Как раз тот случай, когда дух закона подменяют буквой закона. Вроде как остановка, на обочине или в пробке - это не "во время движения", хоть водитель и продолжает оставаться участником движения. А чтоб понять дух закона, достаточно почитать пояснительную записку к тем поправкам и отзыв самого ГИБДД. Про стояние в пробке там ничего не сказано, зато говорится про опасность использования телефона во время движения (да-да, "движения" в общегражданском понимании - это когда не стоишь на месте, а едешь, и спидометр показывает что-то отличное от нуля). А вот действительно проблема - это когда в правоприменении появляются всякие перестраховщики со своим расширительным толкованием. Что касается данного случая, водителю нужно было не спрашивать совета, а обжаловать постановление в суде, а потом в апелляцию. Это толкование и было бы официальным.

"проедь полторы тысячи км за сутки"



Дядя, от таких водителей надо очищать дороги. Это с какой скоростью нужно гнать, чтоб за день проехать такое расстояние? И в каком состоянии уже будет этот водитель? Только в состоянии убийцы за рулём гоночного болида!

В демократическом Израиле так и есть - знай, кому даешь. А в демократической Европе нельзя - собственник не виноват.

Мне очень жаль, что Вы так мало достигли в жизни. Прыгнуть в полковники из сварщиков и указать в профиле неплохую тачку - это не достижения, а нереализованные мечты... И от этого печально....

Ваше мнение особенно ценно как мнение человека, сделавшего головокружительную карьеру от сварщика до полковника, у которого где-то там в подчинении какой-то майор сидел. И ещё Ваше мнение ценно как мнение человека, сменившего служебный уазик водоканала на дорогой внедорожник.

Очень раздражают орущие дети, которых родители не могут успокоить. Иногда прям в водителя кидают игрушки или ещё что-то. Думаешь не о дороге, а о том, когда он, наконец, замолчит.

На зимнее время советую в салоне иметь щётку (хотя бы самую дешёвую), чтобы пассажиры могли отряхнуть ноги от снега. Ну, или как написано в статье, положить впитывающие коврики.

Во-первых, на эту этикетку уйдут сотни тысяч листов бумаги формата А4. Об этом экологи не подумали? Если уж для экологии, то лучше размещать эту информацию в инструкции по эксплуатации, где технические характеристики, там это займёт дополнительно всего лишь несколько строчек.

Во-вторых, как-то не верится, что этикетка нужна, чтобы "накопить статистику по выбросам СО2..., на основании которой определить собственную политику в отношении регулирования выбросов". Почему не верится? Потому что этикетка предназначена для потребителя, а не Росстандарта. А ещё потому что в ГИБДД есть сведения о всех авто, стоящих на учёте. Сделайте разбивку по маркам и моделям, запросите производителей и получите сведения о выбросах СО2. На это может уйти максимум несколько месяцев, потом и определяйте собственную политику. А так - через полгода только введём этикетку (по стране на новую документацию уйдет, наверно, вагон бумаги), потом несколько лет будем собирать сведения, потом будем их анализировать, а потом несколько лет определяться с политикой.

"Развернуться по короткой кривой А можно". "Нарушение действия знака"

Феноменальная логика: Знаю, что нельзя, но можно!!!!!!!!!!!!!!

"Остановился под знаком на 10 секунд, а меня оштрафовали. Почему?"

А экзамен по ПДД сам сдавал?

Почитал комментарии и понял, откуда берутся неадекваты на дорогах, которые не имеют понятия о ПДД.