1. разность в сложности техобслуживания обслуживания патрульной машины и БПЛА
2. Гибкость. Чисто теоретически перелететь с одной дороге на другую легче по воздуху
3. Более полная картина дается с БПЛА - нет спрятавшихся авто.
4. Безопасность . Как для инспекторов так и для других водителей в случае преследования при использовании БПЛА.
5. чисто теоретически управлять один оператор может двумя или тремя аппаратами при патрулировании.
Преимущества патрульной машины только в том, что присутствие такой машины дисциплинирует водителей. Ну и при самом плохом варианте можно оперативно путем повреждения машины остановить совсем неадекватов.
Просто указанный знак не имеет смысла. Т.к. что он есть, что его нет результат один, оранжевый должен пропустить и не в силу того, что тут За рулем написал, а в силу того, что идет пересечение равнозначных дорог, но помеха справа не работает, т.к. это круг и действует правило - круг главный.
Разрыв круга на направлении главного примыкания как раз и дает возможность основному потоку двигаться без остановок.
Пример можно посмотреть в СПб Пересечение Северного проспекта с Гражданским. Там как раз круг с главной дорогой по Гражданскому.
Скажем даже более того. В начале 90-х водили нас в училище метростроения. Так вот даже тогда можно было обеспечить автоматическое движение (даже на электромеханике), но от этого отказались, т.к. только человек может адекватно среагировать на нестандартные ситуации (типа человек на путях).
На самом деле уже достаточно давно беспилотники используются в ... закрытых складских помещениях крупных складов.
В ближайшее время в аналогичных закрытых зонах они и могут использоваться.