А изопропил вы нормально переносите?

"Главная дорога". Выпуск от 26 ноября 2016 года - посмотрите на ютуб.

То, что сделали с незамерзайкой наши изобретатели... креативных законов и правил, не укладывается в голове.

Не просто разрешить, а обязать травить всех, водителя и пассажиров, парами изопропиловой отравы... это надо очень не любить свой народ.

На ютуб лежит ролик-эксперимент ""Главная дорога". Выпуск от 26 ноября 2016 года". Очень показательно.

Вы нормальный?

Автору следовало добавить ещё перчику в ситуацию: вдруг слева на дорогу, вам наперерез, выскочил слон. В оранжевом жилете.

Видя в авторах того, кто в предыдущей викторине загнал всех под непредсказуемую фуру, сразу приготовился к неожиданной развязке)

Мой ответ: приторможу, смещусь как можно левее в пределах своей полосы, не делая резких движений и не подавая сигналов в разные стороны чтобы не спугнуть и подождать действий двух клоунов на желтой и красной машинах. И буду показывать стопы, пока их действия не станут понятны, а ситуация не разрулится.

Ограничения скорости при таких работах 40-60 км/ч максимум. Так что снижения скорости до 40 км/ч достаточно, чтобы успеть среагировать и максимально снизить возможные последствия.

А будешь мигать поворотами - доказывай потом, что не вводил двух идиотов в заблуждение.

Да ладно. В Липецке пробки от перекрестка до перекрестка. Особенно в час пик.

И отмороженные по всей голове водители.

Город, в котором тебе сигналят сзади на переходе или перекрестке даже при том, что горит красный. В город въезжаешь и внутренне сжимаешься, не знаешь чего ждать от соседнего авто. Все спортсмены, все летят как в последний раз, подрезают, мечутся, повороты не включают.

Недаром у страховых по ОСАГО Липецк в токсичных регионах.

Очень интересная и познавательная статья. Отлично структурирован и проведён анализ всех аспектов по автомобилю. Всё по полочкам, без воды. Легко читается. Хорошее, полезное пособие.

Хотелось бы видеть и дальше статьи от автора по этому направлению.

Лучше так, чем часами гонять за пьяными или мажорами по городу на предельных скоростях, уговаривая коллег ГАИшников "кинуть в него чем-нибудь".

На ютуб есть масса видео о том, как работают американские полицейские. Не подкопаешься. Предельно-вежливое общение ровно до момента, когда перешагнешь черту. И там поблажек не жди. Закон и права знают от и до. Нарушителей таранят, блокируют машинами а не бегают за ними в ожидании пока они кого не угробят или куда не въедут, уговаривая остановиться.

И есть масса примеров повседневной "работы" наших...

Наши и законы-то и ПДД знают через раз. Общение постоянно пытаются свести к панибратству, вызывая на откровенность и ищя зацепку. Становятся там и тогда, чтобы побольше штрафов или мзды собрать, а не безопасность обеспечить.

Нарушителей на дорогих авто и красивых номерах ГАИшники старательно не замечают. А ну как обратка прилетит от своего же начальства. Примеры-то есть.

В общем только название одинаковые теперь. Методы работы, эффективность, а главное - цели разные.

Каршеринг - зло. Самые опасные и отмороженные персонажи на дороги. Плата за машину поминутная, поэтому летят, пути не разбирая. Подрезают, шарахаются из стороны в сторону. Как камикадзе. И полная непредсказуемость.

Идея была хорошая, но то, как ведут себя водители каршеринговых машин, так лучше его запретить.

Хуже только водители Яндекс-такси в категории "Эконом".

Проблема, в том, что выдавливание у нас опережает предоставление альтернативы. Как справедливо заметил автор.

Всё у нас в одну сторону: утром деньги а вечером..., вернее когда-нибудь, стулья.

Личный автомобиль стремительно становится роскошью. В основном силами городских властей и государства. В городах передвигаться и парковаться тяжело. За городом - дорого (платные дороги и камеры, дорогой бензин).