это не педикулез. это матриархат.

жесть какая - 50 килоевров за двухлитровый движок...кто больше ? истинно народный автомобиль

"ибо за водородом - будущее"

Какое будущее ? Проснитесь. Все прототипы водородных авто уже в архиве. Проблему безопасности так и не решили. Достаточно легкого дтп, искры и в радиусе 100 м будет зачищенная поляна.

да уж ! обозвать sx4 страшным и привести пример киа соул и элантра как "оригинальные" и "симпатичные" авто. demetrius, это был такой троллинг штоле ????

не страшнее других ! дороговато ? да. но это к сожалению другой вопрос. вживую смотрится вполне ок. компактный городской приподнятый хетч для города.

пежо 3008 слишком молодежный. более консервативные покупатели предпочтут ситроен. это раз. а два - так еще ж вроде как и опель скоро подъедет.

При коррозии есть только одно решение - быстрее шамань и продавай. с любым дисконтом.

ну я предполагал, что пример со стеклом не совсем удачный, по скоку стекло в основном из китая возят и в европе. хотя вроде ж поляки делают стекла... ну ок. возьмите любой агрегат который производят в ЕС и поставляют на сборку завода БМВ в Германии. Импортного НДС там нет. И теперь этот же агрегат ЕС (ну например коробка) едет на завод в Калиниград - машина начинает дорожать, по скольку возникает растаможка.

по поводу бисмарка - светоч знаний дайте себе, просто погуглив кто и где изобрел ндс.

"..почему на собираемых в РФ машинах все удешевлено донельзя.."

Как не крути, а дополнительное налогообложение на некоторые импортные элементы при промсборке (когда реально нет отечественных комплектующих) не избежать. Не только БМВ но и другим производителям. Росс.завод купил импортную запчасть, например стекло, заплатил в том числе 20 % ндс за стекло. Сумма пошла на затраты. Поэтому стараются все удешевить и размазать импортный ндс. Весь этот ндс оплачивает конечный потребитель.

вольво, ты ?