Подписи к фото ГАЗ-24-95 и ЛуАЗ-969М перепутали. Исправьте!

Кузова делали на заказ в США на фирме Budd, советская промышленность не обладала подходящими штампами, потом бы конечно у них купили бы штампы для массового производства. Для тех же ЗиС-101 штампы заказывали той же кузовной фирме Budd. Но Ford Prefect к США отношение имеет слабое. Потому что выпускали эту модель в Великобритании, на местном заводе Ford.

Кстати, если взглянуть на четырёхдверный КИМ-10-52, то он уже здорово начинает напоминать послевоенный Москвич-400 (он же переработанный Opel Kadett). И вообще если сравнить КИМ-10-52 с Kadett'ом, то они будут весьма схожи. Так что выбор в качестве первой послевоенной модели на ЗМА Опеля с его дальнейшей адаптацией под советские условия, наверняка, был не случаен.

Фары производства VEB FER из города Рула (ГДР) ставились на Москвичах производства АЗЛК, на Иж-2125 Комби и некоторых ижевских 412-х (тоже в основном идущих на экспорт), на ЛАЗах, на экспортных и выставочных образцах автобусов ЛиАЗ и троллейбусов ЗиУ и да, на РАФах.

Он был бы нужен и востребован (в СССР был дефицит микроавтобусов), если бы не плановая экономика, согласно которой в стране должен был быть только один завод по производству микроавтобусов (РАФ). На остальные прожекты фонды не отпускались. Негде было строить этот микроавтобус и на самом МЗМА, потому что создали его ещё до реконструкции завода конца 1960-х начала 1970-х. Строить отдельный завод для него никто не стал бы. Вообще до 1960-х отношение к микроавтобусам в СССР было настороженным, на том же РАФе их первый "Фестиваль" создавали одновременно с этим "Москвичом", не по заданию Партии и Правительства, а по собственной инициативе. Ну и к тому же по-итогу был выбран более тяжелый и вместительный типа микроавтобуса на агрегата вначале "Победы", а потом и "Волги", у того же РАФа был вариант и на базе "Москвичевских" агрегатов модель "Спридитис" (почти аналог этого микроавтобуса "Москвич"), который отвергли.

Да не назывался этот микроавтобус А9. Это название придумано Л.М. Шугуровым. В заводской документации проходил как "автобус особо малой вместимости "Москвич"".

Головные фары, вроде, стали едиными? Если да, то это радует, потому что разделенные вставкой фары на Октавии 2017 года не смотрелись. Ну не 1990-е сейчас, чтобы выдумывать "велосипед".

Вот, например, модель ЗИЛ-133

---------------------------------------------------------------------

ЗиЛ-133ГЯ с загрузчиком сеялок ЗСА-7. Вы же автомобильный журнал, а не "Маxim", елки-палки!

Где это у неё мотор от ГАЗ-66? У неё форсированный мотор от ГАЗ-13. Мотор ГАЗ-13 спроектирован с чистого листа, а вот уже на его основе создавались более слабые версии для грузовиков ГАЗ и даже вариант БРДМ-2.

"Кто не смотрит - тот тормоз".

=====================================

Не смотрю и не собираюсь. От этого вездесущего "эксперта", мелькающего на каждой кнопке пульта, в каждом глянцевом издании, на рекламе и вообще... всюду, где звучит слово "автомобиль", появляется морская болезнь.