Потому что не могут никому продать?

Или потому, что «хорошее состояние» для неё - нонсенс?)

Ога, машина за 150К с пробегом до 150К.

Удачи:)

А слабо экспертам ЗР написать статью на тему: «10 признаков того, что потерять руку лучше, чем потерять ногу»?

Вангую, следующая статья из этой серии будет «МКПП против АКПП»))

Как раз как кремлеботы любят.

Страшненький он, Кооеос, интерьером. Я бы предпочёл Х-Трейл, несмотря даже на вариатор.

Странный подход: «Какие у вас косяки - не знаю, но исправьте их обязательно!»

Универсальный комментарий под статьей о любом автомобиле:)

Бесполезный, правда, но это уже другая история.

Да не могли бы они стать серийными. И даже заложенные в них технические решения никак не повлияли на последующие поколения (если их можно так назвать) Москвичей. Потому что была плановая экономика и план пятилетки, и производили не то, что нужно, а то, что запланировали от пяти до пятнадцати лет назад. Если бы не желание зарабатывать валюту на экспорте, семейство 400/401 выпускали бы до 1985-го года. Сейча та же история происходит с БракоВАЗом: как начали 2108 в 1985-м выпускать, так и штампуют посейчас, меняя обертку.

ЛаЖафилы уж и не знают, как этот выкидыш КАЛины получше облизать:)

Судя по объемам продаж Креты, Россия-кроссоверная состоит из «лохов» чуть более чем полностью:)

ЛаЖафилы-кремлеботы страдают:)

В любых, а что?

Или дальше этого вопроса методичка подсказок не даёт?:)