В Ворошиловском стрелке дед стрелял в бензобак зажигательным патроном, так что прежде чем писать "это невозможно" следовало бы изучить первоисточник

Данный манёвр считается перестроением только в голове автора статьи. Перестроение подразумевает сохранение первоначального направления движения, чего в примере и близко нет.

Водитель не успевает рассчитать манёвр вовсе не потому что разметка короткая, а потому, что на трассе с ограничением 90 он пытается усрацца и обогнать фуру которая уже едет 100.

Ваше мнение не совпадает с мнением Верховного суда

"В пределах перекрёстка поворачивая налево можно выбрать любую траекторию движения"

Только не забывайте что бывают перекрёстки с двумя пересечениями проезжих частей; и если бы в задаче встречные потоки разделяла бы не двойная сплошная а тротуар, зелёные насаждения то легковуху за такой разворот лишили бы прав.

За 100 тысяч в барабаны надо как минимум раза 3 залезть чтобы прочистить и смазать, иначе там всё полностью заржавеет закиснет и полностью перестанет работать. И эта процедура далеко не так элементарна как для дисковых. Плюс с вероятностью процентов 80 на 100 тыс. км в барабанах потребуют замены и колодки, и тормозные цилиндры и вообще всё кроме может самих барабанов.

Но если на них просто забить болт - то да, они легко без затрат проедут и 100 и 200 и миллион. Ведь если проблемы не видно, то её вроде как и нет. А машина без особых проблем будет ехать, и тормозить (передними); ну а ручником в России не принято пользоваться, на передаче оставил и норм.

150 тысяч без вмешательства выдержат оооочень редкие барабанные тормоза. С вероятностью 105% после такого пробега вы будете снимать барабаны с помощью кувалды, газовой горелки и какой-то матери; и если всё-таки каким-то чудом снимите, то будете долго креститься когда увидите в каком они состоянии.

Барабанные тормоза, так же как и дисковые, требуют регулярного обслуживания, желательно - на каждом ТО.

А кто-то назовёт семиметровую Газель Некст со сверхдлинной базой маленьким грузовичком?

У меня одного вторая страница - это дубль первой?

Заклинивший руль или педаль не могут служить ни оправданием ни смягчающим обстоятельством, так как за техническое состояние автомобиля отвечает водитель.