Немного сдержанности не помешает при составлении солидных обзоров. Кто перед кем должен расступаться?

Не очень понял последнее утверждение, про скорость. Как это не будут заниматься тем, кто с какой скоростью ехал? Превышение-такое же нарушение ПДД, как и непредоставление преимущества. Естественно, что лучше не нарушать, быть осмотрительным, пропускать торопыг... Однако презумпцию виновности никто не отменял: нарушитель всегда виновен.

Я всё же постараюсь избежать тяжёлого для меня ДТП, не буду лезть под фуру, и уступлю нарушителю.

Сомневаюсь, что водитель грузовика на практике вспомнит, что он не имеет права на такой манёвр. Он поворачивает с главной дороги, красная легковушка обязана уступить дорогу в соответствии со знаком, и неважно, какой манёвр выполняет транспортное средство, движущееся по главной

Спасибо за обзор. Есть ещё вопросы, конечно. Может быть, кто-то уже эксплуатирует Аркану, подскажет.

1. Обзор и удобство органов управления.

2. Динамика на трассе, при обгонах.

3. Комфорт на заднем ряду для детей, удобство посадки и выхода для пожилых.

4. Реальные возможности багажника при снятой шторке.

5. Зимняя эксплуатация, поведение уплотнителей, прогрев салона.

Заранее спасибо!

Пётр, спасибо. Хочется услышать отзывы обычных водителей, а не "Экспертов по продукту Рено", как Ваш собеседник, интервью с которым приведено в блоге. Будет трудно убедить читателей, что он не работает на Рено, т.е. что это не реклама, а беспристрастные ответы.Пока что-то с отзывами тут не густо в комментариях. Или я вопросы задаю некорректные, судя по минусам?

Велосипедист совершил ДТП и уехал, даже не остановился? Не боится, что его тоже где-нибудь собьют и уедут?

Скажите, а 70 тысяч пробега-разве не в пределах гарантии? Или по времени больше срока гарантии прошло? Почему-то случай был негарантийный.

Писал про опыт со своим Сандеро Степвей неоднократно. За 3.5 года проблем не было, что для водителя-новичка важно. Времени и опыта возиться с ремонтами ещё мало. В рамках имеющихся денег альтернатив было немного на первичном рынке, тем более с автоматом. Для тесных городских парковок, высоких бордюров и неважного по качеству асфальта, и снега со льдом зимой - Сандеро, особенно Степвей, вполне адекватен, для его сегмента до 900 тыс. руб. Управление элементарное, любой справится. Конечно, не стоит пытаться обгонять всех на трассе, запихивать полтонны груза (хотя грузоподъёмность по паспорту - 435 кг помимо водителя!), или искать комфорт бизнес-седана, особенно сзади. По совокупности факторов цена-возможности машина адекватная, что подтверждает даже и мой двор или парковка у работы, где ещё пару Степвеев легко встретить. Очень желательно при рестайлинге добавить регулировку руля по вылету и хотя бы пару сантиметров в длину для второго ряда, даже чуть пожертвовав багажником.

Спасибо за обзор. Хотелось бы услышать ответы специалистов на такие вопросы про Аркану, которые у многих возникнут, я думаю, кто размышляет о будущем семейном автомобиле для горожанина, ездящего в пробках и по плохим нечищенным дворам, и возящего жену с детьми:

1. Место водителя и органы управления удобные?

2. Удобно ли садиться и выходить пассажирам второго ряда, особенно с детьми, и пожилым людям? Удобно ли им на заднем диване, каковы особенности посадки и впечатления от дальних поездок?

3. Каков комфорт от климат-контроля, особенно сзади? Нет ли избыточного шума, избыточного потока воздуха или его недостатка, холода зимой или жары летом? Нет ли сильных посторонних запахов, к которым чувствительны женщины и дети?

4. Легко ли маневрировать и парковаться в тесных дворах? Камеры системы обзора удобны, грязью не забрызгиваются? Парктроники адекватные?

5. Разгон и управляемость на трассе предсказуемы для водителя-любителя без навыков контраварийного вождения? Обгонять не страшно? Не мотает на виражах?

6. Подвеска крепкая, небольших ям, волн, трещин не боится?

7. Багажник адекватный, не хуже, чем у одноклассников?

Буду рад услышать мнения на форуме, особенно от водителей, уже ездивших на Аркане!