Вопрос заключается в том, почему вы это сделали? Поясню на примере. Допустим Вы едете за грузовиком или большим автобусом и не можете определить есть ли за пешеходным переходом затор или нет. Дистанция 10 - 15 метров. Впереди идущий автомобиль, после проезда пешеходного перехода останавливается. Вы, из-за неправильно понятых правил дорожного движения, с целью остановиться на стоп линии при горящем зеленом свете на светофоре, совершаете экстренное торможение, что совершенно неожиданно для идущего следом за вами автомобиля. Происходит ДТП, конечно виновником назначат водителя врезавшегося в Вас автомобиля, но инициатором ДТП будете Вы.

И тем более,что остановка перед стоп-линией безопасней для пешеходов(вдруг сзади ударят).Именно такая остановка не противоречит ПДД и наиболее безопасна.Но почему автор её исключил?

Ну дык не учат водителей легковушек в автошколах повадкам грузовиков. Вот они и не знают. А, если прибавить к этому манеру вождения газелей, которые вообще едут как хотят, то ничего удивительного!

Это уже не правила, а жизненный опыт

Пора, но не за это. И не представителям редакции ЗР.

А кое где, функциональны, лишь боковые зеркала. Смотрите шире, "бескомпромиссный".

Вы к ним слишком предвзяты! Они ещё немного математику знают, по крайней мере 2 действия: отнять и разделить.

Валерий Матюшин, на схеме нет автобусной остановки, поэтому пешеходы дорогу перебегать не должны. Посадка и высадка осуществляется в подобных случаях на специально оборудованных островках. И похожий кошмарный сон вы можете увидеть воочию на нескольких улицах Москвы. На Сретенке, например, или на Малой Дмитровке.

Сложно сказать на счет выгоды, денег-то из бюджета на борьбу с этими автоюристами никто не выделяет. С другой стороны, тема автоюристов не только для России актуальна, за рубежом на них тоже часто жалуются, но, насколько я знаю, например в германии их признали официальными мошенниками и отлавливают, штрафуют, а у нас вот пока нет, но если их деятельность так развиваться будет, может тоже начнут ловить.

Обычно такие люди как раз и остаются. Их любят и держат, потому, что они не думают выполняя распоряжения начальников, в случае чего можно всё на них списать, а умные неудобны.

По сабжу - конкретно в этой выдуманной ситуации работу светофоров нужно организовывать так, чтобы зелёные сигнал и доп стрелка на основном светофоре и сигнал на светофоре для ОТ разрешающий поворот направо автобусу вместе не включались.