На самом деле в большинстве случаев все упирается в стоимость, а не в форму кузова, к примеру выпуск лифтбека октавия локализован в России, а универсалы везут из Чехии, в итоге разница в стоимости такая что можно еще Б/У ларгус купить на разницу чтобы грузы возить, также и с остальными универсалами, доплата зачастую слишком велика. При прочих равных универсал конечно оптимальный выбор, если это единственная машина в семье. А так багажник не бывает слишком большим, даже самый большой багажник переодически забивается под завязку.

У метана есть ряд проблем, но если их решить он намного интереснее, во первых метана очень много, и он дешевый, во вторых его не надо "производить" его только надо сжать. В отличии от пропана который хоть и имеет ряд преимуществ, но он дороже, весь транспорт на него перевести нельзя так как не хватит всем газа, ну и его нужно не только добыть, но и в газоперерабатывающих заводах сжижать.

Перед обгоном кондей выключать и на бенз переключаться?))

Не думал что шины из Нижнекамска столь популярны..

По любому это Чепига

Сомнительная затея из Ларгуса делать Газель.

Если телеграм найдут сразу на поражение стреляют, сказали же что телеграмом терористы пользуются! Им еще и медаль дадут.!

Манекен выжил нет? Сколько звезд? Стоит ли для своего лего человечка покупать такое авто?))

Очень многие кроссоверы, как полно так и моноприводные, по геометрической проходимости сливают логанам ларгусам да вестам. А имитация блокировок очень хорошее подспорье но часто и его не хватает зимой после обильных снегопадов, Субаристы обычно в таких безобидных сугрубах не сидят.

Мне дастер очень нравится, но по моему 2 литра автомат очень сомнительный выбор, Чем терпеть работу этого автомата, конский расход и отсутствующий разгон, я лучше ручку подергаю. Себе бы взял дизель на палке.