С этой цифровизацией уже свихнулись. Автомобиль, вот он, из железа, а не из цифр бесплотных! И разрабы реально стремятся к безопасности... водителей и пассажиров, но не пешеходов, которым на дороге стало гораздо опаснее. Которых капот бьет уже в ноги, как ранее, а в поясницу, не оставляя никаких шансов. Это - борьба за безопасность?

680? Мало! Даешь 1000. А че, не хуже Бугатти. А еще лучше 10тыс. Мощности много не бывает... подумал салабон, когда его машину бросило на встречку, потому что дрогнула тапка на педали. И молчать про лектроные средства безопасности. Они работают токмо пока резина цепляется за дорогу.

Хотел бы посмотреть, как вы будете тупо тормозить, не меняя направления движения, видя несущуюся на вас фуру. Закон не должен вступать в противоречие с ИНСТИНКТОМ психически нормального чела. А если вступает, значит принимали его психически ненормальные.

Можно и в тачиле, особисто на стоянке

По дибильному регламенту - ездить без музона.

Из за этих отдельных дибилов лишать всех возиожности послушать качественный музон, не мешая никому. А давайте запретим автомобили,а то заколебали эти гонщиги, которые гоняют по городу и сбивают пешеходов.

Тогда в список запрещений должна попасть нештатаная сига, и она гораздо опаснее во всех отношениях, чем саб и усилок. Нелогично, но не ищите логики в политике. Ибо регламент - это политика а не безопасность.

Учтите. Лизун по ходу одноразовый. Поюзаете, потом полежит пару лет и все. И станет липнуть так, что будет отрываться кусками.

Обращаться к птенцам гнезда собакеновского, это как обращаться к стенке.

Для бездорожья - да. А вот на дороги его пустят, с его радиусом поворота на 120 км/час не менее 150м.