Работает .

TBE очень напоминает по цвету запаху и консистенции ещё советские разработки Афен и Автомаг.



Когда по регламенту мне на ТО меняли свечи на сервисе предлагали и форсунки промыть. я отказался, т.к. заливаю * моющие* бензины.

Решили так - когда дойдёт до свечей пусть посмотрят состояние и чистоту свечей и внутри цилиндров.

Потом мастер звонил и сказал - ничего промывать не надо - состояние ОЧЕНЬ чистое....У других, говорит, срач и нагар, а тут чисто.



да и расход на уровне паспортных ТТХ тоже косвенный показатель.

*Испортил хорошую вещь* (с) Шерлок Холмс -)))

Какой процент из льющих присадки читает специализированную литературу ?

Пешеход может инстинктивно отступить пару шагов назад от приближающегося автобуса.

Поэтому вариант 2.



в варианте 3 оставаться в крайней левой полосе очень опасно, т.к. человек может отступить назад в любой момент. и снижение скорости не поможет.



Плохо что убрали пункт, что участник вправе рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками движения!!!

Я об умении людей здраво мыслить и спросить-прочитать, когда не ясно. Приведённый Вами пример с кашей ОЧЕНЬ показателен.



вроде разжевал всё.

А Вы о чём? и при чём здесь здоровье?

А мне не смешно, Михаил.

Есть, знаете-ли личная печальная практика и статистика. Не на авто. а на сиделках, которые за больной тёщей ухаживают.

Вроде и русские , и говоришь - * что не ясно - звони*. Обижаются, когда инструктируешь - * мы же не из тайги приехали*.

ПРактика показывает, что из очень глухой тайги -). Обязательно что-нибудь да криво. и не раз и не два. И не высшая математика или нанохирургия, элементарные вещи на уровне здравого смысла .



а Вы про присадки.....

вниз оно легче, чем вверх -).

на 2 и 4 фотках было бы увлекательнее двигаться в обратном направлении. ИМХО

сразу бы всплыла необходимость в *крадущейся* понижайке и чёткой работе ESP/тракшена



А то *для выезда из глубокой колеи маршал Николай советует выключить ESP и блокировать дифференциал* - ага и газа посильнее, и вперёд боком. Совсем как на бордюрном кроссовере с муфтой....-(((

спасибо, и Вам здоровья.

ответил выше



правила и законы надо соблюдать, а принимать их надо из здравого смысла.

видно кому-то правда очень сильно глаза режет, коли так заминусили

-)

коллега на работе почти каждые выходные катает из мск на волгу .

он, жена, палатка, надувная лодка, провизия. шмотье.

забирается в дебри

как машина-пролезайка для двоих шикарно.

маленький багажник используется по назначению, а не перевозки запчастей и инструмента.



ах да, весьма и весьма популярная в гористых местностях Греции, Турции и Латинской Америки прокатная машинка.

взято с драйва. все четко и полочкам...



Законодатель выделил парковки всем 10 процентам инвалидов, уно приоритет для стоянки на таких местах не распространяется на третью группу инвалидность.



Согласно данным Росстата на 1 января 2016 года инвалидов I и II группы 7,5 млн. человек, что менее 5 процентов от всего населения.



Таким образом, при приблизительном подсчете, количество мест для инвалидов необходимо сократить в половину.



В текущих дорожных условиях, когда парковочных места становиться все меньше, а автомобилей больше — необходимо пересматривать нормы по распределению парковочных мест.



Внимательный водитель заметит, что в основном места для инвалидов заняты машинами без опознавательных знаков «Инвалид» или попросту пустуют.



р.s

моя мама инвалид 2-ой группы