приходится удерживать с усилием – лучшим решением станет эвакуатор. </p><p>В более спокойной ситуации можно начать с малого: проверить давление в колесах и осмотреть покрышки на предмет повреждений. Но лучший выход – отправиться на диагностику. Мастера проверят состояние дисков, шлангов и подвески, а после ремонта обязательно выставят правильный развал-схождение.</p><p> </p><p></p>

Машину тянет в сторону при торможении? Эксперт объяснил, почему это не «ерунда»

https://rg.ru/2026/02/19/ekspert-ershov-rasskazal-chto-delat-esli-mashinu-uvodit-v-storonu-pri-tormozhenii.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451807&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Эксперты издания Consumer Reports снова составили свой ежегодный список самых перспективных новинок авторынка. Десять моделей от известных брендов, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test" target="_blank">Ford</a>, Honda и Toyota, получили высшие оценки за прогнозируемую надежность, результаты тестов и мнения владельцев. Примечательно, что в этот раз в топ вошли исключительно машины с гибридными или электрическими силовыми установками.</p><p></p> <p><span>В сегменте малолитражек лидером стал гибридный Honda Civic. Его 2.0-литровый мотор выдает 200 лошадиных сил и позволяет разогнаться до сотни за 7,5 секунд – на целых две секунды быстрее, чем у версии с обычным бензиновым двигателем.</span><span></span></p> <p><span>Среди автомобилей среднего класса первой оказалась Toyota Camry, которая теперь продаётся только как гибрид. По сути, эта модель с экономичным 2.5-литровым двигателем, по мнению аналитиков, демонстрирует почти идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Её показатели надёжности даже улучшились по сравнению с прошлогодней версией.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Лучшим субкомпактным внедорожником назвали Subaru Crosstrek. Его хвалят за высокий клиренс, который облегчает посадку, минимальные крены в поворотах и отличное поведение на бездорожье. А титул лучшего компактного кроссовера достался Subaru Forester, в этом году тоже получившему гибридную установку на основе 2.5-литрового оппозитного мотора. Причём, в отличие от многих конкурентов, он сохранил систему полного привода, оставаясь при этом весьма экономичным.</span><span></span></p><p></p> <p><span>В классе среднеразмерных SUV победу празднует Toyota Grand Highlander. Экспертам понравился его просторный салон на три ряда, плавность хода и гибридная силовая установка мощностью 245 л.с., чья динамика не уступает традиционным турбомоторам.</span><span></span></p> <p><span>Среди премиальных моделей лучшим компактным кроссовером стал Lexus NX, сочетающий элегантность с экономичностью. А в категории среднеразмерных премиум-внедорожников лидирует BMW X5, который удачно совмещает мощность и умеренный аппетит.</span><span></span></p> <p><span>Что касается пикапов, то в компактном сегменте фаворитом оказался Ford Maverick, а среди полноразмерных – Ford F-150. В отдельной категории электромобилей первое место занял Tesla Model Y, который ценят за практичный дизайн, спортивный характер и солидный запас хода на одном заряде.</span><span></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977684-1"><a class="story-link" href="/content/news/977684-nazvany-samye-nadezhnye-avtomob/">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg","alt":"Honda Civic","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg","alt":"Subaru Crosstrek","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw","alt":"Subaru Forester","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw","alt":"Toyota Grand Highlander","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg","alt":"Lexus NX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ","alt":"Ford Maverick","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA","alt":"Ford F-150","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Consumer Reports перечислил 10 самых надежных автомобилей 2026 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607127" title="Honda Civic" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607133" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607130" title="Subaru Crosstrek" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607132" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607128" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607129" title="Lexus NX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607126" title="Ford Maverick" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607124" title="Ford F-150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607131" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее портал HotCars уже публиковал свой рейтинг самых надёжных гибридных кроссоверов и внедорожников 2026 года.</span><span></span></p><p></p><p></p>

Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов

Depositphotos | Производители

https://www.consumerreports.org/cars/best-cars-of-the-year-10-top-picks-of-2026-a1118808691/

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p></p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/" target="_blank">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p></p><p></p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p> </p><p></p>

Россияне массово ломают коробки передач из-за снегопада этой зимой

https://motor.ru/news/rossiyane-massovo-lomayut-korobki-peredach-iz-za-snegopada-etoi-zimoi-13-02-2026.htm

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451893&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022" target="_blank">Renault Koleos</a>, казалось бы, окончательно покинувший российский рынок, на деле продолжает появляться у нас в виде штучных экземпляров. Один такой новенький кроссовер 2023 года выпуска сейчас выставлен на продажу в столице, причём в топовой версии.</p><p></p> <p>Автомобиль корейской сборки, белого цвета и с полным приводом. Заявленная цена в 4 550 000 рублей включает льготный утилизационный сбор, что, в общем-то, уже немало. Хотя если оформлять покупку с НДС и коммерческим утильсбором, то итоговая сумма вырастет ещё на 1,3 миллиона – тут уже каждый решает сам, как ему выгоднее.</p> <p>Оснащение у машины действительно богатое. В списке оборудования числятся панорамная крыша с люком, кожаный салон, раздельный климат-контроль и цифровая приборная панель. Не забыли и о практичных вещах: электропривод багажника с функцией «нога-нога», камера заднего вида, датчики парковки по кругу и бесключевой доступ.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ysx8ZiQ9pdhyVYLI7J9KBQ=s800" alt="Забытый семейный кроссовер Renault вернулся на российский рынок: сколько он стоит?" title="Renault Koleos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607284" comment="Renault Koleos" /><span itemprop="description">Renault Koleos</span></div><div class="caption">Renault Koleos</div><br /></p><p></p> <p>В салоне тоже есть на что посмотреть. Руль обшит кожей, сиденья, руль и даже стекла имеют подогрев – это так называемый зимний пакет. Центральное место занимает большой вертикальный сенсорный экран мультимедиа, работающий в паре с аудиосистемой Bose. Для создания настроения добавлена даже декоративная подсветка интерьера.</p> <p>Под капотом – давно знакомый российским автолюбителям 2,5-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляет 171 л.с., а к надёжности претензий обычно не возникает: цепной привод ГРМ и чугунные гильзы в алюминиевом блоке говорят сами за себя. С мотором работает японский вариатор Jatco, а крутящий момент распределяет полноприводная система All Mode 4×4 i.</p><p></p><p></p>

Забытый семейный кроссовер Renault вернулся на российский рынок: сколько он стоит?

Renault Koleos

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408092-renault

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451816&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На заводе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972323-novyj-semimestnyj-otechestvenny" target="_blank">«Москвич»</a> начали собирать электрические кроссоверы нового российского бренда UMO. Производство запустили первый вице-премьер Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.</p><p></p> <p><span>По словам Мантурова, проект стал результатом сотрудничества бизнеса, государства и московских властей. В рамках специального инвестиционного контракта производитель, компания EVM, получил ряд преференций, но и взял на себя повышенные обязательства по локализации деталей. Производственные мощности предоставил столичный завод «Москвич». Технологическим партнёром выступил «Яндекс», который оснастил машины элементами искусственного интеллекта, а также своими навигационными и мультимедийными сервисами.</span><span></span></p> <p><span>Причём «Яндекс» не просто поставил софт. Компания ещё и консолидирует корпоративный спрос на эти автомобили со стороны партнёрских таксопарков. Дистрибуцией машин для частных клиентов она тоже займётся.</span><span></span></p><p></p> <h3>Планы по выпуску электромобилей</h3> <p><span>Первой моделью бренда стал электрический кроссовер UMO 5, созданный для активной городской езды и работы в такси. Он соответствует тарифу «Комфорт+» в сервисе «Яндекс.Такси». Уже в ближайший месяц первые сто машин отправятся таксопаркам-партнёрам компании в Москве. Всего же к 2026 году планируют выпустить три тысячи таких электромобилей.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sxakTCNQNLluKtz5YgNKfg=s800" alt="В России официально запущено производство доступного отечественного электрокара" title="Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607145" comment="Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)" /><span itemprop="description">Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)</span></div><div class="caption">Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Собянин назвал завод «Москвич» успешно трансформирующимся в высокотехнологичный кластер. Современное оборудование, опытный коллектив и умение решать сложные задачи, по его мнению, создают хорошую основу для подобных проектов. После поставок для такси начнётся продажа версии UMO 5 обычным покупателям – в том числе через дилерскую сеть завода.</span><span></span></p> <p><span>Мантуров между делом отметил, что сегмент электромобилей и гибридов в России уже занимает 6% рынка. За прошлый год их производство в стране выросло почти втрое.</span><span></span></p><p></p><p></p>

В России официально запущено производство доступного отечественного электрокара

Прототип UMO 5 (GAC Aion Y Plus)

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Hyundai

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451896&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Когда покупаешь подержанный автомобиль, особенно с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976304-exlantix-et-ili-wey-07" target="_blank">гибридной</a>&nbsp;установкой, его надёжность выходит на первый план. Эти машины уже не новые – им больше двадцати лет, и за это время инженеры успели многому научиться, повышая ресурс и добавляя новые функции. Эксперты портала Topspeed решили разобраться, какие модели заслужили лучшую репутацию, и составили рейтинг из десяти самых беспроблемных гибридов.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Лидером списка стал Lexus ES 300h 2017 года, набравший впечатляющие 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают его почти идеальным, указывая лишь на редкие сбои в мультимедийной системе или другой электронике. Второе место с 92 баллами заняла Toyota Camry Hybrid 2014 года – этот седан не только редко ломается, но и медленно теряет в стоимости, что для подержанной машины огромный плюс.</p> <p>Замкнул тройку лидеров, тоже с 92 баллами, Toyota Avalon Hybrid 2021 года. До того, как модель сняли с производства, она успела зарекомендовать себя как эталон: тихая, невероятно экономичная и с продуманной до мелочей конструкцией, рассчитанной на долгий срок службы. Кстати, в 2023 году её официально сменила Toyota Crown.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом. Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025 года получил 91 балл, показав, что спортивные гибриды тоже бывают надёжными. За ним идут Buick LaCrosse 2019 года с системой eAssist (90 баллов) и Hyundai Sonata Hybrid 2019 года (89 баллов).</p> <p>С одинаковым результатом в 89 баллов в список попали Lincoln MKZ Hybrid 2019 года, Lexus GS 450h 2015 года и культовая Toyota Prius 2009 года. Замыкает десятку BMW 540i 2022 года с 88 баллами. В общем-то, выбор есть для разных вкусов и кошельков, причём все эти модели уже проверены временем и тысячами километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977699-1"><a class="story-link" href="/content/news/977699-ehti-poderzhannye-gibridy-mozhno/">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus ES 300h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry Hybrid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Avalon Hybrid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 911 GTS T-Hybrid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick LaCrosse&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Sonata Hybrid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lincoln MKZ Hybrid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus GS 450h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Prius&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 540i&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых надежных гибридных авто: лидирует Lexus ES 300h </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607294" title="Lexus ES 300h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607300" title="Toyota Camry Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607296" title="Toyota Avalon Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607295" title="Porsche 911 GTS T-Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607290" title="Buick LaCrosse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607291" title="Hyundai Sonata Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607293" title="Lincoln MKZ Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607292" title="Lexus GS 450h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607298" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607289" title="BMW 540i" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451896&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Когда покупаешь подержанный автомобиль, особенно с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976304-exlantix-et-ili-wey-07" target="_blank">гибридной</a> установкой, его надёжность выходит на первый план. Эти машины уже не новые – им больше двадцати лет, и за это время инженеры успели многому научиться, повышая ресурс и добавляя новые функции. Эксперты портала Topspeed решили разобраться, какие модели заслужили лучшую репутацию, и составили рейтинг из десяти самых беспроблемных гибридов.</p><p></p> <p>Лидером списка стал Lexus ES 300h 2017 года, набравший впечатляющие 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают его почти идеальным, указывая лишь на редкие сбои в мультимедийной системе или другой электронике. Второе место с 92 баллами заняла Toyota Camry Hybrid 2014 года – этот седан не только редко ломается, но и медленно теряет в стоимости, что для подержанной машины огромный плюс.</p> <p>Замкнул тройку лидеров, тоже с 92 баллами, Toyota Avalon Hybrid 2021 года. До того, как модель сняли с производства, она успела зарекомендовать себя как эталон: тихая, невероятно экономичная и с продуманной до мелочей конструкцией, рассчитанной на долгий срок службы. Кстати, в 2023 году её официально сменила Toyota Crown.</p><p></p> <p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом. Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025 года получил 91 балл, показав, что спортивные гибриды тоже бывают надёжными. За ним идут Buick LaCrosse 2019 года с системой eAssist (90 баллов) и Hyundai Sonata Hybrid 2019 года (89 баллов).</p> <p>С одинаковым результатом в 89 баллов в список попали Lincoln MKZ Hybrid 2019 года, Lexus GS 450h 2015 года и культовая Toyota Prius 2009 года. Замыкает десятку BMW 540i 2022 года с 88 баллами. В общем-то, выбор есть для разных вкусов и кошельков, причём все эти модели уже проверены временем и тысячами километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977699-1"><a class="story-link" href="/content/news/977699-ehti-poderzhannye-gibridy-mozhno/">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg","alt":"Lexus ES 300h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA","alt":"Toyota Camry Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw","alt":"Toyota Avalon Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA","alt":"Porsche 911 GTS T-Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ","alt":"Buick LaCrosse","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA","alt":"Hyundai Sonata Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ","alt":"Lincoln MKZ Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ","alt":"Lexus GS 450h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg","alt":"Toyota Prius","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA","alt":"BMW 540i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых надежных гибридных авто: лидирует Lexus ES 300h </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607294" title="Lexus ES 300h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607300" title="Toyota Camry Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607296" title="Toyota Avalon Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607295" title="Porsche 911 GTS T-Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607290" title="Buick LaCrosse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607291" title="Hyundai Sonata Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607293" title="Lincoln MKZ Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607292" title="Lexus GS 450h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607298" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607289" title="BMW 540i" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451896&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Когда покупаешь подержанный автомобиль, особенно с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976304-exlantix-et-ili-wey-07">гибридной</a> установкой, его надёжность выходит на первый план. Эти машины уже не новые – им
больше двадцати лет, и за это время инженеры успели многому научиться, повышая
ресурс и добавляя новые функции. Эксперты портала Topspeed решили разобраться,
какие модели заслужили лучшую репутацию, и составили рейтинг из десяти самых
беспроблемных гибридов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Лидером списка стал  2017 года, набравший
впечатляющие 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают его почти
идеальным, указывая лишь на редкие сбои в мультимедийной системе или другой
электронике. Второе место с 92 баллами заняла  2014 года –
этот седан не только редко ломается, но и медленно теряет в стоимости, что для
подержанной машины огромный плюс.</p>

<p>Замкнул тройку лидеров, тоже с 92 баллами, Toyota Avalon
Hybrid 2021 года. До того, как модель сняли с производства, она успела
зарекомендовать себя как эталон: тихая, невероятно экономичная и с продуманной
до мелочей конструкцией, рассчитанной на долгий срок службы. Кстати, в 2023
году её официально сменила Toyota Crown.</p><p></p>

<p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом.
 2025 года получил 91 балл, показав, что спортивные
гибриды тоже бывают надёжными. За ним идут  2019 года с системой
eAssist (90 баллов) и  2019 года (89 баллов).</p>

<p>С одинаковым результатом в 89 баллов в список попали Lincoln
MKZ Hybrid 2019 года,  2015 года и культовая  2009
года. Замыкает десятку  2022 года с 88 баллами. В общем-то, выбор есть
для разных вкусов и кошельков, причём все эти модели уже проверены временем и
тысячами километров.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451896&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Когда покупаешь подержанный автомобиль, особенно с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976304-exlantix-et-ili-wey-07" target="_blank">гибридной</a> установкой, его надёжность выходит на первый план. Эти машины уже не новые – им больше двадцати лет, и за это время инженеры успели многому научиться, повышая ресурс и добавляя новые функции. Эксперты портала Topspeed решили разобраться, какие модели заслужили лучшую репутацию, и составили рейтинг из десяти самых беспроблемных гибридов.</p><p></p> <p>Лидером списка стал 2017 года, набравший впечатляющие 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают его почти идеальным, указывая лишь на редкие сбои в мультимедийной системе или другой электронике. Второе место с 92 баллами заняла 2014 года – этот седан не только редко ломается, но и медленно теряет в стоимости, что для подержанной машины огромный плюс.</p> <p>Замкнул тройку лидеров, тоже с 92 баллами, Toyota Avalon Hybrid 2021 года. До того, как модель сняли с производства, она успела зарекомендовать себя как эталон: тихая, невероятно экономичная и с продуманной до мелочей конструкцией, рассчитанной на долгий срок службы. Кстати, в 2023 году её официально сменила Toyota Crown.</p><p></p> <p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом. 2025 года получил 91 балл, показав, что спортивные гибриды тоже бывают надёжными. За ним идут 2019 года с системой eAssist (90 баллов) и 2019 года (89 баллов).</p> <p>С одинаковым результатом в 89 баллов в список попали Lincoln MKZ Hybrid 2019 года, 2015 года и культовая 2009 года. Замыкает десятку 2022 года с 88 баллами. В общем-то, выбор есть для разных вкусов и кошельков, причём все эти модели уже проверены временем и тысячами километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977699-1"><a class="story-link" href="/content/news/977699-ehti-poderzhannye-gibridy-mozhno/">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg","alt":"Lexus ES 300h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA","alt":"Toyota Camry Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw","alt":"Toyota Avalon Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA","alt":"Porsche 911 GTS T-Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ","alt":"Buick LaCrosse","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA","alt":"Hyundai Sonata Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ","alt":"Lincoln MKZ Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ","alt":"Lexus GS 450h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg","alt":"Toyota Prius","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA","alt":"BMW 540i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых надежных гибридных авто: лидирует Lexus ES 300h </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607294" title="Lexus ES 300h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607300" title="Toyota Camry Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607296" title="Toyota Avalon Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607295" title="Porsche 911 GTS T-Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607290" title="Buick LaCrosse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607291" title="Hyundai Sonata Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607293" title="Lincoln MKZ Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607292" title="Lexus GS 450h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607298" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей — фото 1607289" title="BMW 540i" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надёжных моделей

freepik / frimufilms | Производители

https://www.topspeed.com/very-reliable-hybrid-cars-used-market/