Хамы, к сожалению, всегда были -- тройки носились так, что от них шарахаться приходилось

Я в начале девяностых даже в масло Шеврон 10W-40 бензин добавлял в сороковом Москвиче, но несколько раз за зиму, в особо лютые холода.

Но всё же увеличивается. Соответственно увеличивается теплоотвод.

При смешивании горячего масла, стекающего с двигателя в поддон, с маслом в картере, тем меньше поднимется его температура, чем больше его в картере. Неужели непонятно, что при бОльшем объеме масла незначительно повысится его температура, а при меньшем, наоборот - значительно. И меньший объем, имея меньшую площадь контакта с поддоном, хуже будет охлаждаться. Вот и вся арифметика.

Одно дело залить немного, а другое, когда бенз постоянно в масло сочится и не успевает испаряться. Вот тут беда.

В минеральное, лет тридцать назад? Безвредно. Если бензин не этилированный.

Кстати -- специально с Геной Емелькиным обсудил вопрос уровня и охлаждения. Вердикт однозначен: при низком уровне охлаждение хуже!

То, что при большем количестве оно меньше окисляется и портится - факт. И мне всегда нравилось, что на Москвиче аж 5,2 литра вместо 3,75 у Жигулей.

А кто это утверждал? Я про линейную зависимость ничего не говорил

Интересно,а полуосевые конические шестерни сателлитов тоже разные были?А-то если шестерни одинаковые,так и проблем нет - заменил шестерни и ставь любые полуоси.Правда что разбирать редуктор придётся - так для мастеровых это не проблема.