Андрей, рассказать вам подробно куда вы можете деть свои советы, оценки, суждения или сами догадаетесь?)

Слушают людей, которые это заслужили. Делами, поступками. Или хотя бы проявляют уважение к собеседникам.

К вам-то с вашими оскорблениями, познаниями на уровне методичек для троллей и попытками самоутвердиться за счёт других это отношения не имеет.

Гуляйте.

Вы называете молодцом человека, который окрестил читателей вашего журнала "неполноценными" и "генетическим мусором"?!

Примечательный штрих.

Вроде же уже определились, что все кольца у нас главные. Теперь-то что ещё?

Кольцо как кольцо. Разметка лишь всё запутывает. Зачем эти островки, которые уменьшают место для маневра на кольце? ЦОДД решил изобрести колесо, но только квадратное.

А сколько новых знаков решили понавводить?! С ума сойдешь, пока в них разберешься на незнакомом кольце.

Сейчас же всё просто: надо тебе на кольце в первый же съезд: занимаешь полосу как можно правее. Надо в последний: как можно левее. Просто и интуитивно-понятно.

Новая разметка и куча новых знаков: бестолковщина и запутывание на ровном месте.

PS: надпись "турбо" под знаком отдает детским садом. Подмывает спросить: сколько лет этим не в меру креативным инициаторам - изобретателям новых знаков?

Была у нас всероссийская забастовка дальнобойщиков по поводу Платона. Ничего не дало. Власть вместо диалога с ними предпочла замалчивание событий и террор против участников. Платон всё-равно ввели.

Вы верно решили поспорить с вице-премьером Голодец, которая прямо заявила о процветании в России такого явления, как "работающая бедность"? Попробуйте. Интересно будет послушать.

У лесников в нашей стране большие зарплаты?) Может быть вы имели ввиду лесорубов?) Так это другая рабочая специальность. Такие вещи надо бы знать.

Нефтяник-газовик... вы имели ввиду топ-менеджеров, а не работяг, которые впахивают вдали от семей, не видя детей, родных. Первым, да, очень далеко до черты бедности.

Ну а если имели ввиду вторых: озвучьте уровень зарплат за такой труд. Наверное как у Миллера с Сечиным?) Окупает она их условия труда, жизни, быта, потерянное здоровье? Сами-то работали на севере ручками? В -25 и ветер? Здоровья не добавляет.

Разве не очевидно, что люди бросают свои семьи не ради хорошей жизни, а чтобы только выжить и уже сам факт этого и ваше предложение уже говорит об отсутствии у людей выбора в погоне за выживанием?!

Конечно есть и те, кого ничего не держит, нет ответственности или обязательств... это другая история.

Двигатель 1,8 21179 неоднозначен. Особенно в плане ресурса и надежности. Его очень сложно назвать полноценным 1,8.

Он сделан на стандартном блоке 1,6, а объём достигается за счёт увеличенного хода поршней, "низа мотора". То есть у коленвала 1,6 взяли и увеличили "разлет" шеек в ущерб их диаметру и получили объём камеры 1,8. Соответственно ресурс коленвала, вкладышей шатуна уже будет меньше, чем у деталей стандартного 1,6 на том же блоке. Кроме того рабочий угол шатуна на 1,8 будет больше, чем на 1,6. Ведь высота блока одна, а ход разный. А значит выше нагрузка и износ в паре"цилиндр-поршень".

Соответственно и здесь в плане ресурса и надежности двигатель заметно проигрывает своему родителю - двигателю 1,6.

Сильно крутить такой двигатель не стоит.

Более высокие характеристики по моменту и лошадям относительно более ранних образцов (21128) здесь достигаются за счёт распредвалов, применения механизма изменения фаз газораспределения и "втыковых" поршней, без проточек под клапана. Усложнение - тоже спорный момент с точки зрения надежности.

Я бы выбрал полноценный 1,6.

ПС: минус не мой)

А как быть с откровенным металлоломом на дорогах? Который разваливается на ходу в буквальном смысле?

Нужно решение проблемы.

Не тратьте силы. Если человеку приходится разъяснять элементарные вещи, которые для большинства в стране являются очевидной повседневностью, то он явно в своём, "особенном" мирке живёт и слишком незрел, чтобы видеть и понимать что-то кроме собственных нужд.

Забавно и то, что сразу бросаются учить жизни и призывают остальных "лучше работать" люди из определенной категории граждан. Типа охамевших вконец чиновников, приживал, мажоров... Это у них как условный рефлекс, когда их одергивают или к порядку призывают. В сети масса примеров.

Не отношу это к Андрею, просто интересное наблюдение.

Вся политика власти в отношении владельцев личного транспорта и регулирования дорожного движения вылилась в откровенный грабеж первых. Бесконечно-растущую массу штрафов и поборов уже никто даже не пытается оправдывать. Отмазы всё нелепее и нелепее.

Владение авто в нашей стране становиться всё большей роскошью. Большинству не по карману расходы на поддержание автомобилей (в том числе коммерческого) в абсолютно-исправном техническом состоянии, регулярное регламентное обслуживание на официальных или у авторизованных сервисных центров. Даже на новые авто люди ищут запчасти, шины на рынках вторичных запчастей. Обслуживание и ремонт выполняют там, где придётся и как повезёт.

Как это может отразиться на безопасности дорожного движения? Чего добиваются те, кто принимает законы, ежедневно увеличивают стоимость владения автомобилем в нашей стране?

Да такого хоть в две формы одень, всё равно не похож.

Наши гаишники как правило гораздо ширше в лице и теле.