А если накачать с ароматом клубники - будет экономия?

Знаю, есть работающая польская схема. Техосмотр проводят окружные "стации контроли пояздов". Две тыс. руб. за легковой автомобиль. От получаса до часа времени. Но уехать можно бывает с того техосмотра только на эвакуаторе: техпаспорт заберут за мутные фары, лысую резину, любые лужи технических жидкостей, неисправные тормоза, сизый дым из выхлопной... И дадут 14 дней на устранение недостатков.

Есть опыт Украины, где техосмотр семь лет как отменён. И это не привело к росту аварийности, а количество жертв в ДТП снизилось

Считаю, техосмотр необходим для общественного транспорта, такси и всякой шелупони вроде уберов, яндексов и прочих болтов. С последними просто: вляпался в аварию и не имеешь техосмотра - плати раза в четыре выше, чем такой же, но не бомбила.

Вопрос в другом: поляки калёным железом искоренили у себя практику продажи липовых талонов о прохождении техосмотра. Какими именно мерами?

Интересно, а цена нового кросс-купе от Джили озвучена?

Кирха, киндер, кюне!

А-а-ай, не под тот коммент ценная мысль! Для Распилбюджетовны )))

Электрические автомобили предшествовали бензиновым и возвращаются за ними. Процесс не остановить.

Дико неудобно. За неделю за рулём Фиата-Панда так и не смог привыкнуть. Мелкий шаг до 10, потом длинный до 30. Правда, когда просёк местную тему, на спидометр вообще перестал смотреть.

Вы таки вырвались из Матрицы! Смогли вставить ссылку!

Поди на затяжном спуске коробку в нейтраль переводите и наслаждаетесь дисковыми тормозами?

Доверять можно только английской мурзилке. Объясню. Мою машинку завозил дилер в порядке собственной инициативы. А ещё эта компания продавала масло Shell. Наибольшая прибыль достигалась на масле Shell чего-то там 5W-40, фасованном в 200-л бочки. Мурзилку к машине они переводили самостоятельно силами жён, дочек, любовниц. И, не поверите!, масло 5W-30 фордовского допуска в английском оригинале превратилось в масло 5W-40 Shell в переводе. А оно недостаточно текучее для смазки того же натяжителя цепи ГРМ. Когда сообщество форума марки разжилось английской инструкцией, все впали в ступор. Кроме матов слов не было.

ВолютаризЬм. Барабанные тормоза сзади - прекрасный вариант, если не спорткар. Но опять же, я на спор тормозил на своей теперешней тачке со 100 км/ч между двух фонарных столбов (30 м). Спереди дисковые, сзади - барабаны.

А почему, если не спорткар? А потому что многие спорткар-ездюки не умеют тормозить двигателем. С большой скорости перегрев у дисковых в теории ниже, чем у барабанов.