Я того же мнения, но восточным людям, наверное, виднее:)

Спасибо!

Да, Лиссабон, Порту. Ессесвенно, эт. другая техника. Так, к слову пришлось, для поддержания беседы. С уважением..

Немцы, австрийцы в Альпах поезда, с помощью зубчатых колёс, по таким уклонам пускают... чего трамвай? ни один Унимог не дотянет.

У трамвая и вагонов меньше, и тормоза намного круче.

Я видел железнодорожные пути (трамвайные, по крайней мере), немалой крутизны.

Просто уклон железнодорожного пути маленький. Самый крутой 30 метров на 1000 метров или 30 промилле.

Женского и среднего! То есть непонятно, какого...

Работал на 2140 - лампа давления масла была.

А чему вы удивляетесь? Забыли его перлы? И здесь еще: "да, всё идёт к тому, что навесное оборудование будет полностью электрическим. Включая, похоже, и наддув. А турбина будет кругить генератор. Мне, кстати, такой подход нравится." То есть, турбина заместо того, чтобы напрямую крутить наддув, будет сперва вращать генератор, потом этот генератор должен вращать электродвигатель (а какая там мощность нужна!), а после этот двигатель будет приводить в действие нагнетатель! Около половины мощности при этом пойдет на ветер, плюс усложнение. Но ему нравится.