капитализация превысила 1 трлн рублей...

Для выявления таких свойств бензина, как склонность к пузырению, и прямоты горловин пришлось обратиться к "эксперту «За рулем» Иннокентий Кишкурно"...

Про систему вентиляции топливного бака совсем никто не слышал.

Времена такие: автоэксперты Настя Туман и Иннокентий Кишкурно. Тщательно конспектировал за ними Кирилл Панов.

Аплодисменты в студию!

Есть гараж в Москве. Идеальный, вроде бы, вариант.

Гипотетически, можно взять электричку. Вечером поставил на зарядку, утром едешь с полным "баком". Но в 22:00 централизованно отключается электричество - борьба с алкоголиками-наркоманами. Другого способа [у нас не ругаются] не видят. Такие рекомендации властей. И так у многих знакомых.

Так вот, вот этот имбецилизм ни за какие 800млрд не победить. Так же, как и искреннее непонимание некоторых власть имущих, почему многочисленные бомжи не желают за деньги помогать справляться со снежными завалами зимой.

А после первого случая возгорания неисправного авто, выпустят закон, запрещающий зарядку в гаражах. Финита...

А вот тут, как раз, все нормально. Одно из условий для этого авто - отсутствие внешних признаков, отличающих его. 3-я педаль - бутафория, рычаг переключения стандартный, причем, даже нет индикации включенной передачи на приборах.

Писали, в том числе, тут, об этих версиях немало.

Но Кеша и этого не знает:))))

Когда я встречаю подобные обороты в заметках, сразу угадываю автора. И еще ни разу не ошибся. Кеша, он неповторимый, и ему не стыдно.

Аргументировать средней температурой по больнице - плохой тон. Сравнивать их - повод обратиться за медицинской помощью.

Быть может, после скачка цен на бензин пиндосы массово побежали скупать более дорогие электрички, а после прикола с техасским энергетическим кризисом и замерзшими ветряками, 9$ за КВт*ч, - машины судного дня, со включенными в стоимость автономными генераторами, работающими на замороженном навозе...



Вообще, при чтении, возникло ощущение, что заметка - плод некачественного машинного перевода, кто-то спер с десяток слов. Редакторы есть в этом заведении?

Клиренс в 200 см, хорошая имитация...

Хороший клиренс, Кеша. Дальше читать не стоит. И так каждый раз.

Догадались, о чем мы?

Прочитал 36 комментов, искал что-нибудь типа:

Продал это овно, т.к.

1) Слишком много потребляет

2) Не едет

3) При покупке думал, что коробка - автомат

4) Поршни оказались не те

5) В жару на 92-м звякнули пальцы

6) Масляный насос не переварил чугунивую стружку

7) В поисках чугуниевой стружки всё время разбирал мотор, а это трудозатратно. В 1.6 искать чугуниевую стружку легче.

8) Переплачивал 100тыщ за кросс-версию, а оказалось, за мотор. Ну и к черту эти лишние 20Н*м во всем диапазоне оборотов

9) Зачмырили соседи на Солярисах, у которых с 1.6 на одну л.с. силу больше при 6300 оборотах в минуту

Не нашел...

А эту заметку точно Алексей писал? Или, как обычно, коллективное творчество оккупировавших редакцию "экспертов"?

5 примеров того, как водители убивают двигатель

5 способов причинить «пользу» своему автомобилю

5 фактов, которые изменят ваше отношение к Жигулям

5 крутых концептов АВТОВАЗа, которые и сегодня выглядят потрясающе!



Господи! Аффтар, твое мышление также узко, как понимание того, о чем ты пытаешься писать. В каждом предложении чушь. 2 соседних - бессвязная чушь.

Чтоб перечислить тезисы, вызывающие сомнение или явно некорректные, придется скопировать в комментарий всю эту "заметку"!

Сгинь отсюда сам, не трать человеческие нервы и время!!!

А Вы пробовали, гр.Птибурдуков, на скорости 160 км/ч на липучке двигаться по выгрызенной асоциальными любителями шиповок колее при околонулевых температурах?:)))

Боюсь, что первые, из последовавших Вашим советам, рискуют не дожить до наступления описанного Вами всеобщего благоденствия с вечным слоем износа на дорогах.

А те, кто в любой сложной ситуации предпочитают ездить медленно или вообще отказываются от поездки, как правило, самовыпиливаются при любой нештатной ситуации. Независимо от типа шин или состояния дорожного полотна.