Ну не знаю кому как, но я еще смотрю на дизель с точки зрения более веселой езды при прочих равных. Например "налого-выгодные" 150 л.с. на бензине и дизеле , это совершенно разные лошади, т..к на дизеле момент больше и едет интереснее , как по мне. Ну и бонусом меньший расход при эксплуатации. Про ТО не говорю, т.к. уже много лет делаю ТО не по рекомендованному пробегу заводом, а через ~ 8 тыс километров, т.к. пробки, моточасы и всё такое ))
Ну одно из основных отличий, это то, что за бугром (не везде) прецедентное право работает, т.е. если ты смог доказать в суде что прав, то по аналогичным делам все будут ссылаться на это решение и вопрос придется решать именно так. Ну и законы там все же другие и суды совсем другие ))
Ну все случаи индивидуальные. Бывают и гаишники не правы или ангажированы, так что тут спорить можно долго. Но, согласитесь, если можно избежать ДТП, зачем лезть на рожон, даже если ты прав 100% по ПДД. Я считаю, что если можешь избежать, избегай, а лучше не доводи до таких ситуаций.
По объективной возможности в конкретной дорожной обстановке и в зависимости от типа ТС на котором вы двигаетесь.
Если вы этого не понимаете, очень печально, не хотелось бы с вами встречаться на дороге)) Приведу пример - если вы видите что длинномер почти с левой полосы включил правый поворот, то это он не ошибся и он не олень, просто он рассчитал траекторию , по которой повернет нормально, не снося бордюры и заборы, а вот тот, кто при этом лезет ему под правую бочину, натуральный олень))