у меня сложилось впечатление от видео с горкой, что резина Патриота слишком рано срывается в пробуксовку. (она там постоянно на пробуксе)

перекачана (для данных условий)? или у двигателя элементарно не хватает момента , чтобы не перегазовывать? ну так стравите и включите понижайку.....



слишком энерговооружённость и резиновооружённость машин не равна.



и да, по быстрому подруливанию УАЗ совсем не ахти, но опять-таки , если резина не держит - стравите.



we have no money, so we have to think ! (c)

как же это вы физику обманули?

у меня все мощные светодиодные фонари с брендовыми светодиодами прекрасно высвечивают осадки.

особенно когда светишь почти от глаз. ( типа как дальний ) Может у Вас угол между фарой и глазами все-таки большой?

ещё вспомнилось

обычно размер оптической системы напрямую завязан на размер источника света.

чем более *точечный* источник, тем компактее и точнее по светораспределению может быть сделана оптика.



светодиоды же в автофарах по внешенму виду очень напоминают т.н. COB технологию - это весьма габаритная плюшка, где много-много мелких светодиодиков в на одной подложке. не суть. Ключевое слово - весьма габаритная плюшка.

Размеры светоизлучающего элемента уж точно больше газоразрядной дуги ( ксенон) и тем более спирали галогенки.

А вот оптическая система у светодиодных фар почему-то меньше. И ладно бы малый габарит рефлектора компенсировали хитрыми линзами (а ля олдскул фары) . ан нет всё прозрачно и просто.



так что ИМХО ругательный результат закономерен.

-

не корректные выводы из теста

1) холодный белый спектр (*синий*) очень некомфортен для глаза , особенно при малой окружающей освещённости. Это далеко не новость . Гуглим *Кривая Круитхофа*.

особенно это *замечательно* проявляется не на снежно-белом полигоне, а на серо-грязно-мокрой дороге, когда и фары не идеально чистые. плюс ещё точность цветопередачи (Color Rendering Index) обычно у холодных светодиодов страдает, что немаловажно при съезде на обочину ( и далее).



Не вдаваяь в физиологию, скажу , что холодный белый светодиодный свет БУДЕТ слепить почти всегда, т.к. управление зрачком у нашего организма реагирует на более *тёплый* спектр.

www *точка* mobipower *точка* ru/modules.php?name=News&file=article&sid=596 (там в конце для ленивых есть выжимка сути)



просто холодно-белые светодиоды имеют слегка бОльшую светоотдачу, поэтому их так любят пихать куда не лень ( народ же смотрит больше-лучше)



2) что это за дальний , с обрезом слева по верху. как у ближнего. Плохо, халтура.



3) при одинаковом угле наклона фар и одинаковой высоте ( а эти параметры у одинаковых машин как бы должны быть одинаковыми) граница освещённости (особенно по встречной полосе) должна быть одинакова.

по встречке разница почти в два раза, а по своей полосе - ну раза 1.5.

Фоток на щитах нет.

Что, СЛЕПИМ?

Про обочину тут уже написали - у светодиодов*галка*, поэтому там логично, что дальше.



В итоге имеем дорогой продукт весьма спорного качества. Я бы лично именно такие светодиодные фары брать не стал.

не факт, что укладывается. т.к. проблема ослепления не только у нас , но и в *цивилизованных* европах. Даже светодиодов не надо. были тесты с найтбрейкерами , там не укладываются в нормы.

будут фотки с экранами и измерениями в контрольных точках - поверю.

пока это бла-бла-бла .

Сергей, буду признателен за cсылку на такие баллоны, Очень интересно!

поскольку это сайт криво воспринимает сслыки. лучше поставить какой-нибудь символ после www , что бы отображался здесь как текст.

В конце 80-начале 90-х был заводской серийный дефект - из-за отлива на впускном коллекторе не открывалась заслонка вторичной камеры. 1300 кубов с карбюратором от 2107 ( ну вот так на заводе комплектовали, ещё катушка Бош стояла) спокойно 130 шла. Проблему обнаружили случайно, когда регулировали СO-CH.

Гостей из Азии слово *битая* не отпугнуло ?



Помню такой эпизод из похождений с батиной 21063.

В 2001 попал в аварию ( ночью поворачивал на стрелку, а гонщег очень хотел пролететь прямо). геометрия цела, но слегка помят капот и крылья ( к тому моменту уже в дырку, даже раст-стоп не помог) под замену. На ремонт денег не пожалел.



лет через 5 во время , наверное, своего последнего серьёзного самостоятельного обслуживания на эстакаде ( то ли глушак, то , ли задние амортизаторы ) пристали на гости из Азии. * продаёшь? продай, да продай!*. Мешали и достали конкретно.

Делаю наивное лицо и говорю

- а ты не видишь - она же битая.

- Битая?

- да, видишь, оттенок крыльев и капота немного другой. тут весь передок меняли..

- битая.....

тут же интерес пропал , и отошли и больше не мешали техпроцессу. -)



А ни дырок, ни ржавчины так и не появилось на заменённых детальках до самого списания в утиль 2014 году в почётном возрасте 24 лет...

Я мега негатива не заметил.

Рекомендации в статье есть и, кстати, чёткие.

Равно как и отмечено, что подвижки есть.



То, что патрульных мало - факт, и бухой может относительно спокойно проехать - факт. ( пару лет назад активнее отлавливали поклонников зелёного змия)

что в туннелях Москвы я могу безнаказанно по полосам скакать с нарушением скоростного режима - факт. ( по мне таких на выезде должен встречать патруль и отправлять пешком в суд).

что мозги пешеходам и новоявленным велосипедистам не вправляют - факт. Плохо то, что этим не занимаются.



Напишите свои рекомендации, если не довольны статьёй...