Тогда зачем писать "экологический класс поменялся с Евро‑4 на Евро‑2"? Это же некорректно.

В результате выполнения рекомендаций из вашей статьи получается автомобиль с неизвестным экологическим классом, который не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, о чем в статье не сказано.

Не, тут не так. Все нормально работает. В течение гарантийного срока и еще немного. А потом надо покупать новый автомобиль.

Как быть? Не покупать автомобили, которые ездят только гарантию, выбор на рынке есть.

Да ладно.

Вся страна ездит, мощность-расход не упадут, машиненичего не будет, затодешевле, вместо 95 вам на АЗС и так продают 92. Вроде ничего не забыл?

дубль

Ну один. Потому что по моим представлениям у Мары на данный момент нет уголовных статей, есть неоплаченые штрафы. А за это... админ ответственность или работы или арест на 15 суток, что уже делалось неоднократно.

Год назад у нас за 250 000 логаны были из-под такси, авео битые, пикант и кобальтов вообще не было. Из вменяемых вариантов - чтобы ездить и голова не болела - только нексии и матизы. ЗатониВАЗ, комфорт опять же, статус.

Из этого следует только то, что не надо жить под ЛЭП, что кстати в СНИПах прописано. На этом конструктивный диалог с вами я заканчиваю по причине его бесполезности.

По поводу проплачености. У вас есть конкретные доказательства?

>есть соответствующие событию юридические нормы

Какие?

А откуда эта программа появилась? Она сертифицирована под Евро 2? В Европе евро 2 перестали выпускать с 1999 года, логично, что на двигателя разработки 2000 года и новее вообще нет заводских программ Евро 2, прошедших сертификационные испытания. Тот же BMW из примера, двигателя выпускаются с 2000 года. Т.е. производитель прошивку Евро 2 скорее всего не выпускал. Стороннее программное обеспечение проходило сертификационные испытания? Если нет, то указывать экологический класс неправильно.

Lung cancer and diesel exhaust emissions in miners

в яндексе первая ссылка - короткий перечень рецензируемых источников, описывающих связь рака легкого и выхлопов дизельных двигателей (ау, редакция, в том числе из-за сажи, а вы рекомендуете сажевый фильтр удалить). Надеюсь, у Ваших громких слов есть подобные подтверждения? Писать про финансовую несостоятельность отдельных автомобилистов хватит, пусть идут работать.