Первый, четвертый и пятый пункты - про мой сервис у официалов. С гаражами как-то не сложилось - у них то одного нет, то другого, катайся как дурак от одного к другому. А тут все в одном месте, все есть, в том числе и запчасти, которые ВНЕЗАПНО пригодятся, стенды поверенные опять же.

Обычно делаю след. образом. На ТО делают диагностику, пишут, чего надо, пишут, почем мне продадут. Я большую часть покупаю сам, через неделю - две приезжаю на установку. С ремонтом узлов не связываюсь, конечно, можно тормозные цилиндры отремонтировать, заменив манжеты, что-то притерев, но это тормоза - лучше новые цилиндры купить. Агрегаты ремонтируют везде, это нормально.

А, мелочевку и электрику сам делаю, благо недолго и квалификация позволяет.

Что, по сервису на своем авто? Та ну нафиг. Отдал ключи на парковке, подписали акт приема-передачи и пусть сами катаются.

А в ремзону пускают, да. После инструктажа по ТБ.

А какая погрешность у встроенного колесного датчика?

Спасибо за материал. Почему по ГСОЕИ методике не тестируете? Было бы интересно.

А что, Башкортостан - уже не Россия? Там с весны Башнефть выпускает и продает 95-й Евро-6.

Пустой 2 ляма стоит. Там уже есть 3-х зонный климат и дизель 1.6.

Я думаю, возврат к ценам 2011 года надо начать с возврата вашей зарплаты к 2011 году, по номиналу.

Да я не хочу в данном случае убеждать, просто делюсь своим опытом. Кому-то может быть полезен.

Трекол - довольно распространённый вездеход, неоднократно видел его на крайнем севере.

Я мешок/мешки заворачиваю в этот кусок брезента, тогда все, что едет вместе с сыпучкой, остается чистым. Салон тоже. Конечно, можно использовать обычную тряпку, но плащ-палатка прочнее, из нее ничего не сыпется и она у меня уже есть.