Это хорошо, но это полумеры. Необходимо чтобы компенсации выплачивал исключительно виновник ДТП и не важно на автомобиле он или нет. Т.е. если в ДТП виноват пешеход, то он не должен ничего получить, а наоборот должен за все заплатить. Соответственно если наоборот, то за все платит только водитель.
Умели же "тырить" удачные зарубежные конструкции. Да еще как быстро - сроки измерялись в месяцах, а не "к 2022 году". Куда все делось-то настолько, что остается только УАЗ и Ниву бесконечно выпускать?
Она доказывает наличие масштабной господдержки. Не понимаю что тут думать - все предельно ясно написано. От того, что вы прочитаете эту фразу 20 раз и "подумаете", слова в другом порядке не встанут. Причем миллиарды, которые я упоминал выше, это не эти миллиарды. Я говорил про те, что выделялись заводу еще до покупки его иностранцами.
Разговор про миллиарды - набираете в Гугле "господдержка автоваза" и наслаждаетесь. Первый же материал:
"Крупнейший автопроизводитель России - "Автоваз" - продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей)".
А какие основания сравнивать Ксрей со Степвеем или Логаном? У них качество на одном уровне уже? Производителям Степвея и Логана выделялись миллиарды нашим правительством? На базе чего их сравнивать? У Степвеея тоже двигатель выпадает?