Вроде и вопросы правильные, но высокомерный тон статьи не вызывает симпатий. Автор решил, что он над ситуацией и в этой стране застрахован от нищеты?)

Приоритеты расставлены своеобразно да и весь взгляд на проблему однобок, типичен для жителя внутриМКАДья.

Сейчас люди не в состоянии обеспечивать регулярное техобслуживание даже бюджетных (по меркам развитых стран - гипербюджетных, у них такие и не продают). Официальные сервисы пустуют. Бензин и тот стал роскошью. Всем отказаться от машин? А ведь кое-где теперь машина это инструмент выживания и единственный доступный транспорт. Потому что транспорт туда теперь не ходит. Это вам не СССР. Есть такие места даже в центральной России.

А главное: за МКАДом, гораздо больше напрягает вопрос состояния коммерческого транспорта. Большегрузов, автобусов. Дымовые завесы и отлетевшие запчасти - повседневности, доставляющие проблем намного больше машин с вовремя не замененным маслом у официального дилера. А уж какие аварии происходят с неисправным большегрузным транспортом или автобусами рассказывать не надо?

За платники: почему за проезд по нашим платным дорогам мы платим фирме, принадлежащей голландской компании? И почему они вообще платные при наличии огромных налогов в бензине (больше 60% уже), транспортного налога? И почему местами дороги безальтернативно-платные в нарушение законов?

Эти вопросы автора не интересуют. Он счел кого-то недостойным находится на дороге рядом с собой.

Печальная и скудная подборка. Вроде и деньги немалые для большинства граждан. А выбор... бедный, по цене и уровню.

Понятно, что все делов в рубль-доллар.

Есть смысл за такие деньги смотреть вторичный рынок.

Плохие для цены в 800 000 рублей.

"Обновленным" старым Дастером уже которую статью морочат голову. Почему нет пометок: "на правах рекламы"?

Непорядочно, ЗР.

"Должны быть... должно быть..."

И так 19 лет. Кто-то что-то этому президенту должен. Только и слышишь от власти: дай и дай денег.

В стране должны быть дороги, должны работать чиновники, должен быть порядок, не должно быть коррупции, воровства, произвола и кумовства, должны быть достойные условия жизни для людей, достойные зарплаты, социальная защищенность, безопасность... пенсии в конце концов.

Но вот на это слышно лишь: "надо посмотреть... надо подумать..."

1,5%... 2%... 3% - обычное подорожание, как и у всего в нашей стране. Стабильное и неуклонное.

Рынок запчастей, расходников ещё может похвастать хоть какой-то стабильностью относительно всего остального.

Бывают, правда, прыжки цен. В обе стороны.

Недавно смотрел две запчасти, две разные номенклатуры на Автодоке: при средней цене по 7-8 тыс. за штуку у всех поставщиков они вдруг стали стоить по 5 тыс. у официалов. А через 1,5 недели уже стоили по 12 тыс. у них же. А сейчас цена снова 7-8 тыс. у всех поставщиков, включая этих официалов.

А постоянные колебания цен на эти запчасти: +/- 500-700 рублей. каждую неделю. Анализировать это бессмысленно.

Я уже понял, что вы и Колодочкин своё знание обосновать ничем не можете. Можете только в школу отправлять, искать подтверждение ваших теорий. Хотя бы в определениях и понятиях стоило бы разобраться, а не мешать всё в кучу.

Давайте на этом закончим.

Мы за то, что сейчас сдаём государству ничего не получаем. Сборы растут а вместо результатов слышно только ваше: "Плати больше!"

Раз не можете - верните деньги и не морочьте людям голову.

Не правительство а МММ.

Только по 50? Надолго ли)

Сначала они рассказывают насколько цена вырастет. Потом объясняют почему она выросла больше, чем они планировали.

Ничего не меняется.