"Для плохо почищенных дворов оба полноприводника даже избыточны" - это вы, ребята, приезжайте в Питер, и посмотрите, как мы прямо сейчас по дворам ездим. Проезжая часть двора - это зачастую каша сантиметров 20, выше щиколотки. А парковаться - пожалуйте в сугроб, там все 35. Смесь снега, льда, наста, так что вариант "раскидать лопатой" - не вариант.

Я как-то не вижу жесткой связи между надежностью и себестоимостью, если честно. Старые автомобили и их агрегаты стоили примерно тех же денег, при том, что изготавливались на гораздо более примитивном оборудовании, с большими трудозатратами. Сейчас же автоматические сборочные линии, автоматические станки с ЧПУ - по идее, это должно повышать надежность и снижать себестоимость. Вместо этого мы видим обратный процесс. То есть проблема в другом.

Там фетр не шерстяной в подкрылках, конечно. Водостойкая синтетика. Сделано для лучшей шумоизоляции колесных арок. То же самое с ворсовым ковром - он и раньше такой был, опять же, для шумоизоляции.

Китайцы вообще оборзевшие, конечно. Когда они воруют у всего мира со словами "ахаха, приходите в Пекинский суд, попробуйте" - это нормально. Так теперь еще наехать на европейцев на их же территории...

Видал во дворе этот "китайский вольво" (Geely). Внешне лет на 5, ржавый по кругу. Пороги, низ дверей, жесть, в общем.

Новая Нива на шасси от Логана, за 2 млн, с муфтой вместо ПП. Супер, дайте две.

И за это чудо просят 1.8 млн. рублей (вариант 4х4). Лучшая покупка просто.

Да, так плохо берут, что приходится по 100-200К к заводской цене приплачивать.

Бесят водители, переезжающие ЛП "пешком". Просто бесят. Хочется прям сознательно его бампером в зад подтолкнуть. Не надо, конечно, летать, но если полицейский уложен по ГОСТу, с плавным заездом, то на 15-20 км/ч его вполне можно проходить без каких-либо проблем.

17000 фунтов за обычную Ниву (даже не Бронто с самоблоками на осях) - это, конечно, сильно.