А с какого перепуга я должен смотреть как там "почти во всех европейских странах"? У нас свои правила и ездить надо по ним. Опережать справа не запрещено, вот пусть гонщик и перестраивается.
Ну во-первых не второе, а пятое (там ещё и Великобритания, Франция, Италия далеко впереди). А если не учитывать отечественные модели, то рынок России для иностранных производителей примерно сравнится с рынками Бельгии/Ирландии, а с учётом необходимости строить гораздо большее число дилерских центров, подписывать специнвестконтракты, и общая ориентированность российского рынка на самые нищебродские модели - ситуация реально крайне печальная.
Экономия от второго комплекта дисков не такая очевидная, как в статье. Помимо собственно дисков, придётся приобретать нормальный баллонник и домкрат (корячиться со штатными - то ещё удовольствие), манометр, компрессор. Балансировку опять же никто не отменял.
А сами-то как думаете, сколько будет стоить харизматичный рыдван 50-тилетней давности с признаками премиальности, собираемый вручную из [у нас не ругаются] и палок для дюжины покупателей в год?
Что-то мне подсказывает что вам цена не понравится и вы первый закричите что я лучше 2 икс рея куплю.