Дороговато получается, особенно в рестайлинге на автомате, да и сам по себе робот доверия не вызывает да и работает не плавно. Можно за эти деньги приобрести грандлэнд Х например немецкой сборки или ту же мазду сх-5.
Странно отдавать столько денег за китайский автопром, да еще и без краш тестов, непонятно что с безопасностью там, можно сх-5 взять или опель грандлэнд Х немецкой сборки за те же деньги, при этом это будут проверенные и безопасные автомобили.
Зачем покупать раф за 2 миллиона в комплектации барабан на вариаторе, который не очень надежен, особенно в городе, когда можно взять за те же даньги опель грандлэнд Х, машину выше классом, собранную в Германии и на хорошем классическом автомате.
Советую посмотреть этот видос тем, кто рассматривает покупку кроссовера, весьма интересно там. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1hzjjkbgvam1bnma==
Ликвид? За 5 лет за каско тойоты отдашь 500 тысяч+, какой нафиг ликвид, тем более с вариатором вообще непонятная тема стала, салон очень прост и стоит все это заоблачных денег. Муфтовый "полный привод" мало кому интересен, статистика есть по продажам кроссоверов в этой ценовой категории, 83% берут передний привод.
Советую посмотреть вот этот видос, тут чел выбирает и покупает кроссовер, все правильно говорит. http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1vue1rrnjpelewvszhbxa7dd0ycw==
Ценник по факту получается дешевле, допов вам никто обязательных на сотни тыс. вешать не будет, это я про стоимость каско молчу еще за тойоту. А полный привод, особенно его подобие на муфте не много кому нужен, посмотрите статистику, у нас новые кроссоверы этого сегмента в 80+% случаев покупаются на передке. Людям нужен практичный универсал с высоким клиренсом, кроссоверы этому соответствуют вот и все.