Не очень-то веста и классный автомобиль. Просто доходы населения падают 6-й (шестой Карл) год подряд, и даже не большая разница в цене стала выходите на передний план, а веста дешевле конкурентов. Недавно смотрел на ютубе чувака, который объяснил покупку весты так: у него был поло седан, и машиной он был более чем доволен, но пришла пора. Тачки подорожали. Он мог купить либо пустой как барабан поло или весту в топовой комплектации еще остались бы деньги на резину. Вот он и купил весту, а потом катался под скрип подвески нового автомобиля. Вот это нормальная взвешенная, обоснованная позиция. А писать, что веста супер тачка, ну нет ребята, это не так.

Россея. Когда ходил в школу не поверил бы что буду жить в какой-нибудь Уганде или Гондурасе, словом в такой махровой стране третьего мира, но зато великодержавной. Спасибо ВВП за 20 лет правления он устроил нам окончательный гондурас.

Принцип разумной достаточности неведом нашему государству. Когда ГИБДД проводило ТО лично автохлама с ТО за пятерку на дорогах было не меньше, но для нормальных автовладельцев геморроя было больше. Многие покупали просто от того, что не хотели стоять в очереди. Лично мне стало удобнее и дешевле, в остальном ничего не поменялось. А вот тупая вера в то, что наше государство может что-то наладить, мне не понятна.

Новинкой этот автомобиль можно назвать с огромной натяжкой.

Дизайн и сенсоры не главное в этой машине. Главное - она круто скомпонована, у нее большой салон, при относительно скромных размерах.

Ваг анонсировал, что их электротачки будут стоить тех же денех, что и их дизельные аналоги. Дизельный тигуан где-то от 2х стоит? Кодиак за 2,5 это почти топ.так что ждем с интересом цены. Как им это удастся выдержать

Сомневаюсь, что у Ауруса вообще будут владельцы, не исключено что его повозят по выставкам, сниму в кино и забросят за ненадобностью

Лично мое внимание в Женеве привлекли электро шкода и электро ауди. Но на электро ауди мне не хватит денег, а электро шкода будет скорее всего не хуже ауди, но гораздо доступнее. Вот она революция, и если кроссовер от шкоды можно будет купить за 2,5 млн., то это перевернет индустрию. А Аурус, ну это не продукт массового спроса, меня он не касается. А даже если бы были деньги на него, встает вопрос, зачем это нужно?



Что касается гордости за страну, то повышенное чувство гордости я бы начал испытывать, если бы Чемезов и Ко сварганили что-нибудь годное в массовом сегменте, то есть для нас. Но для нас у них лада веста. И даже если этот автомобиль космически хорош, то за кого вы предлагает мне радоваться? За кучку олигархов или кучку чинуш, которые на этих машинах будут ездить?

Написано с таким придыханием, будто к стенду Ауруса было не протолкнуться из-за очереди потенциальных покупателей. Цыплят по осени считают, так что давайте дождемся начала продаж и посмотрим куда и сколько это чудо инженерной мысли будет продаваться. Не исключено, что их купят 80 штук для гаража губеров и еще примерно столько же для правительства, и на этом спрос закончится, а квартира Чемезова останется.



Почему я скептически отношусь к этому проекту? Я не верю, что из распило-откатного проекта в современной России может получиться что-то путное.

выбор моделей для 15 "главных новинок" удивляет. Например ASX, кототорый и новинкой-то может называться с ооогромной натяжкой. Дальше если честно, только картинки посмотрел.